【丸目】スーパーカブ110 Part94【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook(二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧)
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
丸目】スーパーカブ110 Part93【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510831055/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう(重要)
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に >>653
アメリカの自動車評価会社の調査
>>655
その三菱も戦闘機のターボエンジン作れなくて
遥か上空をアメリカの爆撃機に通過されて焼夷弾しこたま落とされた 復帰一年目が復帰五年目にそうそう勝る程、ワークスは甘くなかろうて。
F1でもホンダが波に乗ってきた感じしてるけど、復帰何年目よ。
そもそもトヨタがそんなに強かったっけ?
ナスカーだとトヨタ一色だか聞いたけど。 >>657
そんなのはわかってるけど、やっぱりムカつくんだよな、変態のHマークがトップ走ってるのはw
でも、たぶん最後まで参戦してたスバルが復帰したとして今のヒュンダイには勝てないだろうな。 なんでいきなり韓国車押しの話し
興味どころか関心すらねーよ
どーでもイイから他でやっててくれよ >>636
カブ用のリムって17インチとカブプロ用の14インチしかないけど,
一体何をどうしたいのかしら?
同じ穴数で,同じぐらいの幅のリムにすれば良いんじゃない? 一年で走行19000キロ走ったがバッテリーは全く衰えていない!やはり走行充電は大事だ 11万1500`だけど、バッテリーは1回だけ交換したよ シートの吸盤劣化してたから交換したけど、
シリコンスプレー塗布するとか、あのゴムを少しでも長持ちさせる方法
て無いのかな? >>666
安いんだから買えよ
メンテナンスする方が金がかかる >>666
たしかラバー2個700円ぐらいのパーツを何年持たそうとするんだよw劣化したらどんどん変えろ ゴムといえばステップゴムがすぐに裂けちゃうんだけど対策ない? >>670
大分前に替える予定がないなら針金巻くといいというレスがあり
その後裂け始めたステップには針金巻いてる
ボディー側に針金巻く時専用か?って溝があるからそこに一か所
ステップの中央くらいに一か所、計二カ所で問題ないよ 2010年製だけどステップゴムなんともないけどな
一応NTBの予備買ってるけど アルミ製のステップにすれば。
振動が酷いし、雨の日は滑るけど。 フロントキャリアてja07だけ他のが付けられないんですかね >>680
バカしかアルミのステップ付けてるイメージだな。
かなり疲れるよ >>682
アルミステップに換えたけど、カブでそんな長距離走らないしな
晴天の日限定だしさ
アルミでアホとか了見が狭すぎ アルミにするメリットが見つからんなデメリットはあるけど
なんのために変えるの?煽りじゃなく真面目に教えてくれ メリットあるだろ。
ゴムみたいにキレる心配ない。
そもそも、そういう話してなかったか。 >>685
そんなすぐに切れるようなものじゃないじゃん
それより振動を抑えるメリットのほうが大きいだろ 何かの拍子に足ぶつけると超痛てーよ、アルミステップ >>689
何故ほとんどのバイクがゴムのステップを付けてるか、考えたことはないのか?
飲むコストだけなら鉄のパイプで良いだろ! >>683
まぁ多分バカスク枠が良く着けてるからじゃないかな? >>690
俺はJA07にアルミステップつけてるが、排気量6倍のビッグオフもラバー外してる
たかが110の振動でしびれるとか弱すぎ >>692
ビックオフはエンジンに付いた棒じゃなくて
フレーム及びステップを介してると思うけど…
弱すぎ!って言っても、貴方が特殊だと思いますよ。
それか乗ってる時間が大してないか。
体験談としては、ツーリング中にステップゴムの片側が切れてしまい、しょうがないからそのまま8時間超乗ったが、
当日を終える頃に無い側の足はステップに乗せたくない程に痺れが残りましたし疲弊が違いました。
帰宅後、直ぐ買っちゃいました。
オフ系統のハンドルに交換したけど、これにも悩まされてます。
バーウェイトで相殺出来ず、長時間乗ると手に一週間超続く痺れが残る。
純正って良くできてるんだな。と実感。 スフィアライトのNEOLを午前中に購入してきました。飯食ったらぼちぼち装着してみます。 >>694
私が特殊なんだろうね。弱すぎと言うのは不適当か。静岡〜青森を下道21時間で走ったときも足より尻が痺れたくらいだ。
660の単気筒は10分で手が痺れるけど。 >>696
んじゃ特殊かもね。
神奈川ー青森間17,18時間でケツは痺れると言うより痛い。だったかな。腰かも知れんが。 >>698
連続して乗ったのか?
それなら凄いお尻をしてる >>695
私は先週付けました。
干渉するので、フィン一部カット。
それでもケーブル出てくるところが多少は干渉が残ります。 >>700
おっ、すでに装着されたんですね。
やっぱり放熱フィン干渉しますよね。
まだ加工したくなかったので反転させて
ねじ込んでから角度調整してライトケースに納めました。
ユニットはどちらに固定しましたか?
レッグ内のメインフレーム上を想定していたのですが、
微妙にユニットが大きく、ケーブルも
気持ち短いような感じがして良さげな場所に
収まらず明日に持ち越しました。 >>701
ユニットはフレーム上には入らないので、ホーンの後ろに収めました。
それにしてもライトユニットねじ込んで収まりましたか?
いろいろフィン角度振っても、どうしても逃げられず、一部落としました。
それでも、ケーブル出口だけは干渉が残ってますが、そこは押し込んでしまいました。 >>702
情報ありがとうございます!
ユニット、ホーンの裏に押し込みんで固定しました。 ホーン自体が少し押されてフロントカバーに僅かに干渉してるような感じがしてますがしばらく様子みてみます。
放熱フィンはねじ込んである本体から分離し反転させ、逆側からねじ込んで固定しました。
とりあえずの暫定運用ですが、ハロゲンのホワイトバルブより明るくて助かりそうです。 スリップラインまで2mm残ってたけどサイドウォールがヒビだらけだったのでDIYで交換した 汗だくになったけど綺麗にできた よくやった
暑すぎて先月から洗車すらやる気が起きない >>703
フィンは回転させる以外にもやりようあったんですか。。。気付かなかったですね。
あと、ユニットですが、ハンドル切るときに回転するステムとの干渉防止に、ユニットを斜めに固定する為の部品をゴムで作って入れました。
ご参考に 日曜から、埼玉県→山形県→宮城県と下道で移動して、いま茨城県。
予算を使い切ったので、明日帰る。 おかげさまで!
(早めの夏休みを取らされた中間管理職より) タイヤを前後同じサイズ装着しておられる方がけっこうおられるみたいですが
その場合前後共2.25-17 33Lか2.50-17 43Lか どちらがいいのでしょうか? 前後G556にしてみな、クルーザーの海苔味になります irc履かせてる 後輪10000キロ 前輪13000キロぐらいで交換した 食いつきも濡れた路面でも怖い思いすることは無い というか攻めた走り方できないからな >>714
お前タイヤ交換したことないだろ。前は倍は走れるんだぞ コスパ最強のタイヤてどれになるの?当然前後でメーカー違うの使ってるのかな >>723
保つよ
5000kmしか保たないと言ってる人は運転技術に問題があるか荷物載せすぎってだけ タイヤに空気入れるの面倒くさいなぁ
これってホントに1ヵ月に1回ずつ
空気入れなくちゃいけないのだろうか リアタイヤの高耐久なら g556 NR74
この2つが鉄板 タイヤ変えたばかりは減る。だんだん窒素の割合が増えて減らなくなる。 みんな、水害大丈夫ですか??
我が家のある町はなんとか大丈夫だったけど、走りに行くルートがあちこちやられてて心配です。 漠然とした奴やな
なんやねん、ここでアンケートすんのか?アホか? やっと晴れたからタイヤブレーキチェーンスプロケ交換した けど組み付けて気付いたけどタイヤ前後間違えた やり直す気力が無い HELP! 干渉してなければ問題ない
干渉しててもタイヤかフェンダーを削れば問題ない ピリオンシートとgiviとかのリヤボックスを同時に付ける場合って
ウィルズウィンのリヤキャリアしか選択肢無い?
アウスタにあるキャリアは耐荷重が2kgしかないから駄目だよね >>737
5年使ってるが今のところ問題ないよ
そんなに重いものは入れないけどトップケースだけで結構重いよね? >>732
大丈夫な奴しか返事できなくないか?
東京神奈川大阪以外は原二含めバイクが少ない印象。 >>738
箱だけで3kgあったはず
でも平気なのかな
ありがとう もう6年乗って調子も悪くなってきたし60周年記念車に乗り換えるかな 116500`だけど、調子悪くないよ。腰上OHしたら平地90超えるしワロタ
お前ら、エンジン回せ、ガンガンまわせ、コレで全然変わるから >>742
そんだけ乗れるとは裏山
カブだとOHいくらくらいかかるのかな 俺のは75,000だけど、腰上OHまでして乗るかどうか迷ってるところ。
この先、部品が出なくなるかもしれないし。 俺の方は腰下までやってミッション回りとかJA10の対策品全部入れてもらって10万位だったな。クランクからくる振動も無くなって気持ちよすぎる。 弟があんどん買ったが40年前のバイクとは思えないほど調子良い
さすがカブ 鉄カブじゃなくなった新カブもそのくらいの耐久性あるのかな? 10万かぁ。もうちょい足せば新車と考えると二の足を踏むわ。 ja10用のチェンジペダルって
ja07で使えるかなぁ? 腕の良いショップでフルOHするとエンジンだけは期間工が組む新車エンジンより良い仕上がりになったかなって実感する。
それ以外の箇所は距離相応にくたびれてるがなwww ハンドル振れが酷いんやけど
ちな118600キロ
もうダメなんかな? >>754
大抵それはリヤにでかいボックス付けてるから。
一度取り外して走ってごらん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています