【丸目】スーパーカブ110 Part94【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook(二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧)
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
丸目】スーパーカブ110 Part93【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510831055/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう(重要)
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に 漠然とした奴やな
なんやねん、ここでアンケートすんのか?アホか? やっと晴れたからタイヤブレーキチェーンスプロケ交換した けど組み付けて気付いたけどタイヤ前後間違えた やり直す気力が無い HELP! 干渉してなければ問題ない
干渉しててもタイヤかフェンダーを削れば問題ない ピリオンシートとgiviとかのリヤボックスを同時に付ける場合って
ウィルズウィンのリヤキャリアしか選択肢無い?
アウスタにあるキャリアは耐荷重が2kgしかないから駄目だよね >>737
5年使ってるが今のところ問題ないよ
そんなに重いものは入れないけどトップケースだけで結構重いよね? >>732
大丈夫な奴しか返事できなくないか?
東京神奈川大阪以外は原二含めバイクが少ない印象。 >>738
箱だけで3kgあったはず
でも平気なのかな
ありがとう もう6年乗って調子も悪くなってきたし60周年記念車に乗り換えるかな 116500`だけど、調子悪くないよ。腰上OHしたら平地90超えるしワロタ
お前ら、エンジン回せ、ガンガンまわせ、コレで全然変わるから >>742
そんだけ乗れるとは裏山
カブだとOHいくらくらいかかるのかな 俺のは75,000だけど、腰上OHまでして乗るかどうか迷ってるところ。
この先、部品が出なくなるかもしれないし。 俺の方は腰下までやってミッション回りとかJA10の対策品全部入れてもらって10万位だったな。クランクからくる振動も無くなって気持ちよすぎる。 弟があんどん買ったが40年前のバイクとは思えないほど調子良い
さすがカブ 鉄カブじゃなくなった新カブもそのくらいの耐久性あるのかな? 10万かぁ。もうちょい足せば新車と考えると二の足を踏むわ。 ja10用のチェンジペダルって
ja07で使えるかなぁ? 腕の良いショップでフルOHするとエンジンだけは期間工が組む新車エンジンより良い仕上がりになったかなって実感する。
それ以外の箇所は距離相応にくたびれてるがなwww ハンドル振れが酷いんやけど
ちな118600キロ
もうダメなんかな? >>754
大抵それはリヤにでかいボックス付けてるから。
一度取り外して走ってごらん? センスタかけて前輪浮かした状態でハンドル左右に振ってみて引っ掛かりがあればステムベアリングが怪しい >>754
リヤの過積載が無いなら、フロントホイールのバランス取り直すと治る事も有りますよ >>754
Fタイヤの偏摩耗じゃね?
前にM35でなった 110pro乗りだけれど
ネットでエアクリBOXに穴開けると
パワーアップするって見たから試したけど
違いがあまり実感できない
もちろん50km以上走った後でも >>754
前に後輪交換した時にわずかに歪んで取り付けたら80km/h位からハンドルが勝手に「フラフラッ」ってなる症状が出たよ。 穴開けてL字のパイプ入れるんだよ
L字の口を下に向けてね
俺は穴開けてないけど S字結腸あるし、フィルタもあるから横に2〜3個穴あける程度では不具合は起きないよ。
吸気音は太くなる。
パワーはあまり変わる感じはしない。 マフラーが触媒だらけだから意味無いだろう
古の直管マフラーならわかるけど お前らの浅知恵でパワーアップするならメーカーがしてるわ、クソボケ
中低速のためのエアクリボックスやらあの構造ぶち壊してアホだね、糞だね 排ガス規制をクリアするために、無理やり押さえ込んでいるのでは? このエアクリボックスで吸気量少しでも増やしたいなら箱に穴開けるのは最後の手段でまずはS字結腸の除去からだろwww 買い物に往復30分乗ったけど死にそうに暑いな バス乗ってるほうがいいわ このホンダドリームの動画のエンジン音聴いてたら、最後の方で背中がゾクゾクってした
ここまできたら病気かな
カブのエンジン音って、なんでこんなに心地よいのだろう
ttps://twitter.com/HondaJP/status/1019889881663852544 本田宗一郎が病床で自社のクルマのエンジン音で車種を当てたて逸話が有るからな
排気音は結構こだわっているみたいよ >>775
エンジンの音でわかるのは普通だよ
俺でもわかる 737氏と似たような質問ですけど
アウトスタンディングのダブルシート(70cm)にリアキャリア(B-02FS)、
ホンダのラッゲージボックスの組み合わせで使用されている人いますか?
リアキャリアはステンレスですけど、許容積載重量が2kgで
走行中取れるんじゃないかと恐れています。
そもそも、ラッゲージボックスの取り付けはできないのでしょうか? うちの兄はバイクのとあるプロだったが、エンジン音聞いてシフト数まで聞き分けてたよ ちょっと前にエアクリに穴開けたのだけれど、
ネットみて、13のL字塩ビ管挿してみた
結果、エアーを吸う音がするようになったのと
なんか動きが軽くなった
やっぱり排ガス規制か何かで絞ってあったのかな…… エアー量増やすとECUが補正するって聞くけど
具体的に何やってくれてるの?
エアー増えた→燃料増やせ
ってやってるのかな
エアー増えた→エアー減らせ
ってやってるのかな 性能落として悦に浸る、下手なオナニーを聞かさせれるのはゴメンだね 30代になったわたしは
体重増えた→運動量増やせ
食事量増えた→食事を減らせ
そういう感じだな。 C125質感いいな
高いが新型110買って弄るよりC125を買ってノーマルで乗るのがいいかも?
まあ、JA07が壊れたらだけど あれなんか欧州だかで出てた未来的デザイン()の変なスクーターに無理矢理カブくっつけたって感じで
初期の雰囲気もなんならカブ感でさえもあまり感じられなくて萎えた あんなにダサイて言われたCL系(シルクロード、イートハーブ)が高値で取引されているからな
ダサカッコいいだろうな >>781
キャブレタでもPGM-FIでも吸入空気量が増減すれば
それに応じて供給する燃料は増減する構造になっています.
JA07の場合エアフローセンサがいわゆるマスフロータイプでなくスピードデンシティタイプで
直接には吸入空気質量を測れないために,ちょっと面倒くさいですね. >>790
スピードデンシティで調べたら仕組みがよく分かった
ありがとう >>790
マップがあるのは知ってる?
それならどんな改造しても、燃料を噴射するわけないだろ ホイールが錆で酷くなってきたのですがピカールで磨いたあとコーティングてなにでやればいいのでしょうか? >>792
そっか
エアクリに穴開けようが外そうが
マップに基づいて吸入エアー量を調整してしまうから意味ないんだ つまりマップ変えない限りポテンシャルはノーマルが最高値であるわけだね エアクリの穴開け加工みるたびに
負圧、正圧は考えているのか気になる やれやれバッテリーあがってしまったのでセルがうんともすんともいわない
新品買うしかねーのかな >>796
>マップに基づいて吸入エアー量を調整してしまうから意味ないんだ
違うだろ
吸入エアー量に合わせマップに基づいて燃料噴射量を調整する
当然ガソリンエンジンは一定の混合比を保つ必要があるから
排ガスからフィードバック制御するので
吸気負圧が変われば燃料噴射量も変わってくる
がカブのエアクリーナに穴あけるくらいではプラセボ効果くらいだ >>799
ネットで2500円くらいで買ったバッテリー3年目だけど快調ですお >>801
3年に1回のつもりで交換すると安心だよね
まあカブはキックでかかるけど 俺は4年前に中古で買った時から付いてるバッテリーがまだまだ元気 俺は7年前に買った時の新車のバッテリーのままで
8万キロ到達しようとしている。
毎日適当な距離を乗ってるのがいいんだろうか。 俺は常時充電器を使って結構頻繁に充電してるからな
でも気が付くとコンセント抜かれて弟の年に数回しか乗らないバイクに繋がれてるw 友達がベンリーCD90買ったから近くの峠を一緒に走って途中で車両交換したり
してみたけど、90てのもあるかも知れないが登坂能力の差が凄すぎてja07改め
て凄いバイクて認識したパッと見CD90ノスタルジックでカッケーと思ったけど
やっぱりルックス性能が遥に上で素晴らしい相棒だ そもそも排気量が違うけどCD90には全て勝ってるがCB125Tには勝てないよ イギリス人の男女がC90で南北アメリカ大陸縦断している動画を見て、90DXの購入を本気で考えた
ただ、自分の住む市内のバイク屋を全て回っても、程度の良い中古が見つからなくて(どれも原車を見たら錆まくり)、
110JA07の購入に切り替えた
結果、とても気に入って正しい選択だったと思っている、
ただ、キャブ車の90も味があっていいなあと思う
【時間があれば参考に】イギリス人「ホンダのスーパーカブC90でアラスカからアルゼンチンの端まで旅してる」:海外の反応
ttp://sow.blog.jp/archives/1019046345.html >>808
2stは最近は高値だね
NSR50が40万て呆れる >>810
俺はずっと2stΓとか乗り継いできたけど、2stなんか良いところ1つもないよ。
サーキット以外なら600の4stが最高さ シフトインジケータ、USB充電器、ハザード機能、アクリル板をコンロで炙って造った風防、LEDヘッドライト、フォグランプ、LEDテール・ブレーキランプ、リアサス、リアボックス、前カゴ、ウインカーブザー、バッテリー電圧計、が他に何か実用的なものでいいのあります? 面白そうですね。タコメーターと共に検討してみます。 2stじゃあ、早朝の住宅街は走れないし、
あの音が好きじゃない自分には、正直運転している時ですら耳障りに感じた
自然や田舎道をドコドコ音を立ててのんびり走るのが好きなカブファンの趣味とは、対称の位置にあると思うけど >>811
俺も2st乗り継いだが
2st最高だったがな?
MVX、RZ250、DT125、KDX250、
RMX250、SDR
また乗りたいわ
そういえば4stマルチを所有した事無いわ 誰かが言った気がしたw
まあカブとは関係ないな
C125ってすぐ販売終了になるかな? 本田宗一郎「「これは、後ろに足を上げてまたぐオートバイじゃないぞ。前からまたぐクルマだ。スカートはいたお客さんにも買ってもらうクルマだ。邪魔なところに(燃料タンクを)置くな」
ttps://www.honda.co.jp/50years-history/limitlessdreams/qualityproducts/page03.html
最近、GIVIの BOX載せて、「後ろから足またげなくなって不便だわー」って思っていたけど
元々、前からまたぐのが正しかったのねw 今日、明日仕事休みだから、四国一周してこようと思うけど、693km、計17時間弱もかかるらしい
休日2日じゃ厳しいかな
きつかったら、高知から松山までまっすぐ帰ってこよう
その前に、広島〜松山のフェリーに乗れるか心配
今はフェリーが被災者の貴重な日常の足になってるから、邪魔しない便に乗らないと 俺もいつかは行くんだ
東京→徳島 のフェリーで
※御朱印(800円)×88ヶ所が貯まったらね まだカブを後ろから跨いで乗ってる人見たことないなあ前から乗るにしてもカッパのズボン履くとつっかえて思ったより足が上がらなくて当たることがある >>826-827
調べたら室戸岬〜足摺岬〜佐田岬のルートで海岸線を走って約650kmある。
多分、どこかをショートカットだろ。 >>821です。
昨日6時間(愛媛県松山市〜高知県四万十市 183q)。
今日15時間(四万十市〜高知市〜徳島県三次市〜愛媛県今治市〜広島県尾道市〜広島市 412km)。
走って、無事帰ってきましたw
56号線と55号線で四国の外周を一回りするつもりだったけど、
高知市まで行ったところで、55号線への挑戦を諦め、代わりにしまなみ海道走ってきた
愛媛南部と高知西部は、台風の雨雲がモロに直撃して、めっちゃ怖かった
四万十にはネカフェが無かったので、山奥のラブホに泊ってきた
昨日、もうちょっと早くスタートしてれば、一周行けたなあ…
だらだらせずに、早朝から出れば良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています