[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-17[AirHead]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
前スレ
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-16[AirHead] [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481353901/ モノサス100RSだけどリアに130/80-18履けますかね?くれるって人が居るんだけど 薄っすらとした記憶では昔に履いた事がある気がする
記憶が薄いって事は特にトラブルもなかったって事だと思う あ、エンジンガードをヤフオク出すの忘れてた、需要まだある? Fフォークのシールが抜けたんで交換したんだけど
ついでに全バラして掃除しようと思ったけどトップブリッジのでかいナットがびくともしない
諦めて下からシールだけ交換したけど
みんなどうやって緩めてるん?
ちなみにモノサス型です r100rに乗るものです
充電電圧が低くて、ヘッドライト消してても13.8Vとかが最高なんだけどこんなもん? 505です
やはり力技ですか
もうちょっと力入れやすい工具を用意します >>508
無点灯で通常走行中なら,そんなもんでは?
アイドリングだとあっという間に12V以下 >>505
アウターチューブ外してシールの交換できるでしょ、下から >>508
14V超えなければ充電系かバッテリーが逝ってる証拠 旧車だから多少低いのはーと思ってたけどやっぱり低いって意見もあるよね
謎に一度バッテリー上がって、補充電して2日後に乗ろうとしたら上がってた
バッテリーの問題ならいいなぁ 最近OHVに乗り出した者です。
既に四半世紀を越えようとするバイクですが、こちらの諸先輩方は重〜軽整備等はどちらのショップへメンテをお願いしていますか?
周りのOHV乗りの方からはディーラーでもきちんと整備の出来るお店は乏しいらしく、非ディーラーのOHV専門店にお願いしているとの事です。
当方、東京住まいの身ですので近圏にOHVに明るいお店を教えて下さいますと誠に幸いと存じます。
諸先輩方のご教示何卒よろしくお願い申し上げます。 ノーマルレギュレータならそんなもんじゃないの?
400W化して可変式に変えてからはヘッドライトや電熱ジャケットを付けても14.2Vくらいにしてるけど >>514
東京なら幾らでもあるでしょ
自分は地方なので、通ってる店はスズキの軽自動車販売店兼バイク屋、昔の2輪も4輪もどっちもやりますって店
それでも店から80km離れてるw
この店は、純正主義じゃなくて走れるようにするには何でもする店、時々サイドカーも入ってくる
動かないから何とかしてくれは受けてくれるけど、綺麗にレストアしてくれって言うと断られる 上記に同意、2v-OHVの購入はモトラッドだったが、今は近所のバイク屋さんでお願い
昔からの個人商店で、親父は還暦過ぎのドカ乗り。自分でBM等色々乗っていたそうです。
キャブ車等は今時の寺より信頼が置ける気がする。 昭島市拝島町のエスエスさん、ずっと空冷ドカも、2Vも世話になってます。
リーズナブルな価格設定。 >>516-517
514です。
諸先輩方の貴重なご意見 誠にありがとうございました。
これからは経験を重ねて自分の目を肥やしていけたらと思います。 >>514
ディーラーなら福田かな
他は個人店しかないよ ダブルサス用パニアステー(ロ型)をR90Sに導入したのだが
左側は、左下ボルト、後部テールランプ部分固定、左上はサスのボルト余りに合致
右側ですが、右上のサスのボルトに余りが無く上手く固定(合致)出来ていない
それでも、右側ステーにガタ付きは無いのだが一抹の不安有り。
右ステー上部の固定方法を教えて下さい。 >>514
モギーモータース(横浜)
クリメカ(埼玉)
モギーは個人店だと普通嫌がられる部品売りも快く応じてくれるから自分みたいなセルフメン派にはホントにありがたい。店主も面倒見良くていい方ですよ。 キャブの部品買いたくて問い合わせたら某クサーハウスで断られたよ。
工賃取れないからね、触ってナンボの2Vみたいなのは嫌がるのがフツーでは。 東京の人(店)は結構ケチ臭い(ことを言うのが多い)。 部品売りを断られた事はないなー
東京だとそういう店もあるんだ >>533
オレも基本モトビンから買ってるけど、明日からロングツーリングって時にオーバーフロー止まらんくなって急ぎでフロートバルブ買いたかったんよ。
んで、某クサーで電話問い合わせ瞬殺されて→モギーで売ってもろた。 >>536
そのお店屋さんも基本英国からパーツ仕入れているから、それに利ザヤを乗せてお客様へ売るのも悪いから良心で断ってるの(笑) 某クサーのオッチャン、こちらは通勤で100GS乗っててオッチャンは車検に持ってくバイクかな?いろんな2Vに乗ってるけど格好はいつも同じサロペットだから店の人間とわかる。朝の鮫洲でちょいちょいすれ違うから手ぇ上げたら会釈してくれた。ただそれだけの付き合い 笑 車検場への持ち込みで客車に乗って行く未認証工場のバイク屋さんて…… >>542
そんなバイク屋は山程あるぞ
というかそういうバイク屋が圧倒的に多い
四輪でも珍しくともなんともない でもコンプライアンス的にはoutぢゃね?
赤男爵のカタナみたいな例もあるし……
関東住みではないけど、先にある通り某クサーハウスって店やっぱ色々あんだ。 >>コンプライアンス的にはoutぢゃね
何処らへんに?
と言うか赤男爵はむしろ自走では行かないけどね
一度に数台持ってくしトラック積みがほとんどだけど
例の刀は車検場の中での出来事だし
それにあれはオーナーがネットにあげてワーワー騒いだから話題になっただけで
似たようなトラブルも二輪四輪ともにさほど珍しくない むしろ職人に乗ってもらって状態を確認してもらえるいい機会 >>535
jyoorennが常駐してる。
親父は手より口の方がよく動く。 常連 = 出家信者
一見 = 在家信者
まるで昔の宗教…(笑) >>551
やってるよ。
ブログが更新されてないのは忙しすぎて書くヒマないからって言ってた >>552
そうなのね
今週行ってみる
サンキュー 数年前から疑問に思ってるんだが
ショップが海外、主に英国から仕入れて消費税のっけて売るって脱税?
通販やると3〜4回に1回位、消費税の申告書が付いてくるけどすずめの涙だし、他は無かった >>556
そうなんだ、取引先が脱税で摘発されたんだよ
まあ、手口は汚いけど
スレ違いスマン 燃料コックからガソリン滲んできた
年内に部品調達できるかな 修理終わった
指痛いw
ちょっぱやで部品送ってくれて感謝! 去年は知り合いが二人亡くなった
バイク自体は処分したらしいけど、パーツ類を引き取って欲しいって言われて貰った
他の仲間からハゲタカって呼ばれてる その仲間とやらとは縁を切った方が良いのでは?人間性に問題がありそう。 死人から取得して独り占めする=ハゲタカ
死人から取得して仲間に配る=神
死人から取得して韓国で土下座する=鳩 普通に形見分けでしょ。
この歳になると増えてくる。
AさんからBさんへの形見分けがBさんも亡くなって俺に回ってくるなんてのもある。仲間内でも「一番長生きした奴が総取りだな!」なんて冗談言ってる。 2chでこの歳になるとって…皆さんおいくつですか!?
わたし、41です 2Vに乗り始めて11年目、46歳の若造です
先輩たちのためにメッコールを買っておきました 今の所571が総取りw
でも乗りたい人が居なくなれば鉄くずだからねぇ。 >>575
26からOHVか〜
大体若い頃は速いだけとかカッコだけとかでバイク選ぶ傾向が多いけど、その歳でなぜOHVに惹かれたのかぜひ聞いてみたいものです。
自分は20からバイク乗ってるけど30後半でベンベに乗りたくなって人生で取る予定になかった大自2取りに行ったわ。
ベンベ以外興味もないのでベンベしか知らない大型二輪人生で終わると思う。 27歳から去年50歳になりました。
まさか上がりバイクになろうとは…
もっと色んなバイクに乗りたかった思いもあるけど、OHVでやっぱり善かったの☆☆☆ 二十歳の頃に特に欲しかったわけでもなく何となく乗りはじめて、22年が過ぎて去年42になった。
その間に特に他のバイクに興味がなかったわけでもなく、他のも買いつつ何となく手離さなかっただけ。
今は昔ほどの情熱もなく他のバイクを購入に至るほどに欲しくもならないので何となく乗ってる。
これだけ長い間乗っていると故障の時の修理も手慣れたものですぐ原因も分かるし、必要な部品もすぐに安く手にはいる。
他のバイクを今さら買っても、その辺を最初から調べないといけないし、面倒だからこのままこの先も何となく乗っていそう(笑) >>576
18からSS系統600〜リッターSS乗ってて早いのだけで飽きたところにR80代車で借りたら楽しくてそのままR80増車
その後距離走る方向になって2年後R80からR100GSPDに
今に至る感じですね 今購入考えてる33です
それだけ何十年も乗っててもまだまだ乗れるってのは、今購入してもまだまだ乗れますかね 23の時に新車でR100GSPDを買った。
15年位乗っていなかったけど、今年は復活させる予定。 >>580
この手は世界中にファンがいるから純正・リプロ問わず部品は作り続けられるので乗れるでしょう。
部品の入手、整備作業など自分でやれば安上がり、店任せなら多少割高って違いだけかと。 今の電子制御満載のBMより、かえって維持は楽だと思いますよ。海外通販やオク使えば純正部品やリプロ品もまだまだ売ってるし
しかしボクサーは本当人気あってええなあ。自分の縦Kなんてそろそろゴムや樹脂、外装関連が… 27歳のときに,ZZR1100からR100RSに乗り換えて,そのままで54歳になった
特に不満もないし,乗り換えたくなるモノも出てこないので,たぶんこのままなんだろう もう少しで古希(満69歳)、4月にR80の車検だが此れが最後の車検かも?
その後は、サイドカーに移行する予定。 ウラルかな
空冷OHV ボクサーで2019モデルが購入できるのが良いと思う。 ウラルかぁ
勝手なイメージで100万しないくらいと思ってたけどHP見てきたらけっこうお高いのね!
2WDってのは面白そうだしこれでキャンプ行ったら楽しそうだなぁ
新車好きな人はウラル、ベンベ好きな人はちょいボロサイドカー買って機関電装フルリペアしても同じ予算くらいになるんじゃ?
後はお好みでかね 赤ランプ点いてる時って、どうして充電しないのかね?
発電量少ないから? 理屈をバイク屋に教えてもらったけど忘れたw
とりあえずこの電球だけはLEDに替えてはダメ 毎日通勤でガシガシ使ってるけど暖機ってしなくていいのかなと思いながら半年くらい経つ
機械って案外頑丈なんかな >>591
エンジン始動して即全開とかじゃなけりゃ大丈夫でしょ。毎日乗ってるならなおさら
始動してから1000回転前後でトロトロ〜って何分もアイドリングさせるやつ、これがエンジンにとって良くない。
始動したら10秒くらい2000回転付近をキープ、それから2000〜3000回転の間を5回くらいレーシング、これで終了。
走り始めたらミッションオイルが暖まって軽く入るようになるまでは3000回転以下で大人しく走る。
自分はこんなやり方で乗ってる リングは鉄、シリンダーはアルミ、この素材の異なる摺動部分の熱膨張率はいかがなもんでしょうか? 人間も朝起きて直ぐに全力でなくてもダッシュしろと言われても… 夏でも冬でも,
1)燃料コックON,キーON
2)チョーク全引き
3)エンジン始動
4)アクセルをちょい開けしながらチョーク半戻し
5)ヘッドからのノイズが柔らかくなるのを耳で確認
6)時計の秒針見ながら,始動から60秒くらい,1000rpmくらいで暖気
7)ゆっくり発進
8)走行開始後にチョーク全戻し とにかくフロントフォーク短くしたいんだけどいい案ない?
純正トップブリッジだと突き出しできないっぽい ローダウン希望?自分は股関節固くなってGSに跨るのが大変 >>598
そう フロントだけ
社外の股関節に交換すれば? 社外股関節笑う
同じく一生乗ろうとしてるGS乗りだけど歳行くと取り回せなくなる以外にもそうゆう辛さが出てくるんだね…。ストレッチしとこー 限定解除するときに股関節かたかったから柔らかくするためにヤンキー座り練習したな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています