BMW S1000RR / HP4 30台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今日筑波でHP4カラーのS1000RRに乗ってる女性ライダーを見掛けたんだけど、俺が今迄に見た女性ライダーで1番可愛かったなぁ。
ラインとかメアドの交換しようか迷ったけど、嫁の顔が脳裏をよぎってしまい諦めたが、逃した魚は余りにも大きく激しく後悔してるわw 嫁がいるのに? 馬鹿じゃね?
調子こいてんじゃねーよハゲ! 嫁はバイク乗れないんだよ。S1000RR乗ってサーキット走る可愛い女に興味持つのは自然じゃない?
別に浮気をしようって訳じゃ無い。SNSでのやりとりだけでも構わないさ。 >601
でも、乗らせてくれるって言われたら嫁の顔なんて吹っ飛んで大喜びでしょ >>601
バイクに乗れない様な糞女を嫁に貰うのが悪いんじゃんw >>602
勿論だよ(^^)
>>604
人の嫁の悪口を言うな!それを俺の目の前で言ってたら半殺しにするところだ! こないだの茂木なんて、若くてリッターSSでサーキットとか男でもあまり見ないのに女性参加一人だけだったから目立ってたわ
それで速ければ更に目立ってたが俺より20秒遅かった
下心あるオッサン多いと女がバイクで走りに来にくくなるから余計なことすんなよ >>597
って言ってるけど手を出して三回くらい抱いたら用済み着信拒否だろ。
よく見たらあんまり可愛くなかったとか言って。
お前いつもそれじゃん。 スキー場のアレと一緒だべ
バイクばっか乗ってないで少しは脳みそ鍛えろや SNSでやり取りしたいならインスタでもみたらいいだろ お前らこないだのフルエキのS1000乗りの女の話は反応薄かったのに今日は反応いいな、どうでもいいけど
新型のスクープが無いとネタが無いな フロントのブレーキパッドが交換時期なんだが、メタリカにするかzcooにするか悩み中。
ブレンボのz04も試してみたいが、あれは熱を入れないと効かないっぽいし。
さてどうするか… 同じくパッド交換したいんだけど
ほぼストリートで、前のCBRで気に入って使ってた
RKのMEGA ALLOY X だと、877MA-XでOKかな?
適合出て無いし、RKに聞いてもS1000RR 15-は無いというし
でも、ドカとか同じキャリパーでは877で出てるし
どうも、プレートの厚さの違いのようだけど >>597
筑波でそれやる人、当人だけでなく周りからも疎まれるよ。
とりまきがいたらケンカ売られてもおかしくないレベル。
ちなみにイベントに来てるおねえさんにそれやったら出禁。
ちゃんとスタッフ間で「こいつ来たら追い返して」って回るんで。 >>620
テイストの前日のスポ走でそれがらみでケンカしてるのたまにみかけるよ。
テイストの人たちはちょっとアレなんで(苦笑
身体にお絵かきしてる人の女をよくナンパできるなぁと感心しながら見てた。
イベントで回状回すのは、すくなくとも俺が関わるもんでは本当。
女の子の派遣会社に訴訟起こされかかったそうで、今はめちゃ厳しい。
ま、回状回らなくてもカメコとかナンパ以外何も考えてないのは少し会話すれ
ばわかるけどな。 >>621
お前カッコ悪いぞ。
タトゥー入れたとか、俺が関わるイベントではとか、後付け条件つけりゃ何だって言えるじゃん。
どっちも>>597の状況じゃないし。一体何が言いたいの? me too! 奇遇だが、俺もパッド交換するんだけど、GWにお泊りツーの予定が有るから、それ迄に作業予約可能で適合パッドの在庫が有るショップが2輪館しか無く選択肢もベスラのスポーツパッドしか無かった。
某ハイスピードワインディングを全開で走った後の帰り道、ブレーキ掛けるとフロント周りがバイブレーションする様になったので家迄の約70kをFブレーキは一切使わず、リアブレーキとエンブレだけで戻ったw >>618
S1000RRの純正ブレーキパッドのベースプレートは通常より厚みがあるから汎用品だと減ってきたときにパッド脱落のおそれがあるらしい。
そのせいで何社かはラインナップから削除したみたい。早めに交換すれば大丈夫みたいだけど。
>>624
ディスクに傷ついたかとか、歪みとか確認しときなよ。 >>618
ごめん、パッド脱落じゃなくてピストン脱落だったかも。どっちか忘れたw >>597
それ私mv_vm 可愛いだなんて照れちゃうわ、嬉しいけど… HP4カラーってのは外装HP4の付けたのか
塗装とかシートで再現したのか >>635
あとは北海道くんの腕次第なのだがやつは林道でコケるからなー HP4の中華カウル付けた女性だけど
ちゃんと彼氏持ちだから諦めろw
彼氏もS1000RR乗ってて
たまに仲睦まじく2人でサーキット走りに来てるよ。 >>636
ネタで書いてるだけだろ
もし本気で軟派しようとしてるオッサンいたらドン引きするわ
需給の関係でただでさえ女ライダーはブスでもモテるから勘違いしたやつ多いのに >>627
まさかの本人降臨かな?今度いつ筑波走るの?出来たら一緒に走りたいなぁ。 アホかよ、オッサン
そいつは女ネタが出る度に同じレスしてんだよ
キモいんだよエロおやじ >>636
あの子有名だよな?俺らの周りでは、エスセンのシンデレラって呼ばれてるぞw 624だが、ベスラのスポーツパッド思ったより良いぞ。高速でサーキット走行を想定した超高速域からのフルブレーキングテストで充分な制動力を確認出来た。
タッチやコントロール性能も凄く良かったよ。 パッド交換の作業中、待合室でバリバリ伝説読んだんだけど、主人公がB級からプロデビューした1年目の場面で、漫画を読んでるのにまるで映像を観てるかの様な錯覚を感じる程、
主人公や登場人物の存在感、レースシーンの描写や画力が凄くて5巻分くらい夢中で読んじゃったよwやっぱりバリ伝は傑作だわ! モーターサイクリストだったかオートバイだったかに
筑波の走行会記事出てたけどー 空気圧ですら自分で見た事も無く寺任せって人いたな
何でも人任せなやつは走りもヘボい
金の有る無し関係ないし自慢にもならん
でもまぁ、知識も無い不器用なやつがブレーキいじるより寺任せの方が安全だわな 昔はエンジンもバラしたし全部自分でやってたが
今は全て寺任せだな
好きな奴はやればいいだけの話だよ これ乗ってると絡まれやすいよね。とくに高速走ってる時とかに。 >>659
ま、基本的にサーキットで乗るものだからな 絡まれるって良い意味?悪い意味?
俺は変なやつに絡まれたことはない
バイク乗りとか、昔乗ってたよって人に話し掛けられることはある バイク歴30年で初めて立ちゴケしたwガススタの給油待ちで前に5台並んでたからエンジン切ったのがイケなかった。スタンドのスロープをバイク押して移動させる時に倒した。
超踏ん張ってソフトランディングさせたので、ミラーの端とバーエンドとクラッチペダルの端に数ミリの擦り傷だけで済んだが、踏ん張った時に少し腰を痛めたw
立ちゴケする奴はダセェし、マヌケだと思ってたんで自分が情けねぇぜ。 あー忘れた頃にヒヤッとしたりするよなー
このバイクでは無いが前に乗ってたバイクでツーリングから帰ってきて疲れていたのか
サイドスタンドを出したと思ってバイクを傾けたらサイドスタンド出ていなくて
サイドミラーが壁に当たってポッキリっていうことがあったわー
ドンマイ! >>663
サンクス!
クラッチペダルじゃなく、クラッチレバーだったw 2015以降の電制サスはキーをオフにしたらガッチリ固定されるから危ないよ。 >>656
パッドって差し替えるだけでしょ?
まあ軽く掃除くらいはするけど
貧乏とかイマイチ意味がわからんわ >>666
やったことないの丸わかりで恥ずかしいぞ。
すり減ったパッド抜いて新品がそのまま差し替えられると思ってんの? >>667
ダメだし許してやれよ
>>666が枕ぬらしちゃうぞ >>667
ピストン戻し工具だってあるんだし
さっぱりわからんのだが… >>661
やる気のバイクとクルマに、って事でしょ。 >>671
後付ご苦労様ですw
ピストン戻し工具って車載工具にあったっけ?どこの家にも常備するものなの?
おしえてー後付さんーーーんw 昔と違って今どきのBMWはまともな車載工具積んでないけどな
Japanの人に聞いたら「出先で治せるバイクじゃないんで寺寄ってくれ」ってさ バイクの楽しみ方なんて人それぞれなんだし
あんまり責めるのもどうかと思うけどな。
だいたいベスラのパッドでサーキット走行を想定した超高速域?からのブレーキングで充分な制動力とかタッチとか書き込んでるんだぞ?
察してやれよ。
ブレーキシステム全体がほとんど冷えてる状態でフルブレーキすりゃ
どんなにクソなパッドでも止まるのは当たり前。
速度が出てればなおさら。
TC1000でいいから30分くらい全力で走って熱が入りきった状態でフルードと合わせてレビューしろよと。 S1000でTC1000走ってるやつ少ないんじゃねーか?
茂木のレビューの方がいいな
バックストレートでブレーキ逝ったらまず死ねるし
メタリカパッドとSP-4のフルードで俺程度なら問題なし たまーにいるよ、S1000で走る物好きがw
TC1000はブレーキが冷える暇が無くてブレーキシステムへのストレスはハンパ無いからシステム全体のテストには丁度いい。
予約要らないしね。
HELのパッドにエンドレスRF650で落ち着いたけど
それでも8周目くらいからタレてる感じはする。
茂木もTC2000も袖ヶ浦もブレーキにかかる負担はTC1000にくらべればさほどでもない。 エンドレス、プラμ、z-04、メタリカ、ジクー、どれがいいんだろね。
ま、走るコース、個人の好み、いろいろあるだろうけど。 ジクーってパッドの厚み足りないからS1000をラインナップから外したんじゃなかったっけ?
まぁメタリカも同じ厚みなんだが 10秒までのもてぎフルコースならブレーキ周りは純正でもいけるけどね。 >>676
レース用パッド(メーカーが公道使用はおすすめしませんって言い切ってるやつ)って冷え切って
ると全然止まらないけど…。ちゃんとピットロードで熱入れてなくて1コーナーで怖い思いをするの
はサーキット初心者の通過儀礼。 >>676
オマエのレスは矛盾してる。俺は筑波ファミリーで自走でゆる〜く走って楽しんでるんだから、ベスラで充分なんだよ。
ベスラのサーキット走行対応してるパッドだぞ。ベスト6秒後半だが、このパッドで5秒台出せたら泣かすぞ! S1000乗ってて5秒台ってノーマルでも出るタイムじゃ···? だからファミリーで自走って書いてんのにバカなの?そりゃウォーマー使えてスパコル履いてフルパで走れれば5秒台なんて直ぐ出ると思うよ。
だけど、そこ迄しなくてもファミリーで楽しめてるんだから人の勝手だろ?用途としてはツーリングの割合が大きくてサーキットではタイムを追求する走りをしてない。
サーキットは公道じゃ出来ない走りをしに行ってるだけだ。 別に自走で6秒台が遅いとは思わんが、ウォーマーは別にしてスパコルとフルパがあればぁって言うならそうしたらいいじゃん
スパコルは丁寧に走れば意外にセンター減らないし公道でも普通に使える
フルパがぁって元々S1000はフルパだろ
スリックモード出したいって意味なら1万もかからず出来るんだからやればいい
やれる事をやらないで言い訳の理由にしたり、サーキットではタイム追求する走りをしてないってのも言い訳っぽくて潔くない
タラレバで俺ならすぐ出来るってのはみっともないよ? >>687
やっぱりバカなんだな?ファミリーで自走の意味が解らんの?社会人は無理して転倒して怪我出来ないんだよ。会社休めないんだよ。転倒したら修理代だって馬鹿にならん。
それにコンスタントに8秒未満で走れる奴は本来スポーツのB走らなきゃいけないだろ?Bは競技車両だからトランポ必要になるし、ツーリング出来なくなるだろ?
こういうバイク乗ってるんだから、人より速いタイムで走りたい気持ちはあるけど、大人の事情で色んな制限の中で走らざるを得ないんだよ。 自信あんなら走行会で出してみれば?
B枠とか考えなくていいし
なんかあったら会社休めないって、そんなもんR枠走ってるやつも同じだろ
いちいちみっともないタラレバ言ってないで7〜8秒で満足ですって言っとけよ >>688
ただの底辺社畜の貧乏ッタレってことか。 R枠でS1000RR走らせてる某氏は大学病院のお医者さん。
飛んだら受け持ちの患者さんと同僚の医者全員大迷惑の状況でも走ってる。 >>695
>>688への反論として、走る奴はもしものときにどんだけ迷惑掛かることになろうと走ってるよってことじゃないの
まあ今回の盛り上がりの一番の原因はベスラくんのプライドの高さのせいかな おまえら世田谷のスピードスターでロッコル2がキャンペーンで工賃込み56,000円だぞ!更に現金払いで54,000円だ!
在庫が無くなり次第終了らしいから早く交換しに行った方が良い。 ブレーキパッドのお勧め教えて下さい
サーキット無しで峠攻めるぐらいです >>692
15年前に750で1秒台だったけど…
今や2分切っても普通レベルじ「ないの? 何かスレの流れが解ってないというか論点がズレてるなぁ。そもそも676の
‘’バイクの楽しみ方なんて人それぞれなんだし
あんまり責めるのもどうかと思うけどな。‘’
って話しからなんだけど、その676もそう言って置きながらベスラのパッド使うのをバカにしてるし、
このスレには、人の走り方に文句言う奴しか居らんな。
反論言うと、全て言い訳扱いされ一切聞く耳持てないんだね。確かにSS乗る事自体が馬鹿じゃなきゃ出来ないし、更にサーキットで全開で走ったり無茶出来るのは大バカで、
その大バカも問題を起こすまでは称賛されるけど、問題起こしたら手のひら返されるんだよな。それを承知でやってんのか知らんけど、大バカ出来ない奴の方が普通に考えて多数派だろう。 >>707
そんな話じゃねーだろ
いいじゃねーか、お前がそれで満足ならよ
いちいちタイヤがスパコルだったらぁとか、バイクがもっとこうだったらタイムがもっとぉとか言い訳ばっかしてるから叩かれんだろうが
タラレバタラレバ言ってんのが見苦しいんだよ >>707
まだ言ってんのかよwオマエ>>688か?言い訳が見苦しくて反吐が出るわ!オマエのような奴が同じS1000RR乗りと思うと情けないし恥ずかしから、
もうS1000RR乗るな!降りろ!PCXでも乗れやwスレにも来んな! BMWオーナーで一番レベルが低いのがS乗り
リピート率が低いのでディーラーでも相手にされない一見さん扱いw 俺も筑波ファミリーだから分かるんだが、ベスト6秒台の腕ならJクラスで無双出来て楽しいと思うよ。
俺はベスト7秒台で8秒台コンスタントに出せるレベルだけど、それでもJクラスでほぼ無双出来る。
同じ走行枠で、自分より速いのが2、3人居るかどうかって感じで、基準タイムに届いてないのも結構居るね。
だから、コーナー進入のブレーキング勝負やコーナリング中インからでもアウトからでも、立ち上がりからでも
ストレートでも何処からでもパス出来るからサーキット走行が楽しくてしょうがないよ。なのでファミリーで満足してるんじゃないの? >>714
スポーツ走行だとAで4スト250と一緒に走るレベルだね。
こけない程度にがんばってください。 ひと昔前の4気筒ならつゆ知らず、今時の2気筒4サイクル250で7秒台ってスゲぇ速いんだけどね。
リッターSSクラスで言えば、技量的には間違いなくR認定同等レベルといっても大袈裟ではないと思うな。
全く比べる話しではないわな。 今のJP250だと、国内ライセンスのボリュームゾーンが7秒後半から8秒くらい。単気筒CBR
のドリームカップなら8秒真ん中で優勝狙える。
ただ、Aクラスって15秒切りコンスタントでOKなんで、JP250のテールエンダーや、ドリーム
カップの中団グループでも走れる。
250のR認定に当たるのはB認定。C枠が取れなくてA走る250はそれなりにいるよ。250でA
走ってるからレーサーレベルってことは全然ない。現に俺も走ってるし。 数あるSSの中からこれを選んだ理由を教えて下さい! 割としっかりしてる
けっこう走る
他と比べてそんなに高くない >>718
1.面白そうだった。
2.アナログから脱却しない国産SSに見切りをつけた
3.なんとなく 速い
映画で見たやつ
顔がアシンメで可愛い
全体的な形はかっこいい
グリップヒーターが付いている
ディーラーが他の外資系メーカーに比べて安心感がある
来年金田のバイクに乗り換える予定で繋ぎのつもりだった >>698
スピードスターは取り付けが不安。俺のバイクの時もアクスルの締め付け不足で引き返して増し締めしてもらったし
その時に、前の日に取り付けたバイクも作業のやり直しでクレーム入れてた
それからは自分で確認もしてる オレは5年くらいお願いしてるけど1度もミスは無いな
ある程度は融通も利くし助かってる店だわ
向かいのモタ屋さんが無くなったのは残念 >>728
今後の参考にしたいのでどうやってアクスルの締め付け不足に気づいたか教えて? モトラッド行ってきた。
S1000RR格好良すぎて脳汁が出た。
やべー買ってしまいそうだ。 2015以降に乗ってる人、電制サスの設定どうしてる?
