【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高!ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・](現行4スト)
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー(現行4スト)
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・UP (絶版車につきWikipediaを参照)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda - 2輪製品アーカイブ 「GYRO」(旧型2スト)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
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ジャイロ系総合スレ避難所
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※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503653833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 鳥が買い替え候補とかって話だったが結局修理なんだな
てか二万やそこらでそこまでやってくれるショップなんて普通ないよな
マロピストン、リング、オートチョークとセルモーター(激安互換品でも2000円する)
パーツ代だけで一万五千超えそうなんだが
ミニカー化などでエンジンカバー取っ払ってたとしても一時間はかかるよな
ああ、早く自分のキャノッピも修理に取り掛からないとなww >>527
カストロレーシング最強
安く買えば(こっそり凹んだ缶を激安で売ってくれる通販あり)500ml缶で870円くらいとコスパ高い
マロ&チャンパーだけど増量していい感じだった
四年たってピストンリング破損なんて事態になったが、焼き付いたことネーナ >>528
セルモーターとオートチョークは自分で用意しておきました。ジャイロ直してからトリシティかトライクを購入予定。ジャイロはアリーレーシングにチャンバー修理も必要になりました。 エンジンの通ほどオートチョークはクソって評価
十中八九はかぶって走ってるからな >>531
バイク屋に聞いたがきちんと暖気すればカブらないらしい。 ってことはやっぱがぶって走ってるっとことだ
キャノピー海苔が暖気してるの見たことない ミニカー登録ジャイロ乗りはヘルメットどうしてるの?
フルフェイスはさすがに違和感ありますかねジェッペル? >>536
通勤はジェットヘル被ってました。事故でアスファルトに叩きつけられて1つ駄目にしたので同じ物を再度購入しました。 ジェッペルでいいみたいですね飲み物飲んだりしやすいのでありがたい
タイヤはチューブレス化した方がメリット多いんですよね
チューブはパンクが多いと聞いたので 夏場は半キャップだな
スクリーンあるからそんな飛び石も来ないだろうし 最近のドカヘル着装感いいわ 軽いしヒサシも塩梅が良い 乗り遅れちゃったけど、フルフェイスだわ
法云々ではなく、事故った時に備えて被ってるからね
もちろんノーヘルでもジェットでも自分の選択だからとやかく言うつもりはありません
ただうちの近所ではノーヘルでサングラスかけてる人が多いんだけど、本人にそのつもりがなくてもドヤ顔で走ってるように見えちゃうんだよねw スーツに黒縁メガネ7:3分けの髪ワックスで固めてノーヘルで乗ってます(*´ω`*) 風速何メートルからジャイロキャノピー乗るの控えてる?
風強い日の陸橋とか怖すぎて・・・。 >>547
今日みたいな日はかなり危険なんじゃない? 以前、庭の片隅にパレットを敷いて保管すると書いたものです
そこに畑を作りたい妻の希望と私の希望が珍しく一致し、本日、軒下保管に電撃移動しましたw
個人的にはすごく嬉しいのですが、他人からしたら心底しょうもなく感じるんでしょうねww ちょいと前にエンジンオイルの話題あったけど、スーパーZOIL入れたことある人居ます?
尼のレビュー見てると大絶賛だけどそんなの効果あるのかなと…
オカルトグッズ的な物じゃないなら数年に1度くらいいれてみようと思うんだけど どういったメカニズムで効果が期待できるのか、詳しい人がいれば教えてほしいね
効果が実感できた人の精神的満足度は高いんだろうけど 原付でスピード違反で捕まったことない
一時停止で切符切られる事はあるけど ホンダの純正オイルはカスが貯まるから
スズキやヤマハのオイルの方がいいって専門店の人が言ってたわ スズキやヤマハのオイルは仕入れが安いって事はないのか
売り手のウンチクは鵜呑みに出来んからな ホンダ純正オイルだけはやめておいたほうがいいと聞いたことある
単純に油膜が弱いらしい
だからクランクベアリングやスモエやられやすいらしい
ヤマハの赤缶もいいが、同じ値段でカストロレーシング買えてしまうから俺はカストロ入れてる
ちなみにカストロは粘度が低いので入れただけで少し増量する"らしい"
粘度は立てかけたガラスにスポイトで垂らせば、垂れ下がり具合で視覚的に差が確認できる >>557
確かに純正オイルは辞めた方が良いって話は聞いたことあります。赤缶は安いし不満ないので使ってる感じです。 アリーレーシングさん修理対応早い!本当にありがとうございます。 >>559
お世話になってるバイク屋さんからは純正オイルは……って言われてます。それからは赤缶で2年乗ってます チャンバー変えようと思うんだけどアリレーシングとリバイブどちらがオススメ? チューン内容によるんじゃないかな
同じマロでもヘッド面研してたりポート削ってたりでいろいろ状況が変わってくる
特にプーリー変えてファイナルギアとかタイヤ&ホイル変えてたら速度に対しての負荷や回転域が変わるから
チューン内容とセッティング次第でどちらがいいか変わってくるだろう マフラー交換だけで効果出るもんなの?
ボアアップとキャブ交換あたりが必須な感じ? >>565
アリーのエキパイはハッキリと違いを体感できる ジャイロキャノピーのカバーでおすすめない?
ジャイロキャノピー専用のカバーが売ってますが、生地が薄すぎてすぐ破けてしまったので
もうちょっと生地の頑丈なやつがいいです >>567
昔ワークスで仕事してたらしい。セッティングとかも聞けば対応してくれるし、修理の対応も迅速でした。 二輪車駐車違反緩和のやつってミニカーはどういう扱いになるんだろ・・・。 リアタイヤが60cm幅のキャノピー買ったんだけど、ちょっと悪路っぽい所でドタバタ音がしたり滑ったような感じになるのは普通? バイト先で使い慣れてて、自分用にも購入したい。
4ストだけど長く使う工夫とかあるかな?
仕事のやつはぶっちゃけ他人のやつだし雑に加速しても急ブレーキでもどうにもなれって感じだったけどそうもいかなそうだし、、、
とりあえず速度は45くらいに抑えたほうが車体にやさしい?うちのバイト先45km以上超えると通報されちゃうせいで45巡航が身についてるんだよね >>573
新車か中古で違うけど、4スト ならまめにオイル交換と中古で前期モデルなら暖気運転と余裕あるなら後期のエアクリーナーボックスに変えたい。
数万キロはしるとタペット音とかカムチェーンラインがズレてジャラジャラ音がするからシムでクリアランス調整とカムストッパーが削れてるから交換かな。 >>574
お前のが恥ずかしい。ホンモノのよさを分からない残念な子 >>573
安心して見てもらえるお店見つけておくと何か合っても安心。長く乗るなら小まめなメンテナンスも大事かなと。 アーリーからハイリバに変えて良かったと感じてるよ。
価格を気にしないならハイリバをおすすめ。 最近、
1セルでエンジンをかけました。
2一発でエンジンかかります。
3しばらく放置するとエンジン止まります。
みたいのが発生するようになってきたんだけど、メンテ出したほうがいい?
暖機運転してないから?4st >>579
アイドル異常はホンダのお店に持って行ったほうが早い。
モデルによって対策部品がある。
自分でやるならプラグの確認と圧縮圧力みて1.275MPa以下ならバルブ周りがカーボンとか噛んでるか曲がりがある疑いあり。 >>580
ありがとございます・・・。
次、アイドリング失敗するようなら、お店に店に行ってみます。 >>572
ノーマル幅でもそんな感じはあるけど広げると悪化するんかね?
ミニカー化を検討してるからどの程度乗り味が変わるか気になるな >>582 幅が広がると逆に不安定化して転倒した例があるシナ
ノーマルが最も安定した設計なのは間違いないだろな 往復300km日帰り行ってきた!ちかれた
これはツーリングだろ? お疲れじゃなくて、 ジャイロ乗るほどに元気になるわ 2ストボアアップだとGS見つける度に給油するレベル 燃費街乗りで10くらいだがツーリングだと15〜20まで伸びる給油はあるとこで
チョイチョイしないと田舎だと詰むwキャノはまだいいけどXは1.5倍の給油率
7~8回はGS寄ったかな俺は4回だけ ゴールデンウィーク中は子どもと遊んでばかりでジャイロには乗れんかったなぁ
明日は雨だし、来週末には乗りたいもんだ 2ストマロで最高速60キロくらいだけどこんなもん?
ハンドルがふわふわするんだけどどうすればいい? >>598
ノーマルキャブとマフラーならそんなもん。
吸気と排気が足りない状態だから、下手したらノーマルシリンダーより遅くない? キャブ マフラーノーマルでもポート拡大しないとだめだよ タイミングがノーマルと変わらないから ポート拡大してデカプーリーなら80くらいは出るぞ >>596
売る準備兼ねてバイク屋に出していて今週中には戻ってくるのでその時で良ければ詳しく写メも載せたり出来ます。それなりには手を加えて乗ってきてます。 明日、業者に電話して見るんだけど、どのへんが怪しそうですか?
キャノピー4st110ミニカー化以外ノーマル。
セルでかかるけど、すぐ止まる。
セルも力強さがない。
スロットルを少し開けて回転数上げればエンジン止まらず。
ただ、手を話して信号待ちするとエンジン止まる。
スロットル全開にしても30から40キロくらいが限界速度。
そんな感じで10分位走ってると回転も安定して、速度もリミッターまで当たるようになる。
いままでは、一発でかかってアイドリングで落ちたりせず、すぐリミッター速度まで行けてたんだけど。 >>603
エアクリの詰まりとかキャブレーターの機能が弱まって燃料薄いんじゃない? >>603 オートチョークのチャンセル不良でかぶってる希ガス
オートチョークは取っ払ったほうがいいが自己責任になる >>600
> ポート拡大しないとだめ
こんな事しなくてもBIGキャブとリバイブ駆動系で
85は出る へ〜そりゃあスゴイ!
俺もちょっと下りなら85出ただろうけど、今は75くらいしか出ないだろう(エンジン故障中で0q)
今後の参考のためにも駆動系をなに使ってるか参考にしてみたい
ちなみに自分はアリーのプーリーに純正ベルト、Drプーリー5.0g、クラッチ側はトルクカムクスコ以外不明
もし差し支えなければ使ってるパーツ一通り教えてもらってもいいかな? そりゃすごい って煽られてるんだから知らないけどまずは4スト用のデカプーリーと純正ベルトは必須だよ
エックスの50CCポート加工でも駆動系ちゃんとやれば80出てたから。 うちのはキャノピーだしレッグガードにワイドスクリーンだからね
エックスで80出てる同じエンジンをmyキャノピーに搭載しても70すら厳しいんじゃないかな
結構な登り(自力で押すと数メートルくらいずつしか進めない坂道)で60くらい出るからパワーはそこそこあると思うんだよね
ちゃんと動けばww
それに煽りじゃなくて真面目に聞いてるんだよ
まだまだいろいろ学びたいからね、RCのラジコン飛行機と同じで人それぞれにノウハウあるから
独力だけでは限界あると思うんだよ >>610
アリーのスペシャルキット、ノーマルキャブ、12インチタイヤで平地で85オーバーの2ストX。ユルい下りで95迄は出したことある。プーリーは旋盤加工してある物がお勧めかなと。 アリーのスペシャルキットってとんこつラーメンキット?クラッチはどうなってるかな?
12インチってやっぱ最高速伸びるんかな
ファイナルギア上げるようなもんかな
キャノピーだと385o以上はシュラウド当たるんだよね、今ポン付け8インチミニカーホイルなんだけど
さらに10oくらいはスペーサーかまさないと今以上の大径化はできないんだ
タイヤ減ったら次は415oくらいの入れたいんだが、期待できるのかな? 個人的には>>608のパーツも一通り聞いてみたいな
ポート加工か〜、多分新しくシリンダー買わんといけないから組み込む前にやってみたいが、
どこをどうやったらいいのかさっぱりわからんw >>609
駆動系はステージXのプーリーとウェイトローラーは
5.5X3と6X3 キタコのトルクカム クラッチはステージY
KEIHIN24πキャブ、キタコのφ87パワークリーナー
ざっとだがこんなもん 早速のご返答ありがとうございます
多摩ピットで揃えられたわけですね
パーツはそのまま組み込んだだけなのでしょうか(ステージ6クラッチは乗り手を選びそう)
ステージVプーリーは初耳でしたいつのまにw
キャブはやっぱり同じ24πでもOKOよりKEIHINですかねやっぱ >>613 12インチタイヤって外径デカいんだっけ? >>604-606
エンジンの焼付きとかではなさそうですね。ヨカッタ(ヽ´ω`)
セルはなんとなく元気をほんの少し取り戻してきた感はありますが、アイドリングがだめぽ。
右折の信号待ちで止まりやがるので、
業者に検査入院させてきました。
入院結果出たら報告しますm(_ _)m >>617
ステージVはおすすめしないよ。
回転あがらなくて、モッサイ感じになる。
キタコのZX用とかの方がオススメ。 よかったら構成聞かせて
クラッチ側はパーツ見ただけじゃ不明なんで次どうしようか悩んでる
先にマロのEXポート拡大をしないといけないんだが ZX用の小さいプーリーだとどこのも同じくらいじゃない? なんとクラッチノーマルってか
クラッチスプリングまでノーマルとは
430oかあ〜いいな〜
キャノピーは10インチポン付けミニカー仕様400oちょいでシュラウドあたるからな〜
今の8インチはゴルフカート用まんまだからダサいのよ
なんかいい方法ないもんかね >>625
シュラウドは俺のもかなりシビアなクリアランスですね。幹線道路走らないなら10インチのイノーバ+ダグラスホイール辺りを履かせたかったです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています