【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ （絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda - 2輪製品アーカイブ 「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503653833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 電話でもメールでもいいから、管理者に直接尋ねて確認した方がいいですよ
って、どこかの橋のことで同じようなやり取り見た事ある気がするw >>917
ややこしいよな、俺も>>919と同じ意見
公道に関係あるのは道交法だからミニカーは普通自動車なので原付ではないからねぇ
しかし別で排気量の規定が入ってるからそちらが適用されてアウトだな
もし原付不可だけの標識だったら俺は通っちゃうけどね
素直に余計な言葉入れずに50cc以下は不可とかの表記にすれば良いのになw ジャイロのリアサスって共通なの？
オレもリアサス交換したい気はあるけど、サイズが合いそうな手持ちの安っすーいヤマハSA10J用社外サスを片手にもう半年立ち尽くしてるわ 917 で質問した者です。
ご回答いただいた方々、ありがとうございました。
東京湾岸警察署(警視庁から管轄だということでまわされた)に確認したところ,,,
東京港トンネル
東京港臨海トンネル
東京ゲートブリッジ
レインボーブリッジ
全て通行可とのことでした。
ミニカー登録(水色ナンバー)されている車両の通行に関する根拠法は
道路交通法
に基いていると言われました。
ただ「実際に通行する際にはスピードの絶対値が違うから気を付けて」と言われました。
少しでも皆さんの参考になれば幸いです。
安全運転頑張りましょう。 まあ強制は出来ないがミニカーの未経験者にそれらのトンネルに行って欲しくない。
事故が起きてからでは遅いし、起きたらスピードが早いからマリカー事故より被害は大きくなるし、ミニカー登録のトドメになる。 自宅前の道幅が110センチ程しかなく乗用車を少し離れた駐車場に置いてるんだけど、近場の移動用のミニカーを検討してます
途中直角カーブがありコムスは諦めたのですがスペーサー入れてミニカー登録したジャイロはこの程度の道路でも通れるくらいの小回り効きますか？ >>924
なんだ良いのかよw
つまり50cc以下って部分は排気量じゃなくて原付という名前を強調するための文字なんだな 直角の狭い道ならジャイロの全長と幅を計って曲がるのか確認しないとね。以外と曲がれたりしてね。 宅配ピザのノーマルなキャノピーは通れるんですがミニカー化するとかなり取り回し変わりますか？ >>932
バカみたいなワイドタイヤとか付けてない限り、ノーマルのキャノピーと変わらないよ。
輪距が500mmそこそこならね バイクの駐車取締緩和が始まってますが、
４月の緩和以降、ジャイロで取締を受けた人います？ >>924
俺も、警察ではなく、道路の管理してるとこに聞いたら、同じ回答だったよ！
ミニカーは、ほんとわかりづらいよね。 ジャイロキャノピーの中古で七万キロ超えてるってどうなんですか？
どれくらいでエンジンダメになります？ >>939
エンジンの調子はどうですか？2スト4スト？ >>940
2stでオーバーホール1回絶好調
但し外装はボロい オイルポンプ交換に初挑戦したんだけど、キックしてもオイル出てこない…
そのうち出てくるのかな？ >>938
しっかり整備出来るなら10万キロは余裕だぞ
調子悪くなったらすぐ廃棄タイプの人なら7万キロとか浅くてもアウト オーバーホールってショップに依頼したら買い直す方がいいってぐらい費用かかりそうなイメージがあるけど、実際はどれぐらいかかりました？
自分でやったなら無視してください >>943
シャフト抜いてオイルが満ちてきたらシャフト戻して反時計回りに回したらエア抜きできると思ってたんだけど…
オイル出てこないんだよね。
また時間あるときにトライしてみる。 >>946
シャフトをシコシコ抜き挿しすると早く空気抜けてオイル出てきますよ
オイルが出てきたらシャフト挿したまま回してオイルがちゃんと出るのを確認してみて下さい いや～いよいよ2stのエンジンいいのなくなってきた 予備に買っとこうと思ったのに ジャイロで10万キロってヤクルトレディでもしてんの？
煽り抜きに廃車までそこまで走れる気がしない 自分が乗ってる33年前のモデルでも走れてるから走れるんではないかと
平地での最高時速50km/h程度だけど… ヤクルトレディは一人の担当地区そこまで広くないんじゃないのかな
まぁ毎日30キロ程度でも週５日だと、年間8,000キロくらいだから、長く乗ってりゃ10万キロ行くよね
毎日乗るような使い方でなければ、ちょっと無理そうね 久しぶりにジャイロキャノピー乗ろうと思ったが、風速が10超えてる
やめとこう いまキャノピーで首都高走ってる人見た。
80kmくらいではしってた。
強風のなかノーヘル万歳で！ >>953
下道の橋ですら40キロくらいでも恐怖で走れないのにアホすぎるわ
ああ、でも荷台とか取っ払ったXやUPなら行けるか？ キャノピーと書いてあるなorz
アホすぎるわ。
ボックスなくても辛い
あったらただの自殺行為
普通の大型バイクでも今日の強風は、高速利用控えるだろ うん、今日は強風だったから近所周りにキャノピーは使わず、車で行ったわ@千葉
いつもはキャノピーで行ってるけど、流石に今日は止めた キャノピー買おう考えてるけど
風ってそんなに凄い？
３月とかの強い風とかだとどうなる？ >>958
油断してるとこに突風くらうと冗談抜きに隣の車線まで飛ばされる ところで最近発進時にエンジンからキコキコ音がするようになった
タイヤ3回転分くらい走るとおさまるんだが
コレってベルトが磨耗して滑ってるんかね
スクーター系はジャイロしか無いんでようけ分からん エンジンから音がすると有るが、それは何で判断してる？エンジンの方（ケツの下の方）から、ではないの？
キコキコ音だとすれば、リンクやブッシュ系が怪しいと思うよ。ジャイロなら そういえば発進するときアクセルをジンワリ開かないと「ガッ！」っていきなりギアが繋がる
クラッチ板がおかしいのかな メンテナンスなんもしてなさそうだから駆動系整備だしてきたら？
15000～20000円くらいでしてくれるでしょ >>965
ベルトかプーリーが摩耗してる？
どっちにしても思い切って交換たほうが精神衛生上よろしいかと… >>968
ありがとうございます
いずれ交換部品の代金が車両そのものの代金を上回るんだろうなぁ… >>964
足廻りは中古で手元に来た時にケツ上げキットみたいなの組んであって
フロントのキャスターが立っててフラフラするから外して
ついでにグリスアップしたから考えにくいんだよなぁ
駆動系バラして点検すりゃいい話なんだけどジャイロ特有のトラブルとか詳しい兄貴がいたらと思って聞いてみたの
まぁ原因分かったら報告しますん >>971
スイング部も見た？2ストの中古は当然の如く酷かったし、外観は綺麗な4ストもブッシュ擦り減って軸まで削れてた
まぁ左右の動きだから関係ないと思うけど、機会あったら見て。高価な軸が減るまでに 前輪パンクしてた…。近くのバイク屋まで300メートル。
しんどいから来週にしよう。 >>965
それ、遠心クラッチのジャダーってやつじゃないかな？
素人なんだけどぐぐって調べてバイク屋持ってったらそれだってことで、直してもらったことある。 >>974
ありがとうございます。さっそくググってみたら、そのジャダーなのかも
いずれにせよクラッチまわりを診てもらうことにします >>967です。
とりあえず掃除してキレイになりました。
http://i.imgur.com/He4a5x6.jpg
それとブローバイをカットして溶接で蓋して中期マフラー装着で調子いいです。
ただの独り言でした。 >>976
普通にプロの整備士さんみたいなことをやってるような 2ストxの純正リアサスって何ミリ？
yssの245ミリ付けようと考えてるんだけど、ケツが上がりすぎるかな
見た目もそうだけどフロントタイヤの接地圧を高めたい この場合の長さは、「取付ボルトの中心間の距離」でいいの？ バラして放置してたキャノピーのピストンリングをやっと交換して組み上げたわ。ついでに全塗装もやったし、これでやっと乗れるぜ >>982
俺もいま全塗装の準備してるんだけど結構場所によって材質違うんだよな
PPとか剥がれやすいみたいけど専用のプライマー吹いた方が良いのかな？ 剥がれそうなPPなんかはミッチャクロンだ！ 足はつけると気持ち食いつきは良くなる 可能ならば塗料に軟化剤だ！ >>983
ありがとう。しばらくはエンジン触りたくないw
>>984
素人塗装だから綺麗になんて塗れるわけないの分かってたから艶消し塗料を適当に刷毛とローラーで塗ったよ。
アシ付けは1200番位の耐水ペーパーで。
下地(ミッチャクロンとか)やらなかったけどお金出せるならやった方がいいかも。結構すぐ剥がれるwま、俺の場合マット塗装だから剥がれたら刷毛でちょいと塗っちゃう。
>>985
マットグリーン格好いいぜ >>987
塗装も考えたけど、ラッピングシートとかでもいいのかな？
脱脂しっかりすれば、塗装よりも難易度低いかなぁ？ >>991
ラッピングはやったこと無いけどカウルって結構曲面が多いから熱収縮系のシートでしっかり引っ張りながら貼らないとシワになりそうだよね。
ま、元々経験劣化で水垢も取れなくなってた純正の白カウルだったから気分転換にね。 無骨でもいいならはけ塗りで戦車みたいな色にするとかｗ
自分は旧ドイツ軍の戦車みたいなグレー塗装を検討中です。はけかスプレーかで悩んでるけど 強化クーリングファンって効果ある？
kn企画のやつつけようか迷ってる説 強化って名前は変だよな。オイルポンプとかファンなら、正しくは大容量とか大型ではないのか >>995
ミリタリーは自分も好きだけど、バイクが道路上で目立たなくて危険な気がするの
実際にやってる人の意見を伺いたいです パンク修理断られた
うちは32の修理はやりませんだとさ
32って何？ >>998
アスファルトがメインの場合はサンドイエローというか砂漠の色、荒地メインで乗ってる場合はグレーが目立つような このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 162日 22時間 16分 36秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