なんか迷宮に入ったみたいで、コーナーのギャップでリアが跳ねまくってラインは乱れるわ、ギャップの無いコーナーじゃリアの接地感が乏しいわ、フロントは低速だと切れ込むし、もうわけわからん。
タイヤの空気圧も関係してるんだろうけど。
参考までに、ロッコルで2.2 2,4。 >>733
減衰弱くするとコーナーでハンドルが暴れるんで全部+3ぐらいの設定で街乗りもサーキットも今のところ不満なくこなせてる
路面のギャップ拾うのも最初は減衰弱くしたほうがいいのかと思って弱くしてたけど、強くした方が快適になった いつものパターンだとリークしてから1年以内に発表、発表から2年以内に日本上陸くらいだけどね 今日、ブレーキパッドとフルードの交換。
ついでにキャリパーピストンのダスト清掃したら、ABSエラーがメーターに表示されるようになった…(T . T)
ディーラーに行かないと消せないよね? フルード交換は慎重にやらんとABSにエア噛んで面倒臭いぞ >>743
メタリカに変えました
ベスラの方がよかったですかね(^◇^;)
エラー出てるけど、雨降る前に試走してきました。
素人ライダーの下手ですけど、ノーマルより効きが違うことを体験できました。
次の筑波が楽しみです(^^) >>745
いや、公道ならメタリカが一番評判良いよ。
zcooよりも。
サーキットならブレンボのz-04だけど。 >>741
寺でなくても汎用診断機で消せるけど、診断機持ってる寺じゃない店はほとんどないので。 >>748
寺=ディーラー
これで分からなかったらもうどうしたらいいのか分かんない いや、さすがに分かるだろw
ディーラーでなくても汎用診断機があれば消せる。
ただ、非ディーラーで診断機持ってる店はほとんどないよ、と。 >>752
いや、BMWの診断機だろ?普通に売ってるじゃん。
そんなに高価なもんでもないよ。
国内で買うとボラれるけどeBayで4マソ強であったよ。GS911でググッてみ。 2013年式のs1000rrを1年間5000キロ前後でサーキットは走らない
そうすると保険は抜いて考えると年間維持費どれくらいになりますかね? >>755
電子制御バリバリの輸入車をいじるスキルの有無によって数倍〜数十倍のオーダーで違う。
あと英語もしくはドイツ語が出来れば安上がり。 >>754
いや、俺は >>747を「通訳」しただけで、
内容の正誤は知らん。すまん。
>>755
乗り方によって大分違うと思うよ。
普通に乗ってて、オイル交換1〜2回、タイヤ交換1回、年間点検1回ぐらいかな?
10万〜12万ぐらいだろうか。ガソリン代は別。 >>757
754だけど、レス番間違えてるな、俺。
不快に感じたならこっちこそスマンかった。 毎月第一土曜の夜22時30分以降は渋谷ジャックがあって この前の渋谷ジャックでSSバイカーズとアメリカンバイカーズがスクランブル交差点の所でレブ珍大会になってて凄かったw >>761
多分そいつはその渋谷なんとかのメンバーなんだろうね。
2年くらい前たまたまた見たけど、あいつら音ばっかでスピード出さなければ、ウィリーやジャックナイフもできないヘタレ。 >>762
ウィリーもジャックナイフも電制オフにすれば普通にできるだろうに。
どんだけ下手なんだよ。 制御全カットをいざやろうとすると
やり方をよく覚えてなくてスマホで取説検索する作業からはじめる マンションの駐輪場から道路に出る通路のど真ん中に汚い黒いボールが有って、邪魔だから蹴飛ばしたらボーリングの玉だった。
右足親指がズキンズキン痺れる様な痛みがしてヤバイ。最悪骨折かヒビくらい入ったかも。来週サーキットの予約入れてるのに走れないじゃないか!?
誰が置いたんだよ!サッカーボールとかバレーボールみたいなゴムのボールだと思うじゃん。蹴ってくれと言わんばかりに通路のど真ん中に置きやがって、絶対にこうなる事を想定してわざと置いた悪質なイタズラだろ?クソがっ! >>766
折れたりヒビだったりすると晴れまくるから靴とか履けなくなるよ。
病院へ行ったら固定されて松葉づえになる。
ただ早く行った方が良いよへんな折れ片して変な固まり片したら障害になる。
サーキットは諦めようね。
あと勘繰ると、それイタズラで誰かマンションのどこからか撮影してたかもね。 >>767
忝ない。半日様子見したら痛みも引いてきた。親指が内出血で紫色に変色し腫れてるがそこまで酷くない。骨折どころかヒビも入ってない様だ。
試しにブーツ履いて歩いてみたけど、多少びっこ引くけど右足なのでライディングの影響は少なそう。だからサーキットは予定通り走る積り。
>>768
爆弾なら死んでるねw 育ち悪い奴って無駄に蹴るよね
普通は邪魔なもの退かす為に足使うにしても怪我する勢いで蹴らないよ
こんな奴はあらゆる面で素行悪いので
サーキットに来ないで欲しい >>771
コレな!サーキットはマナーの悪い奴や育ちの悪い奴の来る所では無い。貧乏人も来て欲しくない。品行方正な人、紳士、上流階級、貴族とか。
元々モータースポーツは、貴族達の遊びから始まった文化だからな! >>771
www
ちょっと分かるけどそんなヤツ多いよw >>771
>>772
読んでるこっちが恥ずかしいわ。
お前らこそサーキット来んなや。 敷居の低いミニサは民度の低いのが本当に多い。
国際規格コースだと敷居が高いからおかしなのはいるけど比較的少ない。
金と時間に余裕ある人が多いからかな。
関東だと桶川が最悪の民度だろう。 まぁサーキットってワードに過剰反応するお前の方がバカだな
ノイローゼか? このバイクで公道だけって辛いだけでつまらんでしょ
BMWだってサーキット走らせるために作ったマシンなんだし >>782
なんでそうなんの?
サーキット行くって前提で話してるのに。
その上で紳士淑女以外は来るなって言うから、そうじゃないだろw
って話。わかる? これは公道飛ばすバイクやぞ各レースの結果見りゃわかるだろ
マン島で最強なだけで他は結果出してない >>784
こんなとこに投稿するって時点で特殊な人達だよね。 久しぶりに乗って気づいた2012年乗りだけど、
走行中のモード切り替えがクラッチ切り繋ぎでできなくなった
Nギア以外でクラッチ切でのエンジン始動もできなくなってて、これはスイッチ逝かれちゃったかな
シフトアシストは機能してる もうそろそろ出さなきゃユーロ5規制に合わせなきゃなんない
重量アップ、パワーダウン、弁当箱巨大化 気になって買っちゃいそうなんだけどやっぱ買うなら寺?
中古でもいい値段するんだね 俺は寺でしか買ったことないから比較は出来ないけど
不満はないな
でもこのバイクの本体価格で高いって言ってたら
パーツ代とか工賃見たらビックリするぞ >>796
すまん値崩れしてないって事だったんだ
消耗品は別としてイジるならマフラーとフェンダーレスくらいで十分じゃないかい? >>798
国産リッターのフルエキでも20万するから大丈夫だぜー
でも20万て安いほうだよね?RR >>797
マフラーはスリッポンで充分。
つうかサーキット専用でもない限り排気デバイスは殺さないほうがいいんでないの。
なによりフルエキに比べて安いしw 弁当箱より後ろのマフラー変えても全く抜けは変わらないんじゃねーの? >>801
だから収集してんだよハゲ
>>802
スリッポン→物足りない→フルエキ
こうなりそうなんだよねー 寺で付けてもらえるフルエキは手に入らないし、寺で買うメリットは無いんじゃないかな
安く売ってる店で買えば?整備は自分で、アラートが出ても気にしない >>803
変わるぞ
バッフルの有無だけで変わるのに てかさぁ子供じゃ無いんだしそんなこと人に聞くこと?
なんでも好きなの買えばいいじゃんバカなの? 昔、バンディット乗ってた時に
出先でサイレンサー盗まれて
直管で家まで帰ったわ
400でも相当な音量だった… 昔2st原チャのバッフル外して走ってみたら
後からKサツさんが家にきて注意されて
びっくらこいた SCだけど別件で止められたときも音量は言われなかったな。
知ってるひとはしってるけどSCってほぼ直管だよ。
ま、キャタライザーで若干消音されてるのかもだけど。
ちな弁当箱のない2016。 マン島レースっていつ死んでもおかしくない様なレースだよな。 別に大した人間でも無ければ、そんなに命を大事にする必要は無いから好きにすれば良い。 ツナギ着てるしメット被ってるから遺体の損傷は酷くなくて、担架に乗せて運ぶだけじゃね? バイクの遺体は綺麗か(但し中身シェイキング)か損傷激しいかのどっちかよ。
フル装備だと多分前者かな。
TASでの死人は02年のジェフェリーズ以降2人目か。 後始末って葬儀とか墓、遺品整理のことかと思ったけど違うのか 秀吉も殆ど即死だったけど、フル装備で見た目の損傷は身体が少し変な感じで曲がってたくらい。
カタナは郡が現場で火付けて燃やして、その後は道路管理者が処分したんだろう。妹は親戚が引き取ってたな。
親戚は迷惑だったのな?道路管理者は仕事だし、奥多摩なら土日の度に事故有るから慣れてるな。 今マン島TTのツイッターのフォロワー見たら同じ写真あってびっくらこいたw スケベ椅子カラーは2010年式の
アシッドグリーンだべ 今2014の中古買うってどう思いますか?5000キロ程の低走行車で電制サスも無いしサーキットで遊ぶにも良いのかな?とか思ったんですが、それとも黙って現行買ったほうが良いでしょうかね? 人に相談しないと解決出来ないぐらいのテクしかないんだから中古で十分 >>837
壊れたりしても愚痴らない覚悟があれば買いで。 2014乗りなんだけどデザイン含め満足してるよ。(あくまでも個人的な感想だけど現行のアシンメトリー、スネ夫くちばしが好きになれん)
電制サスは知らん。コーディングフルパでパワーも十分だしね。
結局は自分次第なんじゃないかと。 >>837
サーキット走るなら新車である必要なくね?
転倒に巻き込まれてとかオイル踏んでとかで転倒して一発廃車とかもあるんだし。
道の駅で飾るのが目当てなら絶対新車だけど、今これ飾っても正直訴求力低い気がする… >>847
厳密に日本語としてどうこうってのはさておき、広告業界ではこういう使い方を頻繁にする。
下手すると1日20回位この単語使うな。
道の駅の展示なんて要するに自分の広告なんだから、多めに見てくれ草 >>847
消費者に買ってもらえるよう働きかけてるから、訴求力じゃなく訴求効果だな。 >>837
中古買うにも最低限2015からでしょ。もはや。 837です
近所のモトラッドに乗り出し170位で置いてあったので大分揺らいでいたんですが、来年モデルチェンジの噂もあるようですし、みなさんの書き込みを見てもう少し冷静になって考えてみます。 >>856
低走行とはいえ、4年落ちフルチェン前のモデルでとなると割高に感じるな。同じ値段で1万`オーバーの15年式以降を探せば良いんじゃない? >>856
モトラッドってことは認定か
でその価格ならアリっちゃアリかも
買う人は買うだろうな 安いじゃん!同価格認定中古で15以降はまずないんじゃないか? そう?SOXだと15〜16年が10,000km未満が170万円台だったかと。 >>860
やっぱりモトラッドで買うのが何かと安心かな… >>861
予算が有るなら15年式以降で170万の認定中古車が見付かる迄高みの見物してれば? 来年モデルチェンジ確定で既存マフラー使えなくなる、そのため在庫整理をかねて、キャンペーンやっていると思ってる
違うかな? >>855
3クラス制覇とはやっぱりベースの基本性能が高いんだろうな
https://www.as-web.jp/bike/378609/2
つかこのスレ全然話題になってねーな 実際これからサーキットで練習していきたいという自分のような人間にとってDDC付きと無しの影響はどのようなものなんでしょうか? 気にならんひとは気にならんだろうけどね。
俺の周りのサーキット組はいろいろと不評だよ。
頑固なまでに寝かすのを拒否するとか、フルバンクで膝を擦ったときに変な反応するとか。
あと細かなセッティングには不向きだし。
ちなみに俺は気にならないほうだけどw 実際の所は慣れと思うんだが、868が言ってるように変な挙動が出るとよくきく。
本当に良ければ8耐含め電制のままセッティングしていくと思うんだが、ディーラー
直系のチームのみ、ほぼ強制で電制セットで出場したと聞く。その他のチームは外品で
固めてたと思う。
走行会等で楽しむのは、DDCありなしはどっちでもいいんじゃないかな? アクラポもらえるのはデカイよなぁ。
最後の背中一押しには充分過ぎるわ。
新型?たぶん高価で買えないだろうから関係無い無い。 >868 >869
初心者レベルだとあんまり考えすぎないほうが良さそうなんですね
参考になりました。 >>865
MotoGPのプールリーグが例年になく華やかなんで置いてかれてる感はある
ダンロップがマン島で勝つのはある意味予定調和だし。
SBKでバズが勝てば多少は話題になるだろうが、ぶっちゃけ100%有りえんし。
>>867
目標をどこに置くか次第なんだけど、単にうまく乗りたいってだけなら有りでも無しでもいいと思う。
速い車(正確には自分が速く走らせられる車)を作ってもっと先に行きたいって話なら、DDCは百害
あって一利なし。車の作り方がわからなくなるし、作った車が電子制御にオーバーライドされる。
>>869
Trasも寺本氏んところもなんだかんだでDDCは諦めてるはず。今年は児玉選手が全日本で割といい
ところ走ってるけど、当然普通のパッシブサス。 やべえ、欲し過ぎるわこのバイク
試乗なんかすんじゃなかった… >>873
オメ!イイ色買ったな!マイフレンド(^^) >>873
BMWは予告なくいきなりカタログ落ちって技を頻繁に使うんで、ほしいと思ったときに買ったほうが
いいと思うよ。噂の新型が仮に出るとしても、来年秋くらいまでは日本でのリリースはないはずだし。 ヤングマシンの記事見てさ
まだまだ一線級やんって思って試乗しに行ったらこのザマよ
欲しい欲しい欲しいー >>880
S1000Rを買ったら負けな気がする。 S1000XR買ったら負けどころか大笑いされるけどなw ミッション:インポッシブルを観て、オレも欲しいんだけど、維持費がネックだなぁ・・・。
3年乗ったら、乗り換えるくらいでないと、修理代で破産するわ。 破産なんてしねーよ
壊れるのはスイッチ類だけで他はそうそう壊れん
保証も最大5年間ある
ま、転けたら転け方にもよるが国産の3〜4倍の修理代がかかるがな >>886
そうなんだ?
オレも買おうかな・・・。 RRのカラーに真っ黒があるってマジ?
赤黒、トリコ、黒灰の三択だと思うんだけど。 >>887
欠陥スイッチを除けばBMWにしては意外なほど壊れない。
4万キロくらい乗りっぱなしですんじゃうかも。
転ぶと国産の3倍以上かかるのは変わってない。下取り考えるなら外装くらいは中華カウルにしとくべし >>888
2015、2016 に設定があったよ。
メーカーは青白がいちばん売れると見込んでたみたいだけど、実際は黒が売れたとか。
ま、価格も安かったし、スイングアームがそのモデルだけ黒だから人気だったんじゃないかな。 >>881
S1000Rは標準でHPマフラーついてるよ んーやっぱりRRの青白が良いなあ
18年式いっちゃおうかな
在庫あるよね…? どこに聞いとるんやこの阿呆?
俺たちぁ店屋じゃねーよ馬鹿! ちょっと教えてほしい、寺ってなんだ?
勝手にモトラッドかと思ってたら違ってそう 某店に聞いたところ、青白在庫無し!
どこかのお店が在庫で持ってるのを探して融通してもらうって言ってた。うーむ >>897
モトラッド以外のディーラーってことですね
サンクす バイク好きの住職がお寺でバイク売ってるんだよ。宗派によって扱うメーカーが違う。 どんなタイプだよ
勉強すりゃ誰でも点なんて取れるでしょ >>904
暗記必須の数字をまとめただけで3センチ厚の本一冊になるテストもあってな…
こんなもん覚えられるかい!と思ったら、覚えちゃう変態が結構いるんだわ
こういう奴が東大主席とか司法試験短答式満点とか言っちゃうんだろうなぁと思った。 マン島TTの話題まったく上がってないの草
今年もs1000rrが優勝したのに
あとやっぱりマン島特別仕様車両は見てて面白いね
https://i.imgur.com/zhEtRZY.jpg
https://i.imgur.com/gfm2emn.jpg >>906
マン島仕様は見た目より中身が変態だってさ。
亡くなった松下選手に直接聞いたけど、スプリングが異常にヤワでダンパー利かせまくりの
変態セッティングでないと走れないんだって >>908
体制によるけど日本のサンデーレース程度のエントラントも多いそうだ。
DDCはついてないはず。普通のサーキットでも「減衰がいきなり変わって飛びそうになった」とか
言われるくらいなのにマン島の異常さに耐えられる賢さがあるとも思えない。 >>906
>>855と>>865と>>872で話題に上げてんじゃねーか
ちょっと上のレスも読まないのか?
ここの住人は無関心ぽいが >>909
思いっきりストロークセンサー付いとるぞw
ま、なかにはDDC付きの車両もあるってことで。 >>888
モトラッドジャパンのHPが更新されてないけど2018は灰黒が型落ちして黒一色になってるね。
一応、日本にも入ってきてるはず。 マエジュンもダンパー抜きまくりの特殊セッティングだって言ってたなぁ。 >>913
あの灰黒はダサかったから無理もないわな >>917
乗ってる人がいるのにそういう事を言うんじゃねぇよ ヤングマシンでの高評価見ると新型はどうなっちゃうのかな
今でも一級品なのにパニガーレ越え狙ってくるか?
期待値半端ない 現行が良すぎてヘタに弄ると劣化しそう
車体を小さくするのはまだしも、クロスプレーン化とか地雷臭い >>920
パニは存在が別の場所にある
絶対に日本車の真似はしないという意志か 少なくともパニガーレV4くらいの値付けはしてくるだろ トムが乗ったのは2012年型という事実に変わりはない ベスラのパッドで筑波走って来たけど、制動力、コントロール性申し分無かったぞ。タイムもベストの0.4秒落ちとマズマズだった。
正直言うと、タイヤをロッコル2に替えたのでコッチの影響の方が大きかったに違いない。このタイヤならレコードラインを意識してトレースするだけであと1〜2秒詰められそう。 そうそう、いつの間にかJの基準タイムの上限が5秒になってたんだな。お陰で正々堂々遠慮なく全力で走れるわ。 >>929
あと30歳若けりゃ考えたかもしれんが、仮にレースに出たいと言ったらカミさんに間違い無く怒られるw >>927
このバイクならスパコル履いた方が
良いと思う そんなおっさんになりたい
あと新色(?)の真っ黒を買いたい。
もしくは何年か前の中古でもいいから真っ黒のやつ。 バイクに限らずすぐに真っ黒を欲しがるヤツいるけど何にも考えずにクロかっけーってなってるだけの単細胞だわ 折角派手なカラーリングが許される乗り物なんだから派手なの乗ったほうが良いよなぁ
俺は黒だけど >>937
まぁこれ乗ってるやつはみんな思ってるだろうな >>929
このバイクで国際ライセンス狙う人は筑波だと分切りコンスタント、ベスト58秒前半だよ 腹下のキャタライザー?も見慣れると気にならなくなった。むしろ無骨さが気に入りだしたわ。 黒ってカッコイイのか?俺はMSカラー欲しくて新車で買う積もりが、嫁の200万オーバーのバイクなんて有り得ないの一言で、
予算を50万削って渋々中古の黒を買う羽目にwでも直ぐに気に入って後悔はしてないな。
https://i.imgur.com/N6FeGRT.jpg >>942
かっこいいじゃねーか
2017-2018RRはハンドルの振動改善されてるのかい? 俺が買った時に聞いたら7割くらいMSカラーだって言ってたな
>>942
黒良いよな、それにこれで砂利道走る勇気に感服する >>942
嫁は俺のバイクの値段知らねえよ
自分のこづかいで買ったからな >>943
有難う。でも俺のは現行じゃないから解らん。
>>944
あれ位の砂利道なら問題無く走れるよ。不安ならレインモードにして徐行するとか
>>945
嫁さんに値段聞かれないの?小遣い月200万!?
>>946
有ったんだけど、年式古く走行多いのに割高だった。 >>947
ヘソクリというこっそり貯めたお金で買いました 次のボーナス出たらS1000買うぞ
いいな!
じゃダメなの? 石コロに200万は出せんなぁ
デビアス社のボッタクリ独占利権だし 新車は保証が長いのがメリットなんだよな
高年式の中古車買うくらいなら新車のほうが最終的には安上がりになる そんだけ保証使うような事柄起こる?
インジケーターにどんなエラー出ても金かからんわ!
って思いながら乗れるのは気が楽かもしれないですね S1KRRにデカイシートバッグとかS1KRRナメてんの?
S1KRRはそんな事するバイクじゃねえんだよ。
降りちまえよ、S1KRRの価値が下がる。 >>958
ロッシ仕様かよ
ヤマハかホンダでやれや >>953
2016年式だけど、いままで保証つかった故障はバッテリーの接続不良とステダンのオイル漏れくらいだな。
でも保証はあったほうがいいぞ。
バッテリーのほうは実際の価格はわすれたけど、ステダンは定価¥60000くらいプラス工賃だった。
オーリンズが買えるわw >>962
そうなんですね。大型中古店とかに高年式で
並んでるのにちょっと気がいっちゃいますが
やはりディーラーが安心できますねえ。
とりあえず夏ボの時期までいろいろ考えます 純正リアシートバッグはとても良いバッグだと思うけど、フタのジッパーが進行方向側に開くので、フタを閉め忘れて走ると、
フタが走行風で開き中の荷物が飛ばされるから気を付けないといつも思ってたのに、この前高速のSAで閉め忘れヤッちまったw
直ぐ気付いたが、お気にのキャップとコンビニのパンが飛ばされたわw後ろのクルマの人ごめんな。 そう言えばS1000はステダンだけ何で電子制御にしないんだ?
ずっと不思議 >>964みたいなクソ雑魚ナメクジがいるからS1KRRの価値が下がる。
一部上場か外資以外のやつはS1KRRの名前すら口にしないで欲しい。
それと大台すら出せないやつもS1KRRを即刻売り払い良い部品取りとして献上すべき。 S1KRR! S1KRR! S1KRR! S1KRR! >>931
ロッコル2で筑波5秒台余裕でイケそうな感じだったけど、俺はファミリーだし、ツーリングにも使うからスパコルはパスだなぁ。 スポーツカラー売り切れだぞ。
欲しい人は在庫持ってるお店に急げ 基本、ディーラーからメーカーへの発注は4月締だからな この色はいつから買えるんかな
寺に聞いても歯切れ悪い
今の黒灰が捌けるまで買えない(入ってこない)
ってことなのかな
https://i.imgur.com/Dg7mh9P.jpg >>976
2018カラーで元々の台数が少ない。
初期から発注してるディーラーが確保した在庫で終了してるから見込み発注したお店が持ってる車両探すしかない。まあそれは2018青白も同様。 アクラポマフラー添付し始めて一気に在庫が捌けてる。もう車両自体残り少ないからな >>977
そういうことですか。
2週間くらい前、関東の店に在庫あったみたい
ですがササッと買われてったみたいですね
悠長なこと言ってられんなぁ
新型に期待するより今の型が欲しいって気持ちなんで… >>979
悪く言ゃあ「在庫処分セール中」
なんだけど…
正直値引き+アクラポは普通に破格のお値段だし
そもそもこの車両自体他メーカーの新型と比較しても
十二分に現役バリバリだしで買うなら間違いなく今。
というかもう遅れ気味やよ 俺も買う予定なんだが隣県にしかモトラッドがないんだよねー
正規代理店もないしまず購入方法を考えなきゃならんわ
中古でも来春前に現行の黒が欲しいんだけどさ >>981
隣の県なら余裕で買えるだろ
そもそもモトラッドなんて絶対数が少ない >>982
余裕ではないぞ
100km以上離れたところだしそう簡単に行き来できないよ
でも行くしかないよな買うならば
検討してみるわ 100キロくらいなら大丈夫
そうそう通うようなもんじゃないしディーラーなんて
県内にモトラッド無いならBMW乗ってる奴少ないだろうし被らないのは羨ましいわ オレは、100キロ以上離れてるぞ
自分の県には寺はない
点検の時は高速使って行く >>981
その隣県のモトラッドに直接相談すればいいじゃん >>981
俺もそうだぞ。
2万キロ点検は預けになるから代車借りたわ。
試乗車の電動スクだったけど。
思わずセカンドに買いそうになったわ。 >>981だが
お前ら優しいな
うん苦労して買って乗るのは一入かもしれんな
ひっとして遠距離のディーラーに通ってるオーナー多い? >>988
日本語でオケやで
地元のディーラーが不評で越境してる奴とかそもそも近くに無いとかで遠くから買ってるBMW乗りは意外と多いよ 前ここに離島で点検のためにフェリー乗るって人いなかった? おまいらどんだけS1000RRに乗りたいんだよ。俺が購入した12年式の頃は、S1000RRが他メーカーSSより、頭1つ抜けてたし、
コスパも良くてカッコ良かったからコレ以外考えられなかったけど、今ならR1かCBRを選んでるかもなw まあ好きなの買えばいいさ
俺は今でもS1000RRだな R1は高過ぎ
金銭的にもシート高も
CBR ?なにそれ 俺も12年式だけど、乗って直ぐこのバイクこそ、俺の求めていたバイクで最高のバイクだと思ったな。俺の望んでた事が全て叶って大満足だったし、
優越感にも浸れ、所有欲も満たされた。乗って良し、眺めて良し、買ってから毎日が幸せで次の休みが待ち切れず、翌日仕事でも深夜の高速を流しに行ったぜw >>998
気持ち程度なら。
このバイクみたいにモデル末期なら大盤振る舞いもあり得る。
逆にデビューしたばかりとかだと値引き無しのパターン。 >>998
俺が買った時はクリスマスセールで10万円引きだったよ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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