祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 3台目【予約受付中】
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>>859
組み立ては知らんがエンジンはタイカブだぞ 中国産でなければ大丈夫
タケガワのグロム用が流用出来れば公道も大丈夫だろう
そのうち対応製品がでるだろうから発売しないと判らんよ キタコが数年前、横型エンジンベースでVツイン作ろうとしてたけどどうなったんだろうな >>862
製品化するかは不明だけどGクラフトならLツインの横型作ってるみたいだぞ 三国製の上級グレードのカブより国産のノーマルのがずっと良いわ。全く高級感なんて無いぞ。なーんだって感じでガッカリだ。 あーあ昔の鉄製の奴買っておけば良かったな
あれだけ転がってたのに、いざ買おうとするとゴミみたいなのしか残ってないわ そういうこと言ってる奴はデッドストックを見つけても買わねーだろ プラスチックは二十世紀の大発明なのだが
原始的な鉄がいいとは嘆かわしい やっぱり、プラッチックやで！
タカシおじちゃんが言うとったわ そもそもレッグシールドなんかは初代からプラだったような プラはC100当時だとまだ珍しい先端素材だったらしいけどな
あとカーボン素材って炭素繊維強化プラスチックでしょ >>874
釜で焼けば鉄よりも硬く、アルミより軽い物になるよ
現代のカブならそこまですればいいと思う ドライカーボンは熱処理するので部品精度が大変かと
昔の樹脂部品よりは現在の樹脂パーツは耐候性などあるので
軽量化やコストダウンの観点で樹脂パーツは増えたかと 硬度と強度は別次元の話だからな
ドライカーボンが全てにおいて優れているわけでもない >>875
軽さは鉄の数分の一、強度は鉄の数倍、価格も鉄の数倍という夢の！？素材だな 硬ければ良いって思ってたら大間違いよっ！
そんなんじゃダメだからねっ！ >>880
当たったときの強度が群を抜いてるよ。
フレームもカーボンで作ると軽くていいね。
高い自転車はカーボンだもんね。 カーボンなんて雷にとって良質の伝導体だぞ
年間何人がカーボンの釣り竿やゴルフクラブ持ってて感電死してるか知ってるのかよ カーボンってよりは落雷は高価いところへ落ちる
釣りやゴルフだと周りで一番高所にある物体が竿やクラブになる 高いところ
予測変換で他界が出てきたので落雷はパンチのある言葉なんだな 高価いところへ落ちるらしいから貧乏人の俺は関係ないな _/￣∧ _/￣∧
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＼ ／ 落雷を受けながら走り続けるc125･･･カッコイイなぁ(´･ω･`) あれ？ここはどこだ？ あっC100に乗ってるハゲメガネがいる 40万ウォン
企画の安易さからも中華製の中身的にも妥当な線 今だに1スレ1000レスって時代錯誤だよな
5チャンのサーバ能力なら1スレ10000レスでも100000レスでもドンと来いだろ このバイクに合うヘルメットは何かなぁ？フルフェイスは変かなぁ？ >>907
どうでしょうリスペクトでフルフェイスに作業着の方のツナギでええやろ スーパーカブメットを買おうと思ったらフリーサイズですか、、、
アタマのでかいオッサンには無理だろうなあ このバイクの絶対的な魅力は何ですか？
スーパーカブ110やクロスカブでは得られないモノがありますか？
多くの部品が専用となりそうですが、妥当な価格はいくらくらいだと思いますか？ アライのジェットヘル被ってる
コンペシールドと合わせていい感じよ フリーサイズのメットは買わんほうがいいよ。
帽体ガバガバで、内装スポンジでごまかしてあるから、フィット感むちゃくちゃ悪い 自分は頭がでかいのでフリーサイズで問題なし。
最初はきつく感じるが一週間もすればジャストフィットだぜ。 帽子やヘルメット、良いな〜と思っても
１サイズしか無い、フリーサイズのは頭でかい人（頭周59cmくらい？）に合わせてるからブカブカで購入諦めることがよくある これに一目惚れしてワクテカで待っているんだけど、毎日雑誌を眺めていたら今のJA07でいいじゃんって気もしてきた
インプレ見て110よりも圧倒的なパワー感！ってな感じなら買う。 個人的には、カラーやフロント周りのデザインが好みってだけだから、110でガワパーツがでたらもうそれでいいやってなるレベル 前に開発者インタビューで、カブのベストバランスは110で、125はタイの見栄春君用に排気量をあげて省燃費に振ってあるから速くはない、と読んだ気がする。
まあ15cc差じゃたいして変わらんわね 10パーセント以上も排気量が上がる(しかも低排気量ならなおさら効果は高い)事を｢たいして変わらない｣と思える所がすごいわw 草刈り機なんか23ccと26ccで大違いだからねw wave125のエンジンはパワーは期待はしないほうがええぞ
超希薄燃料の燃費重視エンジンだし >>928
原付弄って、やったー！7.2psが8psに上がったー！とか喜んじゃうタイプかw
カブの70と80ボアアップ車を比べてみ？1割以上排気量上がってもほとんど変わらないからさ 110と125は例えるならCカップとDカップくらいの違いがあるからね 原付からのステップアップ組なら大きな違いに感じるのかもね。すまんかったな。
大型のセカンドで考えてると、五十歩百歩なんだわ。AカップとAAカップの差みたいなもんだわ。 >>933
全然違う！
>>934
大して変わらんな >>926
それ典型的なダブスタやろ
タイ向けには逆のこと言ってるはずやで そもそも110と125は横型ってだけで互換性の無い別エンジンだが また加齢臭おじいちゃんが125は特別なんだぞ
とマウント取ってアピールしたんだから取り敢えず頷いてあげておこうね グロムのエンジンだろ
ボアアップして16丁のスプロケ入れれば
街乗りと高速走れなくもないぐらいのパワーはあるだろう c123に嫉妬しまくりの奴らってさ
中華カブ買っちまったマヌケの負け犬の遠吠だよななぁw
とっとと売って国産カブ乗れよwww 嫉妬や負い目があるなら買い替えるだろ
何百万もするような高級車種ではないのだから 妄想してる時が一番楽しいんだからお前も妄想せんかい 貧困おじさんがあーだこーだ言ってる間に予約してきた どうよ？と言われても、あ、そう？としか
400万置いてきたとかなら、やるなーとは思うけど 一度D以上の彼女を経験するともうC以下には戻れません 90も125もたいして変わらんよ
150求める人はボアアップしろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
