【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 55 【XG250】
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隣県だけど1.5時間かけて
レッスン受けてみるかな。 >>619
私もK氏と話をしました。
昔ながらのパ○腹上司な感じ >>622
空冷4st単気筒250がそんなにでるわけないだろ WRは148km/hまで出た
トリッカーはまぁ平地でメーター125あたりが限界じゃね? >>619
>>621
仕事で免許取るならまだしも趣味のバイクであんな言い方されるの嫌だよね… >>622
今までで最高142〜3km位ですね、標高高い所では135kmくらいです。 セロー30thのつべ見たけど
あれじゃ受けたくないわ。
黒山とかにしてよ。 オフの講習じゃないから
安心した。
トリッカー で教習所
だった。 今日中古のトリッカーが納車になりました。皆さんよろしくお願いします。ガンガン走るぞー >>633
ガンガン走るって
トリッカーって安物バイクだから
寿命短いよ そうなの?
具体的にどこからヤレてくる?
対策も教えてw 通勤専用でオフは走ってないけど、8万キロ超えてクラッチすら開けてない >>636
セロトリは寿命長いぞwww
延命も簡単。 セローとトリッカーの値段の差って
どこでコストダウンされてるかわかってるかい?
フォークブーツがないとか
レバー類のゴムが省かれてるとか
あちこち鉄部の塗装が極薄だとか
そういったところが安物で
長持ちしないんだけどな メーター リアサス 外装点数
ぐらいだそ
トリッカーは丁数変えてもメーター狂わないし利点でもあるけどな
フォークブーツなんて2000円もしない
レバーゴムなんてダート行くならつけたら?ってレベル >>640
オンラインパーツリストで値段確認してみなよw 釣りです(๑˃̵ᴗ˂̵)
値段の差ってデジタルメーターで埋まるってwww まだトリッカーの新製品出ないのかよ
夏になっちまうじゃねえか
それにしてもヤマハのTwitter見ていてイライラしてくる
Hondaみたいに製品情報だけに徹して欲しいわ
雑談とかマジいらね >>647
あなたの思い通りになっていないと感じたとき、ご自身がマイノリティだと自覚すべきです。
もしかするといっぱいいろんなところで損をしたり、嫌な思いをさせてるかもしれません。
Twitterはフォロワー数でニッチでマイノリティなのかはフィルタリング出来るでしょう。 >>650
トリッカーオーナーがYAMAHA関係者になるならそだねー
あっ、ピアノもYAMAHAだわ セローはデジタルなとこが高いんだろー
エラーNoメーターに出るんだぜー
いらんけど。。。 セローは燃料計あるんだっけ?
メーターケーブルが折れた時は燃料計は無いし、トリップメーターも動かないしで不便だったな トリッカーのオイルにはやっぱりヤマルーブがいいですか?新車1ヶ月の交換です
ホンダからの乗り換えでストックしてたウルトラG1を入れるか
ヤマルーブに切り替えるかで迷ってます ヤマハのTwitter見てイライラはしないけど、いいねを表示する機能のせいで見たくもない他人のタグ付きバイク写真ばかりTLに表示されるのはいただけないわ
殆どが納車ツイ >>652
メーターはアナログのほうが基本的には高いんだぜ
トリッカーはタコも燃料計もないからトリッカーのアナログメーターほうが安いんだろうけども >>658
tw225の焼き直しみたいなメーターだからねw
セローは燃調もメーターでできる >>657
いいねは「興味なし」をクリックすると表示されなくなるぜ 買ったバイクをツルシの状態で乗る人にとっては
各ブーツ類が省かれているだけで
通勤などで雨でも毎日乗るという使い方だと
ワイヤーに水入るし
フォークはすぐに傷だらけになるし
コストのために耐久性が犠牲になってるのは明らかなのに
オーナーの人たちって、なんで見て見ぬふりするの? 一番高いXT250Xにも付いてないんだけどな
フォークブーツとレバーカバー セローはジジ臭い
軽快感が19インチ16インチのトリッカーほどない
舗装路メイン
別に値段どうこうじゃなくて好きで買ってるんだよ
安くてなお良い 普段からとにかく少しでも他人より安いか高いかを気にして生活してるんだろうね
セローが値段相応で装備が充実してると思ってるのにわざわざ他車種のスレでグチるとか何がしたいん?
そういえばテレビ番組でやってたけど、ある商品買って普通は「こんなにいい物が買えた」って自慢するけど
関西人は「こんなに安く買えた」って自慢するらしい
関西では内容云々よりとにかく安く買えたという事実が重要だと解説されてた まぁね、関西人はまず
「なんぼしたん?」
て聞いてくるもんね。
安いだけの程度の悪いものは買わない。という大前提があるからだけどね。 フォークブーツwwww
トリッカー にはいらないでしょwww 釣りだろうけど
あるとオイルシールが長持ちする
細いフォークが少しマシに見える
ブーツじゃなくてもガードでも無いよりマシ
飛び石で傷いくこともあるから
フォークブーツつけっぱなしも錆びる場合あるからたまにめくってメンテ >>674
それ全てのテレスコピックフォークに言えるよな(笑) 飛び石や汚れをある程度抑えられる
ダストシールの紫外線劣化を緩和できる
結果的にオイル漏れ予防に繋がる
最近のそこそこのバイクにはロードでもガードが装着されるようになった
例えば昔のCB400SFには装着されてなかったがSPEC2当たりから装着されてる
倒立バイクもオフ車ならガード、ロードならフェンダーで隠れるようになってたりする
別に無くても問題ない あると便利なだけ セローねは付いてるレバーのブーツは
雨の日に乗る人には必要な装備だよねえ >>677
あそこに水溜まるんじゃね?
本来は前車が跳ねた泥がかからないようにする目的だから、継続的に降る雨だと水が溜まって錆の元になるよ 新車まだ、半年もたってないんだけどもうミラーレスが浸食されてきてるんだが、こんなもん? フォークブーツは錆びまっせ。
水分が入ると抜けないからね。
トレックフィールドのフォークスキンは水分ついても蒸発するからオススス >>677
あのなあオフ用ヘルメットになんで日よけにならないバイザー付いてるか知ってる?
雨のオフ道で前車が跳ね上げた泥がゴーグルにかかりにくいようにするため
フォークブーツもレバーブーツも同じで泥が摺動部に入らないようにするのが役目
走行後には洗車してめくって乾かすのが基本
よく考えてみろ単気筒エンジンで振動の多い車種であんなブーツで雨水の侵入が防げる訳ないだろ?
だから街乗りやオンロードを想定したXTXやトリッカーには必要ないというかサビの元になる ちと聞きたい。俺のトリッカー、アスファルトの水溜りなんかを低速で走行するとリヤタイヤから泥はね、水はねするんだけど仕方ないのかな?
泥除けも曲がっているわけでもないし無改造のどノーマル車なんだけど…
少しスピード出すと靴がベチャベチャなるし(ToT)
対策ってある? フォークブーツの内側には定期的にシリコンスプレー。
撥水効果もある。 あの、普通のフォークブーツは水抜穴が空いてますから水は溜まりませんよ? >>687
あれ、水抜きじゃなくて空気抜きな。
車種によっちゃ真ん中にあったり上側にあったりする。 オイル漏れでOHしたときにバイク屋に勧められてつけるようになった
昔は定期的にメタルラバー
今はCKM001をウエスで拭き上げてる
錆とは無縁
高額な純正ブーツなんて買わない
穴は半田ごて使って自分であける
今のが朽ちたらアルチェのネオプレーンもいいかなって思ってる >>681
まじで!? みんなミラーは綺麗なまま? フォークブーツは絶対悪という結論でよろしいですね? マスターシリンダーの窓がくすんで見えなくなるのって仕様ですか? >>694
ミラーレスの意味が解らん
↓
>>680 ミラーレス… デジカメ?
新車半年なのにミラーが曇ってきてるってこと?ナポレオンミラーに変えてしまってるので、純正が思い出せん >>700
単なる変換ミスです、ミラーの下の辺りが剥げてるみたいな感じになってる 駐車場の他の古いバイクみてもミラー普通だから俺のはハズレなのかな、まだ半年も経ってないから交換してくれるかな 飛び石 カバーで擦れる
見てないところで誰かが当たった
枝に当たる
神経質すぎたろ >>706
いや普通だろ、新車だぞ
何年も経ってるカバーもかけてないバイクが変化無いのに大切にしてる新車が劣化激しかったらおかしいだろ つーかミラーが侵食って具体的に何がどうやらわからんのにオマエラときたら(笑) 鏡面がの下の方のメッキガラスの向こうのメッキ部分が剥げてるの?それともミラーの棒の部分の下の方(つまり取り付けのネジ付近?)が剥げてるの? ウチのはどうなってるかな、って思ったけどよく考えたら速攻で社外品にしてたわ >>715
MTシリーズのやつとか
初期型トリシティのやつとか トリッカーに使えるマグネットタンクバック教えて下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています