【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
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ワッチョイ（ＩＰ表示）のため、上の行をコピペで増やしてから新スレ作成しましょう。
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ （絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda - 2輪製品アーカイブ 「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503653833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured エンジンＯＨ済でその他部品も色々新品交換してるＵＰなら、バイク屋で２０万くらいするよね
あと自分でいじる気があるなら２ストがいいよね >>659
価値観は人それぞれだからオモチャに20程度の価値を見いだせる人がいれば譲るし居なければ自分で乗るか放置で構いません。 外装どノーマルの2ストX メルカリで8万で売れた。 >>666 モーター仕様は技術的にはできるはずだが トヨ○が絶対に許さない！ >>670
デリバリーや業務用に相性良いと思うんだがな
ちょっと走っては基地に戻って充電だし 性痔家がアフォやから既に先進国最低国家
シナはもうデンキ仕様が常識になってるシナ セブンのEVカーってトヨタじゃないの
大体EUとかアメでそんな普及してるのか？ これまでの君たちの悩みをすべて解決できるのはシンユーヴォーグの一人乗りのやつだけだ！
だれか弄ったことある人いる？ yotubeにクッソ速いジャイロXの動画あるけど、
あんなにするまでどの位金かかるんだろ。。。
メンテナンスも大変そう。 いつも思うけど、スピードだけ求めるなら2st原付終盤のZXやZRで良いと思うんだよなぁ
ジャイロはブレーキがプアだし
まぁその辺は主観なので ジャイロは乗らず嫌い大杉
オレ自身も親父の形見のジャイロ乗って初めて知ったわ ｗ 2輪車から初めてジャイロ乗ると、うわっ曲がらねえ！ってならない
2輪車からでもリード90とかだとそんなでもないけど スピード求めるから制御（ディスク化）もする
中型も持ってるが最初の10分くらいはふらつく感じで違和感あるねｗ >>679
超小型車の行き着く先を最初から捉えていた！って製品だよね。
駐輪場に止められる程度のサイズで、雨天も使えて、風を感じた走行ができて、長距離長時間でも疲れず、チャリンコ並みの手軽さで使えて、積載量も必要十分以上、維持費も安い。
都内に住んでる人なんかほんとピッタリ。 >>682
都内は本当にキャノピー見掛けるよね。XとUPも見掛けるけど、キャノピーが圧倒的に多い >>682 ノーマルでおｋだわ 車幅広げたらすり抜け辛い >>683
自宅の駐輪場ならまず断られないよ。アパートとかでも。
だから、駐車料金という維持費問題もない。
外出先は、ジャイロキャノピーは駐禁に狙われないという現実もある
宅配だろうと勝手に周りも解釈する上に、実際、そこまで邪魔でもないから通報も入らないし
都内は交通網が必要に困らない程度発達してるのと、
駐車料金問題から車を購入しないって人でも、ジャイロキャノピーは最高の製品になってる。 >>686
俺 ７分で緑服に駐禁取られたわ ２５０００円 >>688
どんな状態のジャイロやねん・・・。
２５０００円って駐停禁の大型車価格やで？ >>689
ミニカー登録 ホームセンター前での出来事
それからは車用駐車場に堂々と停めてる >>690
俺も何回かミニカーで駐禁切られた事あるけど最大で18000円だった。
25000円とかありえないだろ。 コーティングだかクリアだかが剥がれてきたんでスクリーン磨こうと思うんだけど、ヘッドライトの黄ばみ取りと同じような磨き方で良いんかね？ >>691
笑うとか意味不明だが構わんよ。ラーメンよりも寿司のが多いから出前は。 >>692
どんなシチュエーションで停めてると切符切られるの？
ミニカーにしたばっかりなんで、教えていただきたいです >>695
地域で違うかもしれんが歩道の隅に止めてた時と原付き用の駐車スペースに止めてた時。 無課金だけど、ブラック数えたら４６あった。
わんわんおはおらん(T.T) ヤフオクあさってると、たまにこう車体が前傾姿勢みたくなってるやつがあるけどアレって何がどうなってんの？
後ろのタイヤ改造してるんじゃなくて普通に傾いてる気がする。
どっかイカれてるとかだったら避けたいな >>699さん
リヤサスペンションを長くするか、フロントサスペンションを短くしているとかでしょうかね。 ジャイロミニカーでツーリングするとしたらロードサービスはJAFが一番？ エンジン壊れた時ファミバイ特約では対応してくれなかったな
JAFは二年目から安いからマロ入れるなら入ってたほうがいいかも
懇意のショップあれば別だがやはり入ってたほうがいい バイクのロードサービス付きのクレカでいいじゃん
先日エンジン抱きついた時、家まで運んで貰った（ミニカー） >>693
コーティング剥がれると何やっても無駄ではないか。すぐに傷付くし
昼間はまだいいが、磨いて綺麗に見えても夜になると光が乱反射して危険なレベル
プレクサス使うと、施行直後はかなりマシになる気がする >>703
え？何ソレ？
どこのカードなの？JAF入ってないからめっちゃ知りたい ジャックスのカードとりあえず請求した。
10万も使わんから年会費を払うパターンだろうけどロードサービスに絞っただけあってサービス充実でレッカー50キロ無料は良い！
付帯特典のレッカーって、複数入って、無料の範囲を数珠つなぎで運んでくれるのかな？w >>704
そういうもんなの？磨き後にクリアでも吹いて水研ぎすれば良いもんかと思ってた >>707
そう思うなら試しにやってみたら良い。
ハードコートが無いとワイパーで傷だらけにすぐになるるし、研ぎ傷が夜とか対向車のライト反射して見えにくくなるから。 >>708
やった事あるの？どういう施工してそうなったか教えて >>709
古いキャノピー乗ってるとスクリーンが黄色くなったりハードコート剥げてくるじゃん？
中古で程度の良い奴を別で買ってたんだけど、自分で磨けるか試したわけ。
まず耐水ペーパーで水研ぎして、電動ポリッシャーで三種類のコンパウンドで研いで、プレクサススプレーしたよ。
直後は良いけど、すぐ見えにくくなるから手入れなんて面倒なんで中古に速攻で変えた。 施工なんてしなくても、コーティング剥がれた部分だけワイパー傷が酷くなって見えにくくなるね。ワイパーゴムで傷付くって事は・・・
まぁ昼のみの使用なら特別見え難いって事もないけど、雨の夜なんかは最悪
純正相当の再コーティングは出来ないのか？それも安く。って話だよね >>710
ワイパー傷は仕方ないとして研ぎ傷が消せないみたいなニュアンスが気になったのよ
それ純正かな？調べたところ純正はポリカだけど中華の安物はアクリルらしいんだよね
>>711
コーティングと言うかクリア塗装じゃないのあれ、高弾性で傷に強い系の 予算20～25万円くらいでジャイロキャノピーを中古で購入したいと考えています
4stと2stどちらが良いでしょうか
燃費やメリットデメリット等教えていただけると助かります 原付やミニカーってエンジンカバー(泥除け)外しても違反にならない？
マフラー変えたらカバーに当たるからステー挟んで位置ずらしてたけどボルト取れてカバーがタイヤに当たったりするんだよね
雨の日乗るつもり無いから泥除け無くても大丈夫なのかなと… >>712
俺、純正スクリーンしか持ってないよ。
ポリカでも表面のハードコートやすりがけして取ったら言うほどそんなに固く無いし、熱にも弱いから想像以上に面倒。 >>715
ポリカは柔らかいからこそ鏡面仕上げが簡単な筈なんだよね、アクリルは硬いし難易度が上がるからもしやと思ったんだけど違うのか
まあ梅雨前にでも参考にしてやってみます >>713
【2スト】
・安くて物が豊富
・スキルとセンスが有れば自身で色んな改造が出来る
・パワーが有る
・程度のいい物が絶対と言える程ない（良く “見える” 物は多い）
・燃費が悪い
【4スト】
・燃費がいい（自分の経験では2ストの約3倍）
・パワーがない（2ストから乗り換えたが自分は直ぐに慣れた）
・静か（アイドル付近のみ。走行中は結構ウルサイ）
・程度のいい物はお高い
どっちにしろ使い倒されたビジネス車は、業者がタダ同然で仕入れて転売出来る美味しい商品
履歴を隠さず、ボロはボロとして売る誤魔化しのないマトモな店で買うべきですね >>714
ミニカーにしてエンジンカバー外してるけど警察に捕まった事ないよ
側車付き二輪だとエンジンカバー要るよ >>705
ググればある
>>706
50ｋｍはいいね～俺のは10ｋｍでも無料 >>717
なるほどありがとう
4st欲しいけど20～25万円じゃきつそうだし色々探してみます スーパーカーに憧れ
高級車に憧れ
普通車に憧れて
軽自動車が売れまくる
そんな時代の変遷の先
最後にミニカーが脚光を浴びるとは トヨ○がジャイロのCMとか邪魔してる希ガス 工作は普通 >>727
悪いこと言わないからちゃんとお薬飲みなさい http://www.mag2.com/p/news/21051/2 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) >>718
>>720
返信どうもです、即車付きだと車に近いから厳しいんですかね？
暖かくなってきたし熱こもらないようにカバー外しちゃいます 結局キャノピー修理出した人はどうなつたのか報告なしか。 >>731
わいのことかな？
検査入院に出して、翌日、今後のスケジュール聞いたら、
GW明けで大量の修理依頼で１ヶ月位待ちになるんで、まだ見てもいないといわれた。orz
ということで、一度引き上げてきますた・・・。なのでまだわからんとです。
１ヶ月待ちになるほどの依頼数だって。ジャイロってそんな壊れるの！？！
車もバイクいじったことなかったけど、この間にちょっとは勉強しようと思って
症状をネットで検索して、最初にバッテリーくらいはやるかとチェックすることに。
バイク用充電器を買ってきて実験。
かなり消費していた模様。そうLEDがチカって教えてくれた。
セルは電気を大量消費すると初めて知った。
→調子悪くなってからは、何回も回してたし当然か・・・。
充電完了させ翌日。
エンジン指導実験、セルの力強さは回復したっぽい！アイドリングも良い！
治った！バッテリーか！と思って走ってみたら、信号待ちで停止（ToT)
バッテリーが弱っていたのも事実。無意味ではなかったと思っておこう。
次に、今日、改めて症状と自分の走行スタイルをネットで検索。
カーボン
がキーワードに浮上。
エンジンオイルは２０００ｋｍ毎か半年に一度交換
してるので、添加剤とやらをやってみることに
フューエルワン
というのが、即効性は高くない代わりにエンジンに優しいようで、人気の模様。
とりあえず、買ってきて、ガソリンがおそらく６リットルくらい残ってるので、
１％未満にすべく、５０ｍｌ弱入れて、１時間くらい走ってきました。
また明日、エンジンかけてみてアイドリングどうなるかチェックしてみます。 先週電話したらホンダドリームも修理予約は来月以降までいっぱいて言ってたわ ホンダは便利ーのリコール対応で忙しそう
と思ったけどあれそこまで売れてないよな あのリコールってメインケーブルも交換でしょ？結構大変な作業ではないの
特にホンダは、昔と違って扱い店を減らしたから混むんじゃないか >>732 最初調子が良いのにそのうち止まるってエンジンのかぶりだな
たぶんオートチョークが壊れて、混合気が濃いまま走ってるからかぶって止まるワケ
オートチョークの交換はプラスドライバだけでできるし、中古なら１０００円からあるぞ 秋田風防を付けたカブは、その空きスペースを利用して計器とか置く人がいるのを最近知りました
ジャイロUPやＸで純正の風防つけて工夫すれば、似たようなことができるのかな
荷台とシルエットが好きでUPに乗ってるけど、キャノピーの秘密基地感、包まれ感がうらやましくてね >>732 ずばり言うとオートチョークは無いほうがエンジン調子良い
オートチョークのニードルだけを奥まで差し込んでボンドで埋めればおｋ
冬に始動するときはエアクリ吸入口を手袋で塞ぐだけで簡単に始動する 4ストならオートチョークなんか無いし、スロボはあってもキャブないのに何の冗談だよ。
知ったかぶりはとかやめてくれ。 オートチョーク君は4ストの人にもお構い無しでオートチョークの話するスレの有名人 βＩ7 ホンダ ジャイロキャノピー 2型 TA03 FI車 (H20年式) 実動 オートチョーク 動作正常！
だが最新のは電子式か ｗ ４ストジャイロは発売当初から電子化されていてチョークなんてあったことは一度もない。
アホなバイク屋の説明信じる方がおかしい。 >>4にあるホンダ二輪新宿のメンテナンスサービスって個人でも受けられるのかな？
なにかと断られるジャイロミニカーにとって、首都圏に住んでるなら、これが一番の保険な気がしてきたんだけど。 >>746
多摩地区に住んでるなら、ジャイロ屋って店で見てもらうのも良いと思うよ
多摩ピットは、営業日少ないし工賃高いイメージ 答えが出ました。
バッテリーの劣化
カーボンによる圧縮不足
だそうです。
金額結構行ったけど、命預けるマシンなので全部やってもらうことにしますた。
今後は、
洗浄剤を適度に注入
バッテリー充電器で満タンを維持
いこうと思います。 >>748
原因が分かって良かったたね。まあ予想通りの結果だけどフューエル1とかで治らない症状だからショップが正解だね。
俺は自分でやったけど、水冷だから冷却水抜かないといけないしバルブ周り交換したらクリアランス調整もあるし大変だからお金あるならショップが楽で良いよ。
あと前期モデルならエアクリーナーボックスがクソでブローバイガスが直でインテークに入っててカーボンが溜まりやすいから、出来ればブローバイがエアクリーナー経由に変更された後期のエアクリーナーボックスに替えるのがオススメ。 >>749
なんにも車やバイクの知識なかったけど
症状と自分の走行パターンをもとにネットで調べていくと、
案外、素人でも正確に診断できるもんだなぁと思いました。
技術がないので今回は全部やってもらって。
きれいになって帰ってきたら、今回のトラブル究明の途中で得た予防策をとっていきます。 >>750
これから色々試していく中で何が効果あるとか無いとか分かるようになると思います。
そういうのも楽しんで長く乗れると良いですね。 キャノピー乗りです。
エンジンノーマル、エアクリ加工、メインジェット#90、横綱プーリー、クレアセンタースプリングで体重90kgのオレをのせて65km/h出てるのでキャノピーを褒めてあげていいですか？ >>752
すごいね
エアクリとMJを弄らなかったら、どの程度なのかな >>753
ですよねorz
やっぱり痩せたら加速最高速もっとあがるんでしょうね。
>>754
憶測ですが最高速はさほど変わらず加速がゆるやかになるんだと思います。
ちなみにウエイトローラーは7.5gです。 2st後期どノーマルからスポーツマフラーに変えただけで65km/hいくよ
WR換えてないから45までゆっくり加速して45から65までぐんぐんのびるようになったよ
高回転に入ってないからか燃費も少し良くなったわ いいなー、俺のどノーマル50まではスムーズな加速でそこから引っ張って55だ
カバーつけたまま使えるマフラーないかな まずはプーリーでいいんじゃない どノーマルの程度にもよるけどちゃんと回るエンジンならどノーマルにプーリーで60ちょっと出るぞ >>758
ありがとー、動画探して見たけど、結構期待できそうね
まあ俺も85kgあるから痩せろって話しなんだけどさw ジャイロキャノピー4st
って、くっそ熟練の人なら、全部バラバラにして再度組み上げるのにどんくらいで出来ちゃうの？
2時間くらい？ みんなで本田さんにジャイロ１２５を
出してもらえるようにお願いしよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
