【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ （絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda - 2輪製品アーカイブ 「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503653833/
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エンジン不動の件は上記のネジしめで一応解決したようです
ベタつきはご指摘のオーバーフローか調べた感じだと吹き返しっぽいですね… オートチョーク取っ払ったらカブリなくなって会長だわ
始動時はエアクリ吸入口を手袋などでふさくだけおｋ >>487
ほとんどコムスだね
電動でならあるかもしれないが、ガソリンはないだろうね
できれば新型ジャイロなんて出してほしくないというのが俺の本音だな
だって変な乗り物が流行ってそこらじゅうバンバン走られたら迷惑なんてもんじゃない
主要な幹線道路でドンくさいのに走られたら渋滞の元でしかない ＞主要な幹線道路でドンくさいのに走られたら渋滞の元でしかない
コレほんとに迷惑
琵琶湖の近くに住んでるけど流行のビワイチで最近自転車が多く、急に速度落ちて混み出すと前にチャリ
対向車が多い時に先頭が大型や若葉とか紅葉だと、延々と引っ張られるし もうすぐ小型モビリティーの時代になって360cc軽自動車の時代に戻るから心配するな 軽自動車専用の免許も復活ですね。
昔は軽自動車は車検無かったんだっけか 俺たちジャイロ乗りはスコープドッグよろしく、ゴウトやキリコのようにいつまでもポンコツを整備してカスタムして自分たちだけで楽しむのさ
クランクケースと補修部品、純正パーツの代用できる社外品あればあと30年は乗れる
スクーターの本体なんてエンジンでもなければフレームでもない、刻印だけなのさ 中古パーツで自分で修理やれば１マン
バイクショップでやれば数万ってとこか 2ストの宿命なんかな？
それともデブジャイロだから？ 冷却系や潤滑系が正常で、通常メンテ済みのエンジンが焼き付きなんて起こすのか やっすいオイル入れてたんじゃない？
ヤマハのFD規格のオイルが無難だとおもうぞ え～、俺なんて一昨日エンジン停止でマフラーからピストンリングの破片出てきたよ
エキパイからもごっそり
GWはゆっくり開腹手術だな >>502
スーパーファインじゃなくてオートルーブの方がいいの？ オイルはヤマハの赤缶。エンジンはマロ。バイク屋に引取してもらった。買い替え候補はトリシティかトライク。 >>500
それもあるだろうけどエンジン周りいじってる車両が多いような 焼きつきの原因はオイルのつまりじゃね
純正なら何年でも固着しないとおもうが マロとか1.5万くらいで買えば簡単に変えられるだろ？
トリシティ買う自慢か？ いつもホンダのgr2入れてるけどFC規格なのが引っかかる
ホームセンターとかでFD規格で半額くらいのやつあるけどあれの方が品質は良いの？
みんなオイル何入れてる？ >>508
直してもらう為にバイク屋に引取してもらったからあとは連絡待ちですね。 >>509
ジャイロは気にいってるけど通勤だと厳しいから買い替え検討中なだけで、自慢とかではないよ。MV辺りでも買うなら自慢も出来るけどトリシティごときではね… >>513
昨日引取時に手付で二万か三万渡してあります。 >>501
エンジンの回し過ぎか、サークリップ外れ、組み付けミスとか色々あるじゃん。 万単位で領収書もらう支払いを二万か三万か覚えてないなんてすごいザッパだなｗｗ >>505
ヤマハの赤缶って知らなかったから調べてみたけどこれって1:20なんだね
ふつうのジャイロだったら1:50でガソリンに混ぜられると思うから赤だとオイル薄くなったんじゃない？
オートループの青缶のレビューとかだとほとんど1:50にしてるらしいし >>516
修理終わってからで大丈夫とは言われたけど今まで色々お世話になってるバイク屋だから先に渡しただけ。渡した金額程は掛からないとは言われてる >>517
赤缶はバイク屋から薦められて二年前からずっと使ってきてます。マロに載せ替えして丁度1年 青缶か赤缶の違いは、半合成油(でもFD)か合成油(でもFC)だけっぽいね
青缶にもよく見たら1:20って書いてあったし
合成油でFDで4リットルで2500円くらいのAZ MEO-001も気になるな ピストンの焼付きと報告きました。ピストン、リング交換、シリンダー補修。オートチョークとセルモーター交換とキャブ調をして貰う内容です。車両を自宅迄届けて貰う感じで1日に戻ってきます >>520
駆動系と吸排気も一通り手は加えてあります。混ぜるオイルの量が不足していたのかなと 結局オイル増量って必要なんじゃ
エンジン周りいじってる人みんな壊れてない？ >>523
混ぜるオイル量とか書いてるけど混合仕様とか？
もし分離なら元々純正ポンプでも吐出量多いからマロで極端に圧縮高くなければ青缶でもマフラーの出口かベタベタなるほどだよ。
ジャイロは空冷ファンがヘナチョコだからヘッドガスケット少し厚めか枚数増やして圧縮少し下げて組まないと熱問題でピストンが抱きつきやすい。
まあその組み直したバイク屋さんの腕の見せ所だよ。 >>525
ガスケットは一枚多く噛ませて圧縮比下げてる状態で1年乗ってきました。ゴールデンウィークは夜中だけノンビリ乗って久しぶりのジャイロを楽しみたい。 増量は、エンジン周りいじってる人だけでいいんじゃない？
2stの焼付きが怖ければ白煙出しまくるような安いオイルじゃなくて、せめて純正オイルくらい入れてれば大丈夫かと… 鳥が買い替え候補とかって話だったが結局修理なんだな
てか二万やそこらでそこまでやってくれるショップなんて普通ないよな
マロピストン、リング、オートチョークとセルモーター(激安互換品でも2000円する)
パーツ代だけで一万五千超えそうなんだが
ミニカー化などでエンジンカバー取っ払ってたとしても一時間はかかるよな
ああ、早く自分のキャノッピも修理に取り掛からないとなｗｗ >>527
カストロレーシング最強
安く買えば(こっそり凹んだ缶を激安で売ってくれる通販あり)500ml缶で870円くらいとコスパ高い
マロ＆チャンパーだけど増量していい感じだった
四年たってピストンリング破損なんて事態になったが、焼き付いたことネーナ >>528
セルモーターとオートチョークは自分で用意しておきました。ジャイロ直してからトリシティかトライクを購入予定。ジャイロはアリーレーシングにチャンバー修理も必要になりました。 エンジンの通ほどオートチョークはクソって評価
十中八九はかぶって走ってるからな >>531
バイク屋に聞いたがきちんと暖気すればカブらないらしい。 ってことはやっぱがぶって走ってるっとことだ
キャノピー海苔が暖気してるの見たことない ミニカー登録ジャイロ乗りはヘルメットどうしてるの？
フルフェイスはさすがに違和感ありますかねジェッペル？ >>536
通勤はジェットヘル被ってました。事故でアスファルトに叩きつけられて1つ駄目にしたので同じ物を再度購入しました。 ジェッペルでいいみたいですね飲み物飲んだりしやすいのでありがたい
タイヤはチューブレス化した方がメリット多いんですよね
チューブはパンクが多いと聞いたので 夏場は半キャップだな
スクリーンあるからそんな飛び石も来ないだろうし 最近のドカヘル着装感いいわ 軽いしヒサシも塩梅が良い 乗り遅れちゃったけど、フルフェイスだわ
法云々ではなく、事故った時に備えて被ってるからね
もちろんノーヘルでもジェットでも自分の選択だからとやかく言うつもりはありません
ただうちの近所ではノーヘルでサングラスかけてる人が多いんだけど、本人にそのつもりがなくてもドヤ顔で走ってるように見えちゃうんだよねw スーツに黒縁メガネ7：3分けの髪ワックスで固めてノーヘルで乗ってます(*´ω｀*) 風速何メートルからジャイロキャノピー乗るの控えてる？
風強い日の陸橋とか怖すぎて・・・。 >>547
今日みたいな日はかなり危険なんじゃない？ 以前、庭の片隅にパレットを敷いて保管すると書いたものです
そこに畑を作りたい妻の希望と私の希望が珍しく一致し、本日、軒下保管に電撃移動しましたw
個人的にはすごく嬉しいのですが、他人からしたら心底しょうもなく感じるんでしょうねww ちょいと前にエンジンオイルの話題あったけど、スーパーZOIL入れたことある人居ます？
尼のレビュー見てると大絶賛だけどそんなの効果あるのかなと…
オカルトグッズ的な物じゃないなら数年に1度くらいいれてみようと思うんだけど どういったメカニズムで効果が期待できるのか、詳しい人がいれば教えてほしいね
効果が実感できた人の精神的満足度は高いんだろうけど 原付でスピード違反で捕まったことない
一時停止で切符切られる事はあるけど ホンダの純正オイルはカスが貯まるから
スズキやヤマハのオイルの方がいいって専門店の人が言ってたわ スズキやヤマハのオイルは仕入れが安いって事はないのか
売り手のウンチクは鵜呑みに出来んからな ホンダ純正オイルだけはやめておいたほうがいいと聞いたことある
単純に油膜が弱いらしい
だからクランクベアリングやスモエやられやすいらしい
ヤマハの赤缶もいいが、同じ値段でカストロレーシング買えてしまうから俺はカストロ入れてる
ちなみにカストロは粘度が低いので入れただけで少し増量する"らしい"
粘度は立てかけたガラスにスポイトで垂らせば、垂れ下がり具合で視覚的に差が確認できる >>557
確かに純正オイルは辞めた方が良いって話は聞いたことあります。赤缶は安いし不満ないので使ってる感じです。 アリーレーシングさん修理対応早い！本当にありがとうございます。 >>559
お世話になってるバイク屋さんからは純正オイルは……って言われてます。それからは赤缶で2年乗ってます チャンバー変えようと思うんだけどアリレーシングとリバイブどちらがオススメ？ チューン内容によるんじゃないかな
同じマロでもヘッド面研してたりポート削ってたりでいろいろ状況が変わってくる
特にプーリー変えてファイナルギアとかタイヤ＆ホイル変えてたら速度に対しての負荷や回転域が変わるから
チューン内容とセッティング次第でどちらがいいか変わってくるだろう マフラー交換だけで効果出るもんなの？
ボアアップとキャブ交換あたりが必須な感じ？ >>565
アリーのエキパイはハッキリと違いを体感できる ジャイロキャノピーのカバーでおすすめない？
ジャイロキャノピー専用のカバーが売ってますが、生地が薄すぎてすぐ破けてしまったので
もうちょっと生地の頑丈なやつがいいです >>567
昔ワークスで仕事してたらしい。セッティングとかも聞けば対応してくれるし、修理の対応も迅速でした。 二輪車駐車違反緩和のやつってミニカーはどういう扱いになるんだろ・・・。 リアタイヤが60cm幅のキャノピー買ったんだけど、ちょっと悪路っぽい所でドタバタ音がしたり滑ったような感じになるのは普通？ バイト先で使い慣れてて、自分用にも購入したい。
4ストだけど長く使う工夫とかあるかな？
仕事のやつはぶっちゃけ他人のやつだし雑に加速しても急ブレーキでもどうにもなれって感じだったけどそうもいかなそうだし、、、
とりあえず速度は45くらいに抑えたほうが車体にやさしい？うちのバイト先45km以上超えると通報されちゃうせいで45巡航が身についてるんだよね >>573
新車か中古で違うけど、４スト ならまめにオイル交換と中古で前期モデルなら暖気運転と余裕あるなら後期のエアクリーナーボックスに変えたい。
数万キロはしるとタペット音とかカムチェーンラインがズレてジャラジャラ音がするからシムでクリアランス調整とカムストッパーが削れてるから交換かな。 >>574
お前のが恥ずかしい。ホンモノのよさを分からない残念な子 >>573
安心して見てもらえるお店見つけておくと何か合っても安心。長く乗るなら小まめなメンテナンスも大事かなと。 アーリーからハイリバに変えて良かったと感じてるよ。
価格を気にしないならハイリバをおすすめ。 最近、
１セルでエンジンをかけました。
２一発でエンジンかかります。
３しばらく放置するとエンジン止まります。
みたいのが発生するようになってきたんだけど、メンテ出したほうがいい？
暖機運転してないから？4st >>579
アイドル異常はホンダのお店に持って行ったほうが早い。
モデルによって対策部品がある。
自分でやるならプラグの確認と圧縮圧力みて1.275MPa以下ならバルブ周りがカーボンとか噛んでるか曲がりがある疑いあり。 >>580
ありがとございます・・・。
次、アイドリング失敗するようなら、お店に店に行ってみます。 >>572
ノーマル幅でもそんな感じはあるけど広げると悪化するんかね？
ミニカー化を検討してるからどの程度乗り味が変わるか気になるな >>582 幅が広がると逆に不安定化して転倒した例があるシナ
ノーマルが最も安定した設計なのは間違いないだろな 往復300ｋｍ日帰り行ってきた！ちかれた
これはツーリングだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
