【ホンダ】Dunk(ダンク) part8【HONDA】 [無断転載禁止]
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ホンダDunkについて語るスレ
・公式
ttp://www.honda.co.jp/Dunk/
・前スレ
【ホンダ】Dunk(ダンク) part7【HONDA】 [無断転載禁止]
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496674990/ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>24
自分も同じ色だわ
そのフルフェイス
メットインに入りますか? >>24
リアボックスもこうやって見るとそこまでダサくないな 去年の9月から乗り始めて7500kmくらいなんだけど
昨日信号待ち中にエンストした まだそんな経ってないだけにショック
これって一回くらいじゃバイク屋に相談しなくていいかな? 1ヶ月で約1500kmってかなり乗ってないか?
それだけ乗ってればおかしくはない気もする 振動で偶然なったか、ガソリンに雨水とかが混じったとかじゃね? 寒いからじゃね?バイク屋でアイドリング回転数を心持ち上げてもらえばオケ。 >>32
俺のダンクも4000`くらいで1回エンストした
その後も乗り続けてるけど何ともないから安心しろ 昨日は特に寒かったからかな 今日は大丈夫でした ちなみにメーター見たら8000超えてた ただエンジンが止まるだけだよ
まぁ走行中に止まったら結構恐ろしいが ヤマハNMAXはアイドリングでエンスト多発してるぞ
それに比べればホンダのエンジンは優秀w ちょっと前に、アドレス125の後ろにずっとぴったり付いて走ってたら、そいつ俺を引き離せない上に、信号待ちでエンストして信号変わっても走り出せないでいたw
さすがSUZUKI(笑) 原2買うとしたら、PCの見た目あんまり好きじゃないけど、結局エンジンで選んだらPCX買っちゃうよね
シグナスは燃費が悪いらしいし エンジンはやっぱホンダが優秀だよなぁ
さすがバイクの王様カブを作っただけのことはある ホンダ→カブ、ダンク、タクト、ジョルノ
ヤマハ→ビーノ、ボックス
スズキ→レッツ
やっぱホンダがすごいな >>45
自分もPCXの細いタイヤとか外観が嫌いだったんだけど2018年の新型は前輪が
ワンサイズ後輪がツーサイズ太くなってるしデジタルメーターに変更して見た目
もかなり良くなってきた今選ぶなら断然PCXだわ この間買って今は冬用のグローブ付けてるんだけど冬以外の3シーズンで使えるオススメのグローブなんかある?
できればエナドリ以外がいい オイル交換は取説には6000qバイク屋は3000qもしくは3カ月毎を推奨してた
自分は2000qで交換してる、ダンクのような小排気量は高回転で回してるので
長持ちさせるため早めに交換してますわ 一昨年の雨の日に、白線でスリップして死ぬかと思ったw
傷も思い出(^q^)
で、タイヤ注文 地元が熊本の俺、ミルクロードでツーリング集団にヤエーしたらスルーされてワロタwwwwwww
ワロタ… >>62
ウチは嫁さんがPCX150
でも後ろに乗せてくれないから
オレはダンクで追っかけてます 俺もMTに乗りたいからHondaにグロム50出して欲しい 快適さやパワーの違いもあってカブへの乗換はオススメしないなぁ
乗ってて楽しいのは断然カブだけども >>63
法定速度守れてるならほっこり
でないなら完全なる鬼嫁 0発進から5秒後には80km/h超えてる世界へこいよ
PCXはまじで速いぜ
フルスロットルはまじでビビるから そんな飛ばす必要性ある?
高速に乗るんじゃないんだし GT-Rのロンチスタートに勝てるバイクはPCXだけ
これマメだよ PCX乗ってるやつって何かと他のバイク馬鹿にするよな つうか、2020年の排ガス規制で50の値段が高騰して、新車50は滅びると思う 最近出た50で、通勤通学を越えた趣味性を満たしてくれるバイクなんて、もはやダンクだけだろうし、そしてダンクが最後かもね すみません
初めての原付でダンクを買おうと思っているのですが何かオススメのフルフェイスはありますか?
メットインに入るか不安です…
個人的にはSHOEIのgt airとz7、あとOGKのカムイ2が候補です
サンバイザーがあったらなお嬉しいです
シンプソンはかっこいいけどちょっと予算的に… あとグローブも春夏秋用と冬用で教えてくれたら大変ありがたいです… 原付免許で〜125まで乗れるようになるのが理想だよね 125が爆走する現状、大反対だなぁ
あいつら交通法規知ってんの?ってくらい危険極まりない 125ccは増えてほしいけどなぁ
軽乗ってる人も乗ればいいのに SHOEIはコンパクトを売りにしてるしダンクのメットインは結構でかいから余裕で入ると思うよ
バイザーがついてるのはないのと比べて少しだけ大きくなるからなんとも言えないけどそんなにでかいサイズじゃない限り多分いけるはず
グローブははっきり言ってどんぐりの背比べだから値段とデザインで好きなのをって感じかな というかサンバイザーってそんなにいるか?
必要と思ったことはあんまりないんだけど バイザーは夕日の時もそうだけど顔を隠せるから陰キャの俺にはかなりありがたい >>88
わかるわ
オレはシールドを
ライトスモークにしてるよ バイザーじゃなくてシールドを変えるっていう手もあるんだよなぁ…
ミラーシールドとかめっちゃカッコいいけど夜が見えないのがほんと残念 俺はジェットでインナーバイザー付きだけどあるととても便利
メガネ掛けたままで使えるのでWシールド以外の選択肢は無い やっぱ昼夜問わず使えるサンバイザー付きが便利だよな
大きさもほんの数センチでかいだけだし
重さはまぁそれなりに変わるか 車乗りや自動二輪乗りからは
たいして視線を感じないけど
若者の原付や高校生のママチャリダーから
すげえ見られる気がする ユニクロに留めてたら、おっさんが360度から舐める様に見てたことがあったな
気持ち悪かったわ >>98
オレもだけど
見られてると思うのは
自分が その人達を
見ているからだよ ダンクに乗ってると良くカッコイイですねって言われるよ
『それ原付ですか?』って聞かれることもある 今日は風に煽られるわ雪降ってくるわで
原付の洗礼を浴びました 免許は取ったけど、ちょっと足伸ばしたいけど車はいらないし原付欲しいなと思ってる大学生なんですが、原付っ乗りの方はどういう道通るんでしょうか?
車多めの地方都市なんで太い道はちょっと怖いかな…と 大通りは怖いし二段階右折面倒くさい
逆にどう行ったら二段階右折しなくて
いいか考えるの少し楽しい >>105
当分車を買うつもりがないなら小型二輪免許か普通二輪免許を取った方がいいよ。
私はダンクと同じエンジンのタクトとヤマハの125スクーターに乗ってるけど、50ccは二段階右折と30km/h制限が面倒くさい。
125スクーターはさすがに50ccと比べて2.5倍の排気量を持ってるから速いし、乗り心地が良くて走行安定性が高い。
ちなみに125までなら、親の自動車のファミリーバイク特約を使えるから任意保険があまりかからない。
地方の田舎道なんかだと50ccは結構煽られるが無視してる。
煽られるよりも抜く時にギリギリかすめる嫌がらせをする自動車が一番ムカつく。
それを防止するためにリアボックスに「ドライブレコーダー後方録画中」というステッカーを貼った。
このステッカーを貼ればギリギリかすめはゼロになって、煽り運転は98%減る。
1000円以下で最高の効果を得られる、オススメのステッカーチューンです。 >>105
交通量多い道は郵便配達員みたいに多段右折したら良い タイヤミシュランにしたら加速が良くなった気がするw 格安だけどジェットでインナーバイザー付きTNK工業のZACK。
原付ならこれで充分というレベル。 >>107
乗るのは4年くらいかなぁ
早くてラクチンな自転車って感じであんまり大きくない道走りたいなぁと思ってます
マンションの駐輪場も狭いし、取り回しの良い原付がいいかなーと >>111
四年なら原付でも大丈夫かもしれない。
私はダンクは前かご付けられないからタクトにした。
タクトならダンクでオプションのリアキャリアも標準装備で販売価格が安かった。
ダンクはフロントがディスクブレーキだから問題ないかもしれないけど、タクトはブレーキの効きが悪いのが不満です。
あとダンクよりも足元(足を斜めに置く部分の面積)が狭いです。
ヘッドライトもダンクの方が明るい。
荷物をガンガン載せないならダンクの方がいいよ。 >>112
ダンクの方がおしゃれに感じるのでダンクが良いなぁとは(125ccはあんまりデザインが好みでないってのもある)
ライトはダンクでもちょい暗いように聞きますけど、どうなんでしょう?
やっぱ暗いと危ない気がするので… >>113
ごめん。
違う車種と間違えてた。
ダンクもタクトも同じ35Wだったわ。
私は深夜の峠道の走行が多いから、タクトの前カゴの下に280ルーメンのLEDライトを二本付けてるよ。
峠道を走る時だけ点灯させてる。
メチャクチャ明るいから横道からいきなり出てくる車が減った。 >>108
30kmだと車に付いていけないし巻き込まれたら怖いなーっていうのが心配なんですよね… ・ウチは田舎過ぎて2段階右折は無い(3車線の道が無い)
・原付で30`で走ってるの年寄り以外で見たこと無い
・ダンクで60`以上で走ってても警察は何も言わない
・電チャリでは坂道が多すぎて使い物にならない
・地域によるけどダンクがあれば原2はムダだよ 法律と値段の問題だよね
買った分の元が取れれば、買う価値は十分にあるでしょ >>117
警察に捕まらないなら原1の方がいいですよねー >>120
わたしは若い頃乗ってて、二十年くらい乗ってなかったんだけど、
原付でスピード違反含めて一回もパクられたことないです。
よくこのスレで60キロ走行、一発免停くらったとか聞くけど、そんなこと本当にあるのって感じ。
まあでも気をつけてはいるけどね。 あ、言葉足らずでした。
若い頃原付乗ってて二十年ぶりにダンク買って乗ってるってことです。 ダンクってスピードどれ位でるんだろう?直線で60q出してもまだスロットルに
余裕がある、メーター振りっ切って体感だと65qは出てる感じはするけど
誰かGPSで測定した人いない? >>123
平坦な道を1キロくらいず〜っと引っ張ってGPSでなんとか65くらいだった バイク屋のおっさんは52〜3キロが
限界つってたけど60出るの? 高校の子供がバイク通学を始めるのだが、とりあえず
学校の指定の白のフルフェイスのヘルメットを買うことに。
祖父にバイクを購入してもらえるのだがショウエイのフルフェイス
Lサイズが子供が良いというのだが、ダンクのメットイン
って可能ですか?
やはりリアボックス対応でオケ? >>127
Z-7なら余裕で入るよ
趣味性のあるDunkにリアボックスは可哀想
カッパを常時入れておく分には役立ちそう あと必要なのはスモークシールド位だね
年頃の子だから見た目も気にするだろうよ
じゃないとDunkなんて選ばないでしょ サスがキーキー鳴ると投稿した者ですが、
バイク屋持って行ったらパーツが干渉していたことが判明。
リアサス一式交換となりました。 俺も原付に乗って長いけどスピード違反で捕まった事はないな。(45km〜60kmで運行)
捕まった事あるといえば一旦停止と二段階右折くらいだわ
大阪だと逆だと逆に30kmで走ってる方が危ない 人気ない=あまり乗る人が居ない
それはダンクを選択する上で重要な優位性だと思ってる
足で良いならトゥデイやらジョグ乗っときな ダンクはフルフェイスの方が何故か似合う
半ヘル被るくらいならジェットヘルの方がいいと思うけどな どうしても半ヘル被りたいなら耳あてがついてるやつ+ゴーグルくらいはないとなぁ…
でも半ヘルは雨の日地獄だと思う
夏ならいいかもしれないけど虫が当たってきたらと考えると… タンクが薄すぎてガソリン入れにくいな
燃費メーター点滅してからどのぐらい走る? ガソリンの給油口が低すぎて入れにくいのは分かるけど
『タンクが薄すぎて』って意味が分からない 給油ノズルを奥まで挿して給油できないからちょっと浮かせる感じが面倒くさい
位置が低いから腰かがめる感じもマイナスポイント あの給油口だけは使い勝手最悪だと思う。アジア系バイクでよく見かけるように、鍵のすぐ横位に有ればいいのに。 クルクルキャップ回すよりは鍵だけで開く方が便利な気もするけど
まぁステップにあるっていうところがね… 最初シート開けなくて良いから良いね〜なんて思ってたけど
腰痛持ちには中々厳しい位置w LEDのライト、対向車からの立場で言うと、眩しいから使用を控えて欲しい 燃料メーター点滅してから何キロ走る?
点滅してすぐ給油すると4リットルぐらい入るから30キロぐらいは走るか >>155
燃料タンクが4.5リットルだから
25キロぐらいかな 最悪ガソリン切れてもバイクは押していけるからいいよな
車ならそうはいかない 片手で押せる軽さ、渋滞も細い脇道に抜け、道間違えてもエンジン切って歩行者通行、最高の乗り物だわ わたしダンク乗りのガソスタ店員だけど、ダンクタクトはかなりガソリン入れやすい部類だと思う。でもたしかに、低くて屈まなきゃいけないのはマイナスポイントなのかもね。 押して移動する時アイドリングストップって便利だよね。
今まではイチイチエンジン切ってセル回してみたいなことしてたのが非常に快適 アイドリングストップはバッテリーアレだし結局使ってないなぁ おれもバッテリーあがるの怖くて使ってないけど実際アイスト使えるの? 赤信号でエンジンが切れるから静か
あと燃費も少し良くなるのかな? グリヒ併用でも全く問題なし
むしろアクセサリーソケットの方がやばい >>164
携帯の充電も怖くてしてないなw
アイスト平気なら使ってみるか バッテリーの寿命って、走行距離何kmくらいですか? シガーソケット使うくらいならモバイルバッテリー持ち運んで使った方がよくね? >>166
距離は関係ないよ。
乗る頻度と1回の走行距離に関係する。
毎日乗ってればあがりにくい。
月に数回で短距離しか乗らないというような乗り方だと、かなり早めに寿命がくる恐れがある。
俺は2年1ヶ月で14000kmだけどバッテリーはまだ大丈夫。
冬になる前は毎日乗ってたけど今年の冬は雪が多かったから、月数回しか乗らなかったらバッテリーが少し弱っていた。
アイドリングストップスイッチをオフにして通勤2日分計64km走ったら直った。
バッテリーが弱ってるのは、鍵を刺して右に捻るとビーーーンという音がするけど(エンジンをかける前)その音の大きさで判断してる。
その音がいつもより小さかったら弱ってるから、アイドリングストップスイッチをオフにして走るようにしてる。 >>166
距離は関係ないよ。
乗る頻度と1回の走行距離に関係する。
毎日乗ってればあがりにくい。
月に数回で短距離しか乗らないというような乗り方だと、かなり早めに寿命がくる恐れがある。
俺は2年1ヶ月で14000kmだけどバッテリーはまだ大丈夫。
冬になる前は毎日乗ってたけど今年の冬は雪が多かったから、月数回しか乗らなかったらバッテリーが少し弱っていた。
アイドリングストップスイッチをオフにして通勤2日分計64km走ったら直った。
バッテリーが弱ってるのは、鍵を刺して右に捻るとビーーーンという音がするけど(エンジンをかける前)その音の大きさで判断してる。
その音がいつもより小さかったら弱ってるから、アイドリングストップスイッチをオフにして走るようにしてる。 むしろアイストが正しく動作するかでバッテリーの具合がわかる。 やはりアイドリングストップは
この時期切っておいた方が良さげかな
信号で結構止まっちゃうしどうなのお前ら バッテリー交換ってそんなに高いのか?
寿命が来たら交換すればいいやって考えで俺は気にせず使ってる >>171
一時停止、横断歩道とか
アイドリンクストップだと
めんどいから使っていない
長い信号待ちのみ使っています >>174
お前の忠告聞いときゃよかった
鼻で笑ってたら昨日このザマよ
マフラーカバーやフロント周りもやられた
白線矢印を許すな!
https://i.imgur.com/eQgK1UK.jpg 雨の日対策でヘッドライトを換えたいんだがおすすめ教えろください
ledでまともに使えてる人いる?
アイストの負担考えると導入した方がいいのか? 雨こそハロゲンの方が見易いのでは?
色温度高過ぎると全然見えなくなるよ バイク屋のおっちゃんが15kくらいの勧めてきたな
今は中国製で安くていいのがあるよーって言ってたメーカー聞いとけばよかったわ >>175
滑って川にダンクしなかっただけ良かったじゃん >>179
何故横に川が流れていたことがわかった?
まさかお前 >>175
あらら結構豪快に。ケガは大丈夫だった? >>181
お気遣いありがとう
上手いこと受け身取れて
擦り傷程度で済んだよ >>176
M&Hマツシマ HS1/H4 12V35/35 (B2・C) 16AH 16AHB2C ライト バルブ
自己防衛の為にま基本ライトは変える
自分の見やすさもあるけど歩行者に気付いてもらたいしね。 購入したバイク屋は原付で点検する人はあんまおらんからねぇ…と、うちに点検依頼すんなよと言わんばかりの口ぶりだった
そこ、この前潰れた >>186
オレが買ったバイク屋は
年会費更新、半年点検、
一年点検の知らせとか
セールなど
営業ハガキが送ってくる。 クロスカブ50、30万もすんのね
ダンクで十分だわ 30万超えるわりに装備はダンクより劣る
シート下には何も入らないのでBOX取り付けは必須条件だし
BOXがあると途端に乗りづらくなる
車重が100sのヘビーウェイトでパワーもない まぁ車格が全然違うけどな
身長180オーバーの友達はスクーターだと膝がハンドルに当たりそうで50ccはカブぐらいしか乗れんって言ってた
おれ170だから知らんけど dunk軽くて良いよね。先日、アマゾンで安いナックルガードを買って取り付けました。
コンパクトなので風を少し切るだけですが、真冬には良さそう。
取り付けも簡単でした。 俺165pのチビだからダンクの車格はちょうどいいね
それでも踵は地面にべったりつかなくて1pくらい浮く 俺135pのチビだからダンクの車格はちょうどいいね
それでも踵は地面にべったりつかなくて3pくらい浮く 売る気が無いんじゃなくて今の原付が安すぎるんだよ
利益でねえって代表がいってんだから でも原二より高いって逆転現象はおかしいよ
なら廃止したらいい たかが原付に30万超は無いわ
もうちょい出せば中古の軽自動車すら買えちまう これ(クロスカブ50)30万円買うくらいならリード110(25万円)買うわ
金のある無しの話じゃないね 貧乏だけど、ちょっと奮発してダンク買ったお
通勤にしか使ってないから、本当はタクトベーシックで十分 台湾やら中国製のが17、8万すんだ
国内生産のDunkは安いと考えるべき ちなみに、50のバイクが全部同じ値段だとしたら、どの50が欲しい? 何に使うかにもよるけど
見た目と性能のバランスで選ぶなら、俺はやっぱりダンクかな
積載性重視なら、ピザ屋が使ってる屋根付きのジャイロがいい
あと、そういう他より秀でた魅力がある50ある? メットインの大きさと燃費で
ダンクを選んだ
結局、カッパを入れたら
フルフェイスが入らなかったが 俺がダンクを選んだのは見た目やエンジン性能が良かったのは当然だが
前かごもBOXも付けたくなかったから
ダンクにBOX付けると超絶ダサくなる お前ら本当に存在するの?
ってくらい街中でDUNK早々見かけないよな ダンクに乗ってる
女性を何人か見たが、
なぜか ガッチリした体格の
人ばかりだ >>209
個人的に、それがDUNK選ぶ基準の一つでもある Dunkもあまり見ないけどBWS50はもっと見かけないな >>217
前に往復460kmを日帰りで走ったけど、フル加速しまくっても往復で15時間かかった。
冬で寒かったので1時間半に1回、20分くらいの休憩を挟んでコレだから走り続けたら少し速いかもしれない。
私が走ったのは信号があまり無い山道だから、街中が多い場合は更に時間がかかりそう。
ゆとりをもって行きは220キロで8時間みてればいいと思う。 ダンクに乗る前は自転車用のレイバンをズボンの下に履いてる
それでも1時間くらい乗るとケツが痛くなってくるけどな
最近のスクーターはどれもシートが硬いような気がする >>217
ガソリン満タンで
出発して
給油2回で行けるね やっぱり原付だと結構かかるんだな
遊ぶ時間も考えたら金曜の夜に出た方がいいな
ありがとう 原付の遠出は精神的にキツい
常にフルスロットルってワケにはいかんからなぁ 本日納車。色のせいで2か月かかった。
色はマットガンパウダーブラックメタリック。 俺もその色のを購入しようと考えてたんだけど、納車までそんなにかかるのか
困ったは 俺は3ヶ月掛かったな…
ま、当時は熊本地震の影響だから、しゃーないとはいえ本当に待った 1週間( ̄ー ̄)
まぁ系列店に在庫あったからなんだけど キャンディーノーブルレッドって最初のベトナム製だっけ?
新車が諸費用税別15万なんだけど熊本製とそんなに違わんなら悪く無いよね? まぁバイク工場の期間工なんて底辺の人間しかいないだろうから
ベトナム製も変わらんよな ゆるキャンみてキャンプ行きたくなった。
ダンク持っててよかった ここ2〜3ヶ月2週間に一回一時間ぐらいしか
乗らないけどバッテリー上がらない
以外にもつね 二つの販売店で価格交渉をしたが、値下げは出来ず定価販売になるとのことだった。
前のスレでは値下げしてもらったっていうレスを見かけたが、なぜなんだぜ? >>240
レスあり
近くにはレッドバロンぐらいしかチェーン店ないんだが、定価販売だったorz 交渉って言ってもただ安くしろしか言わないんだろどうせ
タチ悪すぎる 田舎の小さなバイク屋で定価の1割引き+サイドスタンドサービスだった ちょっとした手荷物用に前カゴ欲しい。クロスバイク向けの様な
広く浅く粗くな奴。 地元のバイク屋では、サイドスタンドと諸費用・自宅まで配送込みで定価だったよ >>246
ダンクはヘッドライトがボディマウントだから前カゴは付けられない。
タクトみたいなハンドルマウントだったら大丈夫。 ダンクのデザインに前かごやリアボックスは似合わない
付けたいなら別の車種買いなよ 原付は足や趣味で使うもの
実用性求めるならクルマ乗れば良い ジャイロみたいな実用性ある原付は高いしね
あれが20万で買えたら、きっと売れるよ タクトベーシック、今日の春一番で倒れた。
庭のプレハブの陰でメインスタンド掛けておいたんだが、隣のトゥデイは倒れなかったのにタクトだけ…
タクトの方が重心が高いんだろうか?
サイドカバーとフェンダーに目立つ傷がついてしまった… >>254
なにが?
なにがって安くしろしか言わない事がタチ悪いって243に書いてんだろバカ野郎 >>255
>>安くしろしか言わない事がタチ悪い
イミフ
いいから死ねよクソ虫 安く売ってる店を近場で探せばいいだけだよ
その為の検索機能 >>252 タクトのセンタースタンドを掛けた時のスタンド接地面がフラットじゃないっぽい。
コンクリートなどのフラットで硬い場所でセンタースタンドをかけてスタンドの接地面を軸に左右どちらかに車体を振ると軽々と車体が回るw
まぁ使い込めば削れて当たりが出てくるんだろうけど、微妙に不安定 新車黒ダンク納車しました@福岡
前のズーマーに比べると加速がスゴい >>252
ウチのタクトベーシック(ブルー)も買って1カ月目で倒れ無事死亡
今、心もブルーになってるわ >>263
おめでとう(*^_^*)
燃費も良くなるよ。 ガソリン満タンで
200km走行で給油してるけど、
燃費は良いほうかな? 俺は200`超えて3.5リッターくらい給油してる
残り目盛り2つ 初めまして
昨日原付免許を取得しまして
ダンクの購入を検討しております。
他の原付に比べると幾分滑りやすいですとか
晴れの日に白線を通ると滑る
雨の日は15キロでも滑る等書かれていて
少し心配になりまして…
ダンクに乗られている方にお聞きしたいのですが
本当に滑りやすいよ!とか注意するべき事とか
ありましたらお教えください… 滑りやすいよ
雨の日に白線でブレーキかけたら終わり >>270
ありがとうございます。
初原付なので少し不安ですね…
無知で申し訳ないのですがタイヤを純正から交換してもあまり変化はないのでしょうか。
車体の問題と言いますか… 車種特有でどうこうとかは特にないよ
上に挙げてたことはどれ乗っても良いタイヤ乗ってもぶっちゃけ変わらん
雨の日に慎重に運転するのは至極当たり前のこと。 ありがとうございます。
晴れの日でも滑るのは困るなあと思っていたのですが原付の特性上仕方ないことなのですね。
ダンクとタクトで迷っていたのですが
デザインや機能面でダンクにしようと思います。
最初の内は特に気をつけようと思います… >>269
ダンク買って8カ月、走行距離5000qまだ一度も滑ったことはないよ
普段のスピードは30`〜60`くらいで白線の上も走ることもある
たまたまなのかもしれないけど滑るって感覚はあまり感じない
雨の日は乗らないので分からない
家にタクトベーシックもあるけど予算に余裕があるなら断然ダンクの方が
お勧めできる >>269
カーブとマンホールの上で
ブレーキかけなければ
ほぼ大丈夫だよ >>274
原付に限らず、タイヤは30〜100キロくらいまでは
剥離剤が残った状態で滑りやすいから「慣らし」が必要なので
普段以上に急のつく運転は注意な うちのカアチャンが15年乗ってたスクーター廃車して
ダンク買ったよ
皆よろしくな、色はクロだ ネットショッピングで(例えばヤフーとか)、買うのどうだろ?
二万円分くらいのポイント付くよね ネットで車両価格安くても送料&納整費用とか含めたら近所のバイク屋と変わらないとかあるからなぁ。 電車で取りに行って、乗って帰ってくれば良くない?
交渉できんのかな 店舗で受け取ることは可能だよ。ていうか、乗って帰れる距離なら誰も問題にしないw
後は2年保証条件の、1ヶ月点検とか近所のバイク屋に頼むのか?その場合、お金を取られるぞ。 いくら安くてもネットで買うのはちょっと抵抗ある
その後のメンテとか修理など考えたら近くのバイク屋で買った
込み込みで232000円、サイドスタンドはサービスしてくれた ビーフリーってわりと有名なバイク屋チェーンだけどね ビーフリーとアライモータースは値段だけは安い。 大抵、チェーン店は評判は悪い物だが、
特にこの2店の評判は悪いなw。 俺はバイクセンターで買ったよー
国道14号沿いに多いバイク屋チェーン店 走行中(30〜60km/h)に後方からキィキィ鳴るんだけど原因わかる人いませんか? キーキー鳴くような音だったら、リアサスのスプリングとスプリング内側にあるプラスチックが当たってる。
クレームでリアサス丸ごと交換して貰った。 カアチャンがdunk買ったが、
近所のホンダで今のリード15年モノ引き取りと
書類関係、サイドスタンド付けて227000だったわ
なんかトラブルの際にすぐ押して行けるとこで選んだよ >>カアチャンがdunk買った
ダンク選ぶなんてお前の母ちゃんいいセンスしてるな >>290
有益な情報ありがとう
それって走行中だけ鳴ってました?
自分は走行中でも鳴るときと鳴らないときがあってバイク屋で説明しにくくて困ってる >>295
かあちゃんと言っても45歳くらいだろ。
若い頃は恋愛だって遊びだってたくさんしているよ。
20歳そこそこの青年だってあっという間におじさんになるんだよ。 >>296
停止中でも走行中でもサスが上下するようなケースでは鳴ってましたね。
いつも起こるわけではないのでバイク屋に説明するのが大変でしたが。 >>295
今のホンダの原付ラインナップて
カブやジャイロ、ビジネス系以外は
ダンク、タクト、ジョルノしかないんだよ
一番ボックス容量でかいのはダンクだった
>>297
カアチャン69才 >>299
ウチのカアちゃんは値段の安さと前かごでタクトベーシック買った
これはこれで乗りやすいのが良い(静音で60qのメーターかるく振り切ってる)
俺はヤマハのBWS50にして欲しかった(高いけどね)
その後生産中止になってもうた・・・ YouTubeの源助TVみたく、母ちゃんには是非スーパーカブに乗って欲しかったなあw スピードどんくらい出ます?
VOXとタクトとダンクの三択で迷ってます VOXとダンクが選択肢に入る予算あって、スピード気にするなら小型を狙えよ すごいどっちも好きなんですよね
VOXはあの変な感じがオッサンの自分にはたまらないし、デカイといっても原付にしてはという感じなので
ダンクは逆にシュッとしてるしデジタルパネルや電源ソケットなんかもあって便利そうでなんといってもホンダなのが惹かれる
20年近く前にゼッペケ乗ってたのでホンダのバイクの素晴らしさは分かってます。
エンジンオイル継ぎ足す以外のメンテ一切しなかったのに三年間なんのトラブルもなく乗れました。
今は反省していますが当時はメンテナンスをするという考えが無くて
ただデザインだけならVOXが好みかなぁ。すごい迷う あーでもズーマーのカモフラ柄もかっこいいんだよなー迷うな―
でも装備面の充実を考えると一番はやっぱダンクなんだよなー迷うな― >>304
俺はダンク買ったけど今なら生産中止になったVOX選ぶわ
当時はヘルメットが入らないとかステップがフラットじゃないとか思ってたけど
そんなの関係ないね、好きなの買った方が後悔しないよw
ただホンダのeSPは性能が良い、これがダンク買った決め手になった BOXは丸目が気に入らない
車体が大きいのはボリューム感あって良いと思う
あとダンクのエンジンより若干性能が劣ると思う >>307
ダンクの方が加速は速いけど実はVOXの方が最高速は上だよ。
最高速と積載力とボディの大きさによるユッタリ感ではVOX、加速と燃費と静かさと振動とブレーキ性能と取り回しならダンクが良い。 逆に市販50ccで60維持できる奴あんのかと
3YKでも変速終了時点で55キロぐらいだぞ >>302
ダンクの前にvoxに乗っていました。乗り味とポジションはvoxの方が良かったです。車軸がダンクより長いので気を使わなくてもちょこんと乗っているだけで良い感じです。またハンドルがダンクより近いので上半身が楽です。 >>302
反面小回り、取り回しやすさはダンクですね。ただ乗った感じがvoxより窮屈でハンドルがvoxより低く遠いです。ポジションの楽さを求めず、キビキビ走りたいならダンク。
乗っている楽さならvoxという感想です。あとリアボックスつけたいならダンクかな。ファンヒーターの石油タンクをシート下に入れて灯油入れに行けるのもダンクはいけます。 >>298
あれから検証したら
後ろじゃなくてフロントのディスクブレーキからキィキィ鳴ってることが解かりました
動画で音も録音できたからバイク屋持って行きます。ありがとう 異音気にする人いるんだね
50だよ?サスやブレーキぐらい
キィキィいうでしょ
バイクやも大変だな >>318
いや、ブレーキした時にキィキィなるならまだわかるよ?
走行中タイヤの回る音に合わせてキィキィ鳴り続けてたらおかしいでしょ
新車で買ってまだ走行距離700kmだよ 中古で買ったからノーマルかわかんないけど70近く出る 平坦だと余裕持って60振り切るよね
登りは若干弱い気がするけど >>323 ズーマーのときにキタコの使ったことあるけど、効果が実感できなくて、
試しにカバーしないで回してみたらベルトがブワンブワンたわみながら回るの見て、ノーマルに戻したw
あと、キタコのHPに「ダンク等のFI車にも装着出来ますが、効果は僅少です。」って書いてあるなw
人柱になって試してくれ。 >>319
そりゃバイク屋行くか
俺ジェットヘルメットだから
もし鳴ってても聞こえんわ PCXだが、前輪の開店に合わせてキイキイいうのでディスクパッド交換したら直った ダンクは普通に60qのメーター振り切るよね
タクトも乗ったけど60q振り切ってる
推定だけど65qくらい?、70qは出ないよwww ハッピーメーターだから実際には53〜54km/hくらい >>327
雑誌のGPSロガーでの実測では約62km/hが最高速だったよ。
タクトも同じくらいだった。 ダンクは小型軽量化されてるのもデカイと思う
体重も影響する 道路って凸凹凄くあるのな
車だと気にならない道がバイクだと
デスロードに感じるわ 皆はエンジンオイルって何入れてる?
今はE1入れてるんだけどS9に変えたらなんかいい事とかある? Scooter Power LE。
旧商品であるScooter Power 4TがJASO:MAを取得していたのに対して、JASO MBを取得しています。JASO MBは、二輪用エンジンオイルでも低摩擦特性を持ったオイルに認められる規格で、高回転型エンジンのレスポンスを向上させるほか、省燃費性能にも優れます。
商品名の 『LE』 は、“Low Emission(省燃費)”を意味し、低摩擦オイルを象徴します。
清浄分散性・耐酸化性・耐腐食性・耐泡性に優れます。
つ、motulしか使ってない。 今時ズーマーなんて買うメリットある?
見た目だけで、性能は何世代も劣るバイクだよ ズーマーはかっこいいんだよなーカスタムも最高
若者向けなんとかプロジェクトで唯一成功した機種だけある Nプロジェクトの事ならズーマーよりもエイプの方が成功しているだろ? ダンクって前から見たらカッコイイけど後ろから見たらただの原付感が出てダサいよな
なんかドレスアップ用のタンデムバーみたいなのないのかなぁ あとは、ニューエラとかノースフェイスの迷彩リュックとかどうよ? ナウなヤングにバカ受けな
アディダスリュックに決まってんだろ ケツは原付ん中ではセンス良いと思うけどなぁ
逆に正面は貧弱に見える 正面はヘッドライト周りがタクトのテールランプ似てるしな 俺もダンクのデザインは前から見たアングルが欠点だと思う
個人的にバーハンドルはいろんな物が付くので便利なんだけど
カウルを付ければ迫力が出てデザイン的にもバランスが良くなったと思う >>340
何枚か自分の写真あるわ
俺もケツがすきだなー。見た目用にマフラー変えたい ダンク納車したわ、クロだよ
雨の中走って帰ってきたわ
とりあえずカバー買いにいかんと 停車時から強めに加速しようとするとベルトが鳴いて加速しない事象が出て、バイク屋経由でメーカーに問い合わせて貰ったら、対策品が出ているようで、部品いろいろ交換となりました。 >>354
その症状俺もなったけど放置してたら治ったわ
後からバイク屋に聞いたけどベルトが馴染んだら治るらしい 今日信号待ちで停まったらエンストして驚いた
エンジンがだんだん回転落ちて止まったから焦ってかけ直すけどかかんないの
5回くらいセル回したらなんとかかかってその後は普通に走れた
アイドリングストップは使ってなかったし故障ですか?
同じような症状の出た人いますか? >>355
SHOEIのZ-7だが週一で手洗いお洗濯 >>358
信号待ちじゃないけど乗り出しの時にセル回してもエンジン掛からなかった事がある
その時は3回ぐらいセル回したらかかった >>358
ちなみにその時のガソリンメーターは残り1か2だった
ガソリン少ないのが関係してる可能性あるかも >>361
ガソリンは満タンでした
ググったら原付では偶にあるみたいですが
3000Kmちょっとしか乗ってないのにショック…
バイク屋で聞いてみますわ(-_-;) >>364
と思っていたが1年後PCX に乗っているのであった >>363
レスありがとう
プラグの交換ですね
もうすぐ12ヶ月点検なのでそのあたりも含めて診てもらいます Dunkの良い点、
キックでもエンジン始動できるんだぜ。 近所のバイク屋に艶消し黒に赤ラインの
ダンクが置いてあったカッコイイなあれ >>371
まだバイク屋以外で見たことないわ
ばえるよな 箱は付けてないけど、
ナイキのダンクSB履いて乗ってるぜ >>374
俺も俺も。ダンクSBの履き心地いいよな。 田舎で街灯が無いせいかダンクのロービームは見ずらい
(照射距離短すぎ)
でも信号もなくカーブが多いのは先が見えないので乗ってて楽しい 今日は、シート下に鍵入れてロックしちゃて死にかけた…
脇から手を突っ込んで何とか引っこ抜けたよw 脇から手を入れて
モノがひっこ抜けちゃうボックスてヤバくね? 30分かかったけどねw
厳密には手のひらと言うか、無理やりめくった隙間から指先しか入らないよ
挟んで骨折する可能性もあるからオススメはしない
俺は背骨を痛めたw >>379
任意保険にロードサービス特約付いてないの?
俺は前にシート下に閉じ込めた時にロードサービス頼んだよ。
今まで3回ロードサービス頼んでるけど、使っても階級が上がらないし特約付けて良かった。 >>354
それまさに今日なりました
停車から発進時にギュルギュル巻きこむような音がして焦りました
新車でまだ買って一か月も経ってないのに… ベルト鳴き体験した方、発進はアイドリングストップ時からの発進でしたか? うん
俺もないたよ
新車買って2ヶ月目くらいの頃かな 354です。
メーカーの方針としては、ベルト周り清掃で様子見。
それでも鳴くようであれば、センタースプリングやらベルトやら一式交換。
のようです。
鳴くときは、アイドリング/アイドリングストップ関係なく強めにアクセルひねると鳴きます。
私の時は、気温が低いときに鳴きが多かった感じです。 2018のタクトでは微妙にセンタースプリング替わってたな。
これが対策なのか、それまでのESPエンジンより1000回転低いところで
最大トルクが発生するようになった事による変更の為かは知らんが 新しいヤマハJOG/JOGデラックスがまんまタクトになってたw
フロントのデザイン以外はタクトとほぼ同じ
これでオリジナルはビーノだけ? 原付もOEMの時代かー。
いまHP見たらビーノはこれ、ジョルノだよ。 同じエンジン同じメーターになったからどれを選んでも大差ないね
ダンク買う予定の人は在庫があれば旧型JOG選んでもいいんじゃない タクトならわかるけどダンクと並ばんだろ
ドラムだし >>JOG.ZR
前輪はディスクブレーキ
リザーバータンク搭載のリアサスペンションはダンクより上
ダンクにはないリアホイールロック
俺は去年ダンク買ったけど在庫があり今買うならJPG.ZRも選択肢に入れる 擦るね
坂道のカーブそんなに倒してるつもりなくても擦ったりした スポーツタイプのアシスト車高すぎる、MTBタイプだと30万超え
高杉で手が出ないのでダンクと普通のクロスバイク買ったが坂道が辛い >>398
4万5千円のクロスバイク、家の近所坂道多いのに少しなめてた ロードバイク乗ってたけど地元が坂道まみれで交通量も多いから気軽に乗れなくなってやめたわ
日常的に使うにはしんど過ぎる >>400
歳のせいかクロスバイクではきつ過ぎたのでたまらずダンク買った
シート下が23ℓあるので余裕で買い物した荷物も入る
でも今度は楽すぎて面白くない 法律が性能に追い付いてないからね
何年前に作った法律だよと 逆だぞ、70〜80キロオーバーの原付が当たり前の時代に作ったんだぞ、結果的に殺すことになったが >>404
原付が制限速度30kmと決まったのは昭和20年代後半。
当時は自転車にエンジンの付いたもので30〜40`がやっとの時代
今の原付性能や安全性を考慮すれば40〜50`が妥当ではないだろうか 先週の仕事帰りに
信号待ちでダンクが3台並んだ
(オレ、他人2台)
珍しいみたいで
お互いチラチラ見ていた
ダンク乗り以外は
全く気にならないけどね 車体の後ろ持ち上げて移動させようとしても
持つとこがシート下のわずかな隙間しかなくて不便だな
デザイン的に持つとこが無いんだろうけど
ナンバー灯のとこ持つと壊れそうで怖い Dunkにドラレコ付けるとしたらどんなのがいいですか? ドラレコにどうやって給電するか悩む。
デイトナのを付けてみようかと模索中。 さっきポセイドンブラック炎天下にちょっと駐車してたら激熱でヤバイ
ホワイトにすれば良かったか…
シートの劣化も心配 ダンクに限らずだけど、原付の速度舐めてるドライバー多いよね 車乗りの高齢やBBAはマジで危ない
普通二も乗るが2輪ってだけで
抜かそうと必死奴多すぎる これ原付と思って30超えて捕まえる警察どれぐらいいるんだろ? AF74のパーツでAF78に使えないパーツってなんかある? 今年2回ネズミ捕りやってる前をダンクで50〜60qで通過したが止められ
なかった。 ダンク知ってる奴ならこれダンク50ccてパット見でわかるだろ まぁナンバープレートの色で分かるわな
マット系って洗車どうしてるの? DUNKには全く不満はないが、国道の流れにスムーズにのれない50の限界を感じて半年で手放すことにした
乗りやすくいい原付でした
高速でいくようなところは車でいくので125がコスパ最高なのよね 遠出は車、近場は原付、これで充分
乗ってる人多いけど、125の必要性感じない 423だがシグナスにした
PCX加速遅いらしいし
田舎者が原付に求めるのはソコソコの燃費と0-70加速なのよね 自分は距離が延びるほど楽に移動できる公共の乗り物を使う
近場なら50t(ダンク)で必要にして十分、改めて免許の必要な原2は無駄
騙されて原2買ったけど50tでも良かったって後悔してる人もいるんじゃない 125ccは便利だよ。
車の流れに乗れる。
一日300キロ走れる。
原付は一日150キロがいいところだよ。 流れに乗りたければ車乗るから
せっかく免許取るなら250以上乗るから
そもそもピンクってのがダサいから 俺、車と125ccと50cc持ちだけど
125ccの街乗りから長距離ツーリングまで使えるのはいいよ。
任意保険はファミリーバイク保険でいいし最高。
先日もしまなみから室戸岬からあちこち行ったけど125ccはおもろいよ。 こんな便利な機器(チューナー)があるんだ!
satch.tv/review/satella2review/?mref=445 そもそも全国全てがにピンクじゃねえし
そもそもオマエのナンバーなんか誰もきにしてねぇよw たかが125で便利とか?
スレチだから、よそ行きなさい 買い物バイクは前カゴorリアボックスの荷物入れが必要なんだよ
ダンクは見栄え悪くなる中途半端なバイクだから不便を割切るしかない ダンクに乗ってるけど買い物の荷物で困ったことはないな
大概はシート下(23ℓ)に入る。入らなければ足元に置けるしな
もちろんBOXはダサいので付けないw ピンクナンバー色はダサいと思ったのオレだけじゃなかったんだ!
シートに焼酎ビックボトルが入らないw
リアボックス着けて楽勝w DUNKにリアボックスのほうがよっぽどダサいが
コンビニフックでどうにかなるだろ 原2のピンクナンバーはダサ過ぎてイヤだけど他にもダサいのが
フロントフェンダーに貼ってある白いステッカー
見た目を気にする者からしたら致命的ダサさ 禿げしく同意
ピンクは人目がどうとかではなく自分が嫌だから ピンクがダサくて自分が許せないので50にのってますw
( ・`д・´) キリッ 車のおまけ免許で乗るが、見た目にもこだわりたいからDUNK選ぶのだ
わざわざ免許取るのに、金が云々で125で妥協とか…そっちもダサいわな 大型乗ってると原付の小回りの良さや手軽さが身に染みるわ
スピード出ないからたまにイライラするし2車線での右折が面倒だけど 明日マットブラック納車だけど
BOX似合わないの? ボディが角ばってるから よく見る丸い形状のBOXは違和感あるだろうな これだけは付けとけってオプションなんかあるだろうか? 冬長時間乗るならグリップヒーター
サイドスタンドはマジで要らない
アラームも環境よるが要らない
ライトが結構暗いので不安ならLEDに替えるといい ダンクをボアアップすれば規制解除で使いやすいんだけどね!
>>450
スマホホルダー
レーダー探知機
バッテリー電圧計
LEDライト
LEDウインカー
サイドスタンド
座席3Dクッション
リアボックス
外気温度計
デジタルタコメーター
ハーモニックホーン
ドライブレコーダー
ナックルガード冬ハンドルカバー
カスタムハンドルバー
ウインドウスクリーン
カスタムミラー
ハザードスイッチ
etc.
装着! サイドスタンドはバイク屋のサービスだったので付けたけど
あれば便利。車体が軽いのでいらないって人もいるけどセンタースタンドは
強風だと倒れやすい とりあえず本格的な夏に向けてメッシュシートカバーは欲しい
バイク全般で言えることだけどシート熱ヤバい >>454
OSSのメッシュカバー付けてるよ
雨で濡れてもカバーがすぐ乾くし便利です 新車で買ってすぐにガラスコーティングしたので、
かなり見栄えが良いまま。 今日は 滅茶苦茶 暑い
フルフェイス用の暑さ対策に
良いのありますか? ARAIのフルフェイスはベンチレーションがよく効いてとても涼しい そもそも原付にフルフェイスは無いだろ
ハーフとは言わんがジェットで十分 フルフェイス選ぶ以上多少の暑さや費用は覚悟しとかないとって認識 夏場はジェットで冬場用にフルフェイスも買おうと思うの
駄目ですか? 原付のスピードで顎が砕けるような事故なんてあんまり無いと思うけどな
よっぽど危険運転しない限りはね
大型車に巻き込まれたとか顎どころじゃなくなるし 俺は夏の市内移動レベルは半ヘル
それ以上の距離ならジェット
SHOEIのJ-cruiseだが顔全面シールドなので顎当たらないとおもう
シールド割れるようなら恐らく首おれてるかと… 俺は一年中ジェット、田舎で虫が多いからシールド無しは考えられない
メガネ掛けはいちいちメガネを取らなくても脱着できるジェット一択 ダンクの悪口をタクトスレで流行してんの乞食だから? デザインに賛否両論だったのは発表当時からだしどうでもいい 諸々の事情があって50cc以上のバイクを置けないバイク好きがダンク買うイメージ
よくあるデザインよりも見る頻度が少ない目立つバイクを欲しがる タクトもだけど足下に給油口があるからガソリン入れた後に足元ベッタベタになるのがなぁ 半年くらいしかたっていないのに、ダンクのステッカー(ロゴではなく縁に張られているライン状のヤツ)が浮いてきたのですが、
よく見ると保護フィルムっぽい表面のビニール部分のみ剥がれているようでした。
これはベリッと剥がしてもいいやつなんですかね。
ちなみに色はマットガンパウダーブラックメタリック(ツヤ消し)です。 >>474
それ剥がすとヤフーのトップニュースになるわ 辞めとけ、奴らが来るぞ、
奴らからは誰も逃げられない >>474
僕のは納車の時店の人が剥がして来れましたよ >>474
俺のも半年くらいで剥がれてきた、傷よけになるので剥げてない部分は
そのままにしといた方がいいよ 474です。ボクのDunkは包茎さんであったと言うことですね。オーナーと同じく。
一つ上の男になりたいですがそのままにしておきます。 最近は欧米でも皮を切らないのが主流
皮を残す方が気持ちいいそうです。
ダンクだって同じだと思いますよw 皮がちゃんと剥けるなら通常はかぶったままでも何の問題もない あの位置にシガレット電源あってもつかわんよな
カーナビ用にUSB欲しかったら他からハンドルの方に電源とるし、
単純にスマホを充電したかったらモバイルバッテリー使う 難燃カバー掛けてるよ
家の裏に民度低いアパートあるからね サイズ合うのがなかなか無いからかけてないな
dunk専用みたいなのは高いし
なんかサイズ合うのある? リアBOX付けてないの前提なら
安いのならウェイモールのMサイズとか
耐熱でちょっと高いのならSEIKOHのオックス300DのMサイズとかが
dunk用カバーと同じサイズだよ ワイはオーエスエスの難燃カバーMサイズ
ちゅーやつ 100均のバイクカバーに100均の2mの紐を横に回してかけてるわ
エンジンそんなに熱くならないし屋根があって横雨で当たる感じだからこれで充分
めっちゃ薄いし高さがちょっと足りてないけど >>488
最初はカーナビに使ってたけどフタを締めるとコードに型がつくので
今はモバイルバッテリーを右側の小物入れに入れて使用。 右側に入れると落としそう。
左側は狭くて入らない癖にカギもかからない、
中途半端で使えない。 >>497
分かるわぁ
左は入り口狭くて使いづらい
右は収まり悪くて何度ペットボトルがはねて落ちたことか
結局は左側に交通安全お守りだけいれっぱにしてた… >>497
右側が500mlの紙パック対応で入り口が広くて浅いので使いづらい
タクトは浅く見えるが500mlのペットボトルがすっぽり隠れるくらい深い
でも原付で両側にあるのは珍しい 原付初めてだけど小回り右折こえーな
左側に寄って走ってて右折する為にウインカー出したのに見てないのか後ろの車が追い越して来やがった 小回り右折する時は邪魔でもウインカー出す前に中央にいなきゃ危ないよ >>504
早めにウインカー出してからだろ
速い四輪に突っ込まれるぞ 原付のウインカー見てない四輪って意外と多いからな
昼だと分かりにくいし 邪魔なの理解してるけど、絶対前に出なきゃ気がすまん四輪居るよな
幅が狭い単線で猛スピード出されると恐怖しかねぇんだよ
こっちも広い所で退避しようと、気を使ってスピード上げてんだから >>503
原付のみだと仕方ないね!
自動二輪では教わるからムリなく入れる 二輪免許持ってて原付なんて運転する人あんまりいないだろ
特にdunkなんて高いの >>509
ワイは二輪と車免許あってもダンク乗ってるぜ
ついでに靴もナイキダンクSBだぜ >>509
逆に普通二輪が基準だから最低限ディスクブレーキじゃないと・・・ってのは多い >>510
何で2輪の免許持ってるのにダンク乗ってるの
原2って選択肢はなかったの? 二輪の免許はバイクの選択肢は自由なんだなこれが!
原付で駐輪場の問題解決とかツアラー用ならとかバイクは変えられる >>512
原二持ってて車に合わせられない50cc乗る奴の方が分からんわ
二輪は小回り利かなくて近場に行きたい時面倒くさいからセカンドバイクとして50cc乗る気持ちは分からんでもないが 職業上二輪免許が要る
職場は一駅先で通勤は原付は許可
オンボロリード乗ってて買い換えの際に
引き取りの都合と現行ホンダ原付でボックス容量一番大きかったのと
デザイン気に入った
以上の理由 > 職業上二輪免許が要る
バイク便しか思いつかん… 郵便局は普通二輪ということはないし…
まっぽか!!!
> 引き取りの都合と現行ホンダ原付でボックス容量一番大きかったのと
現行のホンダの原付で一番ボックス大きいのは37Lのリードだよな
意外にはいらんのよね DUNK >>515
今までリード125に乗っててダンク50だと速度規制がめんどくさいんじゃないの?
俺なら大径ホイールで値段もほぼダンクと変わらないDio110にする DUNKも信号変わって流れにのれないからな
昔の2st並の加速あれば50ccでもかまわないのだが タクトだと加速で負けた事無いとタクトスレで言ってたがダンク加速だとタクト以下?w >>520
同じエンジンで重いから以下だろうがどうせ誤差
タクトで加速で負けたことないって寝言レベル
必ず勝てる相手は歩行者くらいだろ >>516
店で今は原付はこれしか売ってないと言われたのが
ダンク、タクト、ジョルノ
お巡りさんでも郵便屋さんでもない
バイク便ではない、まあ想像してみて
靴はABCマートだ >>517
カアチャンのお古のオンボロリード50だよ
10年落ちの2サイクルを高1の時原付取って貰って以来最近まで乗ってた 後輪止めてるボルトが気付いたらさびついてた
なんか早い段階ですぐ錆びてたような気がする かみさん車免許のみ。バイくの楽しさのために買ってみるかな かみさんバイクの楽しみ覚えて二輪免許取るパターンだなw AF74のカスタムパーツってAF78でも使えるの? 74と78の違いってただの製造国の違いなだけで変わったとこは何も無かったと思う マフラー壊れたんだけど個人店に修理頼んだら交換5万って言われて。。アマゾンのエナジープライスってやつのマフラー5000円だけどだめなんかな。
店の人が言うにああいう安物はいろいろ悪いところが多いらしいと。 ↑純正みたいに書いてあるけど見た目だけで中身かすかすのごみなんかな えっ、店に頼んだらマフラーって5万もするの?
動画見たら簡単そうだし社外品買って自分で交換したら マフラー壊れるってなに??事故った!
穴空いたならリペで塞げば
純正マフラー5万は凄いな マフラー交換工賃は大体5000〜6000円ぐらい
Dunk純正マフラーは高くても8000円ぐらい
悪い所があるなんてなんの根拠もないからそんなとこで交換する前に他の店でも聞いた方がいいよ
マフラーの取り寄せから工賃のだいたいの見積もりも電話で聞けるところは多いし 社外品買って自分で付け替えた方がええね
液体ガスケットも一緒に買ってきた方がいいよ っていうか、マフラー交換で5万となると幾ら何でもボリ過ぎだから
他にも壊れてるところがあるかもしれん
そこのバイクショップに本当にマフラー交換だけの値段なのかを聞くか
他の店に持って行く場合でも他に壊れてるところがあるか見てもらった方がいいぞ
さすがにマフラー交換だけで新車価格の1/4は無い 高くても8000?
純正マフラーでそんな安いもの見たこと無いぞ 店がホンダとの契約でダンクの修理は純正発注の修理しかやってないって。
マフラで44740とか言われた。
アマゾンの似てるやつでいいよね?
二輪館とかで交換してもらおうと思う いいけど何か不具合が出ても保証は無いだろうから
それだけは注意な だとしても45000は高いよねw
アマゾンで純正に似てるの買って二輪館とかで付けてもらう(。-`ω´-) 壊れた内容が知りたいわ!
詰まり穴あきはあるが壊れたは聞いた事が無いなw >>541
おいおい持込み工賃2倍だぞ、まぁ幾らかだか知らんけどw
ダイソーのレンチで自分でやれるからさ! ガスケットとかよく分からないし怖いんだもん(わがまま) 【自民党「移民1000万人計画」】 人口、最大の37万人減、月給3000万ドン、自衛隊がローソン商品輸送
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531534027/l50
不買だ! 不買だ! 不買だ! ローソンが被災地を食い物にしている! 一応言っとくと純正マフラー4.5万はボッタクリでもなくマトモな値段だからな
1世代前のtoday純正でも今だいたい4万ジャスト
中華コピーは触媒なんて真面目に作る気ないからゲロ安だろうけどそれを基準にしてしまうのはおかしい 正規品欲しいならヤフオクとかでマフラー取り替え後のを購入しなされ >>550
ダンクって落ち着きあるのにこれらは全てDQN度数が増加するようにみえるのはおれだけ?
10代くらいしか似合わない気がするわ 落ち着いた雰囲気と音も重要
排気音も変わるのはちょっと まぁ、落ち着いたデザインとはいわないよなぁ、EXILEとかda pumpみたいなノリ マフラー社外品でよくねぇ、動画見る限りでは悪いとも思えない 純正のマフラーのが数多く作るし安いと思ってたんだが違うんだな 最近のバイクだからポン付けしても
調整無しで勝手にコンピュータで調整してくれるんだよね 大人になると社外マフラーがうるさく感じてな
住宅街で赤ちゃんとかも眠ってるだろうし気を使う ノーマルマフラーだって早朝なら音を気にして少し離れた位置までひきづっていくのが大人の対応
社外のマフラーとかご近所に生き恥さらしてるようなもん 残念ながら、そういう気遣い出来る人は少ないように思える 最近のHondaの50tは静かになった、近所の人に音が静かですねってよく言われる
あと未だにそれ(ダンク)何tって聞かれる。
これ以上音が小さくなると逆に相手が気付いてくれなさそう >>564
音が静かですねw
昔のスクータのりなら可能性あるが
普通は言われんし、万一ホントならほぼ嫌みだぞ >>565
近所にヨシムラのマフラー付けてる原チャリがいてスゲーうるさいんだよw
たぶんそいつの音聞き慣れてるから余計静かに聞こえるんだと思う 前は2サイクル原チャだったから
なお静かだわ
出掛けて帰ってきてカバー掛けてたら
となりのオバチャンに
「あら、帰ってたの?バイクの音しないから出掛けてると思ったわよー」
と言われたわ >>567
良好な関係みたいだからそれで済んでるが以前は騒音レベルだったってことだぞ
音には過敏な人もいるからきをつけないと知らないうちに恨まれてるとかあるぞ お爺ちゃん勘違でダンク乗らんで静な棺桶入った方がイイッよw 気づいたらスマホホルダーパクられてて凹む
まだ買って半月やぞ ダンクのタイヤ圧ホンダオススメは
前輪125kpa後輪200kpaなんだけど
なんか前輪の圧よわくね?こんなもん? 俺は前後共パンパンに入れて今は少し抜けていい感じになってる >>576
やっぱそうだよね
俺も前後同じぐらい入れたいわ
けどメーカー推奨だから安全なのは
前後違う圧なんだろうね 圧低かったクギ拾うし
高かったら雨の日マンホールで滑るし >>579
基本雨の日は乗らない、メーカー推薦は圧が低すぎる 高学歴のオレは、
いずれ仕事しなくなったとしても
ニートの定義に該当しない。 >>588
ありがとう
Dunkを通勤用に使ってますが、
大活躍です。
購入時にあらゆるオプションパーツを
つけたので、
イカツイという声もあるけど、
大事に乗り続けるよ。 メッシュカバーつけてる人いる?
いたらおすすめ教えてほしい メッシュシートカバー着けてるよ
雨降って濡れてもすぐ乾くし
夏場は熱がこもらないから良いよ メッシュカバーってDUNK専用とかいろいろあるけど
Amazonで売ってるスクーター用1500円くらいのでいいんだけど
ダンクのシート特殊な形状だから合うか心配 >>592
大阪繊維資材 OSS オーエスエス MC0008-130 [エア・ベンチレーションサドルカバー L]
てやつ、ヨドバシ通販で買ったよ >>594
レビュー読むとシートの開け閉めがやり難くなったり
雨降ったら網目を伝ってシート内に水が入るって書いてるけど
大丈夫? 多少閉めづらい感はあるけど閉じてゆっくり強めに押せば大丈夫だよ
中が雨で濡れた事はないよ 後ろブレーキ
ビックリするほど効かないね
なくてもよくない? タクトなんて両方効かないからダンクの感覚で乗ると怖い そっかホンダのオススメは30km/hでの
タイヤ圧かじゃあ無視しよ >>598
他は知らんが、
60km/h以上出る原チャだよ。
下り坂ならもっと出るだろうが、
それでもダンクに
ブレーキが要らないとでも? >>601
後輪ブレーキの効き具合は簡単に調節できるよ。
効き過ぎるとロックしてしまうだろうが、
前も制動がかかる仕様になっている。 ブレーキ弱い!は分かるけど無くても良いはさすがに草 なんか停止時からアクセル回して走り出すと
ズルルルルて音するんたけど
ベルト滑ってるの?
まだ買って四ヶ月入ったばかりなんだが、、 そのうち消える 買って早々から今と同じ調子で発進してたんだろ?
もう少し優しく発進しろよ Dunkの前輪ディスクブレーキは
原付にしては秀逸。
だが、後輪ブレーキが要らないは
言い過ぎだ。 >>602
30km/hを超えたら速度違反だろが馬鹿か? >>605
俺は段々酷くなっていったので
バイク屋でオイル交換ついでに見てもらうといいよ >>608
速度30kmは絶対超えてはいけないという意味ではない ブレーキきかないって言ってる奴も所詮個人の感想だろ?
アツくなんなよ 体重40キロのライダーと110キロのライダーじゃさすがにブレーキの効きは違うだろうな 自分ちの敷地内で走って速度違反て、
お巡りさん不法浸入ですよ。 二輪免許取れば分かるが後輪ブレーキは安定させながら微減速させる目的もある
引きづりながら一本橋渡る時等に使う
コンビだがDUNKでもその目的で使える
急制動は前後合わせて使用する
そういった意味でDUNKの左ブレーキは必要充分だし、1年乗って効かないで危ないと思ったことはないよ
ちな体重80…30km/h制限厳守って訳でもない >>614
2-4ヶ月毎
もしくは
2-3000km
の早い方。
プラス、
定期点検に合わせて
同時にやってもらう >>614
3000kmもしくは半年に1回ペース
毎回バイク屋さんで交換(費用1000円)
交換の時オイルの状態をバイク屋さんに聞いたら
この間隔でもあまり汚れてないそうです(自分で見ても汚れてない様に見えます) メルカリのDunk車体を前途ある若者に5万で売ってくれってコメントあってワロタ 予算5万なら中古のトゥデイが買えるか買えないかぐらいか 産廃トラックの荷台に、くたびれたスクーターと共に埃まみれのダンクががが!
水没させたって感じでは無かったけど何だったんだかな? あるのかどうか!海外で日本の原付そのままナンバープレート付いて売ってることもあると動画あったなw 震災豪雨災害で廃棄処理したバイクとかプレート付いたまま海外に売られているよ >>605
俺も乗ってから1ヶ月で鳴り出したから、見てもらってクラッチパッド交換してもらって以降は鳴らなくなった。 今日バイ◯王に査定してもらったら2万とか言われた。 代車でタクトに乗ってるけど全然違うね
早くダンクに戻りたい フロントが重くて右左折が不安定
ブレーキが効かなくて30キロ以上は出したくない
シート高が低くてハンドルの位置が相対的に高い
足元のスペースが狭くて窮屈
アクセル操作に対しワンテンポ遅れる感じて加速する、加速は凄く滑らかな感じ
タクト乗りの人には悪いけど全体的にオモチャ感がある >>631
うちに母親の乗ってるタクトベーシックがある俺のはダンクな
・前がドラムでブレーキの効きが悪い
・タイヤがワンサイズ小さくて直進安定性が少し劣る
・シートが低いので視界が変わる
・足元が狭い
・ボディが小さい分シート下のスペースが狭い
やっぱり一番の違いはブレーキかなタクトはほんと効かない まぁその分リアキャリアは標準装備だし
カゴ付けられるから実用性は高いんだけどな >>635
バイクに生活感出すのは既に乞食の海苔者でしかない!
そんな存在が好むのがタク豚 タクトとタクトベーシックでシート高が若干違ったはず
いずれにしてもダンクと比べる意味ないほど客層もコンセプトも違うと思う 50ccで張り合っても意味がない
しかも同じエンジン同士 ぶっちゃけDunkってノーマルで完成され過ぎててイジリ甲斐が無い・・・ 後ろのシート下の溝が浅いから
持ち上げて動かす時に滑ってやりづらいな
サイドは指がしっかり入るんだが
動かすのがやりづらい 給油口がクソ仕様
シート開けるボタンが面倒
書類入れる所が微妙
インナーラックが浅い
シート脇のグリップ浅い←NEW! >>645
そんなこと初めから分かってるだろう
別にそれで不便感じたことはないわ
嫌なら別な車種買ってる 二段階右折も30キロ守ってる奴も見た事ないな
おば(あ)ちゃんくらいだ
守った方が危険というのは分かるから、原付専用道作らなきゃ原付廃止で良いよ 廃止するなら原2のAT限定免許
あのパワーと性能で新たに免許必要とか草 >>648
30kは兎もかく二段階右折違反したの無視は出来んだろ >>649
廃止すべきはムダなのは原付50免許だな!
バイク免許は小型以上とすればいい
普通自動車免許有るのみ原付50でいいよ >>651
16歳から1万円以下で免許が取れて即日発行、身分証明にもなる >>652
16歳なら中型免許だよ
だいたい身分証明書など要らない学生証で済む 黒か青のメタリックで迷っています
誰か背中押してください >>651
原二AT限定はミッション車にも乗れずオートマだけ。コスパが悪すぎる欠陥免許
どうせ金払うなら中型免許 >>656
絶対新色マットガンパウダーブラックメタリックしかないぞ!
中古でも高く売れそう 青メタも良いが明るい青メタだと田舎のヤンキーだからな
無難な黒だね 愛車ヴェゼルが職場の駐車場で樹液まみれになり、
今年の日光で焼き付き、ガラスコーティング全部はいでやり直しになり、
樹液の季節のみタクトを考えていました。
しかし、ダンクの方がかっこよく、ブレーキ、装備もよさそうで
ダンクにしようと思っています。
ヴェゼルがブルーなので、ブルーかなと思っていたのですが
ブラックの方がカスタムパーツ映えそうかな?と思って迷っています。
サイドのラインはシルバーがいいので、マットのやつは考えていません。
ちなみにはずかしいですが、車好きのおばさんです。
おばさんダンクアリですよね? >>659
CBR400RR風な黒に赤ラインじゃ無ければ辞めとけ!
後はおばちゃんの好みでお好きにどーぞ! やっぱり無難なのは黒ですかね。
>CBR400RR風な黒に赤ライン
こういう見方もあるのですね。
今日ホンダドリーム店で、今は取り扱っていないはずの
青ダンクがあり、足付きとかは大丈夫でした。
ドリーム店の青はずっと売れ残っているのだそうです。
黒と並べて見られなかったのが残念です。
ホンダスクエア店もたずねましたが
在庫がなかったです。 マットガンパウダーブラックメタリックに乗ってるけど
細かな傷でもかなり目立つし
研磨剤の入ってる洗剤は使えないから洗車大変やぞ >>662
マットの方がかえって傷が目立つんですね。
ツヤありの黒にしようと思っています。
青の方が視認性はちょっとましかなと思いますが、
黒がスッキリしていいかな
まだ迷っていますが
昔昔ホンダのFlashに乗っていました
2stで速かったです
それでガードレールに突っ込み、腕を5cmほど縫ったことがありまして
家族は原付復帰に大反対です
黒は反対されるかもなあ…。 昔の2st気分で買うと加速が鈍くてがっかりを体感するぞ
俺はマットブラック買ったが3ヵ月で原二に乗り換えた もうさすがに若い時のようにはとばせません
事故ったトラウマもややありますし‥。
のんびりと本当に下駄がわりです
ただツヤ黒か青か、これは本当に悩ましい
視認性か、雰囲気を取るか。
カスタムといっても
マフラーのシールや
ハンドルの先端の色変えるぐらいだけど
青より黒の方が映えると思うんですよね。
青のこんなところが良い、ダメ
ツヤ黒のこんなところが良い、ダメ
みたいなエピソードがあればお聞きしたいです >>653
バイクに興味のない人間には中型二輪免許は不要
車の免許を取るまでのつなぎなら原付免許があれば十分 >>666
ただの下駄に拘る時点で後悔するなら黒にしとけよ!
但し在庫無し。即下駄なら青! 中型とかミッションとか年寄りがなんでこんなスレにいるんだ うちのカアチャンもオレのダンク借りてスーパー買い物行ったりするぜ
若いもん向けデザインだけど乗るのは年齢関係無いよ >>666
ダメという意見ではないですが。
ツヤ黒で、サス色、ナンバーボルト、ホイールリムライン、ハンドル先端、バルブキャップなんかを赤にしてプチカスタムしてます。たしかに青よりは映える気がするので、その程度のアクセントカラーなカスタムであればツヤ黒はオススメです! MTの中免最近取ったけどCBR250RRの赤黒買っても町内ぐらいなら赤黒のDunk乗ってるわ
この前二段階右折忘れてサイン会になってゴールドじゃなくなったけどな >>673
キミ妻子をニンジャに殺されて復讐者になってない? ツヤ黒か青か相談に乗って下さった皆さん
ありがとうございます。
ツヤ黒にします。
家族を説き伏せることにも成功、近いうちに
ホンダスクエア店行って注文します。
ただタイヤが滑りやすいらしいことだけが不安です。
それは家族には話していません。
>>671
勇気もらいました。お母様に近いうちに仲間が増えるとお伝え下さい。
>>672
自分もアクセント的なプチカスタムを考えていますので、大変参考になりました。
背中を押して下さった皆さん、本当にありがとうございました! >>675
飛ばさない、急加速、急停車しないならタイヤに不安はないよ
まぁ、二輪は巻き込まれても大抵大怪我だからねぇ
女性なら駐車場問題を解決させた方がいい気がするが 申し遅れました
>>668さん
下駄にこだわりたいと思いました
背中ドンと押していただき、ありがとうございました。
レッドバロンで聞いたところでは
普通に行けば9月初旬辺りに納車されると思います。
ヘッドライトのLED化、高い方のメットホルダー、少々の赤色プチカスタムはしようと思います。
これは装備しとけ!という物がありましたら教えて頂ければ幸いです。
メットは事故った時の経験から、フルフェイス一択です
OGK kabuto のAEROBLADE5を購入する予定ですが頭デカイのでメットインは諦めています。 >>676
わかりました。
ご指摘の点、注意して乗ります
職場の駐車場が私有地ではないのと、
近隣に貸駐車場が一つもないのと、
公共交通機関を利用できないド田舎なのです。
ウチの男衆もみんな大反対でした。
ところがカブならいい→クロスカブならいい→Dunkもええか、もうメンドクセー
となりました。
気を付けて乗ります、ありがとうございます。 カブはクラッチ操作に慣れるまで危ないぞ
すぐに自転車感覚で手軽に乗りたいならDunk以外のでもいいからクラッチ操作が無いのを乗りなされ カブにクラッチ操作はないだろ
ギアチェンジならあるが マットブラックに1年乗ってるけどキズなんて普通に乗ってたら付かないよ
汚れたらさっと拭けば終わりだし、ボディが大きく見えるのも特徴
キャリパーやサスも赤いからカッコいいってよく言われる >>679
クロスカブにはちょっと心惹かれました。
大昔に2stの原付に乗っていましたので
Dunk大丈夫だと思いますが、かなりブランクがあるので、気を付けて慣らしていきたいと思います。
ありがとうございます。 クロスカブの欠点(ダンクと比較して)
・シートが高いのでチビだと足つきが悪い
・値段が高い
・積載スペースが少ない(メットインがない)
・後ろにBOXを付けると乗り降りしづらい
・燃料タンクが少し小さ目
・車重が重い
・メーターに時計やTripがない、燃料計も大雑把
・ブレーキが前後ドラムで効きが悪い おばさんですが23日にダンク契約してきました。
皆さんのおかげで色を決めることができました。
早ければ9月3日辺りに店にきます。
皆さん本当にありがとう! ありがとうございます。
メットやカッパ、手袋など揃えたら結構お金がかかりますね。
前車(インテグラ)にかけていたゼロウォーター?が残っているので
ダンクきたら気持ちだけでもコートかけとこうかと思いますが
何かコートかけていらっしゃる方いらっしゃいますか?
そこまでしなくてもいい? ピカピカにしてあまり乗らずに盆栽にするのもあなたの自由
カバーも無し雨ざらし傷だらけでガンガン乗るのもあなたの自由 >>687
ドリーム店で、
アクリーというガラスコーティングを
新車購入時にやってもらった。
3年乗って再コーティングしたけど、
まだ新車のような輝きを保っている。
色はマットブラックだけどね。 新車のうちに素人では出来ないような部分など、
全体を施工してもらうといい。 原付に余計な金掛けるくらいなら
新車に買い替えた方がいいぞ 富田林の逃亡犯人
ダンクで逃げてたら
早く捕まってたかもね だんくなら、
今頃は北海道や沖縄にとっくに到達してるだろう。 鍵付けっぱなしだったんだろ
じゃないと盗んだ時はともかく長期利用はできん あの犯人、嵐の二宮壁に叩きつけたような顔してないか バイクなんてシャッターキーかけてなかったらハサミやドライバーで簡単に鍵が回るんですよ
そのシャッターキーも電動ドリルで穴開けられるしな
バイクを100%守るなんて方法は存在しない
バイク自衛の鉄則は「どれだけ盗むのに時間をかけさせられるか」である
明らかに盗むのに時間がかかると思わせる施錠だと他の施錠の甘いバイクに行ってくれるから
そのバイクの持ち主には悪いけどそっちに行ってもらうしかない 今は車の普通免許で50ccの原付一種に乗れるが二種まで解禁される時代は来るのだろうか
その時がきたらPCX125とかに乗るかもしれないなあ そういえばpcxの新型はスマートキーになるらしいな
いずれ車みたいにホンダの原付もそうなるんだろうか まぁないだろうな
小型ATの実技はそこそこの難易度あるからな
一本橋とか
それ全部廃止は考えにくい 台風接近している地域の方、
ダンクは軽いから倒れないよう
飛んでいかないように
対策を十分に。 >>706
いいなこれ
ぜひ新型ダンクにも実装してほしい >>706
スマートキーはいいけど昔のテレビチャンネルみたいでダサいな 車でも思ってたんだけどさ
スマートキーのメリットってなんかあんの? エンジンをかけるときに鍵をカバンやポケットから取り出さなくていい
それだけだ…w 有事やエージェントの緊急時に政府機関に登録されたidでリモート解除されて
徴用出来るように導入を進めているのだ やっぱ鍵を回してエンジンかける方が好きだなあ
ボタンだとなんかね… スマートキーだと盗難率がグッと下がるからな
大阪みたいに盗んだ奴が走る用に盗まれることはない
パーツ取り用に盗む奴には関係ないけど ダンクの中古とタクトの新車で迷ってるんですけどアドバイス下さい。 価格がほぼ同じと仮定してDUNKの走行距離が5000km以下ならDUNK
そーでなければタクト
あとは見かけが好きな方で
シガソケとか前ディスクとかは誤差だ ダンクはカゴ付けられないし箱付けたらダサくなるから
積載量気にする人はカブとか買ったほうがいいよ そんなあなたにリアボックス
というか積載量気にするようなやつは原付乗らんだろ 後ろに余計な物がないDUNKじゃ一部の界隈で流行ってる3人乗りもできないしな
2人乗りでさえ股が痛そう できないとしちゃいけないは違うだろ
んなこと分かって言ってるに決まってるだろ 奈良の暴走族もダンクなら3人乗りなんて馬鹿なことしようとは思わなかっただろうに 調べたら分かるけど
原付3人乗りの交通事故って今回だけじゃなくちょくちょくあるぞ
ほとんどが中高生の馬鹿してる連中だ >>719
新型タクトでも2017年10月以降のBH-AF79は最大トルク6000回転数(rpm)で前のJBH-AF79は7500回転数だから新車の新型タクトがいいんじゃない! オイル交換の時に
タンク内の洗浄を
勧められるんだけど
必要?
皆さん やってる? >>125
ガソリンスタンドでオイル交換するの?
だったら、やめておきなさい。
バイク屋で勧められるのなら、
タンクに何ていう洗浄剤を入れるのか
確認した方がいい。 ガソリンタンク内サビ取洗浄??
するならタンク外して内部洗浄しないと無理
水抜き剤とかじゃないの! エンジン内部のフラッシングのことじゃなくて?
フラッシングオイルはやめた方が良いけど、共洗い方式のフラッシングなら悪くなることは無いと思う。 みんなはなんのヘルメット使ってんの?
俺はogkのカムイ2使ってるんだけど OGKのアバンド2だったかな、
XLでもシート下に収まる。 カムイ2いいよね
ベンチレーションもインナーバイザーもついてるけどSHOEIやARAIと比べたら安いし ogkいいよね
安物でもなければめちゃくちゃ高級品でもないちょうどいいランク
あとロゴも結構好き KAMUI2って調べてみたらサンバイザーにベンチレーション付きで2万くらいか
いいなこれ 原付程度のスピードならジェットでもいいぞ
半ヘルだけはやめとけ 半ヘル→自殺志願者
ジェット→普通
フル→安全志向
システム→バカ システムのバカはよーわからんわ
システムってもろいの? マットブラックは人気なさそうね
町中で見たことないわ まずDunk自体なかなか見かけないのにマットブラック限定にされましても サイドスタンド付けたいけど
アンダーカウル切るの嫌だなぁ・・・ ダンクはすれ違うことが無いし見ないなぁ反対にタクトはよく見掛ける。 だって若者向けなコンセプトのくせに高いって矛盾してるんだもん
もう少し出せば新車の原二買えるぞ 近所のダンク乗りはオジサンっていうかジイサンばかりよ。 逆に2輪の免許があるのにdunkに乗る意味が分からない
dunkを選ぶ一番の利点は2輪の免許がいらないことなのに 何乗ろうと人の好きだろ
大特持ってる人は個人でクレーン車乗らんといかんのか? 一昨日納車して、昨日シガーソケットの反応なくなったわ
スマホくらいしか充電してなかったのに・・・ エンジン切った後も、USB変換器はソケットに挿しっぱなしにしてたんだよね
それが原因かなぁ・・・ 使えないなら使えないで問題ないだろ
買取価格に響きそうだけど 近所のまいばすがATM無いから
隣区のATM付きまいばすまで行ってるよ 新車買った
ウインカーつけても音しないんだけど仕様? よーく聞くと小さく音するけど、ヘルメットで全く聞こえないのでよく消し忘れるのは仕様 2014年以前のホンダ車に乗ったことあるならホーンとウインカーの位置に注意な ああ、交差点でホーンを鳴らしてしまった時の気まずさよ! 俺もよく消し忘れる、ダンクは聞こえない
タクトは普通にカチカチ音がする
上に付いてるので視認性も良い 右しか見ないで道路渡り出すア歩行者に鳴らそうとしたらウインカー付けてあせったわ ウインカー俺も消し忘れる
死活問題だからメーターにどっちついてるか
欲しいよね >>784
正確にはT17のはず。口金自体は同一だから互換性はあるよ。 >>785
メーター部にちゃんとついてる
左右の区別がない、右も左も同じランプがつくというセコい仕様だが >>787
>>788
お前らが日本語が理解できない馬鹿だということはわかった >>786
T17ってのがあるんですね
T10を買えばいいんですよね
ナンバー球も同じかな? ウインカーはT16だね。長さが違うだけで根元はT10と一緒だよ。ナンバー灯はT10だよ。 デーン!ギュギュイーン!バシードグシャアゴルゴサーティーン 本日ブラック納車されました。
乗りやすいしよく走る。
ケチってタクトにしなくてよかった >>798
おめ
タイヤが一皮剥けるまでは滑りやすいから
無理すんな タイヤのエヤーすげー入れにくくない?
給入口がクネクネ動く みんなサイドスタンドはキタコ買ってる?旭?
旭の方が良さそうだけど、ステーが長くて取り付け大変そう マットブラック
方向転換してたらナンバープレート下擦った・・・ 後ろにたおしこんだのか?
どんだけでかいプレートカバー付けたんだよ! リアタイヤの溝がだいぶ無くなってきたのでそろそろ交換しないとなんですが、二輪車って前後違うタイヤつけても問題ないものですか?
また、新車から付いてるチェンシンタイヤ以外のものでも大丈夫ですか?? リアがミシュラン フロントがダンロップ これが俺のジャスティス
理由は、その時 在庫があって一番安かったからだ! 国内メーカーでサイズと空気圧あってりゃ
値段での差もたいして無いよね
安いに越した事ない
プロレーサーでもないんだし 皆さんありがとうございます。
原付初心者ですし、取説にはチェンシン指定が書いてあったので不安でした。買ったバイク屋さんで一番安いのつけてもらいます! ガソリン入れるとき場所が下にあるからか吹きこぼれやすいんだけどうまい入れ方ある? 今日、白ダンク納車されました。
2ストではない原付なんてと思っていたけれど、そんなこと無いな。必要にして十分だった。 >>818
そう思うだろ
30制限と二段階右折に怯えるがいやになり
信号ダッシュで125にちぎられて
3ヵ月後に125に買い換えてるんだよ…
俺だけどw 俺も125から乗り換えたら遅すぎて怖い
駐輪場が50ccしか置けないからしょうがないけど >>819
さらに3ヶ月後には250にちぎられて買い換えるのか そしてふらりと寄ったバイク屋でSSを見かけ一目惚れ即購入
無駄に遠出して道の駅で食べるアイスうめえ
だがそれもつかの間仕事だ別の用事だと乗らなくなり
バッテリーも上がりとぼとぼ重いSSを押してバイク屋へ
原付なんて、、
と思うが試乗したところ
取り回し楽、軽い、保険税金安い
SSを売り払いダンクに乗り換えるのであった
以下125へ続く永久ループ >>821
125乗った事ないだろw
相手が狂気の運転でもしない限り街中でちぎられることはそうそうないよ
対照的に4st50は流れにのれないくらい遅いってこと いや、違反だけど60は出るから流れには乗れるぞ?
それを右から追い越す車がいたならそっちも違反だから 2種は重さがねぇ、軽めのアクシズZでも10インチタイヤで100sあるからなあ >>824
60出ても、都市部はまだしも郊外は80km/hペースで流れてるところもあるから、ダンクだと流れに乗れない。
あと50ccはバイパスに乗れない。
ワシ、現行タクトと125スクーターを持ってるからダンクの動力性能がよくわかる。
それを踏まえて皆に伝えたい事がある。
「マジで感動するから早めに125に乗り換えた方がいい」「この感動をより多くの人に味わってほしい」という事だ。
80km/hでも余裕のパワーと前後14インチタイヤによる抜群の走行安定性と、細かい道路の凹凸を拾わない乗り心地による快適性が魅力よ。 >>825
ワシの125は101kgだけど50よりパワーがあるから、走行中に重さを意識することはないよ。
押し歩きの際も全く困ったことはないけど、タクトで押し歩きすると確かにタクトの方が軽くて楽ではある。
130kgのPCXを借りる事がたまにあるけど、PCXはタクトと比べてかなり重く感じる。
125でもタイヤの径と、センタートンネルの有無というボディ構成や車重で乗り味が全く変わってくるから、125だから110だから全てが良いというわけではない。
今は発売してないけどアドレスV125なんか、走行安定性が著しく低くてフラつきまくったりしてた。 なんと言うかそんなに125の話がしたいならどっか行けよ ZX-14RとDunk乗ってるけど近所の住宅街走るぐらいなら原付の方が絶対いいと確信持って言えるわ
PCX125も乗ってた時あるけど小回りの良さが全然違う 50ccに乗ってる奴って自分が貧乏なのを認めたくない奴が多くて、劣等感があるからか直ぐにスレ違いだ!と指摘するよな。
結局50ccにこだわってるとか言いながら、免許取る金が無い原付二種を買う金が無い。
無い無い無い無い。
そのくせプライドだけは高くて、原付二種にシグナルダッシュで張り合ってくるわ道の真ん中走るわ笑いが止まらない(爆笑)
煽りまくってブチ抜いても信号待ちで後ろで吹かしてたりする(爆笑)
それで「てめえ喧嘩売ってんのか?」と胸倉掴んだらキョドって震えながら謝る始末。
ホント、逃げてばっかりのお前らの人生そのものだな。
無能なのにプライドだけは高い。
そんな奴が乗るのがダンクだ。 >>830
50なんて自転車の代わりやろ
漕ぐのが面倒だから乗ってるだけ
125だと置いとく場所探すのもめんどくさいねん
国道とか走るなら125でも車からしたら邪魔や 誰かがPCXは小さなビッグスクーターだって言ってたけど全く同感
大きなボディや比較的重い車体は取り回しやスーパーの駐車場では不便な面もある
ステップがフラットじゃないのも大きなマイナス要因、近所の下駄として乗る
50ccの代わりにはならんよ 大型乗ってる身からすれば高速乗れない125厨さんはせめて普通免許取って250に乗ってから50を馬鹿にしなされ
どの道スクーターの分際であまりでかい顔すんなと 問題なのは60までの加速
大きめの国道で走り出しから流れにのるなんて無理
2st50が7馬力の時代はできたけど… >>831
オマエも125乗った事ないな
国道で軽ターボより速く80くらいまで加速するのにどーして邪魔になるんだよw
なるとしたら乗ってる奴のせい 普通二輪以上持ってる人からすればクラッチ操作から逃げ出した半端者の雑魚が何粋がってんだよという感想しかない ATやスクーターを馬鹿にすればするほど、ダンクを馬鹿にしていると気付かないガイジ野郎がいますな(о´∀`о) >>833
車検が無い250に逃げた半端者の分際ででかい顔すんなと(о´∀`о) そもそも高速乗れる250が半端ってにわか丸出しやん
さすが原二免許所持者 >>840
250で高速乗る拷問を喜んでするドMさんは、もしかしてにわか丸出しの普通二輪免許所持者かな(о´∀`о)
本当に250を持ってるなら、高速乗れても余力はない事くらい分かりそうなものだけど(о´∀`о)
原ニ免許だけ持ってるとも書いてないのに、大型二輪免許所持者の俺様に向かって妄想で書き込むガイジさが好きや(*´ω`*) いつから18歳未満の子供が大型取れるようになったんだ? いや・・・っていうか・・・
大型まで免許取っといて行き着いた先に乗るのが125であまつさえスレチの荒らししてまで125を絶賛って
本当なら痛過ぎなんだけど・・・
ホラ吹くにしろ中免の方がまだマシだよ
250の話も車種や天候によって変わるしなんかネットで得た知識そのまま言ってる感じだぞ 原2小僧は下のクラスへ来て、いきってないで迷惑だからリッタースレでも行って
暴れろよ、125なんて興味も無いし心底どうでもいいわ >>835
車持ってるのに125みたいな中途半端なバイクなんて一番要らん
大型乗ってるやつらは意外と良いタイミングで抜いてきたりするし、信号待ちで車と車の間をすり抜けてこないけど
125くらいの連中は信号待ちですり抜けて前に来る上に
そこそこの大きさあるからコッチもハラハラするから邪魔なこと極まりない >>848
ソレは乗り手の問題、アホな運転はトラックだっている >>847
だったらdunkの話題でも投下しろよウンコ
雑談とその批判なんて同レベルだ dunkポセイドン黒来て一ヶ月。
メチャ気に入った
良くできているね、この原付。 ウインカーの音小さ過ぎてなんのために音出してるかメーカー把握してんのかな >>852
明確な決まりはない
どんな大きくしても聞こえない人はいる タクトは後発だから改善されたのかカチカチ音がデカい
左右どちらのブレーキを握ってもエンジン始動ができる リレーハーネスを音でるのに変えるだけだろ
そんな事も自分で出来ねえのかよ 冬はアイスト切った方がいいんかな?
ガソリン凄い勢いで高騰してるから切りたくないんだが 加速減とアイドリング不良がなければいいんじゃね
俺は暖まるまでの加速減がひどくて切ってたけど 冬はエンジン冷えるからアイストは使ってない
切っても燃費はたいして変わらない気がする
夏場60〜65km冬場55〜60kmくらい 深夜の移動の時と、昼なら踏切の時だけアイスト入れる。燃費云々よりは音と振動狙い。 初原付でダンク買おうと思いますが当日購入ってイケますか?
一応近くにHONDAドリームはあるのですが。 欲しいグレードと色があって
自分でナンバー貰ってくれば大丈夫じゃね?
店によりだが代行費用取りたい店だと即日は無理かも >>867
そっかナンバーか。
当日は諦めます。ありがとう HONDAドリームに行ってダンク契約してきました。
メタリックブラックのレッドラインのやつ。
最短で来週末に受け取れそう。
今使ってるトゥデイ(8年前に新車購入)とどう変わるか、あんま変わんないのかな笑 Todayから乗り換えは一番満足が得られるパターンだとおもうよ、同じ50ccとは思えないレベル
乗りなれた今でもあの感動はのこってるw
ブレーキ、サス、タイヤ、エンジン性能 質感 自分は2STDioから乗り換えたけど一番の違いはエンジン性能かな
燃費、静かなエンジン音、低振動、加速、登坂力、全てが驚きでした
直進安定性や車体剛性もダンクの方が上です ぶっちゃけ二輪免許取って通勤高速用に400に乗り換えたけど
町内ぐらいの移動や家族が使う用に売らずに残してる
軽いし小回り利いてすごい楽 >>871
2stDIOはとても速かったが…
加速と登坂力はdunkが無さすぎたこと? >>874
「も」って書いてあるんだから、全てがダンクの方が上って意味にしか取れないと思うのだが。
なんかレビュー見てても「昔の2ストは凄かった」みたいに書いてる2スト信者みたいな人いるよね。 >>874
俺のDioはそんな凄くなかったよwうるさいし燃費はダンクの半分だし
加速も登坂力も全然ダンクの方が上
よその2stDioは知らないがダンクに初めて乗った時原付も随分と進化したものだ
と感心したけどな 2stDIOは7馬力の時代有り
60km/hまでは今の125に近い加速だったよ
代わりに燃費はダメだったが…
出だしであおりすぎてウィリーしたとかよくあった話
dunkが2stより加速と登坂力有りはいい杉 セブンやその他コンビニのドリップコーヒー(Lサイズ)をよく飲むんだけどダンクの右側のポケットに入るかな。
入れたことある人いる? >>878
入るけど、振動とかで飲み口から溢れてポケット内ベタベタになるよ。経験者は語る。 シガーソケットから電源取る電熱ベストやらグローブはこれだと蓋が邪魔して繋げられない? ダンクってケツ痛くなりますか?
ダンクに使えるシートカバー探してるけど使ってる人いたら教えて。
純正剥してからの張り直しタイプのはやだなー >>883
長距離は辛いけど街乗りぐらいなら痛くならないよ
メッシュシートカバーで良かったら>>594のがオススメ >>884
適合表にダンクの文字は無さそうですけどLサイズでいけそうなんですね。
ありがとうポチろうと思います。 まぁ冬だから熱くはならないだろうしシートの開け閉めし難くなるのは本当だから
長距離走るつもりないなら今は付けなくてもいいんだけどね キタコのフロントファッションバー付けてるんだけど
その状態で旭風防のミドルスクリーンって付けられる? >>887
あのバーに何付けてんの?
あとバーはハンドルの前派?手前は? シート固すぎてすぐケツ痛くなる&キンタマの血行が悪くてしびれてくる。ウインカー音も小さすぎるし高かったのにガッカリ >>881
線の太さにもよりますが蓋がキッチリ閉まる訳ではないのでそのままでも閉まりますよ
私はコードに型が付くのが嫌でライターを使って蓋の一部をあぶりくぼみをつけました >>888
スマホホルダーとペットボトルホルダー付けてるよ
前に付けてるからちょっと離れてGoogleマップ見れて便利
ハンドル回りがごちゃごちゃしてるの嫌だし マットの緑だけどひっかき傷が。
再塗装できるのかな。それともボディ交換か。
どちらにせよ修理代高そう。 コンマ何秒の累積だね
タイムサーバーや電波なら正確だが
そんなの無いしこまめに直すしかないよね 言われてみたら確かに
電波時計じゃないもんね
世代はゲームウォッチ世代なんだけれども ダンクにキタコのファッションバーを付けてみたんだが、完全固定ではなく上下に少し動くんだが俺だけ? dunkに乗る時ケツが痛いから卵の上に座っても割れないクッション
敷いてるわ 体重減らせばケツ痛くなくなる。
卵をヘルメットに乗せて落とさないように走ろう >>905
俺も付けてるけど全く動かんから
固定が甘いんだと思うよ ダンク用クールメッシュシートカバーってのが売ってるけど買った人いませんか?
感想聞きたいです 早朝dunkで走って気付いたこと、カブのヘッドライトは暗い、テールライトも薄暗い
dunkは前のライトも位置が低く他の原付に比べるとデカいな
特に四角いテールは他のモノと違って暗闇だと目立つわ >>911
この夏に使ってたけど、太腿から尻にかけての蒸れがなくなって快適でした。夏はオススメ。 ダンクと台湾ヤマハのキューシー100って似てるね。
ダンクを2種で売り出せば人気出そうだけどなー。
ダンクって確かバーハンだったとおもうけど
ハンドル変えてる人っている? >>916
車に後ろから追突されて、バイク屋さんに交換してもらったら外すの大変だったって
結局前の方から全部外したらしいですよ、その割に半日で取り換えて家まで持ってきて
くれたけど。 ダンクのウインカー、左右からいちいち真ん中に戻さなくで押せばウインカー消えるじゃねーか!
買って1ヶ月、音小さいわ戻すの逆が付いてたわと苦労してたが、これでかなり楽になった。 ウインカーはホーンの位置と逆が良かった
滅多に使わないホーンが一番下で、頻繁に使うウインカーが真ん中
たまに間違えてホーンを押してしまう アイドリングストップスイッチウザイわ
キーオン時のみとか簡単に切り替え出来ない様にして欲しかったわ
止めた時に何者かにオンにされてそのまま走ったから
信号で止まったらエンジン切れて焦ったわ >>918
本当ですか!自分でやるのはやめときます、、、ありがとうございました。 >>921
緑のランプが点灯するから、
気づきそうなものだけど? >>922
バイク屋さんにリアフェンダー外すの自分でできますかって聞いたら
やめた方がいいって言ってたよ。
バイク屋さん2人が掛かりでやっても結構手間だったらしい LEDヘッドライトとかサス交換とか、ダンク一通りやってしまったからなんか退屈。何かダンクでオススメのカスタムないですか?? ドレスアップパーツべたべた並べただけで一通りとはこれいかに
ズーマーXとリード125のエンジンと足回りをハイブリッド移植したダンク125でも作ってこいよ >>927
ハンドルバー グリップ ミラー シートとかは?
自分がダンク買ったら黒にして
グリップはブラウン 黒の丸型クラシックナポレオンミラー シートをブラウンにして
お洒落な感じにしたい。
2種で出してくれたら即かいするのにな
個人的にジョーカー好きで
ダンクも形変えずに90か100で出してほしい この季節ならミドルスクリーンとハンドルカバー付けなされ dunkにスクリーンやハンドルカバー、ボックスを付けると超絶ダサくなる DUNKに限った話じゃないけどな
スクリーンは最悪だな 旭風防のミドルスクリーンとナックルバイザー付けてるけど全然ダサくないぞ
なんかパーフェクトDunkって感じ アマゾンの商品ページにも載ってるし
検索すれば出てくるぞ
dunk選ぶセンス持ってる奴ならかっこ悪くは無いはず まぁ高いけどな
2つ付けるならグリップヒーター付けた方がまだ安いかもしれん
原付にそこまでする価値があるのかって話にもなるし
俺はフロントファッションバーを前向きに付けてるからスクリーンは付けられないけど >>939
dunkにシールドは合わないな、ジジ臭くなる
なぜメーターを縦長にしたのか謎、横長で四角っぽいデザイン
なら完璧だった >>939
こんなのラピュタで見たわ
空飛びそうなんだけど ダンクのハンドルバーってこれどうやってる取るの?
少し長めのやつに変えたいんやが フロントフォークが簡単に底付きするんだけどこんなもん?
現在1300`越えたトコ 体重1300キロなら、
トラックの荷台に箱詰めされて乗ると
イイ汗かいて痩せるかも? ごめん、ちょっとなに言ってるか解らないが、
人気色は黒
というか無難 最近、アイドリングでプスプスする時があるんですが…
ミスファイヤみたいな?
プラグですかね?走行は9000kくらいです 原付購入検討しててタクトにしやうかなと思ってたけど
タクトの金額出すならダンクまで行ってしまおうかという気になってる
誰か背中押してくれ 参考までに
現行の4スト原付最速って言われてるのがダンク
別に速くなくてもいいやってんならタクト
あとはお好きなデザインで決めたらどうかな >>959
タクトとダンクって同じエンジン?
もしそうならタクトより重いダンクが最速なのはどうして? >>956
単純に考えて
ダンクのほうが
乗り心地が良いよ
長時間乗っても
お尻が痛くならない ダンクはアルミ履いてる分バネ下が軽い
単純な加速性能はそれ程かわらなくてもフロントのオイルダンパーやディスクブレーキ、ワイドタイヤを考慮すれば旋回スピードに差があって当然 >>960
なんでかは俺も知りたいぐらいだがGPS計測なので確かだ。
ダンク 6秒315 9秒968 16秒191 27秒917 51秒642 1分3秒603
タクト 6秒570 10秒235 16秒493 28秒348 52秒209 1分4秒059
ジョグ 6秒994 10秒703 17秒118 29秒685 54秒837 1分7秒447
レッツ 7秒417 11秒064 17秒209 29秒381 54秒498 1分7秒221 ベルト交換する時にウエイトローラーもついでに代えたら
2〜3kmは速くなるぞ まぁ30kmしか出せないんだから速さを気にして原付買っても仕方がないんだがな うちにタクトベーシックとdunk両方あるけど
タクトはお値段以上に悪いぞ
・ブレーキが効かない(前後ドラム)
・足元狭い
・シート下のスペースが小さい
・見た目がチープ
・ホイールが錆びやすい
・タイヤがワンサイズ小さい(わずかな差だけど乗り心地が悪い)
・スピードはどちらもメーターを振り切る
前かご付けたいとか予算が無い、原付には拘らない以外ならダンクがお勧め >>966
ダンク実物見たらめちゃカッコ悪くておれは無理だわ
あれをいいデザインだと思える人って多いのかな >>969
デザインの好みなんて人それぞれ
おまえがよけりゃそれでいいだろ
喧嘩売ってんの? とか馬鹿かよw まぁ賛否両論あるデザインだとは思うからそういう声もあるのは仕方がないが
わざわざスレ開いてカッコ悪いと書きにくる奴もアレ 給油時に満タンにしてもすぐメーターが一本減るから
ちょっと浮かして入れたいな
安い時なんかは特に >>971
>あれをいいデザインだと思える人って多いのかな
だからケンカ売ってるよな? 原付でダンクとズーマー以外のデザインってもう十数年以上も同じ様なのばっかりだったろ?
ダンクをはじめとしてHONDAデザイン陣の個性はもっと評価しようぜ
コストと品質を両立させようとしたtodayのデザインは失敗作だったけどあのチャレンジ精神は認めたい 250あるから町内で用がある時ぐらいでしか乗らないけど
この時期は冬用グローブ付けるのめんどいし、かといって何もなかったら糞寒いから
グリップヒーターかハンドルガードが欲しい >>968
俺は逆に動画や写真で見るより実物はかっこいいと思ったよ
メーターも角ばったデザインにしてくれたら完璧だった 前から見たら
ガンダムのドムみたいに見える
ダンクは
後ろ姿が格好良い バルブのオススメって183であがってるのぐらい?
led化までするきはないけど純正だとちょっと暗い 普通二輪免許あるからどうにかして排気量上げたいなぁ
原二に乗り換えたらいいのは分かるけど
Dunkにすごい愛着あるから乗り倒したい ぶっちゃけ60km以上出せるし甘い役所なら黄色ナンバーの申請通る気がする
ただまぁ、原一なんだから当たり前だけど、原二と同じ乗り方してると壊れるの早いよ 田舎なのかもしれないがスピード違反で捕まったことも
捕まった人も聞いたことないな、二段階右折もしたことないし
半径20`の生活圏に三車線すらない >>983
たった2cc程度役所の申請さえ通れば犯罪にでも使用しなければ調べられることはなかろう
警察に聞かれてもボアアップなりブロック修正なりしたで通る テレビ局が千鳥のダイゴの実家に取材来たら
島に信号も無いし島民皆ノーヘルで走ってて
走る人皆頭にモザイク入れて放送したという話を思い出した >>985
ドリームでメンテナンス受けられなくなるんじゃない? その辺は自己責任だろ
買い替え時もちょっと面倒いだろうし >>980
俺もバルブの方が好き
でもちょっと暗いよな
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