【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part1
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
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基本は>>985で建ててください。
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閲覧してる皆さんが助かりますよ。 欲しいんだけどレッグシールド無くて諦めてたんだが、どっかで別売りすることに期待して買っても大丈夫かな? 50のクロスカブってタイヤ14なんだ・・・
リトルカブ的な位置づけってことかな。 いい意味でおもちゃ感があって良かったよ、14インチ
170cmの俺でも両足べったりでひざが曲がってたので、大柄な人には辛いかもだけど >>86
同意
110は売れると思うけど、50はどんな層が買うんだろ?
リトルカブの新車なら10万弱安く買えるし。 出入りしてるバイク屋にまだ二台あるw<リトルカブ新車 >>90
よっぽど売れない店だなwww
それとも店主にこだわりあって大量仕入れして弾確保したのか? やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>88
原付または自動車免許のみで原付バイクだけで十分と感じる人、原付または自動車免許のみしか持っていなくてクロスカブに乗りたいと人が客層に思う
>>89
去年'17年8月に生産終了したばかりだから、バイク屋によってはまだ売れ残りがある >>93
リトルもそうだけど乗ってるのがこうゆうオタクっぽいの多いんだよな
若者に支持されたかったらベスパ並にインスタバエなの作れ 普通カブに比べて、レッグシールド無い、ハンドルパイプむき出し、
ということで普通カブよりも安くてもいいくらいなのに
なんで普通カブよりも5万円も高いんだ? >>91
売れない理由は知らんけど2年くらいずっと置いてある レッグシールドなくなったから新型欲しくなったのだが
逆にあった方がいいというヤツもいるんだな 地元のでかい店はリトルカブを大量に仕入れてプレミア価格で売ってるわ
モンキー、限定モンキー、ソロなんかの新車もまだ置いてるしすぐに売れんでもいいんだろな >>88
街乗りバイクは小さい方がいい。
何故かCC50だけが小径タイヤだが、小さい方の50でいいやという人もいるはず。
俺はCC110の小径タイヤ版が欲しい。 >>99
実用性考えたらあった方がいいしね
つか外すかどうかはユーザーの選択に委ねて欲しかった 付いてなくてこの値段
付いてたらもっと高くなるんだろうな
だったら付けたい人が後付けしたほうがいいわな レッグシールド無いけどセンターフレームのカバーはあるんだぞ
それに黒い整流板らしきパーツも付いてるからパーツ数はクロスカブのが上
クロスカブのカバーのが安いとは限らんよ >>101
同意。だけど50はスイッチ周りが安っぽいね。 >>109
だからあれはクロスの皮被ったプロだってばw ヘッドライト周りがダサくなったな、、
旧モデルの方が良かった 旧モデルの学生の改造車感はある意味では趣味性が高いとも言えるのか
なんつーか
メーカー製とは思えないやっつけ感 >>105
標準付き、好みで外す→料金変わらない
標準無し、好みで付ける→パーツ代ゲッツ
売る側はどっちがいいか分かるよね? クロスカブってセロー225より2キロ軽いだけなんだな
クロスカブが重いのかセローが軽すぎるのか 110でもおまわりさんホワイト出してくんねえかなぁ。4色の中で最も好みだわ
ところでここって50ccはスレ違いってことになるん? 値段据え置く為の泥除け削除なのか?もしそうならいよいよ末期だな 週末にドリームで予約してくるわ
緑に一目惚れした
先にリアボックスも買おうと思うがやっぱ純正がいいかな? 塗装してステッカー貼った新型のハーフカバーが何故無塗装のレッグシールドより安いと思えるのか 面倒臭い爺ども
嫌なら止めろ
金が無いなら中古買え >>121
容量60L程度の箱である程度防犯性が欲しいなら樹脂の純正ビジネスボックスの鍵付きがオススメ
JMSとか社外品もいいのあるけど倍程の値段だしGIVIとか海外ボックスの同等サイズは横幅が広過ぎて色々不便
純正の欠点は微妙な色だけど塗装するなりシート貼るなりすればいいだけだから大した問題じゃない >121
MHB-460 がいいんじゃない?
ttp://wadablog.com/bike/post-215.php このおばちゃんのクロスカブツーリング記録はなかなか面白かった。 >>127
初期リトルのりだけど20万円出す価値はないとおもう
当時新車で17万くらいで買ったからな どう考えても新型のほうがカッコイイわ。
標準車にしろクロスにしろ旧型買ったヤツが
何を語っても心に響かない。 なんかよくなったなーと思ったらホイール黒になったのか
125クラスでは珍しいね >>129
今乗ってるYBR125ならクロスカブの半額の新車16万で買ったよ。
中国生産で安いバイクだけど、3万キロ走って故障なし。燃費もリッター50km走るしとてもいいバイク。
けど、33万払っても俺はクロスカブに乗り換えるよ。
ybr125とかgn125に比べたらどんなバイクも割高に感じるけど欲しいバイク乗るのが一番だからね。 >>127
GSX-S いいなスズキ尊敬するまだ二輪に対する情熱を感じる 玉薄なのが残念
欲しい
ホンダはやっぱ左遷部署かと思うほどやる気無し
カブに始まってカブに終わるか YBRやGNで満足できるなら越したことはない
だが所有欲が満たされない >>138
日本生産ってのが最高のブランドですね。 Made by 熊本ってカタログに書いてあるから
中国で熊本さんが作ってる可能性も YBRはじめ中国生産の125は微妙に変なデザインだったりするからな。
それが向こうの法規によるのか好みなのかは知らないけど、サイレンサー
のヒートガードとか普通に作れんのか?あとは保証の問題。ホンダで
言えばドリーム店でイチゲンで部品購入や修理できないバイクなんて
中華カブ以下。 先代クロスカブの手抜きさ加減に比べれば今回の開発チームは超有能に思える。既存品のガワ変えてるだけだけど。 ヘッドライト回りがなー
レッグシールドないのもどこかイマイチ
ハンターカブはカッコいいのに 新型クロスカブ買おうと思ってキープしてた36万ぐらいを、昨日の爆下げした株買うのに使ってしまった。 新型CCが欲しいって人は他車は眼中に無い指名買いでしょ
フルサイズレーサーを持ち出してくる意味が分からん
てかわざわざ125のレーサーを買う意味がわからん ピンクナンバーでフルカウルやネイキッドみたいなイキリ要素あるのは躊躇しちゃうな 初代がフィッシングなんちゃらショーで
お披露目した、あの感じそのままに近い感じの
今回のモデルなので満足しとる。
黒リム(タイヤ変更
レッグシールド無し
メーター位置下げ、
リアフェンダーがs字に戻る、、等
買うかどうかは、わからない (ぉぃ。。 前の型はローギアすぎたから110プロくらいのギア比にして欲しい 新型クロスカブって、加工、組み立て全て日本製ですかね? 3色とも全部目立つから色んなとこで声がけありそうだな
車からも注目の的だろうね 今時バイクに乗ってるのなんて初老のさえない爺さんか
峠の生き残り50手前の冴えないオヤジ シグナスXは前後ディスクで31万円
クロスカブは前後ドラムで33万円
台湾と日本、何が違う? >>156
メーカーが違うな
ホンダが最近出したバイクの値段を他のメーカーと比べてみ 君らねぇ
「買わない」事で、本来の正規価格に戻させるという意思しめさなだめだよ
250ccでもCBR250RRとか驚愕の60万オーバーで売れちゃったり
骨しか無いズーマーとかいう手抜きスクーターでDUNK以上の価格つけたり
はっきりいって正気の沙汰じゃない
たかが110ccでほとんど装備ないただのカブがなんで30万軽く超えるん
あまりにもいい気になりすぎてる
どう考えても110ccで22万が見積もっても上限
はっきりいってこんなの嬉しがって飛びついてるアホは
人生狂わす
もっと落ち着いてよく考えろ 終いバイクにしては高過ぎ
年金生活者には35万は大金 別に30万円でも新型クロスカブは買うよ。
それより、40万円も出してカブのニセモノを買う奴らもいる現実を見ろよ。 全角と半角入り乱れる奴の話は聞くなとばっちゃが言ってた グリーンが2月末には納車になるよ。
3月に広島市内発、九州一周、 田舎町探訪ツーリングに行ってくる グリーン期待してたけど画像見る限りじゃ色味が今一なんだよな
赤は郵便カブに見えるし黄色は悪くないけど服を合わせ難いし
いずれは50の白外装に換えるか塗装するだろうけどとりあえず何色買うか悩むわ >>159
買わない理由を考えるのも大変だね
君は何に乗っているの?
何故このスレに居るの? うーん、横輪がライトこれ仕様のプロを出すまで待つかな。 >>169
レッグガードとキャリアはプロのが実用的だものな・・・
あ、キャリアは郵政と交換か newクロスカブのお陰でついにハンターカブの呪縛から解き放たれた やっと出た。待ち兼ねた。
六月か七月に買う。
買ったらまた来る。 >>175
SSじゃないの
価格帯が近いからってカブ系統とSSを比べても意味が無いと思う
オレは趣味で農業をやってるから原二スクーターからの乗り換え もう左手しびれてクラッチ握れない老人にMTは酷だから勘弁してくれ
免許返納前最後のカブだ応援してくれ >>177
頑張れ
オレは貴方の年齢に追いつき追い越すから 新型は日本製だし、カッコイイし、二人乗りできるし
言うことないじゃん。これこそハンターカブの後継。
旧型はカッコ悪いからパスしたけど、これなら選択肢に入る。 チョット教えて
足周りで110と違うのはタイヤだけで
サスや最低地上高は同じ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています