【丸目】スーパーカブ110 Part94【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
丸目】スーパーカブ110 Part93【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510831055/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に 最近メインヒューズがよく切れる
前はテールランプが切れてると短絡してヒューズが飛んだ
今はテールランプを確認しても正常なのにブレーキをかけると切れる
フロント リアどちらも各々かけると切れる
前にキーホルダーを付けているとシリンダー関係で短絡が発生すると聞き
キーを抜き差ししてみるとブレーキをかけてもヒューズが飛ばなくなった
この場合キーシリンダー交換が必要だろうか キーシリンダー変えたらフィラーキャップとメットホルダーも交換だな
まいどあり ジェネレーターが短絡してたから交換した経験あります、
テールがバシバシ切れてました、ヘッドライトつかなくなった、挙げ句にバッテリーも逝った >346
シリンダーのは結果的にそういう症状になるだけで
根本的な原因は電気系統で別にあるだろうから店に持っていかないとだめっぽいな
できればいろいろと専用機材を持っているドリーム店が望ましい 今日オイル交換するわ
チェーンの掃除と調整も
まだまだ頑張ってもらうよ 俺もGWで1000km越えのツーリング行ってきたから今日はメンテ日 １万キロ記念 プッシュロッドのメンテナンスは部品全部交換したほうがいいのでしょうか？ さて、メンテ終わったし、天気もいいから走ってくるわ
道は選ばないと渋滞に捕まりそうだな >>307
305とは違うが、まぁ車でドライバッテリーに交換した時でも感じたから、
有り得るかと。
>>327
幾らしたよ？
交換したパーツ解ります？ JA07用のリプレイスマフラー、徐々に生産中止になりつつある？
BRDのサイト見ても「丸目カブ＝JA44」みたいだし、ナナカンパニーのオンラインショップでJA07検索しても、マフラーは出てこないし。 >>356
大抵のFIのECUはバッテリ電圧を監視して噴射時間補正する． ハンドル周りのカウルからのビビり音がひどいんだけれども、どうやったら消えるのよん？ >>366
この丸目は角目より失敗作だからね。
これに高い金出したは、凄く可哀想 たまたまなのかな 新車からja07乗ってるけどギア抜けしたことない オイルは初めてのオイル交換からずっとカストロール５ｗ−４０ そういや2月にオイル交換してからギア抜けしないな
やっすいMOTUL3100GOLD >>360
ばらしてウレタンスポンジを適当な所に詰める >>360
KUREシリコーンスプレーを吹いてみな ギヤ抜けせんけど、入りにくくなった。シフトフォークが削れてるのだろうかね？
6万キロ >>379
使い勝手はどう？自分もアイリス卒業したいが価格差がありすぎてどうにも...
あとL大きくない？ >>379
遅きに失したな
7年前にやるべきことだったと理解するだろう
だが気付かないよりは余程まし ほぼガス欠、溢れるまで入れてエア抜きして更に入れて、4.45L入りました
サイコーです >>382
燃料計の針が赤をさし溢れる寸前まで給油したつもりでも、3Lちょっとしか入らない
ほぼガス欠の時、針はどの辺さしていた？ >>383
エンジン始動しても針が全く動かない、Eに触れてるかなって感じ
凄くだいぶ前は500円で満タンにできたんだけどなぁ、ガソリン高くなったもんだ >>384
ありがとう
赤の領域を過ぎてもまだ空じゃないわけだ
一度あたりの走行距離が比較的長いから、なんかしょっちゅう給油している感じがする
次はもうちょっと走ってから給油しよう プロだが後タイヤをブリのスタンダードＲＳ10に交換した。
これＩＲＣよりかなり硬いな。規定圧ちょうどでも硬い。
ま長持ち狙いでこれにしたんだが使ってる人いる？ >>386
長持ちしないよ
8000kmで交換したわ そうなんだ。情報有難うございます。残念
せめて軽く一万キロはもつタイヤがあって欲しい。 横のネジ一本で止まってるカバーの中に書類入れたいけど走ってるうちに落ちたりしないかな？ ネジだけじゃなく爪とピンでもとまってるから大丈夫
俺は書類や保険のコピーをジップロックに入れて収納してる >>392
そういえば保険証券のコピーいりますよね忘れてたから助かりました G556よりIRCの高耐久が好きです、G556は段減りする >>395
NR74の事？
G556より耐久性は下がるけど(G556が2万キロなら1万5千キロほどかな)、その分グリップ特にウェットの時に少し良いと感じてる
それとG556はサイドウォールのヒビ割れがすぐに出る(俺は製造半年のが3カ月で出てきた)
NR74は2本目使用で、2年本目も1年半の1万2千キロでそろそろ交換を考えてるけど、1本目と同じくヒビ割れ無し M62て今売ってないっぽいね一回履かせてみたかったな
M35常用 >>397
M35が安定してるな。
タイヤが重いから燃費は悪くなると思うけど、グリップは高いからのりやすいわ うちもM 35にしてみた。フロント2.75、リア3にしたけどなかなかいい感じ たまにハイオク入れてやると調子良くなるて本当ですか？ カーボン噛み対策にハイオク入れると有効らしいからまんざらでもない
継続使用の方がいいんだろうな >>403
ハイオクにそんな洗浄作用はない。
黙って洗浄剤入れればすむことよ >>399
> うちもM 35にしてみた。フロント2.75、リア3にしたけどなかなかいい感じ
ノーマルのja07、フェンダー付きでそのサイズ大丈夫ですか？ >>407
ごめん、ハンターと間違えた。
JA07は2.5と2.75だったわ。
ちなみに何の干渉もしてないかな。 >404
あるらしいよ、「らしい」ですまんが
もちろんもともとの意味での昔のハイオクにはそういう効果は無いんだが
今ハイオクとして売ってるのはそういう単純な高オクタン価ガソリンではないんだ
商品名見てみるとわかるが「プレミアムガソリン」的な名称で売ってる
つまりレギュラーより"いろいろとイイ"やつっていう位置づけで
各社独自の添加剤等が入っているらしい
ただその内容は具体的には公表されてない >>409
> ただその内容は具体的には公表されてない
エンジン洗浄剤だよ ハイオクはカーボン溜まりやすいから
洗浄剤入ってるのは常識かと思ってたんだが
違うのけ？
メーカーも入れてるって公言してるが ハイオクは意味が無いな 安くて最強の洗浄剤教えてくれ >>414
ハイオク仕様にはハイオクだよ
レスポンスが変わるぜ まあこの機会にハイオクが本当に意味がないのか皆で検証してみてもいいかも。
坂道走れば効果有るかもよ？。
ノッキングしにくくなるからいつもより高いギヤではしれるかも。 >>418
そんな負荷のかかる走りをするならスクーター買えよ ハイオク入れて上り坂走るとレギュラーよりトルク感増したような感覚あるよ あれ？なにこれ！て感じ トルク感じゃなくて洗浄効果の話でしたね それならF１には勝てないかも 洗浄剤入れるのはいいけど
入れるとそれには合わせて燃調変えるから
入れたり入れなかったりすると燃調狂うよ？
なら定期でハイオク入れてたほうがマシ
入れて比べたことあるけど
ハイオクはカーボンがパウダー状の細かいススがつく感じ
レギュラーはカーボンがフライパンこびりつく焦げみたいな感じ
粒大きいというか >>422
入れたり入れなかったりしても調子を整えてくれるのが燃調じゃないの？ かつて他のバイクでハイオク入れたり添加剤入れたりしたことあるけど、
メーカーが推奨しないことは一切しないという結論に達した >>423
そこまで頭良くないで
だからメーカーもいじったらECUリセットしろとあるわけでさ
洗浄剤なんてガソリン残量で濃度がその度に変わるやろ >>425
検索したらプラグのメーカーや種類変えるだけでも色々あるみたいですね >>426
たしかホンダは燃調変えるのに最低10kmは走らないと調整終わらなかったはず >>427
日を変えて乗ると燃調戻る そしてまた数十キロ走って調整する これを繰り返してるだけで記憶はしない 俺は２年くらい前に非常に調子が悪くなって(吹けない+エンストする)
プラグ替えてフュエル1入れたら治った >>428
それだと毎回リセットしてるならECUリセットする必要なくね？ 長期保管車（数年レベル）なら絶対ハイオク。
キャブ内が酷いことにならない >>431
一般的にってことか？
確かにキャブ車でたまにしか乗らないのはハイオクだな。
手持ちでインジェクションはja07だけなんだけどフューエル1気になるなやってみよかな。 混合割合とかメンドクサイのでハイオク入れてます、加速と高回転からの伸びが違うね 常にハイオク５００ｃｃほどレギュラーに混ぜて走ってみよう ＞433
あぁご免、一般的な話。でもインジェクションのカブでも俺はハイオク入れてる
インジェクションでも燃料通る経路やインジェクター部分が綺麗を保つ効果あると考えて。
三年半寝かしたキャブ車がハイオクだったおかげで、キャブＯＨせずに燃料入れ替えだけでかかったのは驚いた。
（普通キャブ内グチャグチャになる） 俺も3年寝かせたドカが普通にエンジンかかったわ
ハイオクのおかげからわからんが 23年納屋に寝てたカブもキャブ清掃だけでエンジンかかったぞ むしろインジェクションのノズル清掃の方が意味が大きいんじゃない？ 緩めの登り坂3000→5000回転ほどでノッキング？息継ぎ？というのかガクッという挙動が数回出るようになってしまったんですが原因分かりますか？
エンジンストールや強制停止はしませんがガクッという一瞬だけ回転数が落ちます
電気系か点火系か吸気系が怪しいと感じております
エンジンオイルは1年半2000km走行のエコチタンオイル
バッテリーは台湾ユアサ
全然点検してない付けっ放しのウオタニコイル、NGKパワーコード&プラグ、4000km走行のNGKイリジウムプラグ
吸気系はノーマルですが15000km走行の現在一度も中見てません、、 ウオタニコイル、NGKパワーコード&プラグ、4000km走行のNGKイリジウムプラグ
これ全部純正に戻してから確認したほうがいいな >>440
１年半もオイル替えないのか．2000km走ってるんだから交換したほうが良いよ．
タコメータついてるのならそれも怪しいな．信号取り出すことでインピーダンス変わるような奴もあるし． ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
