【HONDA】GROM グロム MSX125 Part59【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
http://krsw.5ch.net/...motorbike/1508989876
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured チャンプ乗ってた時ガンスパーク、新品プラグコードと比べてもエンジンのかかりは良くなったなw
上が回らなくなるって噂だったけど走りは体感出来なかった 16年式でトータル8000位乗ってるんだけど、日帰りで200キロ位走るとマジでケツがヤバイ…ハンドル前に出したり、バックステップつけたりしてポジションも変えたけど、イマイチ変わらん
いい加減我慢できないから社外シートに手出そうかと思うんだけど、オススメありますかね?
ノイワットダンの本物ならっていうのも見たんだけどつけてる人いるかな? >>953
やってるかわからないけどワンに出すかノザワホンダか
シート固定金具?を逆にするか滑り止め?防震ゴム噛ますと変わるらしい
200キロ連続なら誰でもなると思う
ゲルザブもいいらしいぞ ノイワットの表皮めくってゲルザブS仕込んだらだいぶ良くなったよ 皆さん色々ありがとうございます。ご意見を参考に手を尽くしたいと思います。何か進展があればまた報告に参ります。 >>953
アイデアルシートかDIYゲルザブ加工ではあかんの?
タイ性シートのクオリティは推して知るべしと聞いたが ゲルザブではありませんが低反発?ぽいクッション材を純正シートを加工してつけてみました。多少は効果がみられたのですが、やっぱり長距離はキツくて…アイデアルシートはちょっと高いので躊躇してます。 >>959
なんで?なんか通報されるようなこといったか? そうだったのかそれはすまなかった
お勧めのスタンドありますかね ずいぶんカラバリ増えたな。
なんかカワサキの鳩サブレみてーだ。 >>967
ぱっと見、前モデル→今モデルぐらいの大きな変更はなさそうね。 2019モデルはカラーリングの変更で
2020か2021でABSかCBS標準のフルモデルチェンジか日本市場はディスコンになるかどうかかな? >>957
そもそもシート本体?の寸法が微妙に合ってないので無理矢理付ける感じになるのでカウルが傷だらけになる
まぁー傷自体はシートつけたら見えないからいいんだけど >>973
色弱ワイ将もだいたい同じだからヘーキヘーキ >>964
200キロ連続→200km/h連続では?
ハッピーメーターにも程があるぞ イリジウムプラグにしたらエンジン始動後のレスポンスが少し悪くなったわ >>977
プラグ替えた違いが体感で分かる人ってホント凄げーなーと思う。五感が神ってるんやね。 >>975
グロムそんな早くないぞ
チェーンをシールチェーンに変えたら加速マイルドになった
初期延びかもだけど >>978
心持ちの要素もあると思うんだよな。○○変えたから、△△に影響があると思うと
そこに強く注目する。よって、△△についての違いに気づきやすくなるって寸法。
だが、プラグ変えてわかるってのは、本当に五感が、研ぎ澄まされていると思うわ・・。 ウィンカーをLEDに代えたら電力に余裕が出たせいか明らかにエンジン始動時のレスポンスが上がったw レスポンスガーとかトルクノタニガーとか言ってる奴の言うことは信じないことにしてる プラシーボかもしれないけど、キタコのハイカムはフィーリングが良くなった 俺は140kgから130kgへ10kgも減量したけど最高速は安定の90km/h 昨日は102km/hまでいったで、少しの下り坂だったけど タケガワフィルター(細目)とヨシムラフルエキの組み合わせでギンモヂィイ!グロムの出来上がり! >>966
オススメというのは特に無いけど、リアスタンドを中古を買う場合は
幅に注意したほうが良い。
昔出回ってたミニバイク用リアスタンドは幅が狭くてグロムだと
使えない場合がある。 メンテスタンドは確かに。
Apeにつかってたやつが狭くてダメだった。 このスレッドは1000を超えました。
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