【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
ワッチョイ（ＩＰ表示）のため、上の行をコピペで増やしてから新スレ作成しましょう。
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ （絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda - 2輪製品アーカイブ 「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503653833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured レンタル業者だけを狙い撃ちってのはホウセイビ可能だな >>66
役所は、仕事した格好でいたいだけだから既存のミニカーの規制はしないと思う。
でも自賠責保険で弾くかもね。 エンジンオイル交換してもらったら、体感でもわかるくらい走り出しがスムーズになった
オイル交換って半年程度でやったほうがいいのかな？ デフオイル交換しようと思うんだけどメーカー推奨は10w-30だけどグレードはやっぱり関係あるよね？ 一応カストロのXF-08入れてる
一リットル入らないし、良いの入れた方がいいよ
おれもそろそろもっといいのに交換しよかな 今年はジャイロキャノピーで北海道ツーリングするよ(^ω^) xf-08って四輪用だよね？
ギアオイルに四輪用はやばいでしょ デフオイル交換しました。抜いたら真っ黒でした。結局ホンダの純正品のオイルにしました。 俺は外が合皮で中が毛布みたいにモフモフの手袋している
ヒーターもカバーもいらないよ ハンドルカバー付けてた事あるけど雨降りの時に駐車してると中までびちょびちょになって臭くなるからつけない方がいいよ。防寒防水の手袋が一番だな。 FRPでハンドガード自作しようと思ってたらオクに出てたw ホイールハブ外すのにお勧めの電動インパクトあれば知りたいですけど電動インパクト使ってる人いませんか？ インパクトあるけど手で回してる。
ハブ外し工具も自作した。 パーキングの調整ですが、教えて欲しいんですが、転載でごめんなさい。
ttps://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggPEpqeH3tmhOSpDMpW2h_og---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-1088648615
上記の③を押さえて②を回すで調整でいいのです？
③が10mmレンチで②は9mmレンチですよね？
②をどっちに回せば③の右のグレーの筒？に寄るのですか？
②が9mmレンチだと思うのですが手持ち無くて明日買いにいこうかと思ってます。
現状、パーキングレバーのユニット自体にはグリスして動きいいのですがロック解除すると戻りきらない感じがたまにあって。 >>90
長距離乗るか、近場の足で段ボール箱載せたりしたいか、であまり迷わず決まると思いますが 買い替えって、現在はジャイロなの？
共通点は大きな意味で三輪というだけな気がするんだけど… >>90 二輪みたく普通にニギリコケするってよ
俺の前輪二輪は幅１２０ｃｍだが鳥は５０ｃｍな
やっぱ夏は涼しく冬はあったかのキャノピー乗るが ｗ トリシティとジャイロなんて格の違いが異次元。路線バスと新幹線ほどに違う
コンビニまでチョイノリなんてし辛いぞ。少なくとも自分はそう思ったので、重宝するジャイロは残してる 最近キャノピー乗ってないな~
用事ないしな、車も仕事と遊びの二台あるし
「ねえ、いつから用事がないと乗っちゃいけない関係になったの？」 >>96
今は2stジャイロXでマロッシ載せてるので通勤してますけどスピード的に厳しいので検討中です。 >>100
なるほど
通勤快速なら定番はあの辺りでしょうけど、溢れる三輪愛がそうはさせないわけねw トリシティ、新型出たんだね
前輪が二輪だと何かケモノっぽいかっこよさがあるねw
ジャイロも新型ださないかなー
キャノピーのオープンカータイプとか 純正で150㏄くらいの側車付軽二輪出してくれないかな～
頑張って60万で出してくれたら新車で買うのに ヤマハと共同開発でジャイロシティーなんてあったらいいな。
前二輪、後二輪で。 4輪だと軽自動車になってしまうと何度言えば（法律的な意味で >>101
ジャイロで150位の排気量あればベストですけどね本音としては。 自分は欲しい。
でもここで聞くのはどうかと思う。ここの住人は普通免許のみがほとんどだから。 ジャイロキャノピー250ccのエンジンは載らんのか サイズ変わらないならほしい
ただ、横風対策がほしい ジャイロ125の片側0.0000001マイクロン非対称で販売すれば普通免許でOK >>109
欲しい。
原付二種の側車付登録が出来ないのは何故なのか？
何か理由があってのことなんだろうけど。 クラッチが減ってると思ってケース開けたらプーリー欠けてた(^_^;)
https://i.imgur.com/M4hYoFA.jpg ケース内もかなり汚れてたから掃除したけど掃除してこのレベル。
https://i.imgur.com/cafoOQi.jpg >>119
自分で開けたのは今回が初めてです。今日は途中で辞めたので明日、ブレーキワイヤー繋ぐのとホイールハブナットの増し締めでして完了予定。今日は少しだけ試運転したけど回転数高めでクラッチ繋がってる気配 >>121
いや、すごいと思う。尊敬する。
そんな俺は横浜の業者さんにメンテナンス依頼する。 >>116
プーリーが欠けるなんて事有るんだね…違和感有った？ >>123
アクセル開けていくと途中で駆動力が抜ける症状出てたからクラッチの滑りを疑ってました。普段通りの開け方だと30キロ位で滑るし、丁寧に開けていくと70位で滑る感じでした。 20kgの荷物をのせて55kgの人が、勾配10%ぐらいの坂のぼれますか？
50kmぐらい出てほしいです。 クラッチのセンタースプリングのヘタリも滑る原因になる 俺の場合だが >>126
センスプもかなりヘタってたので今回はクラッチはアセンブリー交換しました。 >>122
自分で少しずつやっていくのも楽しいし面白いですよ！ >>124
なるほどー
最近キャノピーの駆動力が下がってるからクラッチ替えてみようかと思ってるけどプーリーにも気をつけないとダメそうですね。
横綱プーリーだけどハイスピードプーリーもポチろっと。 >>129
今日は少し乗ったけど今回のプーリー（既製品）は予想通りでスピード出ない。キャノならアリーレーシングさんのキットオススメ出来ます。 安物プーリーはプーリー本体と言うよりも数千キロでスライドピースが砕けて、ランププレートがプーリーを削ってダメになるパターンを数回経験した。今回はkosoのプーリーで様子見。 >>130
アリーレーシングさんって僕の中ではチャンバーしか思いつかないですけどプーリークラッチのキットも有るのですか？ >>132
プーリーとベルトのセット販売やエキパイだけも買えますけどspecial kitで買って使ってました。 スターターリレーがしょぼい割りに高い
汎用をハンダで付けたら安く済んでワロタ 【審議中】 ( ´・ω) (´・ω・) (・ω・｀) (ω・｀ ) 諸先輩方にお尋ねです
近いうちに購入後寝かしていた20ミリのスペーサーをジャイロアップの純正ホイールに装着しようと思っているのですが、ボルトは付属されてなかったため購入予定です
m8の40ミリで強度区分はできるだけ高めのやつを買おうと思っているのですが、材質や表面加工等で気をつけるべきことはありますか？ アリーレーシングのプーリーキットの何がいいって、今のはスライドピースがランププレートにガッチリくっついていることだ(手で取ることができない)
更に組付け時にコーキングで周りを塗ったくったから、もう外れるどころか、1ミリも動くことはないだろう
買った人だけ知ってる謎のインスタントラーメンのオマケ 鹿児島ラーメン亭って売り場では見たことないな
探したこともないけどｗｗ
パッケージにアルミ蒸着フィルム使われてて無駄に豪華なんだよな 本当に疑問ばかりなんですよ
材質や表面加工だけでなく、純正はフランジボルトだけど、商品付属でよく見るのはキャップボルトなのでそっちのがいいのか
仮に普通のボルトなら少しいじめてでもワッシャ入れる方がいいのか
スペーサーの間隔が不安定そうなので全ネジはやめといた方がいいのか
ネジロックつけた方がいいのか否か
でも
そんなん好きにしろ
時々緩んでないか確認すりゃいいだろ
って言われそうなんでそこまでは聞ききれないんですw ありゃ？
荷物２０ｋｇくらい積んで片道83.8キロのキャンプに行ったんだけど、
行く前に満タンにしてから行って帰ってきてガス入れたら4.13Lで満タン。
燃費実測で40km/lなんてジャイロキャノピーで出るもん？ >>145
うちの4stで毎日街乗りでリッター40kmくらいだよ >>146
まじで？
いつも２０?３０くらいとみてたんだけど・・・。
案外燃費いいんだね。
これなら、平地で２００ｋｍくらいゼロ給油でいけちゃいそう。 おや？今気がついたけどIDって被るんだね。
これだけの桁数なのにハッシュ関数しょぼいのかな？ 自動車だとカタログ値の６割とか結構普通と思うんだけど、バイクはそんなもん？
まあ乗る環境によるところが大きいとは思うんだけどね 信号少ない田舎道(舗装路)を延々走れば普段よりずっと燃費良くなる
たまたま追い風続くと空気抵抗も減るのでより伸びる このスレ住民的にはいつくらいのやつがバランス取れた個体なの？
4スト環境対策前かな？ >>151
2スト後期乗ってるけど気に入ってますよ > 2スト後期チューン
以外の選択肢は無い ４stなら原二買う 燃費を無視すれば2スト後期だな。但し4ストとは無視出来ない程に燃費の差が有る
又静かだと言われる4ストだが、常に高回転なのでアイドル以外は2ストと変わらんほどウルサイ >>153
参考になるんだ
>>154
皆さんの意見だと燃費以外は2ストのがよさげですねー 燃費計った事ないけど、業務使用の2と4では給油回数が3倍位違う感じする 先週末に横浜横須賀道路かっとんでるジャイロ見たけど、
どんなにしたらあんな速くなんの？
ナンバーは白ナンバーだった。 白ナンバーだと側車付き二輪でボアアップしてるね
マロ、リバイブ、大径プーリー（俺はステージⅣ）、ハイカム、BIGキャブ、スポクリ
で１００近くは出るよ >>156
上に書いたけどおれ業務使用で4stだけど都内街乗りでまじリッター40ｋｍでるよ。
ちなみに2stってどのくらいなのかな？燃費 キャノピーです。車は狭いとこ行けんし、Uターンやら一通が不便 >>161
追加レスですまんけど
2ストはやはり加速や最高速いいですか？
4ストと迷ってます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
