【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ （絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda - 2輪製品アーカイブ 「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503653833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 荷台にペリカンケース載せるとかっこいいんじゃないかと思うが、高くて手が出ないわw クラッチ滑り始めてきたから暫く乗らないで放置決定。 酒屋のジャイロアップとすれ違うとつい目で追ってしまうわw さっき走ってきたけど
ソフトバーンでケツが振られまくって転けそうになるから引き返してきたわ >>41
それで正解だと思う。事故って後悔してからじゃ遅いから 雪は問題無いんだけど、アイスバーンだとさすがにスタッドレスでも滑るね マンホールの上でフロントブレーキかけるアホとかいるのだろうか・・・ >>46
また揚げ足取りか？不測の事態があるだろが
まったく想像力がないな雪積もってたら見えないし
一々ブレーキかける場所選ぶか？危険な時止まりたい時の
ためだろ？もう少し実のあるレスしてくれないか。 雨の日のマンホールて書いてあるから雪が想像しにくかったんじゃない？まぁ落ち着いて ジャイロにシガーソケット装着でスマホを使いながらの充電って追いつく？ 取付についてならググればすぐわかるのではと思ったが、追いつくかどうかなのねw
スマホ充電の用途なら素直にモバイルバッテリーを準備するのが一番楽だと思うけどね
それでは弄りがいが無く面白味もないのは間違いないがw >>53
ありがとうございます。モバイルバッテリーとソーラーパネルで乗りきります。 ソーラーパネルか、カッコいいな
キャノピーなら相当スペースがあるね
イタズラされないといいんだけどな
うちはUPだからリアボックスの蓋かなぁ ジャイロ用の各社プーリーのスライドピース、材質的に弱過ぎませんか？ >>56 純正のほうが丈夫と思うね
横綱付属は割れたんで純正に戻した プーリーが摩擦する前にスライドピースが砕けてしまいます。やはり寿命が短いんですね。横綱等ヤフオク品は特に脆いです。 横綱が脆いのは相撲界とおなじだな
ところでミニカーの締め付けって、来年度くらいに来たりするのかな
定期的にマリカーがニュースになるけど、まだミニカー化してないジャイロは急いだ方がいいのかね 急いでミニカーにしてしまえば法に触れないって事？
でも既存のマリカーを規制するためなら、現行のミニカー自体使えなくなるんじゃないの？ ミニカーは締め付けるだけじゃないと思うよ。
超小型電気自動車は、全部ミニカー登録だもの。
ミニカーの法律関係を再整備する可能性大。
いずれにせよ、過去に登録済みのものは、規制不能。
未だに、元々シートベルトの設置がない車はシートベルトしなくていいんだから。 建築でいうところの既存不適格みたいな感じかな？
まあできるだけ長く、楽しく遊べるといいね >>62
と思うじゃん？
でもマリカー絡みのミニカー規制強化は、新車だけじゃ無く既存にも適用になるんだよ。
https://www.asahi.com/articles/ASKD50C2CKD4UTIL07S.html
4輪のカートに適用だから、3輪であるジャイロには適用されないとは思うけど もっともこの朝日新聞の記事通りなら、って事だけどね
俺も遡って適用は無理があると思うんだよな でも遡らないとまったく意味をなさない
むしろ新規参入を狙う者の妨げだけになり現存業者にオーケーの太鼓判出すだけになりむしろ逆効果
レアリティーと話題性が上がってむしろ歓迎されるくらいだろう
任意で応じる位ならこんな厚かましい商売やらないよ
なるべく早い段階でマリカーが規制されないと俺たちにも悪影響出る規制に変わる可能性がある レンタル業者だけを狙い撃ちってのはホウセイビ可能だな >>66
役所は、仕事した格好でいたいだけだから既存のミニカーの規制はしないと思う。
でも自賠責保険で弾くかもね。 エンジンオイル交換してもらったら、体感でもわかるくらい走り出しがスムーズになった
オイル交換って半年程度でやったほうがいいのかな？ デフオイル交換しようと思うんだけどメーカー推奨は10w-30だけどグレードはやっぱり関係あるよね？ 一応カストロのXF-08入れてる
一リットル入らないし、良いの入れた方がいいよ
おれもそろそろもっといいのに交換しよかな 今年はジャイロキャノピーで北海道ツーリングするよ(^ω^) xf-08って四輪用だよね？
ギアオイルに四輪用はやばいでしょ デフオイル交換しました。抜いたら真っ黒でした。結局ホンダの純正品のオイルにしました。 俺は外が合皮で中が毛布みたいにモフモフの手袋している
ヒーターもカバーもいらないよ ハンドルカバー付けてた事あるけど雨降りの時に駐車してると中までびちょびちょになって臭くなるからつけない方がいいよ。防寒防水の手袋が一番だな。 FRPでハンドガード自作しようと思ってたらオクに出てたw ホイールハブ外すのにお勧めの電動インパクトあれば知りたいですけど電動インパクト使ってる人いませんか？ インパクトあるけど手で回してる。
ハブ外し工具も自作した。 パーキングの調整ですが、教えて欲しいんですが、転載でごめんなさい。
ttps://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggPEpqeH3tmhOSpDMpW2h_og---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-1088648615
上記の③を押さえて②を回すで調整でいいのです？
③が10mmレンチで②は9mmレンチですよね？
②をどっちに回せば③の右のグレーの筒？に寄るのですか？
②が9mmレンチだと思うのですが手持ち無くて明日買いにいこうかと思ってます。
現状、パーキングレバーのユニット自体にはグリスして動きいいのですがロック解除すると戻りきらない感じがたまにあって。 >>90
長距離乗るか、近場の足で段ボール箱載せたりしたいか、であまり迷わず決まると思いますが 買い替えって、現在はジャイロなの？
共通点は大きな意味で三輪というだけな気がするんだけど… >>90 二輪みたく普通にニギリコケするってよ
俺の前輪二輪は幅１２０ｃｍだが鳥は５０ｃｍな
やっぱ夏は涼しく冬はあったかのキャノピー乗るが ｗ トリシティとジャイロなんて格の違いが異次元。路線バスと新幹線ほどに違う
コンビニまでチョイノリなんてし辛いぞ。少なくとも自分はそう思ったので、重宝するジャイロは残してる 最近キャノピー乗ってないな~
用事ないしな、車も仕事と遊びの二台あるし
「ねえ、いつから用事がないと乗っちゃいけない関係になったの？」 >>96
今は2stジャイロXでマロッシ載せてるので通勤してますけどスピード的に厳しいので検討中です。 >>100
なるほど
通勤快速なら定番はあの辺りでしょうけど、溢れる三輪愛がそうはさせないわけねw トリシティ、新型出たんだね
前輪が二輪だと何かケモノっぽいかっこよさがあるねw
ジャイロも新型ださないかなー
キャノピーのオープンカータイプとか 純正で150㏄くらいの側車付軽二輪出してくれないかな～
頑張って60万で出してくれたら新車で買うのに ヤマハと共同開発でジャイロシティーなんてあったらいいな。
前二輪、後二輪で。 4輪だと軽自動車になってしまうと何度言えば（法律的な意味で >>101
ジャイロで150位の排気量あればベストですけどね本音としては。 自分は欲しい。
でもここで聞くのはどうかと思う。ここの住人は普通免許のみがほとんどだから。 ジャイロキャノピー250ccのエンジンは載らんのか サイズ変わらないならほしい
ただ、横風対策がほしい ジャイロ125の片側0.0000001マイクロン非対称で販売すれば普通免許でOK >>109
欲しい。
原付二種の側車付登録が出来ないのは何故なのか？
何か理由があってのことなんだろうけど。 クラッチが減ってると思ってケース開けたらプーリー欠けてた(^_^;)
https://i.imgur.com/M4hYoFA.jpg ケース内もかなり汚れてたから掃除したけど掃除してこのレベル。
https://i.imgur.com/cafoOQi.jpg >>119
自分で開けたのは今回が初めてです。今日は途中で辞めたので明日、ブレーキワイヤー繋ぐのとホイールハブナットの増し締めでして完了予定。今日は少しだけ試運転したけど回転数高めでクラッチ繋がってる気配 >>121
いや、すごいと思う。尊敬する。
そんな俺は横浜の業者さんにメンテナンス依頼する。 >>116
プーリーが欠けるなんて事有るんだね…違和感有った？ >>123
アクセル開けていくと途中で駆動力が抜ける症状出てたからクラッチの滑りを疑ってました。普段通りの開け方だと30キロ位で滑るし、丁寧に開けていくと70位で滑る感じでした。 20kgの荷物をのせて55kgの人が、勾配10%ぐらいの坂のぼれますか？
50kmぐらい出てほしいです。 クラッチのセンタースプリングのヘタリも滑る原因になる 俺の場合だが >>126
センスプもかなりヘタってたので今回はクラッチはアセンブリー交換しました。 >>122
自分で少しずつやっていくのも楽しいし面白いですよ！ >>124
なるほどー
最近キャノピーの駆動力が下がってるからクラッチ替えてみようかと思ってるけどプーリーにも気をつけないとダメそうですね。
横綱プーリーだけどハイスピードプーリーもポチろっと。 >>129
今日は少し乗ったけど今回のプーリー（既製品）は予想通りでスピード出ない。キャノならアリーレーシングさんのキットオススメ出来ます。 安物プーリーはプーリー本体と言うよりも数千キロでスライドピースが砕けて、ランププレートがプーリーを削ってダメになるパターンを数回経験した。今回はkosoのプーリーで様子見。 >>130
アリーレーシングさんって僕の中ではチャンバーしか思いつかないですけどプーリークラッチのキットも有るのですか？ >>132
プーリーとベルトのセット販売やエキパイだけも買えますけどspecial kitで買って使ってました。 スターターリレーがしょぼい割りに高い
汎用をハンダで付けたら安く済んでワロタ 【審議中】 ( ´・ω) (´・ω・) (・ω・｀) (ω・｀ ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
