【丸目】スーパーカブ110 Part94【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook(二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧)
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
丸目】スーパーカブ110 Part93【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510831055/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう(重要)
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に >>856
ハイオク入れるんなら、AZの添加剤の方が効果もあって安いよ ハイオク常用+フューエル1常用してます。
経済性?別にいいよ。
楽しいのが一番。 >>857
毎回添加剤を図って入れる手間。
出先での給油に備えて持って歩く手間。 キャブならともかくFIだとほとんど意味無いよ
ガソリンが少量溜まって長期放置で腐る原因となるフロート室みたいなのもFIには存在しないし ハイオク+フューエルワン、G2orエコチタン+ミリテックでヌルッヌル、シトロエンかってくらい 原ニも通れるけど、常時70km以上で流れているバイパスを走る時は、
正直怖い、怖すぎる
でも、そこが国道の本線なんだよなあ
旧道や代替道路も探すけど、初めての土地だと結構めんどくさい 岡山だったかな 国道2号線なのに深夜は高速道路のように車飛ばしてるよね
途中トイレと自販機あるSAみたいなとこで休憩してたら覆面と捕まった乗用車が入ってきてたな 岡山バイパス、岡山ブルーライン、三原パイパス(広島)、宗像バイパス(福岡)
…ここら辺は制限速度60kmなので、原2も通れるけど、実際の流れは70〜80kmなので、
大人しく退散して、下道を探した方がいいです。
後続車に煽られまくりで、せっかくのツーリングが全然楽しめません。 異常にこの暑い夏、皆様どんな服装で乗ってます?
ガード入れた長袖ジャケットと長ジーパンだと
暑くて暑くて……
何か良い装備無いですかね…… アウトドア系のトレッキングパンツと
ポリエステルとかの長袖
涼しいし、汗がすぐ気化して快適 あのブレーキで95qは、怖くて出せないな
っていうか、そういうバイクじゃないだろって、乗っている本人だけでなく、作っているホンダも思ってそう >>867
冷感インナーとメッシュジャケットにすればええやん. Tシャツにペラペラのメッシュパーカー、下は普通のズボン。
紫外線防ぐ事だけ考えてる
半袖バイク見るたび根性あるなあと思う ユニクロのドライEXのパーカーとストレッチジーンズにメッシュスニーカー なるほど
とりあえずメッシュジャケット買ってくるわ >>863
岡山の2号線はマナーの酷いよね。
特に大型は酷いやつ多すぎる >>875
軽も大概だぞ。軽トラにハイビームで煽られたことあるわ。 >>876
軽トラ乗ってる奴は常識のない爺いがおおいからな。
軽トラで隼にベタ付きしてたアホな爺がいたわ。
アルトに乗ってるおばちゃんがフェラーリにお釜掘ってたのにはびっくり。
フェラーリにベタ付きするなんてアホウなババア 煽り対策に、ヘルメットにリア用のドラレコを付けないといけないな 煽りとは違うけど、原付と原ニの違いが分からないドライバーで、
こっちは普通に流れに乗って、車線の真ん中を走っているのに、強引に左右から抜こうとする奴いるよなw
(主に軽に乗ってる若い女に多い)
「あ、原付だから抜かないと、後続車に迷惑かかる」と勘違いしているのか知らないけど、
スピード出ている上に、車間もなく、運転も下手くそで、危ないったらありゃしない!
同じ車線の左から抜くのは、ほんまにやめてほしい。
自分も、四輪の免許しかもっていなかった時はピンクナンバーの意味知らなかったので、そういう人たちなんだろうなとは思う >>879
普通に走ってるときに、左側から抜かれるほど左方の間隔を空けるのは、走り方が悪いと思う。 なにが気に食わなかったのか前の車らかタバコの吸い殻が飛んできて、うまいこと前カゴに入った
それで信号待ちまで追いかけて落とし物ですよて言ったら「うるせー端っこ走れ」て怒鳴られた 3車線国道でレクサスRXに煽られた、90キロで走ってるのに。
でも交差点で右折待ちの渋滞にソイツひっかかっちゃってさ、クリアした後スゲェ追いかけてくる、ぐぉおおおおおおって
でもまた信号渋滞でオレ、すり抜けスイスイ、バカだろ、アイツラ
オレだけドンドン先に行っちゃう、カブサイコー 荒れるネタかも知れんけど
実際、すり抜けってどこまでOKなんだろ
停車してる車の左側はスキマが充分に
あれば通るけど右側はハザードでも
炊いてなきゃ通らない >>884
白バイに捕まった時に聞いたけど、左側のすり抜けは切符切れない
でも左からすり抜けて車の前に出たら違反で切符切られるらしいよ >>881
小型自動二輪は車線の真ん中を走ると習ったけど、やはり左に寄せた方がよかったのかな
自分の常識不足か
>>884
>>885
自動車学校で、講師に聞いたのは、「すり抜けは厳密に言えば違法だけど、
それを捕まえたら二輪が売れなくなる(渋滞回避のために二輪を買う人もいる)ので、警察は見逃している
ただ、すり抜けの際にオレンジラインを跨いだり、車の前に出た時に停止線を超えてしまったら、パトカーは捕まえる」とのこと
逆に言えば、車の前に出ても、停止線さえ超えなければ捕まらないらしいよ
絶対じゃないと思うけど ハイビーム常用の人たちいるけど道交法変わって、相手が「ハイビームで煽られた」って言えば捕まるようになったんだよね >>887
左から抜かれるってのは、車線の真ん中じゃなくて右寄り走ってたって事なんじゃないの? こうも暑いとカブのるきしない
真夏日でライダースーツ完全装備の大型海苔尊敬するよ,,,,,, 今になって新発売当初にあった、純正オプションのカットレッグシールド買っときや良かったと思う。下半身が暑い。 >>889
いや、左右に分岐するレーンで、右レーンを走っていたら、右方向に行く車が、左隣のレーンにはみ出しながら、左側から追い抜いていったw
めっちゃ怖かったので、頭にきてクラクション鳴らしたけど、逃げて行った(その後、渋滞で抜いたけどw)。 >>891
発売当初買ったけど、通勤にも使うので結局ノーマルに戻したよ レッグシールドに、換気扇みたいなプロペラ付きの穴を開けた製品出せば?
走ったら、風で羽根がクルクル回るやつ
多分格好悪いけど、カットシールドに抵抗がある人には流行るんじゃね?w JA07ってお目々パッチリで美人だけど貧乳な桐谷美玲みたい
対してJA44は今どきの細目でグラマラスな菜々緒みたい
菜々緒は魅力的だけど、美玲から乗り換える程じゃないか 洗浄効果に期待してみようと、初めてハイオクを入れてみたけど、
何か加速悪くなった気がする
ネットで検索しても、パワーアップもしくは変わらないという意見だけで、自分のような人はいないのかな
2、3日乗ってるけど、明らかに感覚が違って、ずっと気持ち悪いわ 一回入れたくらいで影響出るほどの効果はないわ。
気のせいか他の原因。 平嶋夏海みたいなのがスーパーカブ乗ってたら嬉しいけどな いや、洗浄効果じゃなくて、今入っているガソリンの影響。
オクタン価が変わったことによる影響を知りたい。
バイクは車のように複雑な電子制御を行っていないので、本来の設計と異なる点火時期に燃えてしまうと、パフォーマンスが落ちてしまうのではないかと。 >>907
家のはキャブのカブだけど、ハイオク入れると籠もった音になるよ
登坂力は微増、最高速は出にくくなったように感じた
音もカブっぽくないから2回でやめた うちのは生産最終月のベージュ、ノーマルだけど、回すようにして乗ってるから、ハイオクの方が軽く回る感じがする。
ま、気のせいかもしれないけど。 家のはハイオク入れるようにしたら5速に入るようになったよ
やったねたえちゃん >>910
5速が増えたなんて、たえちゃん汚されちゃたの?
友達増えちゃてるじゃん >>908
自分はFIの07だけど、同じです
トルクは上がったけど、60km以上に達するまで時間がかかるようになった ワークマンのファン付き作業着でカブ乗ってる 信号待ちでも涼しい >>909
ストップウォッチをつかえよ!
感覚で喋るな ハイオクで燃焼が変わるわけではない
点火時期を変えて初めて変化が出てくる PGM-FIは点火タイミングも調整するやろ
ノーマルにハイオク入れてもカーボンがきれいになる程度でパワーアップは体感できるほどはないやろ
ハイオクは吸気増やすか圧縮あげないとさ ハイオク入れたらパワーバンドが深くなるから高回転域まできっちり回せ‼ >>914
みんな自分基準で書いてるんじゃないの? レブリミットが無くなってピークパワーが上がるらしいね 悪影響なく洗浄効果が確かにあるならどうせカブに入れる量なんて僅かだからハイオクでもいいんだけどね ノーマルカブにハイオクでもいいじゃん。
結局レギュラーよりは効果があるんだし。 >>916
>PGM-FIは点火タイミングも調整するやろ
小排気量二輪車用PGM-FIシステム
「点火時期は、スロットル開度とエンジン回転数により決定されるマップ制御を行い、最適な点火時期に制御している。」
燃料のオクタン価に最適化するにはノックセンサーが必須だが
カブにそんなもの付いていないだろ >>922
いいもんは入れてないから
マップをずらして点火時期を変えてる
点火時期制御
点火時期は、スロットル開度とエンジン回転数により決定されるマップ制御を行い、最適な点火時期に制御している。
https://i.imgur.com/Frgi0dd.jpg 自分もDAYTONAのCDI入れてマップ制御している。
パワーアップしたが燃費が悪くなることとハイオク仕様になる諸刃の剣 >>923
だからオクタン価変わったとき何で検知してマップずらすの?ってことだw >>926
ハイオクは燃えずらいから同じセッティングだと空燃比が濃くなる
だから燃料を薄くしようとする >>927
>ハイオクは燃えずらいから
んな訳ないw >>928
その燃えずらいってのは発火点の温度のことね 洗浄効果はハイオクとレギュラーの差額でフューエルワン入れた方が10倍良い 今日買って来たんだがZOIL フュエルチューナー ってフューエルワンと同じようなもんだよな? >>929
それを日本語では燃え“づ”らいとは言わずに
自己着火しづらいと言うw そこがガソリンエンジンの要諦だ
>ハイオクは燃えずらいから同じセッティングだと空燃比が濃くなる
これまた滑稽だなwww >>928
レギュラー用にハイオクを入れるなと、TOYOTAでさえ広告に出してたからな JA44スレより、良カブ画像を引用
ttps://img-lovecubsnap.honda.co.jp/9/98cb02419205997926808ee6d0aa889c/HondaCub.jpg 昔、別冊モーターサイクリストでガソリンをテーマにした記事があった。
その記事でレギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れるのはどうなのか?って質問にガソリン会社(どこか忘れた)の人はプラス面こそ有れマイナス面は全く無いから入れたい人は入れた方が良いですよと答えてたよ。 >>935
>プラス面こそ有れマイナス面は全く無いから
最大のマイナスは無駄金使っちゃうことだろうにw
まあガソリン売っているやつらからすればそれが目的の発言でしょ >>937
価格差を無駄金と捉える人は入れないでしょうね。
しかしその記事の中で洗浄効果の事にも触れていましたので私はハイオク派です。
幾らでも無いしね。
また、違う話ですがバイク屋さんのスレで50ccのスクーターのカーボン噛みにはハイオクが良いのにねみたいなレスも見たこと有りましたよ。 次は、レギュラー&ワコーズフューエルワンも試してみようと思う
っていうか、それ以前に、まだ何も不調が起きていないんだけどね 結論としては入れたいもの入れれば良いって事ですね。 全開で登坂する、そういうときのハイオクはレギュラーとの差をはっきり感じると思いますよ。
おれはシェルのハイオク、Vパワーがピッタリ。エネオスは湿っぽいエンジンになるな ヘッドあけりゃガソリンとハイオクのカーボンの付き方全然違うのにな >>938
アホですか、洗浄添加剤が安くて、なおかつ良く取れるよ >>945
アホと言われてもめんどくさいし価格差は気にしてませんので。 まーまー喧嘩せずに、とりあずこれでも見とけ
ttps://img-lovecubsnap.honda.co.jp/9/98cb02419205997926808ee6d0aa889c/HondaCub.jpg >>931
フューエルワンが人気なのは日産が採用してるからやろ。
ZOILもどっな採用あったっけ? >>902
からからうるさかったのとアクセルレスポンスに回転が追い付いてなかったから。
エンジンいじるのたのしす >>942
>全開で登坂する、そういうときのハイオクはレギュラーとの差をはっきり感じると思いますよ。
んな訳ないw 「差をはっきり感じる」と言うからには
差が起きる原理が分かっているんだろうなぁw 差を感じるだけの話にいちいち原理を理解してないといけないの
考えるな感じろじゃダメなん? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。