【空冷】SRオーナーよ集え STAGE164【単気筒】
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短亀頭のドコドコ感ってやっぱりSRならではですよ!!短亀頭最高! 片方が新車で買える時点で比較対象にはならないかと
BMwみたく高くてもパーツが出るならまだしも ホンダはGB400とか出す気ないのかな。SR復活して売れたら対抗車種でなんか出してくれはいかな。買わないけど GB400/500、CL400、VRXロードスター、CB400SS
マーケティング的にSR対抗で出した車種がことごとく討ち死にして
更に新しくSRの対抗馬出そうなんて考えるほどホンダの経営陣もバカじゃないと思いたい どうせならホンダはSuper mono 644そのまま出してたら評価したのに テンプター、voltyもイマイチ伸びなかった。
意外と商売上手さったエストレア。カワサキのくせに。 世界トップのメーカーのくせに負けず嫌いというか他社のヒットが許せないんだよな、ホンダ
HY戦争の時代だからといえばそれまでだが 正直ホンダにオシャンティなバイク造りは向いてないと思う ホンダは惹きつけられるような色気に欠ける感じ。GBシリーズは嫌いじゃないけど。 40thアニバーサリー間に合うかな?来年だと41th >>532,>>568,>>582,>>593,>>640
なんでSR発売日程は公開されてないの?
やる気ないから開発日程ずるずる後延ばしできるようにするためか。
ホンダだったらそんなこと許されないだろうな。 なんだかんだ言って内燃機関のボアはツインプラグにしても100mmあたりが限界だろ >>689
発売日が決まるまで公開しないのはホンダ含めた他メーカーも一緒なんですが 出れば新型はいつでも買える。ま、バックオーダー抱えるほどの大人気、入手困難とかもないだろうし
FIになったときも、なんだかんだいって、やっぱキャブだろ!って人もいたから、いつのまにか裁けちゃったわけで
ま、新車にこだわる必要もないが、あれこれ悩んでいるときが楽しかったりする。悩め!!! 俺の脳みそが新型ジムニーに釘付けになっているんだが・・・
趣味の分野で2輪と4輪の維持は無理だし
かといって家族で共有する車をジムニーに変える事はできんし・・・
シルエットでじらし作戦でもいいからはやくー >>692
一万回転とか回るんだ
船すげえなあ(棒 >>797
強いて言えばサスの軟さかな?
街乗りでも都内を夜走りでちょっと振り回してスカッとしようとしても足回りが付いてこない
そのくせバネとかリプレイス品が無いってとこかな
それならそれで、その足回りに合わせてのればいいって話もあるけど
ちょっとね・・・
>>798
乗り換えってと、これからSV650に乗り換えが多くなってくるのかな >>692
ディーゼルとガソリンエンジンの原理の違いも知らんのか。 >>703
モーター「原動機だから俺も同じだよね」 お前ら何と戦ってんの?
それを言い出したらタービンだって内燃機関だぞ
まとめ
>>691が的外れな事言って、その解答の>>692が不要なマジレス
>>702がまた更にズレた発言
>>703はただのアホ
>>704はセンスある >>703
ガソリンエンジン>プラグ着火>シリンダ直径(ボア)に限界(自動車用の場合10cm、容積で800cc ほど)がある。
ディーゼルエンジン>圧縮着火>シリンダ直径に限界がない。
原理も知らんアホかお前は。 そんなのどうでも良いから、新型srの情報探してきて載せろよ💢💢💨 >>707
プラグ着火だけが内燃機関とか思ってる? >>707
マツダがHCCI実用化するらしいな
その場合ディーゼル同様ガソリンエンジンもシリンダ直径に限界なくなるやん? >>707
シリンダーの無いガソリンエンジンもあるの知ってる? >>707
ガソリンエンジンも軽油エンジンも重油、灯油エンジンもジェットエンジンもターボプロップもロータリーエンジンも焼玉エンジンも火力発電も内燃機関やで もう辞めて!
691=702=707のHPはもうゼロよ!
彼はただ、「内燃機関」って言ってみたかっただけなの! シリンダー直径に限界ないってことは直径1kmのシリンダーつくるのも可能じゃん >>717
699もなw
彼の中では10000rpm回らんと内燃機関じゃないらしい B29のエンジンはガソリンのレシプロだけど
星形18気筒で5.4万cc、一気筒3000ccくらい
ボア×ストロークは155.6 mm×160.2 mmだって
ラーメン盛れそう >>691、>>702、>>707に残された唯一のの拠り所であったプラグ着火エンジンのボアサイズにも見放されたか 気になって、船のエンジンの仕様についてググってみた。
ボア1m、ストローク4m、12気筒、2サイクルディーゼルで燃料が重油とか桁違いで想像もつかんw まあ、エンジン本体の中に入って整備するとかいうレベルの大きさだからなw >>721
たしかスーパーチャージャー着きだったかな?
滑走路3キロくらい要るらしい
知らんけど いつまでやってんだよ
バカばっかりだな
スレチだからほか行けよゴミども 新車の買い増しも考えてるけど俺のより素敵SRが出ると思えないんだよなぁ 教えてください!
初めてのタイヤ交換を自分でしようと思うのですが新車で買ったときからリヤのスポークにバランスウエイト付いてるんですよ。
とりあえずそのまま組んで走ってバランス悪かったら外すつもりでいます。
その後バランス悪かったときのことはあまり考えてません。
振動ひどければショップでバランスだけとってもらえばいいかなーって安易に考えてますがみなさんどうしてますか? >>733
こーゆーやつがいるからダメなんだよ
俺も分かんねーけど、誰か教えてやってくれ >733
おまえみたいな奴がSR乗ってませんように! >>732
ホイールバランサー買え
買うのが嫌なら適当なベアリングでそれっぽいの作れ >>734
>>737
ありがとうございます!
とりあえず組んでみて走ってからですね!
やってみます!! >>732
20年近くリッターバイクからスクーターまで自分でやってるけど
SRの出せる速度の範囲内で国産タイヤなら、バランスは取らなくても大丈夫です(ウェイトは外す)
こだわるならバランス取るのもいいけど、ちゃんと組めてるなら
まず違いはわからないです。 200km/hとか出せばわからんけど・・・ ウエイト取れた時は80キロでも振動が酷くてそれ以上は無理だった
タイヤの重量バランスにもよるけどウエイトはつけた方がいい
>>742
ウエイト取って運転してみな
お前さんの浅い知識と違う結果が出るから >>732
タイヤを首尾良く組めたらチェーンとか巻く前のフリーの状態で手で回してみな
必ず同じ場所で回転が止まるならそこが一番重い所
そういう箇所が無くてタイヤも軸もぶれずにスムーズに回るならそのまま乗ってみたらいい
それでも振動が出るならショップで見てもらいなさいな 一々煽る言い方する人が多いのは何故?
一部の人だけなのか、SR乗りの性格は大体こんな感じ何ですかね > SR乗りの性格は大体こんな感じ何ですかね
確かに一々煽る言い方だね、自覚症状ある? セローと同じタイミングで発表しろくださいお願いしますなんでもしますから オイルについて質問です。近所とホムセンにホンダのG1が1000円とG2が1300円で売っているのですが、どちらのオイルが良いのでしょうか?
安い鉱物油のG1で十分なのか、それとも少しでもいい部分合成油のG2の方が良いのかどうでしょうか? あー、僕は冬場はG1入れてます。
どーせ冬場はあんまり乗らないしいいかなーって。 >>750
安いのをじゃぶじゃぶ交換するのがいいよ アマゾンでCASTROL(カストロール) エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 MA 部分合成油 二輪車4サイクルエンジン用 4L
を買って3000^4000キロ交換がベスト スタンダードを2000qでフィルタごと交換
どちらかと言えばオイル交換するのが楽しいからこのペース >>749
セル付き&リアチューブレスで出たらバカ売れしそう セル付きは出さない代わりにハイブリッドデコンプ搭載を予想 スタイルそのまま中身電動のSR面白そう(ネタとして) そうなるとドコドコ音はスピーカーで鳴らすしかないな
独特の振動は巨大ピンクローターを搭載して対応 >>762
うわあ面白いですね!
大阪の方ですか? 新排ガス規制でアイドリングストップ搭載!
セルはなし。
信号で止まる度にキック!!( ̄▽ ̄) 電動SRなら、今までのように排ガス規制きつくなる度一旦生産中止したり対応モデル対策しなくていいから更にロングセラーになるんじゃね?
キックレバー下げたらモーターが回って始動するのがいいな
振動はビッグローターでいいなw >>762
素晴らしい!スピーカーはミラーの中にでも入れてステレオだな
エンジン音ならヤマハでスマホをアクセルみたいに回してエンジン音が出るアプリがすでにあるけど
あれを使って音を出すのがええな
SRだけじゃなくてRZ350やアメリカンやYZ450FとかYZF-M1のようなレーサー音まであったから、スイッチ1つで、その日の気分に合ったエンジン音に変更できたら面白い 短亀頭のドコドコ振動で女性が感じるって聞いたんですか、、嘘みたいな本当の話。実際はどーなんですか? ポジションによってはドコドコつーかビリビリした振動がちんこの芯にくるからそーゆーこともあるんじゃね
普通股間付近は気にするほどのものでもない
振動がきついのは手のひらや足の裏 >>776
モーターショーの時期だとあれほど言われているのに? セロー外観はほとんど変わってないのね。srもその可能性ある? セローで考えると規制面で変更がやむを得ない部分(ナンバーの角度、チャコールキャニスタ、触媒)以外は変えずに出てきそうな気はするね セロー新型がでましたね、中古バイクを買ってしまったばかりなので羨ましい。
45歳のおっさんですが小学生のころのCMでアルト49マン7千円ってフレーズを思い出します。間違ってたらすみません。
新型モンキーの値段にもびっくりしましたが今回のセローの値段にもびっくりしました。高根の花だったWRにも手が届く勢いですね。 新型モンキーは値段より先に驚くことが多過ぎて値段のインパクトはさほどでもなかった >>783
あのさあ、当時とどれだけ物価が変わったと思ってるん?
極端にバイクが高いとは言えない
それに小林麻美がCMしていた頃に発売されたRG250Γは46万だったぞ しかしあの古臭いスーパーカブが40万するんだぜぼったくりすぎだろ 25年前、SRは30万弱だった。
現行?は55万。
物価とか年収とかそんなに上がったとは思えない。 途中で送っちまった
現行アルトの最も安いグレードで90万弱の定価だから、250ccの高性能車がそれに近い価格で当たり前のはずが、r25でも70万しない
どちらかと言えば、現代の中型クラスのバイクは割安な気がする 昔の話持ち出して今のバイク高い言われても
現在の値段が安くなるわけじゃねえしな
知らんがな キャブ最終のパワー無しSRで2st125ccの本気ダッシュに勝てる? 100パー無理
つーかSRはそんなの競うバイクじゃないだろ 今回初めてのバイクで1JR買って乗ってるんだが、もう少し速くて燃費のいいバイクも買い足したいと思ってる。
あまり資金に余力があるわけではないからファミリーバイク特約圏内のCBR125Rとか狙ってるんだけど、300kmぐらいの距離を下道で走る場合、どちらが楽でしょうか? 遅いといっても
4st125よりは余裕あるし
長距離は楽だぞ
資金無いなら買い増しより
SRいじった方がいいんでない?
キャブ替えるだけでも
見違えるよ その条件だと速いと楽は両立しないね
というか125ccでSRより楽なのってあるのかな?
速いのなら2st125のオフ車とかオススメ
SRより速く走るにはブレーキ時も半クラでアクセル煽って8000回転以下に落とさないようにするとか必要だけどね
SRと真逆のキャラクターで乗り換えるたびにどっちも楽しくなるよ スクーターでもいいなら新型PCXはかなり乗りやすかったけど。あれなら125でも二人乗りしてもいいかなと思った フツーに五千回転超ぐらいでシフトアップすれば
125は簡単に抜けるけど
そーいう運転が恥ずかしくなるバイクではあるなあ 皆さんありがとう!
そうか125を買っても流石にSR400よりってことはないんですね。
ところでSR乗ってる人はセカンドバイクとかはなにに乗ってるんですか? >>801
方向性の違うバイクでないと「あ、これならSRでいいじゃん」となるんで、俺の場合めっちゃ速いバイクか完全な脚バイクで考えた結果
R1とアドレス125の二台 >>799
たとえSRだろうが、エンジンの一番美味しいところを使って、ガンガン走りたくなるなー
ゆっくり走るのが性に合わないだけだけど 信号ダッシュはSRも得意だけれど、スクーターのほうがもっと速いよ・・・ だからスクーターに乗りたい!とはつゆとも思えません ツイでヒロシマで糞ださいカスタムしてるSRの人いるけど、オマエらアレどう思う?ダサイくないか? >>806
SRの1番美味しいところは、2500rpm〜4000rpmだと思う。
まあ見解の相違ってやつだが >>810
それ、どんなスクーター?
400のビクスクには負けたことないなー 規制前のアド125とかなら50mくらいは
ヘタクソなSRよりは早いかも。 1速で5メーターくらいしか走れないから
スタートダッシュではほぼ負けるわな あす大安に発表なかったら秋発売はないだろうな。弥明後日から9月秋だし。 >>816
それなんてバイク?
「SRはまったりが至高」って思ってる人もたまには7000回転まで引っ張ってみてよ、楽しいから
雨はこれから、とまでは言わないけど 速いバイク回したらとんでもないスピードでてまったく楽しくなさそう 7000も回したら、あちこち部品が割れたり落ちたりしそうなので嫌です。
てか、回して楽しいバイクなら他にも色々あるだろうと思うけどね >>821
こういうやつに限ってSRしか乗ったことないんだよな 最高速がどうとかって言うバイクではないとは思うけど、80q/h位まででスカイラインを走るのは楽しいよ? 大安の月曜日って新車発表多いよね。
きょう発表あるかな? 解決した後で知らないとか自分の無知を自慢されてもね( ´,_ゝ`)プッ >>825
SRだって回せば楽しいよ、結構早いよ、回さないのはもったいない、たまには回そうよ、と言ってるだけなのに。
回すなら他のバイクに乗るわ、とか、なんなの?みんなSR乗りなんだよね?
遅いのをSRのせいにして。性能を出し切ってないくせに。 SRの敵はSR。整備不良かと思われる奴はブチぬく!回せるだけまわせ
⬆︎に同意する 一度6000↑まで回したけど振動も音も不快なだけで面白くは感じなかったんで
俺のSRは5000以下でじゅーぶん楽しいです トルクも6000までがピークだしな
回せば回すほど速いと思ってるアホもいるようだけどw 本当に回るエンジンを知ってたらSRで回す気にはなれん
まあ、回したい奴は回してりゃいいんだけど >>836
顔真っ赤というのは正にお前みたいな状態の奴の事を言うんだろうな 回す回さないはともかく、ちんたら走ってるSRはキモいね ちなみに、ちんたらって具体的に何キロくらい?
圏央道茨城区間のような片側1車線の高速とかだと?
実際のところ80くらいだと煽られるし。100くらいが適正値? >>846
バイクに乗ったこともない童貞のためにマジレスしてやると
厳密に言う高速道路は東名高速しかないから片側一車線の高速は無いと言える
しかし一般的に知られる「高速」ならいくらでもある >>844
SRというだけで他の速いバイクから「ちんたら」と
思われていることをわかっていない君がキモい >>848
ちんたら走ってると思われてると決めつけてるお前はその100倍キモい >>847
バイクに乗ったこともない童貞っておれのこと? キモいだとケンカになるから
キモチいいって言いなさいって
ばあちゃん言ってた ここまでの話で何をどう思うって
多分次はカスタムノーマルの話題をふって荒れてるスレを演出するんだろうなぁ、と思うわけだ >>847
東名高速以外は高速道路じゃないの?
東北道、中央道、関越道、常磐道等は違うの? 乗りこなせていない生意気なSSをSRで煽るのが楽しいんだよ。 ちんたら走るっていうのは最高速の話じゃないでしょ
どっちかというと、キビキビ走るかどうかじゃない? >>857
バイク離れを加速させてる老害じゃないっすか >>862
乗り始めの初心者じゃなくてテクの無いおっさんな。SRを見下すような奴らよ。 メット被ってるライダー見て、おっさんでテクがなくてSRを見下してるなんて瞬時に分かるのか
すごいな
病院行けよ 後ろから煽るとか人間のクズそのもの
病院とか行かなくてもいいから死んで欲しい 煽るのとか論外だが、逆に出足でSRに出遅れて後からムキになって追い越してくるピンクナンバーのスクーターは多い >>864
たしかにと思ったけど、なんとなくわかる気がする。
なんかオーラが滲み出てるんだよね。乗り方から。そういうやつは無駄にアクセル煽ったりするし。例えば信号待ちとかで発進する前に無駄にブォン!みたいな。あとは道の駅や観光地の駐車場などの人が多いところで無駄にブォン!とか
そういうやつは走りも調子こいてるな。直線だけ元気いいけどコーナーはそろそろ〜みたいな。だいたい50過ぎのクソジジイ。
若者ライダーでマナー悪いやつには俺は会ったことないな。ヤンキーは除いて。 人を見下してるかどうかは分からないけど、体のラインや身のこなし方で若い人か年配っぽいかは感じるものがありますね。
運転のオラオラ系も見ていて感じることもありますね。昔の暴走族みたいな若い子のオラオラ運転といい年した人のオラオラ運転は雰囲気が似てないと思います。 僕はニップルを外してKUREのスーパーグリースメイトをピポッドシャフトに吹き込んでいます。
グリスガンを使うよりも手軽でいいですよ。この状態で4万km近く走行していますが、何の
問題も起きていません。だいたい1万km走行ごとにやっています。
スーパーグリースメイトは二硫化モリブデン配合なので荷重のかかる部位には良いですよ。 >>866
多いな〜そういうのw
たまに面白くて後ろにピタッと付いていくと
必死に無茶なすり抜けして左折車に巻き込まれそうになってたりしてて。
あっ。煽ってないよ。後ろに付いていくだけ〜。w 自分ではちょい悪を気取ってんのかそういうのはマナーも悪い
端から見たらちょい悪じゃなくて単なる馬鹿 ピンクナンバーのおっさんスクーターはマナー悪いの多い印象 若者もマナー悪いの多い
バイク乗りはマナー悪いのが多い 年寄りは◯◯っていうけど、もともと◯◯な人が年取っただけだよ。
加齢で悪化することはあるけど。 昔はバイクの特権でしょと言わんばかりに信号待ちで車の間をすり抜けて先頭に立ったけど今はやらなくなったな。
急いでいれば別なんだろうけど。 抜かされた腹いせに後ろから追突されて若いバイク乗りが亡くなってたな
キチガイに巻き込まれないように皆気をつけような このご時世すり抜け追い抜きはしないで車と一緒に流れて運転したがいい
それでも軽く煽ってくる奴がいたら大人しく路肩にでも止めて追い抜いてもらうべき >>895
てか世代の違いよ。そういう人間が多い世代なんだよ マナーどころか死ねとか普通に言うネット弁慶が多いのは若い世代ばかりだけどなww 峠が遅くてもいい
アマリングが有ってもいい
Uターンができなくてもいい
操作が全てトロ臭くてもいい
バイク共々、無事に帰宅する
そしてバイクを降りるその日まで無事故で走り続ける
これが最高のライディングテクニックだと思う >>902
ネットなら何言っても良いとか思ってそうだなお前 無事故なのは当たり前だろ
何が最高だ
最低ラインだよ >>906
うるせーよ。シリンダーにポコチン突っ込んでろ >>903
こういうこと言って自分のヘナチョコさを肯定するSR乗りのなんと多いことか SRがかわいそう(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`) 愚者は経験に学び賢者は歴史に学ぶって言葉が浮かぶ
愚者は自分で事故らないと分からない
事故っても分からないのもいるけど >>903
良い言葉だと思うけどなぁ
下手でも良いって自覚してるのだから運転技術について他人がとやかく言う事ではないと思う。
自分もケガしたくないしバイクを壊したくないし運転うまくないしでトロトロ運転してます。 フロント、リア、エンジンに加えて心のブレーキも大切っていう 流れに合わせて走る程度の技量があれば問題なしと思う
それが人によってはトロトロ走ると感じるかどうかだ >>931
ありがとう。
うちのマンションの前に数週間前から放置してあってさ。
もし、盗られたものなら、ここの住人で探してる人がいるかもと思いまして。 マジレスするとTW225ね
あと、盗難車の可能性があるなら面倒でも警察に相談したほうが良い
不審な男がバイクを乗り捨てていったって形で話をしてみて SRで砂利道や林道入ったりしてる人いる?
今日入ってみたかったけどやめといた
https://i.imgur.com/4w0q4Ug.jpg
小さいオフ車もほしいね 最初期型のSRが出た頃は、
雑誌のロードテストでも、林道まではいかないが未舗装路のレビューなんかもわりとあたりまえのようにあったはず
走れないわけじゃないが、
実際走るとわかるが足つきよりも重さとかのほうが大事。それになによりキックはスタックしたときに辛いよ
WRなんかは俺でも脚がツンツンだけど 走れるけどオフ車やトレールバイクに比べてサスが固すぎて楽しくなかった。 元はXT500だ。その気になればトライアルもできる。 今年発売40周年じゃなかったっけ?何もないのは寂しいな いいと思うよ
あれはいいバイクだ
欠点はSRじゃないってことくらいで SRのコンプリートカスタムのショップってどこがいいの?
関東で 見てるとかっこいいなぁと思うけど乗りたいなぁとならないのは俺が痔主だからだろう お盆に京都の実家から千葉の家まで1982年式を自走で持ってきて、約3年ぶりにSRオーナーになりました
前回はカフェっぽくカスタムしてたけど、今回はスクランブラーテイストにカスタムしたい SCRがいまいちだしセローがまるで変わらない状態ででたから代わり映えしないと思う >>952
こんなん買うんだったら、最初っからモデルのハーレー買えよ。スポスタでこういカスタムのは腐る程中古であるだろ。 >>952
スイングアームがバンザイしちゃってるけどマトモに走るのか? これ >>957
そういうもんなのか
SR NINJA スクランブラーで悩んでる スタート地点が「◯◯が欲しい」ではなく「俺のSRをこんな風にしたい」だから他車種にあるから買えって言われても困るんじゃねーかってのが前に出た答え ここで聞くのもおかしいけど
スクランブラー NINJA400 SRで悩んでるんだけどどれがおすすめ? >>963
しつけーな、ninjaにしろ。もうくんなよ まさか400スクランブラー?
恥ずかしいだけじゃん 新型セローの改良を見て
新型SRの改良に期待を持ってる エンジンマウントに2mm厚くらいのゴム噛ましたら振動和らぐかなと妄想してる ゴム挟むだけ?
ブッシングで浮かせてマウントとかしないと
意味ないよ 遅いツマンネ化石大八車と馬鹿にする人もいるが
個人的にはカッコいいおもしれえ
制限速度以内でゆっくり走っても楽しい かっこいい気はする
うちのはノーマル
初期型SR500だけど
80kくらいまでは
なかなかいい加速する GNはもっと安っぽくて薄っぺらいよ。
乗ってるやつ職場にいるけどめちゃ貧乏臭い車体だ! GNって昔からあるよなあ
SUZUKIは結構古いバイクでも新品パーツ普通に出るから
下駄代わりに長く乗る相棒にはちょうどいいな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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