【丸目】スーパーカブ110 Part94【JA07】

**774RR** · 2018/02/05(月) 22:24:46.40

2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html

FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー　「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk

前スレ
丸目】スーパーカブ110 Part93【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510831055/

購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です

次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に

**774RR** · 2018/04/23(月) 11:23:46.21

>>230
いやいやガス欠の可能性もあるw

**774RR** · 2018/04/23(月) 11:29:04.49

キックが弱いに一票。
一気に踏み降ろせ

**774RR** · 2018/04/23(月) 13:31:29.87

バッテリー死ぬ前は予兆あるけどなぁ？突然なんてことはなかった
そ～ゆーオレはさっきバッテリー注文したぜ

**774RR** · 2018/04/23(月) 14:10:05.96

明日は雨か
なら久しぶりに火入れて少し流してくるか・・・

**774RR** · 2018/04/23(月) 17:50:02.55

かっこええがな

**228** · 2018/04/23(月) 18:32:49.31

バイク屋も在庫無かったので尼でプラグとGSユアサのバッテリー注文した
履歴見たらバッテリーは前回から3年だから頃合いかな

キック蹴りまくったらかかりそうな雰囲気だったのでプラグとバッテリー変えたら直りそう

**774RR** · 2018/04/23(月) 19:17:32.64

ウチはそんな感じのときに壊れてたのは燃ポンだったなぁ

**774RR** · 2018/04/23(月) 19:40:03.97

JA10でリコールの燃ポン故障食らったけど、その時はセルは回ったよ
いくら回してもかからなかったんでバイク屋に電話したら「あーリコール出てるんですよ」
出先でならなくてよかった

**774RR** · 2018/04/24(火) 01:27:25.30

>>237
あ、そうだ。セルは回ってたかも

**774RR** · 2018/04/24(火) 06:55:09.77

エンジンキーを回した時に何も音がしなかったら壊れっているんだよな
耳を澄まさないと聞こえないけど

**774RR** · 2018/04/24(火) 10:49:03.34

セルがキュルキュルガリガリ言うのは何だろ

**774RR** · 2018/04/24(火) 21:10:36.36

バッテリーレスでも始動できるといっても、バッテリーが完全に終わった時には中々キックでもかからなかった
普段キックを使ってなくてコツを知らなかったこともあるかもしれないけど

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:15:50.94

バッテリー外してもキック一発でかかるが？

**774RR** · 2018/04/25(水) 01:13:35.70

雨の日は少し光軸が上向くような…気のせいだろうか？＞110pro

**228** · 2018/04/25(水) 06:55:23.07

物が来た
バッテリー変えてプラグも変えてもダメ
キックだとかかった
セルモーターが逝ったのかな
必要になるし急ぐから素直にバイク屋に出しとくか

**774RR** · 2018/04/25(水) 10:19:02.73

セルモーター単体部品だけで16,000円くらいするんやで

**774RR** · 2018/04/25(水) 11:24:03.48

たっかww
バイク屋に交換修理頼んだら3万くらい？バッテリー交換でも1.5万くらい盗られそうだもんなぁ　

**774RR** · 2018/04/25(水) 11:46:22.39

壊れもしてないのにしょーもないボッタ社外品つけて散財してるやつは数年後壊れた部品のままで乗ってたりするんだよなぁw

**774RR** · 2018/04/25(水) 12:09:01.42

>>244
雨でお前が太ってるんだろ

**774RR** · 2018/04/25(水) 14:13:51.03

セルモーターて直し方ネットで公開してないかな　リビルトとかあったら安く手に入るのにな

**774RR** · 2018/04/25(水) 14:16:13.71

オクで中古買って自力リビルド

**774RR** · 2018/04/25(水) 14:29:41.16

>>247
バッテリー交換だけでも1万は超えるね。
まあセルじゃなくて、配線かもしれないから、一旦バイク屋に修理に出すしかないんじゃない

**774RR** · 2018/04/25(水) 15:42:50.70

これの純正バッテリぼっただからな
支那に変えてるわ

**774RR** · 2018/04/25(水) 21:02:34.01

バッテリー純正5年で死んで、今は2500円位のやつ載せてるわ2年経つけど快調にセル回ってる。

**774RR** · 2018/04/25(水) 22:46:25.09

この4月から12月ぐらいまで月に200kmほど走ります　冬の間は乗りません　
プラグやオイル交換て乗り始めの年一4月に交換ぐらいで問題ないですか？

**774RR** · 2018/04/26(木) 11:15:16.04

オイル交換は1年に1回でいい
プラグはそんなに交換する必要無い
特に調子が悪くなったとかあれば別だけど基本的には１万キロくらいでいいんじゃないかな

**774RR** · 2018/04/26(木) 11:30:30.14

オイル交換でおれも知りたいことがある　ホンダ指定はG1だけどG2より上のオイル使ってもいいのかな　高級オイル入れてあげたい

**774RR** · 2018/04/26(木) 11:31:40.85

3000kでオイル交換がデフォじゃなかったっけ？年間走行が2500k位だから年に一度4月にだけ交換してるわ　プラグもその時ついでに交換するけど目視ではほとんど劣化は見られないから交換不要だと思う

**774RR** · 2018/04/26(木) 11:33:46.91

指定がG1だからG1以上ならなんでもいいんじゃないのか？オレはG1だけど
90と違って110はオイルがあんま汚れてないわ

**774RR** · 2018/04/26(木) 11:39:19.42

関東に住んでるけど片道3キロの通勤だけなので鉱物油（G1）以外だと冬場に乳白色になっちまうんだ

**774RR** · 2018/04/26(木) 11:42:05.98

E1使ってみよ

**774RR** · 2018/04/26(木) 11:46:24.15

>>261
燃費悪くなるだけだぞ

**774RR** · 2018/04/26(木) 12:00:45.30

>>257
何も知らないなら、指定にしとけ

**774RR** · 2018/04/26(木) 12:06:27.35

近所のホムセンでG2が1000円で売ってるからG2入れてるけどG1より相性良さそう

**774RR** · 2018/04/26(木) 12:09:09.99

他のバイクにもASHオイル使ってるからカブもASH
3千キロで交換してるけど、最初と最後のフィーリングに違いがなくて気に入ってる
難点は値段が高い事

**774RR** · 2018/04/26(木) 12:28:48.03

G1も乳白色なるで冬場はしゃーねーから気にしちゃだめ

**774RR** · 2018/04/26(木) 13:08:09.75

真冬の往復60キロの通勤でG1でも乳白色ならないよ
オマエラのアクセル開けっぷりが全然駄目だ、ってことだ、このアホンダラ

**774RR** · 2018/04/26(木) 13:34:41.21

オイル交換は1000kmごとだと何度言ったらわ

**774RR** · 2018/04/26(木) 21:02:40.46

ソケット変える必要があってテールライトばらしたんだけど
バラすのも組むのもめんどくさい

**774RR** · 2018/04/27(金) 05:58:08.47

おはようございます。2010年購入、走行距離77000kmなのですが、最近少し調子悪いです

ここ1か月ほどで3回ほどエンストしました。具体的にはそこそこスピードを
出していて強めのブレーキで停止したタイミングでエンストしちゃいました。

昨日はエンスト後、セル・キックでエンジンがかからず朝の通勤中だったのでかなり焦ったのですが
10分ほど四苦八苦した後にエンジンがかかりました。

これってどこが悪いのでしょうか？

**774RR** · 2018/04/27(金) 07:27:03.42

>>270
バイク屋へ

**774RR** · 2018/04/27(金) 07:33:12.96

>>270
スパークプラグかもしれんね

**774RR** · 2018/04/27(金) 08:14:26.86

>>270
プラグ交換してオイル交換してエンジン洗浄剤入れる
ガソリンも空にして新しいの入れる

**774RR** · 2018/04/27(金) 08:19:53.88

>>270
ガス欠

**774RR** · 2018/04/27(金) 09:23:43.64

>>270
私はバイク屋でバッテリ交換したら良くなったよ

**774RR** · 2018/04/27(金) 09:25:04.03

>>265
グレードは？
ASHは遠心クラッチと相性が悪く、滑りやすいと聞いて躊躇してるんだが
自動車にASHを使ってて好印象だから、カブに合うやつが有れば使いたい
ノンポリマーは、オイルが古くなってもフィーリングが変わりにくいしね

**774RR** · 2018/04/27(金) 10:56:07.88

>>276
FSだよ
1回だけお試しで使ったら良かったのでリピートだよ
カブにはもったいないかも

**774RR** · 2018/04/27(金) 11:29:09.40

>>270
俺もなるわ

**774RR** · 2018/04/27(金) 20:37:23.39

>>270
エアクリ交換汁
15000ｋｍで詰まるぞ

**774RR** · 2018/04/27(金) 20:44:51.61

>>273
とりあえずエンジンのかかるバイクのガソリンを空にする意味あるの？
不動車に火を入れるとかとかかかっても吹けないとかならわかるけど

**228** · 2018/04/27(金) 20:48:12.46

修理終わった
結果はセルが逝った。
26000ぐらい取られたけど仕方なし。

壊れたやつ
ttps://i.imgur.com/5xrWHZJ.jpg
ttps://i.imgur.com/7ou0XuW.jpg

**774RR** · 2018/04/27(金) 20:51:03.70

>>277
FSのフィーリングはG1やG2と比べてフィーリングや持ち良さは段違いなんだろね
でもリッターいくらなんだか…セレブだね
FSは家計通勤バイクじゃ手が出ないから、VFSを入れてみようかな
行きつけのショップでリッター3000円弱だし

**774RR** · 2018/04/27(金) 21:02:51.95

>>281
セルモーターが新品で2万円だから交換工賃6000円だね
俺も壊れたら躊躇なくショップに持っていくわ6000円で交換できるなら安いもん

**774RR** · 2018/04/27(金) 21:05:33.45

そもそもそんなに回るエンジンでも無いし振動も大きいし後ろに箱でも積んでりゃビビって爆音するしでG2入れても全く変わらないからＧ１にもどしたわ　指定以外のオイルを入れるメリットがオレには見つからない

**774RR** · 2018/04/27(金) 21:19:35.28

>>281
標準工賃4800円（0.8×6000）
モーターユニット　スターター15,300円

https://i.imgur.com/YqA36BJ.jpg

**774RR** · 2018/04/27(金) 21:24:58.76

>>285
もう2世代前のバイクだから値段が上がったんだろ

**774RR** · 2018/04/27(金) 21:32:47.23

最近は金銭的余裕ができたからG3を入れてる

**774RR** · 2018/04/27(金) 21:44:07.51

俺もG3。
で、ハイオク+毎回フューエル1
アホな事やってる自覚はあるが趣味バイクだから気にしない。

**774RR** · 2018/04/27(金) 22:34:36.82

株の場合フューエル1入れてもなかなか一本使い切らない

**774RR** · 2018/04/27(金) 22:35:02.77

株×
カブ○

**774RR** · 2018/04/27(金) 23:19:38.16

>>290
スーパーカブ乗りを「株主」と表現することもある、あながち間違いではないよ

**774RR** · 2018/04/28(土) 00:32:39.15

>>284
オイルパン小さいし夏場はＧ２入れてるよ

**774RR** · 2018/04/28(土) 03:52:53.35

>>292
それもやってたけど面倒くさくなってやめたわw

**774RR** · 2018/04/28(土) 05:21:12.65

オイルにこだわるのもいいけど交換のスパンが長過ぎたら意味ないぞ

**774RR** · 2018/04/28(土) 05:27:44.74

天ぷら油じゃねーから1年くらいは大丈夫だと信じてるww年間3000いかないし

**774RR** · 2018/04/28(土) 09:42:54.21

セルモーターって高いんだなあ

**774RR** · 2018/04/28(土) 10:04:25.90

>>286
酷いときは倍ぐらい値上がりしてるよ

**774RR** · 2018/04/28(土) 17:05:54.00

夏場はG2の10ｗ-40、冬場はG2の10ｗ-30
春分秋分で入れ替え
年間3000ｋｍぐらいだし問題なし

**774RR** · 2018/04/28(土) 18:47:08.58

バイク仲間がセルフオイル交換したとき余ったG1G2カストロール２輪用スズキ純正バイク用とかを混ぜてスーパーカブに使ってるやついる

**774RR** · 2018/04/29(日) 01:30:38.03

マフラーのヒートガードのネジ前々緩まなくて困ったもんだわ
錆びてるからラスペネかけて放置してもさっぱり
やっぱりインパクトいるのかなあ

**774RR** · 2018/04/29(日) 12:00:00.73

>>300
それは無理かもね

**774RR** · 2018/04/29(日) 13:24:02.93

バイスプライヤーでつまめなかったかな

**774RR** · 2018/04/29(日) 15:52:44.06

半年ぶりにエンジン掛けて見た。
ちゃんとセルで掛かったのには驚いた。

**774RR** · 2018/04/29(日) 15:54:49.77

どうしてバイスが出てくるんだ？

**774RR** · 2018/04/29(日) 21:00:11.79

うちは7年で台湾ユアサに換えた。
去年は1年キックで始動してたけど、バッテリー新品になったら、更け上がりが滑らかな感じ。

**774RR** · 2018/04/29(日) 21:18:24.19

>>301,302
ラスペネかけて叩いてびくともしないし、
インパクトやネジザウルスも試してみるよありがとう

**774RR** · 2018/04/29(日) 23:32:40.08

>>305
バッテリーの優劣によってエンジンのフィーリングが変わってくるんだ
なかなか興味深いね

**774RR** · 2018/04/30(月) 04:05:04.07

バッテリへたってるとアイドリング安定せずそこからアクセル開いてもなかなか回転上がらない

**774RR** · 2018/04/30(月) 05:32:25.47

セル回らないくらいバッテリー上がっても停止中ウインカーもつくからそれはない　グリヒも走ってりゃ温かいし盗難防止も正常作動する
発電量がけっこうあるんだと思う
キックでエンジンかけるのが面倒くさいだけがデメリット
バッテリー交換後はメッチャ快適やぁ

**774RR** · 2018/04/30(月) 11:52:52.77

>>309
いやいや、そう思ってたけど、ウインカーも通常より早く点滅するくらい死んじゃってから、交換前後では全然違うよ。

**774RR** · 2018/04/30(月) 17:03:31.18

>>306
ネジザウルスなら緩むと思うわ
インパクトは頭がきっちり合ってないとすぐになめるよ

**774RR** · 2018/04/30(月) 19:52:22.16

>>306
冷却スプレーもご一緒に。

https://news.webike.net/2016/03/10/42184/

**774RR** · 2018/05/01(火) 10:02:44.40

ＪＡ07の触媒ってどの部分に入ってんの？
新しいＪＡ44は途中膨らみがあるからわかるんだけど。

**774RR** · 2018/05/01(火) 12:30:12.09

スーパーカブ　マフラー　内部構造で出てこないか

**774RR** · 2018/05/01(火) 12:39:51.32

純正マフラーは54000円くらいですね、値上がりスゴイですよ

**774RR** · 2018/05/01(火) 12:45:15.70

>>315
触媒は高いですからね。

**774RR** · 2018/05/01(火) 12:51:14.81

何せプラチナの触媒使ってるから高いよ

**774RR** · 2018/05/01(火) 13:03:02.70

コレからC125に買い替え予定でﾜｸﾃｶしてたけど、冷静になると40万円出して買い替える価値はないように思うてきた

やっぱりこのままJA07を大事にするか

**774RR** · 2018/05/01(火) 13:18:01.68

>>318
少しの余裕はできるけど、高すぎですよね

**774RR** · 2018/05/01(火) 15:33:36.24

>>318
走行性能だったら全く価値がない
見た目に40万の価値を見出せるなら買っても良いんじゃない？

俺は乗り換える気は全くないが
JA07を所有していなくて新型カブの110かC125だったらC125を買う

**774RR** · 2018/05/01(火) 17:04:04.30

＞314
有難う。助かりました。

＞320
私も同じ意見。確かにＣ125カッコイイけど、本質的には大して変わんないし。

**774RR** · 2018/05/01(火) 20:03:40.92

性能はどうなんだろね
馬力とか少し落ちてたりしてるけどまあ殆ど変わらんか

**774RR** · 2018/05/01(火) 22:30:19.08

C125は欲しいとは全く思わないけど、ホイールとフォークでディスク安渡チューブレス化したい

**774RR** · 2018/05/01(火) 23:30:53.80

C150なら全然違うのだろうけど、15ccくらいの違いなら排ガス規制も厳しくなっているし乗り比べて分かるってレベルかな

**774RR** · 2018/05/02(水) 06:16:39.04

見た目も変わって一新、モンキーでも買えばええんやで

**774RR** · 2018/05/02(水) 09:35:01.90

ガソリンの添加剤、フューエルワンだっけ？
そういうの入れても、タンクとかエンジンとかに
悪影響及ぼさないのかな？
また、入れるとそれなりに効果あるのかな？

**774RR** · 2018/05/02(水) 09:40:41.74

エンジンOHしたらすげぇぇ、ワロタ、トルクドンドンｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/05/02(水) 09:47:27.01

>>336
ヤマハのと合わせるといいよ

**774RR** · 2018/05/02(水) 11:03:32.42

新車から8000km走って今まで１度も点検も交換もしたことがないスパークプラグを
外してみようと思います　新車からのプラグをそのまま使用する場合は装着時、何回転すればいいですか？
新品に替える場合は接地してから45度ぐらいで大丈夫ですか？

**774RR** · 2018/05/02(水) 11:41:44.56

>>329
新品ならプラグの箱に付け方書いてあるよ．