【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 55 【XG250】
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春に向けてスプロケット変えるか悩み中
どうしたものかな >>245
抜いて行きたい奴は勝手に行かせれば
いいよ。
相手にしてもなんにもならない。
俺は左に避けて停車してからに
している。
田舎だから出来るけどね
>>247
フロント 1丁上げるの？ >>248
そうそう
どんな感じになるか試してみたい欲が出てきてしまった >>249
用途にもよるけど、高速多用なら
有りだと思う。
山遊びならローが使い辛いかな？
俺はポンポンとシフトアップするの
でノーマルです。 ドライブを16丁に上げて10年経つけど
トレッキングやらない人ならいい事づくめだと思う
街乗りスタートダッシュ命な人はビミョーかもしれんが
普通に乗る人ならまず文句は出ない
ツーリングする人は最高
元々オンロード車しか乗ってこなかった俺には16丁にしてやっとまともになったって感じだった 16にすると
15の2速と、どちらがハイギヤードですか？ 45÷16=2.8125
45÷15=3
1速 2.846
2速 1.812 >>251
5速60㎞/hとかからの加速は
どんな感じですかね？
15でも慣れれば2速発進も
楽だけどね
OD的な6速が欲しい。 >>255
不満が無いくらいには普通に加速するよ
OD的なのが欲しいならなおさら16Tオススメ
6速が増えたみたいな感じになる でも、1速が2速みたいになるんでしょ
いつもセカンド発進な状態なのは
あまりに不便 >>257
2速発進だと感じたことないな
もたつくことなく加速する
むしろ1速が引っ張れるから楽になった 2017年式 マットブラック2
赤男爵の在庫で新車最後の一台と聞いて
スレのみなさまよろしくお願いします
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1890871-1519119063.jpeg >>255
256が言ってる通り不満無く加速するね
もちろんパワーのあるバイクと比べるのは間違ってるけどね
>>257
街乗りバイクと考えたら元がローギアードすぎるんだよね
1速がまともに使えないくらいだし
昔ホーネット乗ってたことあるけど、ハーフスロットルだとトリ16丁の方が軽快に加速するよ（80kmくらいまでだけど） 自分はフロント一丁下げで乗ってたけど街乗りならキビキビ加速して楽だったな。結局公道なんで80km/h以上はリスク高すぎる。
だから60までの加速重視もいいよ。 ギヤの低いのはオフも走るって
事でなんだろね。
5速でのエンブレもよく効く トライアル車的な扱いをする事を考えたら
ギア比低い方がフロントアップやアクセルターンがしやすい ノーマルのホイールサイズがどうしても使いずらい。そもそもタイヤがないから山行っても面白くない…やはりフルサイズの方が良いよね？ >>267
210とTw以外にも外国メーカー
からオンオフ兼用があったな。
名前はあまり聞いた事ない
メーカーだった。
少し位のオフならTWでいいんでない。 >>267
選択肢少ないけど無いわけじゃない
トライアル(風)タイヤとかモトクロス(風)ブロックタイヤとか色々あるよ >>269
最近乗りはじめたばっかでよくわからんから
ご教示していただけると助かります >>267
山行くからセローホイールとIRCツーリストとローギアード化で不満一掃した
街乗り無視で替えたんで舗装路70km/h以上出すのがツラいｗ >>270
KLX125とホイールサイズ一緒だからKLX125スレの最初の方にいろいろ書いてあるのが参考になると思う
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part59 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498751215/ ノーマルタイヤでも
山に入る前にエア圧下げると
すごく乗りやすくて楽だよ フルサイズの見た目がちょっとね…
寸詰まり感とかフロントフェンダーの不自然さとか フルサイズ化するなら
最初からセローにすれば
ってなるし、210履いて
オン仕様でいいや。 セローはセローでイマイチ食指が動かないんだよな。
よしフルサイズ化しよう。
フェイスブックでオレンジホイールのフルサイズの人見るけどあれってショップにお願いすれば出来るのかな。 >>276
オレンジホイール、セロー30thモデルのやつかな？ >>277
自己レス
16・17年モデルにもオレンジあったなw 雨の中を走ると必ず異臭が
するが原因としては
電気系統、マフラーやエンジン
雨天は原因不明のトラブルで
何か起きそうな予感。
俺だけかな？ >>280
ゴムが焼ける匂いするね確かに。
たまに不安になる( ；∀；) トリッカーとDio110の２台持ちだが
両方下取りに出して
クロスカブ1台にまとめようかと思案中
このごろ山へ行っても、ほとんど舗装林道だし
高速道路に乗る機会なんで一年に一度もあるかないか
なので自分の用途的にクロスカブだけで事足りるんじゃ？って思うようになった エキパイ、マフラー、オイル、16丁、苦労を重ねて最も効果が高かったのは、
ダイエットだったよ。
(90㎏→70㎏) >>283
くせーんだよウイリーオヤジwww
>>284
好きにしたらええがな
CT110は先にアルミGIVI箱買うくらい検討したけど
個人的には山坂タル過ぎて購入見送ったわ >>284
わかる。さらにキャンプツーリングも加わるとクロスカブ素敵。
ただ30代だとファミリー保険より任意保険の方が安いので原付二種のメリットが減る… トリッカーとカブ50の2台持ちだが
買い物はカブでリヤキャリアに
ダンボール積んでいる。
通勤は交互に乗っているが
四輪がギリギリを抜いて行く
奴がいるので怖くて仕方ない。
テールレンズはビーノだけど
原付じゃありませんから！ 小型軽量っていうのは美点だと思うけどそれが理由で舐められるのは辛いわね
トリッカーのヘッドランプは大して明るくないしテールランプはビーノだし車格が小さいから
夜間はまるっきり原付に見えるかも
昼でも、小さいし白色ナンバーだから原付と勘違いされてもおかしくないな
50㏄とはナンバーに表示される地名単位が違うとはいえそんなことは地元民じゃないと分からない 舐められるのは別にいいが 側道等から無理矢理合流するやつが多くてかなわん >>290
見通しの良い左カーブで
俺を抜こうとしたバカ女がいたわ。
原付だと思ったの不明だが
その後はセンターライン寄り
を走ったよ。
俺も183-97kgあるしな そういえば60位でのんびり走ってたら軽トラのじじいがエンジン全開で抜きに来たこと有ったな
原付と思って抜きにかかったけど意外とスピード出てたって感じなのかね 原付に間違われるって走り方にも問題あるだろ
一部のDQN以外はキビキビ交通の流れに乗って走ってたら煽られたりしないぞ
まあDQNだらけの地域に住んでいるのかもしらんけど 頭が大きなトリッカー乗りの人は、どのようなヘルメットを着用していますか？ OG毛ーの被ってる。
アライやショーエイは
あまりの値段と、それに見合うものなのか
すごく疑問なんで。 Arai一択
安いメットで万が一のとき後悔したくないっす。
先日コケて思いっきりアタマ強打したけど無症状。ライこのヒトに話したら「ショーエイだったらヤバかったかもしれないです。カブトだったら救急車でしたね」と言われてからはもうArai信者 >>301
あなたは善き消費者ですねw
販売店の昔ながらの商法でアライを選択してくれるなんて国内企業はみんな感謝してますw 白シルバー黒のカブト被ってる
オフメット欲しくなってきた 個人の感想だけど
アライ全般に風通し悪くて
夏熱くて大変。
しようしゃのハゲ率の数値データないかな？ THHのTX27
安くてごっつい
2台目なんで財布に優しいのを選んだ アライ派でアライのジェッペルかぶってるが
ショウエイのHORNET ADVが欲しい ハゲの原因は肩こりとシャンプーだからヘルメットじゃあないww おススメタイヤありますかっ
020、ふわふわして気持ち悪い( ；∀；) >>309
いーよー、ホーネットADV
トリに乗るように買ったけど中々カッコ良いので
TMAXにも被って乗ってる オフメットは視野が狭いしうるさいし寒いしかも風圧で肩が凝るから被らなくなった オフメットよりフルの方の方が多いように思いますが如何でしょうか？ 山行く時はVFX-W、街乗りはSZ-Ram4
街乗りなら別にテキトーでいいけどオフ走る時はオフメットの方が俄然合理的 >>325
おお、カッコいいな
ホーネットADVの廉価版みたいだ
購入検討しよ 西伊豆に行ってきました
交通量が少ない海沿いや山の中のクネクネ道が好きで、そういう道を45キロくらいでゆるゆる走ったり
たまに少し飛ばしてみたり（といってもせいぜい60キロくらい）していると本当に楽しい
曲がりたいように曲がれてコーナリングが楽だから自分が上手になったような気がしてしまう
初バイクでこんなに乗りやすい車種に慣れてしまったらもう他には乗れないんじゃないかと不安になるよ
ＭＴ03とかＭＴ07とかＳＶ650とか、いずれ乗ってみたいと思うバイクは色々あるんだけど MT07も排気量の割に軽くて乗りやすい
あえて欠点探すならタイヤサイズが太いせいかハンドリングが少々もったり感じる
前後のタイヤ幅ワンサイズ落とすと軽快になるらしい 明日150キロツーリングするんですが、フロントフォークのオイル滲みの症状出たまま走るのって危ないですかね？
現地に着いてそっちに定住するので現地ですぐ修理に出すつもりなのですが >>331
その条件だったら俺ならそのまま走る
150kmなら普通に走っても大丈夫だろう >>332
安心しました
気をつけて帰ろうと思います >>329
タイヤをGP210にすれば
もっと快適に走れると
思うよ。
60㎞/h位が一番楽だね。
海岸線走ってみたいな。 >>334
ノーマル比で、210のほうが重くダルく感じたけど？ >>336
そう？
次は210入れようと思って
いたんだけどね。
オフ行かないしブロックの
ゴリゴリ感が好きじゃ
ないからさ。 オンだけで乗りたいのですが、210以外でのオンタイヤは何がおすすめですか？ 手が小さいのでクラッチレバーが遠くて困ってます
調整機能がついたレバー使ってる方いますか？
自分はZETAピポットレバーCPポチりました ピポットじゃなくピボットな
3フィンガー使ってるけどレバー短過ぎて握りにくい、4フィンガーにしとけば良かったと後悔中 >>338
リアのみだけど、ミシュランのシティグリップ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
