【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 55 【XG250】
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空波は店にバカ力で締められて漏れたかなんか動画だしてたね >>532
リングは二つ交換と
明細にありましたね。
他にも滲んでいる人
いるからそんなもんだね。 再利用なら滲むかもしれないけど交換してたら普通は滲まないよ
代金払ってたらクレームいれるべき >>531
実際、けっこうある話だよなあ
四輪用、それも軽トラなんかに入れる
めいっぱい安い10w30とか入れちゃうしな >>525
7500回転まで回ると何かあるの？
最高出力7500回転で発生するエンジンだけど？
>>535
フィルターカバーの滲みは弱点に近いけど、仕様というほどじゃないよ。
「カバーのボルトの締め付けトルク不足」、もしくは「Oリングの劣化」が原因。
トルク管理をキッチリやって、新品のOリングを入れてりゃ大丈夫。
ただ、交換サイクルは少し早めの方がいい。
マニュアルでは（オイルフィルターを）9000km毎、と指定してるけど、
オイル交換2回に1回ぐらいの頻度（3000km×2＝6000km程度）で換えれば
まず99.9％滲むことはない。
9000kmまで引っ張ると滲みだす確率が高くなる。
6000km程度で交換してるのに滲む、ってのはトルク管理の問題。
ゆるくてもきつくてもNG（だからトルク指定されてる）。
自分でやるなら、あのボルト、トルクオーバーになると簡単に折れるので要注意。
もし、交換してそれほど距離走ってなくて滲むなら、店との付き合いやめた方がいいかもね。 >>538
3000㎞の中古を納車前に
オイル交換のみやって
5000㎞で同時に交換
交換後600㎞で今日気付いた
から実際にはもっと早く滲ん
でいたと思う。
YSPは辞めて他にします。 >>537
四輪用入れるなんてあるの？
湿式クラッチが滑るじゃん 既に滲んでるならあのほっそいボルトにトラブルが発生してる場合があるのでまずそのYSPにもっていくべき
他の店でやり直すと異常があった場合いらぬコストが発生する >>539
Oリングに塗布したエンジンオイルやシリコングリスが滲む事が殆ど(笑)
フィルタキャップのリング溝の脱脂とOリングへの給脂過多を避ければ滲まない
締め付け不足やOリングトラブルなら滲みどころか滴下レベルでオイルが漏れる(笑)
オイルポンプから圧送されフィルタ外周に導かれた油圧が一番高まる部分だからね
イマイチ信頼し切れないショップスタッフさんが多いのも事実だけれど
所詮素人のセンパイさんばかりの書き込み鵜呑みは危険 >>540
それは都市伝説。実際は何の問題もない。高回転エンジンじゃなければ粘度さえあってればOK。
そもそもほとんどのオイルは種類別で中身一緒。添加剤とブレンド具合。
ワコーズは他社オイルのブレンダー。 けっこう昔の話だけど
バイク屋でバイトしてた時は
旧車用というラベルの缶に
安オイルのペール缶から小分けして
3倍くらいの値段設定で売ってたけど
それでも歡ゆで買っていく人が多かったのを見て
儲かる話だなあとは思った そういう小さな一つ一つの悪業がバイク業界全体の衰退を招いたんだな
上野のバイク街とかも今や見る影もないしな メーター戻し改竄が
当たり前のように、なんの罪の意識もなく
ごく普通のことのように行われている業界だからね 結論としてはそこそこ安い一流メーカーのオイルを頻繁に交換。
ASHとか意味無いっす 撤去品で未開封の15-40Wのオイルペール缶が12本もらってきたから当分オイル代は気にならないぜ
ラベルは17年モノだけど… セロー225が結構焼付きやすいエンジンだったからそこそこのオイルを豆に交換したいわ
といいながら使ってるオイルはAZ >>546
業界１位のレッドバロンがそれ以上のことを当たり前のようにやってるような業界ですしね う～～ん。
まとめると、メンテナンスは自分でやるしかないね。 セロー/トリッカーは統合で良いよ。
ホイルは21/18にして6速にして、
トリッカーの外装で良い。
初心者用と言う触れ込みでCVTを出すと
エキスパートにも売れるだろう。 登山してきたよ
林道は、楽しいね
途中どろどろで滅茶汚れたよ
砂利できれいに清掃できたけどね
ちな純正タイヤ 誰もがフルサイズトリッカー求めてる訳じゃないじゃん
タンクの細さもデザインの特徴だし >>555
同じプラットフォームで複数車種展開でラインナップ水増しするのが
今のヤマハの方針だからねえ >>555
むしろ基本設計同じでここまで性格の違うバイクを展開してくれてありがとうヤマハ。 >>563
そんな動画貼ると
またウイリーできない以前に
Fタイヤが地面から離れたことのないやつが
フェイクだのなんだの言い出すぞ！ スタント仕様だから山の中なんか走らんやろ
リアハンドブレーキも付けてしドリブンスプロケの巨大感がハンパない スタント上手い女子多いっすよね。
ウイリーとジャックナイフくらいしかできないや 質問なんだけどリアのハンドブレーキ付けると左足でリアブレーキ踏めなくなるの？
両方行ける？ >>569
普通は両方使えるようにする
このおねーちゃんのトリは足ブレーキ用とハンドブレーキ用のキャリパーがそれぞれ付いてるからそれぞれ別々にも同時にもかけられる
ブレーキキャリパーを兼用する方法もあるけど、どちらでもかけられるよ >>570
教えてくれてありがと
俺のトリにもいつかやってみたい 知識、運転技術、紹介スキル、華やかさ、楽しさが伝わってくるね。
対して、汚ねえじじいが人の山行って、ヨタヨタ両足つきながら、コケた～、登れた～して山を荒らしている動画の敗北感 >>571
7諭吉くらいでつけられるけど両足使わないくらいのエクストリームやらない限り必要ないっすよ。
かっこいいからつけるのは… その動画くらいのことなら
リヤブレーキノーマルでいいし
スプロケもノーマルでいい >>576
田舎じゃなきゃバイク乗れねえだろ。少し考えろハゲ 田舎だから大型欲しいなぁと思うときはあるけど車検が大変
バイク屋らしいバイク屋ももうない
倒木や土砂程度なら気にならないトリッカーはステキ
最近困ってるのはウェビックの送料無料が終わったこと KLX, CRF, それにトリッカー、この３つで迷ってる。一番安いのはトリッカーだが、北海道ツーリングとかできる？ちなみに首都圏住み >>581
動力的には充分だけどガソリン携行缶はあった方がいいね >>581
出来る出来ないで言えば出来るが、決して得意ではない。
が、ＫＬＸもＣＲＦもタンクの小ささではさして変わらない。
セローがいいと思うね。 函館から札幌間で走ったけど、概ね100km地点で給油できるように先にガソリンスタンド探しとかないと怖いよな
区間で早めの給油しないと余裕ない >>581
ネガティヴな事だけ書きます
KLX 純正のままマフラー変えるとガソリン容量が足りなくてエンストします。要インジェクター交換。フレームすぐ錆びます。
重い。
CRF
作りが悪い。新車時で錆びてる報告あり。
フォークが機能しないのでオイルとバネ交換は必須。街乗りオンリー
重い。
トリッカー
足回りがトライアル寄りなので1mの高さから前後同時に着地するとすぐ底突きします。120kmで給油。 >>589
トライアルよりなのに、底付きするとはコレいかに >>581
北海道に絞るのであればCRF250ラリーが良いかな。
やっぱりトリッカーとセローは5速しかなから巡航回転数が高めになるから長距離巡航は他と比較すると少し不向きかな。ラリーなら6速あるのとツインカムだからか振動が少なめ（少ないとは言ってない）なので長距離は結構快適ですよ。 120㎞で燃料警告灯いても
まだまだいけるよ。
フロント1丁上げで
60㎞/巡航なら
35㎞/ℓはいくんでない？ FIなら平均燃費35km/l
165km程で給油ランプ点灯、200kmは安心して走れるよ >>591
荷物ガン積みで高速乗るならともかく北海道の下道なら５速で別に苦はないやろｗ トリッカー買うことにしました
といっても、まだ新モデル発表していないけど
タンクが小さいとか、燃料の残量がわからないとかあったけど、
街乗りするには一番使い勝手が良さそうですね >>597
バイク屋タンデムでサスチューンをしてもらおう >>601
純正ホイールってタイヤの選択肢全然なくて意味ナス >>602
ピレリーとか他にも
色々あるよ。
セローホイルでオンタイヤなんて
あるの？ 木曜にやってた「科捜研の女」最終回2時間スペシャルの
犯人のバイクがトリッカーだったよね！
逃走のときに、ちょっとだけ映るんじゃなくて
劇中で車種の特定とか
けっこう出てた。
タイヤ痕から車種わ特定なんてやってたけど
タイヤだけじゃ特定出来ないよなあ
トリッカー純正タイヤなら特定されちゃうけど
あと、オフ車は二人乗りできないみたいな設定だったけど
実際にはそんなことは無いし
いろいろバイクに詳しくない人が脚本書いてるんだろうなって思いながら見てた >>605
科捜研がどうやったかしらんけど排気音がどんなバイクでも昔の仮面ライダーみたいな音とかね >>605
二人乗りのバイクって言ってた方はニンジャだったね 科捜研はところどころ観たのに気付かなかった
昨夜、BSの「大人のバイク時間」という番組を最後の数分間だけ観たら
初心者のような女性が柏秀樹氏の指導を受けてトリッカーで基礎練習していた
ヤマハの講習会でもトリが使われているそうだから扱いやすい車種っていうことで選ばれたんだろうね ヤマハの講習受けてみたい
けど静岡まで遠いからな。 あのおじさんには教わりたくないな
あの娘せっかく試験に受かって免許取ったのに教習と同じようなチマチマした指摘ばっかりされてぜんぜん楽しそうに運転してなかった 教習も楽しかっただろ？
好きでバイク乗ってたピークの頃だぞ おれも柏苦手
セロー30thのイベントで喋ってんのみたけど高圧的というか天狗な喋り方で嫌だった 隣県だけど1.5時間かけて
レッスン受けてみるかな。 >>619
私もK氏と話をしました。
昔ながらのパ○腹上司な感じ >>622
空冷4st単気筒250がそんなにでるわけないだろ WRは148km/hまで出た
トリッカーはまぁ平地でメーター125あたりが限界じゃね？ >>619
>>621
仕事で免許取るならまだしも趣味のバイクであんな言い方されるの嫌だよね… >>622
今までで最高142～3km位ですね、標高高い所では135kmくらいです。 セロー30thのつべ見たけど
あれじゃ受けたくないわ。
黒山とかにしてよ。 オフの講習じゃないから
安心した。
トリッカー で教習所
だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
