【ホンダ】Dunk(ダンク) part8【HONDA】 [無断転載禁止]
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ホンダDunkについて語るスレ
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【ホンダ】Dunk(ダンク) part7【HONDA】 [無断転載禁止]
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496674990/ バイザーじゃなくてシールドを変えるっていう手もあるんだよなぁ…
ミラーシールドとかめっちゃカッコいいけど夜が見えないのがほんと残念 俺はジェットでインナーバイザー付きだけどあるととても便利
メガネ掛けたままで使えるのでWシールド以外の選択肢は無い やっぱ昼夜問わず使えるサンバイザー付きが便利だよな
大きさもほんの数センチでかいだけだし
重さはまぁそれなりに変わるか 車乗りや自動二輪乗りからは
たいして視線を感じないけど
若者の原付や高校生のママチャリダーから
すげえ見られる気がする ユニクロに留めてたら、おっさんが360度から舐める様に見てたことがあったな
気持ち悪かったわ >>98
オレもだけど
見られてると思うのは
自分が その人達を
見ているからだよ ダンクに乗ってると良くカッコイイですねって言われるよ
『それ原付ですか?』って聞かれることもある 今日は風に煽られるわ雪降ってくるわで
原付の洗礼を浴びました 免許は取ったけど、ちょっと足伸ばしたいけど車はいらないし原付欲しいなと思ってる大学生なんですが、原付っ乗りの方はどういう道通るんでしょうか?
車多めの地方都市なんで太い道はちょっと怖いかな…と 大通りは怖いし二段階右折面倒くさい
逆にどう行ったら二段階右折しなくて
いいか考えるの少し楽しい >>105
当分車を買うつもりがないなら小型二輪免許か普通二輪免許を取った方がいいよ。
私はダンクと同じエンジンのタクトとヤマハの125スクーターに乗ってるけど、50ccは二段階右折と30km/h制限が面倒くさい。
125スクーターはさすがに50ccと比べて2.5倍の排気量を持ってるから速いし、乗り心地が良くて走行安定性が高い。
ちなみに125までなら、親の自動車のファミリーバイク特約を使えるから任意保険があまりかからない。
地方の田舎道なんかだと50ccは結構煽られるが無視してる。
煽られるよりも抜く時にギリギリかすめる嫌がらせをする自動車が一番ムカつく。
それを防止するためにリアボックスに「ドライブレコーダー後方録画中」というステッカーを貼った。
このステッカーを貼ればギリギリかすめはゼロになって、煽り運転は98%減る。
1000円以下で最高の効果を得られる、オススメのステッカーチューンです。 >>105
交通量多い道は郵便配達員みたいに多段右折したら良い タイヤミシュランにしたら加速が良くなった気がするw 格安だけどジェットでインナーバイザー付きTNK工業のZACK。
原付ならこれで充分というレベル。 >>107
乗るのは4年くらいかなぁ
早くてラクチンな自転車って感じであんまり大きくない道走りたいなぁと思ってます
マンションの駐輪場も狭いし、取り回しの良い原付がいいかなーと >>111
四年なら原付でも大丈夫かもしれない。
私はダンクは前かご付けられないからタクトにした。
タクトならダンクでオプションのリアキャリアも標準装備で販売価格が安かった。
ダンクはフロントがディスクブレーキだから問題ないかもしれないけど、タクトはブレーキの効きが悪いのが不満です。
あとダンクよりも足元(足を斜めに置く部分の面積)が狭いです。
ヘッドライトもダンクの方が明るい。
荷物をガンガン載せないならダンクの方がいいよ。 >>112
ダンクの方がおしゃれに感じるのでダンクが良いなぁとは(125ccはあんまりデザインが好みでないってのもある)
ライトはダンクでもちょい暗いように聞きますけど、どうなんでしょう?
やっぱ暗いと危ない気がするので… >>113
ごめん。
違う車種と間違えてた。
ダンクもタクトも同じ35Wだったわ。
私は深夜の峠道の走行が多いから、タクトの前カゴの下に280ルーメンのLEDライトを二本付けてるよ。
峠道を走る時だけ点灯させてる。
メチャクチャ明るいから横道からいきなり出てくる車が減った。 >>108
30kmだと車に付いていけないし巻き込まれたら怖いなーっていうのが心配なんですよね… ・ウチは田舎過ぎて2段階右折は無い(3車線の道が無い)
・原付で30`で走ってるの年寄り以外で見たこと無い
・ダンクで60`以上で走ってても警察は何も言わない
・電チャリでは坂道が多すぎて使い物にならない
・地域によるけどダンクがあれば原2はムダだよ 法律と値段の問題だよね
買った分の元が取れれば、買う価値は十分にあるでしょ >>117
警察に捕まらないなら原1の方がいいですよねー >>120
わたしは若い頃乗ってて、二十年くらい乗ってなかったんだけど、
原付でスピード違反含めて一回もパクられたことないです。
よくこのスレで60キロ走行、一発免停くらったとか聞くけど、そんなこと本当にあるのって感じ。
まあでも気をつけてはいるけどね。 あ、言葉足らずでした。
若い頃原付乗ってて二十年ぶりにダンク買って乗ってるってことです。 ダンクってスピードどれ位でるんだろう?直線で60q出してもまだスロットルに
余裕がある、メーター振りっ切って体感だと65qは出てる感じはするけど
誰かGPSで測定した人いない? >>123
平坦な道を1キロくらいず〜っと引っ張ってGPSでなんとか65くらいだった バイク屋のおっさんは52〜3キロが
限界つってたけど60出るの? 高校の子供がバイク通学を始めるのだが、とりあえず
学校の指定の白のフルフェイスのヘルメットを買うことに。
祖父にバイクを購入してもらえるのだがショウエイのフルフェイス
Lサイズが子供が良いというのだが、ダンクのメットイン
って可能ですか?
やはりリアボックス対応でオケ? >>127
Z-7なら余裕で入るよ
趣味性のあるDunkにリアボックスは可哀想
カッパを常時入れておく分には役立ちそう あと必要なのはスモークシールド位だね
年頃の子だから見た目も気にするだろうよ
じゃないとDunkなんて選ばないでしょ サスがキーキー鳴ると投稿した者ですが、
バイク屋持って行ったらパーツが干渉していたことが判明。
リアサス一式交換となりました。 俺も原付に乗って長いけどスピード違反で捕まった事はないな。(45km〜60kmで運行)
捕まった事あるといえば一旦停止と二段階右折くらいだわ
大阪だと逆だと逆に30kmで走ってる方が危ない 人気ない=あまり乗る人が居ない
それはダンクを選択する上で重要な優位性だと思ってる
足で良いならトゥデイやらジョグ乗っときな ダンクはフルフェイスの方が何故か似合う
半ヘル被るくらいならジェットヘルの方がいいと思うけどな どうしても半ヘル被りたいなら耳あてがついてるやつ+ゴーグルくらいはないとなぁ…
でも半ヘルは雨の日地獄だと思う
夏ならいいかもしれないけど虫が当たってきたらと考えると… タンクが薄すぎてガソリン入れにくいな
燃費メーター点滅してからどのぐらい走る? ガソリンの給油口が低すぎて入れにくいのは分かるけど
『タンクが薄すぎて』って意味が分からない 給油ノズルを奥まで挿して給油できないからちょっと浮かせる感じが面倒くさい
位置が低いから腰かがめる感じもマイナスポイント あの給油口だけは使い勝手最悪だと思う。アジア系バイクでよく見かけるように、鍵のすぐ横位に有ればいいのに。 クルクルキャップ回すよりは鍵だけで開く方が便利な気もするけど
まぁステップにあるっていうところがね… 最初シート開けなくて良いから良いね〜なんて思ってたけど
腰痛持ちには中々厳しい位置w LEDのライト、対向車からの立場で言うと、眩しいから使用を控えて欲しい 燃料メーター点滅してから何キロ走る?
点滅してすぐ給油すると4リットルぐらい入るから30キロぐらいは走るか >>155
燃料タンクが4.5リットルだから
25キロぐらいかな 最悪ガソリン切れてもバイクは押していけるからいいよな
車ならそうはいかない 片手で押せる軽さ、渋滞も細い脇道に抜け、道間違えてもエンジン切って歩行者通行、最高の乗り物だわ わたしダンク乗りのガソスタ店員だけど、ダンクタクトはかなりガソリン入れやすい部類だと思う。でもたしかに、低くて屈まなきゃいけないのはマイナスポイントなのかもね。 押して移動する時アイドリングストップって便利だよね。
今まではイチイチエンジン切ってセル回してみたいなことしてたのが非常に快適 アイドリングストップはバッテリーアレだし結局使ってないなぁ おれもバッテリーあがるの怖くて使ってないけど実際アイスト使えるの? 赤信号でエンジンが切れるから静か
あと燃費も少し良くなるのかな? グリヒ併用でも全く問題なし
むしろアクセサリーソケットの方がやばい >>164
携帯の充電も怖くてしてないなw
アイスト平気なら使ってみるか バッテリーの寿命って、走行距離何kmくらいですか? シガーソケット使うくらいならモバイルバッテリー持ち運んで使った方がよくね? >>166
距離は関係ないよ。
乗る頻度と1回の走行距離に関係する。
毎日乗ってればあがりにくい。
月に数回で短距離しか乗らないというような乗り方だと、かなり早めに寿命がくる恐れがある。
俺は2年1ヶ月で14000kmだけどバッテリーはまだ大丈夫。
冬になる前は毎日乗ってたけど今年の冬は雪が多かったから、月数回しか乗らなかったらバッテリーが少し弱っていた。
アイドリングストップスイッチをオフにして通勤2日分計64km走ったら直った。
バッテリーが弱ってるのは、鍵を刺して右に捻るとビーーーンという音がするけど(エンジンをかける前)その音の大きさで判断してる。
その音がいつもより小さかったら弱ってるから、アイドリングストップスイッチをオフにして走るようにしてる。 >>166
距離は関係ないよ。
乗る頻度と1回の走行距離に関係する。
毎日乗ってればあがりにくい。
月に数回で短距離しか乗らないというような乗り方だと、かなり早めに寿命がくる恐れがある。
俺は2年1ヶ月で14000kmだけどバッテリーはまだ大丈夫。
冬になる前は毎日乗ってたけど今年の冬は雪が多かったから、月数回しか乗らなかったらバッテリーが少し弱っていた。
アイドリングストップスイッチをオフにして通勤2日分計64km走ったら直った。
バッテリーが弱ってるのは、鍵を刺して右に捻るとビーーーンという音がするけど(エンジンをかける前)その音の大きさで判断してる。
その音がいつもより小さかったら弱ってるから、アイドリングストップスイッチをオフにして走るようにしてる。 むしろアイストが正しく動作するかでバッテリーの具合がわかる。 やはりアイドリングストップは
この時期切っておいた方が良さげかな
信号で結構止まっちゃうしどうなのお前ら バッテリー交換ってそんなに高いのか?
寿命が来たら交換すればいいやって考えで俺は気にせず使ってる >>171
一時停止、横断歩道とか
アイドリンクストップだと
めんどいから使っていない
長い信号待ちのみ使っています >>174
お前の忠告聞いときゃよかった
鼻で笑ってたら昨日このザマよ
マフラーカバーやフロント周りもやられた
白線矢印を許すな!
https://i.imgur.com/eQgK1UK.jpg 雨の日対策でヘッドライトを換えたいんだがおすすめ教えろください
ledでまともに使えてる人いる?
アイストの負担考えると導入した方がいいのか? 雨こそハロゲンの方が見易いのでは?
色温度高過ぎると全然見えなくなるよ バイク屋のおっちゃんが15kくらいの勧めてきたな
今は中国製で安くていいのがあるよーって言ってたメーカー聞いとけばよかったわ >>175
滑って川にダンクしなかっただけ良かったじゃん >>179
何故横に川が流れていたことがわかった?
まさかお前 >>175
あらら結構豪快に。ケガは大丈夫だった? >>181
お気遣いありがとう
上手いこと受け身取れて
擦り傷程度で済んだよ >>176
M&Hマツシマ HS1/H4 12V35/35 (B2・C) 16AH 16AHB2C ライト バルブ
自己防衛の為にま基本ライトは変える
自分の見やすさもあるけど歩行者に気付いてもらたいしね。 購入したバイク屋は原付で点検する人はあんまおらんからねぇ…と、うちに点検依頼すんなよと言わんばかりの口ぶりだった
そこ、この前潰れた >>186
オレが買ったバイク屋は
年会費更新、半年点検、
一年点検の知らせとか
セールなど
営業ハガキが送ってくる。 クロスカブ50、30万もすんのね
ダンクで十分だわ 30万超えるわりに装備はダンクより劣る
シート下には何も入らないのでBOX取り付けは必須条件だし
BOXがあると途端に乗りづらくなる
車重が100sのヘビーウェイトでパワーもない まぁ車格が全然違うけどな
身長180オーバーの友達はスクーターだと膝がハンドルに当たりそうで50ccはカブぐらいしか乗れんって言ってた
おれ170だから知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています