【ホンダ】Dunk(ダンク) part8【HONDA】 [無断転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダDunkについて語るスレ
・公式
ttp://www.honda.co.jp/Dunk/
・前スレ
【ホンダ】Dunk(ダンク) part7【HONDA】 [無断転載禁止]
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496674990/ 後ろに余計な物がないDUNKじゃ一部の界隈で流行ってる3人乗りもできないしな
2人乗りでさえ股が痛そう できないとしちゃいけないは違うだろ
んなこと分かって言ってるに決まってるだろ 奈良の暴走族もダンクなら3人乗りなんて馬鹿なことしようとは思わなかっただろうに 調べたら分かるけど
原付3人乗りの交通事故って今回だけじゃなくちょくちょくあるぞ
ほとんどが中高生の馬鹿してる連中だ >>719
新型タクトでも2017年10月以降のBH-AF79は最大トルク6000回転数(rpm)で前のJBH-AF79は7500回転数だから新車の新型タクトがいいんじゃない! オイル交換の時に
タンク内の洗浄を
勧められるんだけど
必要?
皆さん やってる? >>125
ガソリンスタンドでオイル交換するの?
だったら、やめておきなさい。
バイク屋で勧められるのなら、
タンクに何ていう洗浄剤を入れるのか
確認した方がいい。 ガソリンタンク内サビ取洗浄??
するならタンク外して内部洗浄しないと無理
水抜き剤とかじゃないの! エンジン内部のフラッシングのことじゃなくて?
フラッシングオイルはやめた方が良いけど、共洗い方式のフラッシングなら悪くなることは無いと思う。 みんなはなんのヘルメット使ってんの?
俺はogkのカムイ2使ってるんだけど OGKのアバンド2だったかな、
XLでもシート下に収まる。 カムイ2いいよね
ベンチレーションもインナーバイザーもついてるけどSHOEIやARAIと比べたら安いし ogkいいよね
安物でもなければめちゃくちゃ高級品でもないちょうどいいランク
あとロゴも結構好き KAMUI2って調べてみたらサンバイザーにベンチレーション付きで2万くらいか
いいなこれ 原付程度のスピードならジェットでもいいぞ
半ヘルだけはやめとけ 半ヘル→自殺志願者
ジェット→普通
フル→安全志向
システム→バカ システムのバカはよーわからんわ
システムってもろいの? マットブラックは人気なさそうね
町中で見たことないわ まずDunk自体なかなか見かけないのにマットブラック限定にされましても サイドスタンド付けたいけど
アンダーカウル切るの嫌だなぁ・・・ ダンクはすれ違うことが無いし見ないなぁ反対にタクトはよく見掛ける。 だって若者向けなコンセプトのくせに高いって矛盾してるんだもん
もう少し出せば新車の原二買えるぞ 近所のダンク乗りはオジサンっていうかジイサンばかりよ。 逆に2輪の免許があるのにdunkに乗る意味が分からない
dunkを選ぶ一番の利点は2輪の免許がいらないことなのに 何乗ろうと人の好きだろ
大特持ってる人は個人でクレーン車乗らんといかんのか? 一昨日納車して、昨日シガーソケットの反応なくなったわ
スマホくらいしか充電してなかったのに・・・ エンジン切った後も、USB変換器はソケットに挿しっぱなしにしてたんだよね
それが原因かなぁ・・・ 使えないなら使えないで問題ないだろ
買取価格に響きそうだけど 近所のまいばすがATM無いから
隣区のATM付きまいばすまで行ってるよ 新車買った
ウインカーつけても音しないんだけど仕様? よーく聞くと小さく音するけど、ヘルメットで全く聞こえないのでよく消し忘れるのは仕様 2014年以前のホンダ車に乗ったことあるならホーンとウインカーの位置に注意な ああ、交差点でホーンを鳴らしてしまった時の気まずさよ! 俺もよく消し忘れる、ダンクは聞こえない
タクトは普通にカチカチ音がする
上に付いてるので視認性も良い 右しか見ないで道路渡り出すア歩行者に鳴らそうとしたらウインカー付けてあせったわ ウインカー俺も消し忘れる
死活問題だからメーターにどっちついてるか
欲しいよね >>784
正確にはT17のはず。口金自体は同一だから互換性はあるよ。 >>785
メーター部にちゃんとついてる
左右の区別がない、右も左も同じランプがつくというセコい仕様だが >>787
>>788
お前らが日本語が理解できない馬鹿だということはわかった >>786
T17ってのがあるんですね
T10を買えばいいんですよね
ナンバー球も同じかな? ウインカーはT16だね。長さが違うだけで根元はT10と一緒だよ。ナンバー灯はT10だよ。 デーン!ギュギュイーン!バシードグシャアゴルゴサーティーン 本日ブラック納車されました。
乗りやすいしよく走る。
ケチってタクトにしなくてよかった >>798
おめ
タイヤが一皮剥けるまでは滑りやすいから
無理すんな タイヤのエヤーすげー入れにくくない?
給入口がクネクネ動く みんなサイドスタンドはキタコ買ってる?旭?
旭の方が良さそうだけど、ステーが長くて取り付け大変そう マットブラック
方向転換してたらナンバープレート下擦った・・・ 後ろにたおしこんだのか?
どんだけでかいプレートカバー付けたんだよ! リアタイヤの溝がだいぶ無くなってきたのでそろそろ交換しないとなんですが、二輪車って前後違うタイヤつけても問題ないものですか?
また、新車から付いてるチェンシンタイヤ以外のものでも大丈夫ですか?? リアがミシュラン フロントがダンロップ これが俺のジャスティス
理由は、その時 在庫があって一番安かったからだ! 国内メーカーでサイズと空気圧あってりゃ
値段での差もたいして無いよね
安いに越した事ない
プロレーサーでもないんだし 皆さんありがとうございます。
原付初心者ですし、取説にはチェンシン指定が書いてあったので不安でした。買ったバイク屋さんで一番安いのつけてもらいます! ガソリン入れるとき場所が下にあるからか吹きこぼれやすいんだけどうまい入れ方ある? 今日、白ダンク納車されました。
2ストではない原付なんてと思っていたけれど、そんなこと無いな。必要にして十分だった。 >>818
そう思うだろ
30制限と二段階右折に怯えるがいやになり
信号ダッシュで125にちぎられて
3ヵ月後に125に買い換えてるんだよ…
俺だけどw 俺も125から乗り換えたら遅すぎて怖い
駐輪場が50ccしか置けないからしょうがないけど >>819
さらに3ヶ月後には250にちぎられて買い換えるのか そしてふらりと寄ったバイク屋でSSを見かけ一目惚れ即購入
無駄に遠出して道の駅で食べるアイスうめえ
だがそれもつかの間仕事だ別の用事だと乗らなくなり
バッテリーも上がりとぼとぼ重いSSを押してバイク屋へ
原付なんて、、
と思うが試乗したところ
取り回し楽、軽い、保険税金安い
SSを売り払いダンクに乗り換えるのであった
以下125へ続く永久ループ >>821
125乗った事ないだろw
相手が狂気の運転でもしない限り街中でちぎられることはそうそうないよ
対照的に4st50は流れにのれないくらい遅いってこと いや、違反だけど60は出るから流れには乗れるぞ?
それを右から追い越す車がいたならそっちも違反だから 2種は重さがねぇ、軽めのアクシズZでも10インチタイヤで100sあるからなあ >>824
60出ても、都市部はまだしも郊外は80km/hペースで流れてるところもあるから、ダンクだと流れに乗れない。
あと50ccはバイパスに乗れない。
ワシ、現行タクトと125スクーターを持ってるからダンクの動力性能がよくわかる。
それを踏まえて皆に伝えたい事がある。
「マジで感動するから早めに125に乗り換えた方がいい」「この感動をより多くの人に味わってほしい」という事だ。
80km/hでも余裕のパワーと前後14インチタイヤによる抜群の走行安定性と、細かい道路の凹凸を拾わない乗り心地による快適性が魅力よ。 >>825
ワシの125は101kgだけど50よりパワーがあるから、走行中に重さを意識することはないよ。
押し歩きの際も全く困ったことはないけど、タクトで押し歩きすると確かにタクトの方が軽くて楽ではある。
130kgのPCXを借りる事がたまにあるけど、PCXはタクトと比べてかなり重く感じる。
125でもタイヤの径と、センタートンネルの有無というボディ構成や車重で乗り味が全く変わってくるから、125だから110だから全てが良いというわけではない。
今は発売してないけどアドレスV125なんか、走行安定性が著しく低くてフラつきまくったりしてた。 なんと言うかそんなに125の話がしたいならどっか行けよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています