【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part13 [無断転載禁止]©2ch.net

**gpz900r** · 2018/02/07(水) 14:39:20.96

カワサキモーターサイクル
https://www.kawasaki...m/mc/lineup/z125pro/
※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】　Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
https://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1510306682
次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

**774RR** · 2018/04/06(金) 07:15:41.84

>>702
おめでとう

**774RR** · 2018/04/06(金) 08:32:27.80

おめでとう
たっぷり楽しめよ！

**774RR** · 2018/04/06(金) 10:15:53.99

いーなーおめでとう！どなたかPROを買って遠心クラッチ使用に改造された方とかいませんか？どんな感じか聞きたいんですが

**774RR** · 2018/04/06(金) 10:29:14.87

ハンドル幅は結構あるからすり抜けがキツい時あるよ(･ω･)

**774RR** · 2018/04/06(金) 12:25:47.58

>>700
アドV125とかソニック125で良いなってなっちゃう

**774RR** · 2018/04/06(金) 16:19:06.29

モンキー125がでる頃にZ125手放そうかな

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:26:23.82

>>705
クラッチ無しがバロンとかで平行輸入で買えるのだからワザワザ改造せずに素直に買うって、みんな。
昔のKSRで、遠心クラッチを普通のクラッチに差し替える改造は流行ったらしいけど、Z125なら、買うときに選べよ。

**774RR** · 2018/04/07(土) 01:09:57.30

PRO買った人＝MT免許持ちが、ただでも遅い出足なのに
さらに遅くなる自動遠心クラッチに差し替えるとは思えんなぁ

**774RR** · 2018/04/07(土) 01:57:04.33

新聞屋がカブの代わりに数十台導入して走ってきたら好感もてない

**774RR** · 2018/04/07(土) 11:18:41.30

>>710
この低性能バイクに速さを求めて乗ってる奴なんて居ないだろ

**774RR** · 2018/04/07(土) 11:22:39.72

速さなら125スクーター買った方がいいよ

**774RR** · 2018/04/07(土) 12:15:12.45

遅いの込みでいい意味でのオモチャ感がいいんだよな

**774RR** · 2018/04/07(土) 13:23:44.88

無理してないか？本当は速いに越したことが無いだろう？
遅くても味があるとかそれを含めてとかそう思いたいそう思わなくてはいけないと自己暗示にかけているのではないか！？

**774RR** · 2018/04/07(土) 13:27:27.91

不満点解消のためにライトやらステップやら換えてたらパーツ代で定価28万に位になったでござる

**774RR** · 2018/04/07(土) 13:36:27.94

>>715
大型も持ってるから…

**774RR** · 2018/04/07(土) 13:41:04.05

スクーターって重心低くくてなんかのってて怖いんだよニーグリップでバランスとれないし

**774RR** · 2018/04/07(土) 14:55:24.60

130キロ出る、そのかわりタイヤ間が長くなった
とかなると実際は乗り味かわって厳しいよ
つか直線で130キロ出るより、最高速90キロで10％の登り坂でも70キロ出る方が楽しいよ
直線番長ワロス

**774RR** · 2018/04/07(土) 15:01:48.22

自分の価値観が世の常識と思ってる輩が沸いてるな
楽しみ方なんて人それぞれだろうに

**774RR** · 2018/04/07(土) 15:23:48.82

直線番長こそ至高って人がZ125買ったんならバカだとしか思えない
ははは、バカだなー

**774RR** · 2018/04/07(土) 15:41:23.08

直線の速さがどうこう言うなら
Z125以前に125㏄を買った時点で頭がおかしい

**774RR** · 2018/04/07(土) 15:45:06.63

ハイコンプピストン入れたら、坂道とか楽になりますかね？
むしろ上れなくなる？

**710** · 2018/04/07(土) 16:00:06.58

>>712
俺としてもZ125PROにスピードを求めていない。
ただ思い通りの加減速を得るためにはMTの方が都合がいい。

**774RR** · 2018/04/07(土) 16:53:00.25

>>723
灰コンプ入れたらカムも交換では？
上でしかパワーでなくなると下のトルクが無いから登りで4速には向いていないとおもうけど

**774RR** · 2018/04/07(土) 16:57:14.68

遠心でもクラッチ操作できること知らない人多すぎない？

**774RR** · 2018/04/07(土) 17:56:40.42

そもそもZ125乗ってて速いスクーターに会った事ないけどな

**774RR** · 2018/04/07(土) 18:03:51.48

それは125が走れる場所でスピード出すような所がないからです

**774RR** · 2018/04/07(土) 18:33:07.31

せめて15馬力あれば満足するのにな9馬力じゃな物足りんな

**774RR** · 2018/04/07(土) 19:45:50.65

>>723
キタコのハイコンプピストンとハイカム入れたけどトルクアップして登りがかなり楽になったよ。最高速は変わらず。

**774RR** · 2018/04/07(土) 19:49:04.08

パワーアップしてレブリミット変わらん限りギア比変えなきゃ速度は変わらんやろ普通

**774RR** · 2018/04/07(土) 20:04:55.63

トップエンドまで引っ張りきるトルクがもともとあるならな

**774RR** · 2018/04/07(土) 22:48:09.31

キタコのハイコンプピストンとハイカムて説明文に見たけど
マフラーも変えないといけないのけ

**774RR** · 2018/04/07(土) 22:52:06.63

125CC １５馬力は　重いフルサイズ水冷ばかりやし

**774RR** · 2018/04/07(土) 22:56:57.92

１２５CC 水冷フルサイズ車両の重量って１３０超えてるし
セローかモタード乗った方がいいんじゃね

**774RR** · 2018/04/07(土) 23:01:19.25

昔ヤマハのR125乗ってたけど走り出してしまえばZ125より体感は軽く動くよ
スペックシートだけ見て比べるのはナンセンス

**774RR** · 2018/04/08(日) 06:59:40.56

物理的にデカイ（３００ｍｍ）重い（３０ｋｇ）と体感じゃカバーしきれないとこが出てくるんじゃね
狭い場所でのUターンやク信号待ちでランク状に止まってる車両のすり抜けとか　降りた状態での取り回しと駐輪

**774RR** · 2018/04/08(日) 07:41:49.64

>>657
カワサキ車ならよくあること。
以前、KLX乗ってたときも同じことがあったけど半クラで対処してた。

**774RR** · 2018/04/08(日) 07:45:43.71

>>733
俺っちはヨシムラつけてる

**774RR** · 2018/04/08(日) 08:37:32.11

>>716
マフラーにビートとかオーバーとかの高いやつ選んだのかな？
中々そこまで届かないやろ…

**774RR** · 2018/04/08(日) 10:16:24.81

13000　フェンダーレス
3000　ヘルメットロック
6500　フロントブレーキキャリパーマウント
9000　リアキャリパーマウント
34500　新カニ３４φｘ２
20000 ブレーキホースｘ２
3000　ミラーホルダーｘ２
3500　ミラー×２
4000　ハンドルブレースバー
17000　ＬＥＤヘッドライトバルブ
65000 マフラー
58000　ステップ
12000　ブレーキクラッチレバー
18500　ハイシート
26000　内圧コントロールバルブ
13500 チェーンスプロケ前後
計　30，6500（税込）最初は節約のために１２５ＣＣバイク買ったつもりが…

**774RR** · 2018/04/08(日) 10:28:31.94

めっちゃかかってるなー
どうせならＨ２カウルも買ってよ

**774RR** · 2018/04/08(日) 11:03:03.68

Ｈ２カウルって　基本的基本的にコンプリート販売じゃなかったっけ
車輛本体価格(未ペイント)：120万(税抜)　＋銀鏡ペイント(H2と同じタイプ) ￥40万～
完全オシャレにこの価格はきつい

**774RR** · 2018/04/08(日) 11:49:38.66

アドレスとか発進めちゃ速くない？
改造してなくてもあの速さかいって思うが

**774RR** · 2018/04/08(日) 13:05:23.09

125クラスの水冷で重いとかw
そう言う奴は自転車でも乗りなさいよ

**774RR** · 2018/04/08(日) 13:11:01.55

空冷と比べるとそら重いけど押し歩きも全然余裕だよね
走りは空冷より軽快だし
乗ったこと無さそうなのにZ125を持ち上げるために他車をけなすのはどうかと思うね

**774RR** · 2018/04/08(日) 13:16:59.17

１２インチってだけで貴重な存在
パワーとかどうでもいい

**774RR** · 2018/04/08(日) 14:01:49.65

確かに速さだけで言うならpcx、nmax、アドV、アジア系スクーターでも買えば良し
z125 に乗ってる人はそこじゃないと思う

**774RR** · 2018/04/08(日) 14:42:54.67

フルサイズ125MTと12インチ125スクーター乗ってた経験あってどっちもいいなと思ったから
俺にとってZ125はけっこう理想的な乗り物

**774RR** · 2018/04/08(日) 17:06:53.12

>>745
許容できるかって話なら２００キロ前後のバイクも乗ってたわ　
ジムカーナみたいな挙動が必要な場面でミニバイクとフルサイズの乗り味が同じなんて言わないよな？
>>746
どうせ同サイズ同重量クラスなら２５０オフモタでいいってのがなんで貶してることになるんだ？
体感軽いなんてエンジンパワーありきだし

**774RR** · 2018/04/08(日) 17:08:58.70

まともに文章読めないやつ多すぎじゃね
NG毎回入れるのだりーから次からﾜｯﾁｮｲ入れるわ

**774RR** · 2018/04/08(日) 17:09:30.17

初バイクにz125を選んで1週間くらい乗ったんですが、ミラーって社外に変えた方が良かったりしますかね？
調整しても後ろがよく見えなくて…

あと半クラになった時がすごいわかりにくいのですが、
このバイクの特徴みたいなものなのでしょうか…
教習車は手に伝わる感覚ですぐわかったし発進時のエンストもほとんどなかったのでが、
z125だとどこらへんで半クラになったのかイマイチ掴めなくて発進時ちょっと不安なんですよね…

**774RR** · 2018/04/08(日) 17:15:01.90

そのへんは慣れるしか無い
強いて言えば純正のレバーは確かに感触が分かりづらいので社外のパワーレバーに変えてみるとか？
自分の場合はこれでかなり感触が良くなったから満足してる

**774RR** · 2018/04/08(日) 17:17:09.64

むしろやたら水冷フルサイズ押ししたりＺ１２５下げしてる連中の方が場違いだと思うが

**774RR** · 2018/04/08(日) 17:19:07.72

原付なんて適当だよ適当(･ω･)もともとトルク無いし

**774RR** · 2018/04/08(日) 17:26:23.13

>>752
タナックス(TANAX) バイクミラーナポレオンオフセットホルダー
これでミラーを前か外側にずらせば見えやすくなると思う　広くなった車幅が駐輪の邪魔だったら
ANR オフロードミラー可倒式　みたいな畳めるミラーにする

**774RR** · 2018/04/08(日) 17:57:56.76

>>753,>>755
やっぱ慣れなんですね
アクセル開け気味でエンストしないよう気をつけます

>>756
参考にしてみます
ありがとうございます

**774RR** · 2018/04/08(日) 18:09:17.14

>>757
教習所のバイクが使いやすさより、基礎を教え込む目的で握力強化される位がっつり握らないと半クラにならない様に調整してあるんだよ

慣れだよ慣れ

**774RR** · 2018/04/08(日) 22:20:11.85

>>752
自分はこのミラーに変えたよ
純正より鏡面が広いのと幅も若干広いし
何より安かったし
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01NGYR1N9/

**774RR** · 2018/04/08(日) 22:47:12.69

>>757
それエンスト仕様車じゃないのか
リコールに出した？

**774RR** · 2018/04/09(月) 06:27:25.48

>>758
教習車はわかりやすい様になってたんですね

>>759
評価もいいみたいですし、これも参考にしてみます
ありがとうございます

**774RR** · 2018/04/09(月) 12:07:37.15

今年3月に買ったんだけど、発進時にちょこちょこエンストするね
後、徐行中にクラッチ切った時もエンストしたわ
今年に買ったやつだからリコール済みのやつなんだよね？

**774RR** · 2018/04/09(月) 13:19:54.13

対策済ならシート下のフレーム部分に白ペイントがあるはず

**774RR** · 2018/04/09(月) 13:41:49.46

>>762
車台番号調べて、改善対策対象か調べる

**774RR** · 2018/04/09(月) 15:09:33.42

中古か新車か年式も書かないでわかるかアホが
無能

**774RR** · 2018/04/09(月) 16:57:50.63

>>765
新車で2017年のスペシャルエディションのやつです
後でシート下のペイント確認してみます

**774RR** · 2018/04/09(月) 17:37:39.78

買ってすぐはよく信号待ちで勝手にエンジン停止よくあったが
最近おちついたのか全く不安なく安定してる

**774RR** · 2018/04/09(月) 19:46:27.81

リコールって販売店がチェックしてくれるんじゃないのか
俺の時は確認したらチェック済みって言われたぞ

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:11:35.00

シート下のフレームにインクを一滴垂らしたようなペイントありました
対策済みのようですね
乗ってるうちに改善されればいいけど

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:37:43.97

書き込みを読んだ限りは、Z125がどうこうではなく、純粋に半クラの慣れだと思うよ。
比べてる教習車が400か750かわからんが、排気量も馬力も全然違うんだから、それなりの操作が必要。

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:43:14.98

読んだかぎりなら故障だろ
クラッチ切ってもエンストしてるんだし

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:45:55.34

表示Nなのにギア入ってエンストしたことはある

**774RR** · 2018/04/09(月) 23:06:48.80

まあカワサキやし

**774RR** · 2018/04/10(火) 06:27:41.64

リコール対策後、しばらくはECU学習してるのか最初の数キロは不安定だった。

**774RR** · 2018/04/10(火) 06:45:17.90

走行距離1万100km、純正リアタイヤの繊維が見えてきた
次何履こうかな？ツーリングメインなんだがお勧めある？

**774RR** · 2018/04/10(火) 08:34:56.18

>>775
https://mtc.greeco-channel.com/kawasaki/z125pro_br125h_tire/kawasaki

**774RR** · 2018/04/10(火) 16:06:09.98

>>７７６
見れねぇ

**774RR** · 2018/04/10(火) 18:21:22.82

>>772
あるある
駐車してから左手を離すときちょっとドキドキ
かわいいから許す

**774RR** · 2018/04/10(火) 19:48:11.72

>>777
https://mtc.greeco-channel.com/kawasaki/z125pro_br125h_tire/

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:53:26.82

>>779
ツーリングタイヤを教えてやれよ…

ちなみに、タイヤのサイズ、偏平を1つ変えるだけでも、パワー足りないこいつはエンジンが回らなくなるから、リア1丁とか加速にしてやれよ。

**774RR** · 2018/04/12(木) 11:02:22.30

【マイトＬーヤと放射能】　『不必要に死んでいます』　　『人間の脳に作用』　　『問題は、日本政府』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523495859/l50

**774RR** · 2018/04/13(金) 16:50:57.31

6年位前までKSR110乗りだったんだけど、今のスクーターからこの車種に買い替えるかどうか
シートの硬さを比較したいのですが、どうなんでしょうか？

KSRは長距離運転出来なくて通勤用でしかなく、所持していて辛かった記憶があります
出来ればシートの下にゲルザブなどは入れたくないです
よろしくお願いします

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:15:37.95

こんな所で聞かないでバイク屋に行って見て触って来いよ！

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:16:53.26

>>782
サスペンションを交換しろ
調整できても硬いからケツにくる
サス変えたら余裕
アホはサスも変えないで意味なくマフラー変えるけどなｗｗｗ

**774RR** · 2018/04/13(金) 18:44:19.98

>>784
KSRはサスを調整出来る社外品へ替えてもケツが耐えられる程に改善されませんでした

うちの近所のバイク屋はスクーターばかり扱っているので、買わないのであれば触ることはおろか、
実物を見る事すら出来ません

**774RR** · 2018/04/13(金) 19:27:24.79

4/22(日)に大阪西梅田でカワサキ全ラインナップの展示会があるから
好きなだけ見て触って跨ってくるといいよ

**774RR** · 2018/04/13(金) 19:32:59.80

ダイエット成功したらケツの痛みともサヨナラ出来た。

**774RR** · 2018/04/13(金) 21:58:04.72

グリーンとオレンジの間で揺れる…
年末に新型z125も発表されるらしいし…
選べない！

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:02:25.76

>>787
デブの可能性もあるな
自転車なんてもろ体重だから

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:24:59.40

おれも2018レッド実車が微妙だったから青にするか次の待つか迷う
選べない！

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:57:23.78

けつ痛くなるとかって
オフ車くらいだったけどな
ふかふかなのになんでそんなにけつ痛くなるの？

**774RR** · 2018/04/13(金) 23:20:55.90

新型ｚ１２５って今はやりの水冷フルサイズになるんかね

**774RR** · 2018/04/13(金) 23:36:09.72

不思議とフルサイズ125ccのほうがスポーツにステータス全振りみたいなモデル多いな

**774RR** · 2018/04/14(土) 01:24:41.63

フルサイズなら２５０でいいだろ？
１２５のフルサイズとか一番中途半端

**774RR** · 2018/04/14(土) 01:41:00.95

俺もそう思うなー
125cc欲しい人って小さくて軽いのを求めてる人が多いんじゃないだろうか

**774RR** · 2018/04/14(土) 01:41:51.46

z150 proとかあったら高速にも一応乗れて完璧じゃないだろうか

**774RR** · 2018/04/14(土) 02:20:04.47

フルサイズでピンクナンバーは途端に貧乏臭くなるというまあ2stならなぁ

**774RR** · 2018/04/14(土) 02:29:33.22

dトラ125くらいのサイズなら是非とも欲しいのだが

**774RR** · 2018/04/14(土) 03:47:25.11

大きさ関係なくピンクナンバー自体貧乏くさいよ
おばちゃんが運転してる軽自動車が邪魔くさそうに追い抜こうとするんだから

**774RR** · 2018/04/14(土) 07:45:55.01

別に貧乏臭いとは思わないだろう。
小さいの好きなんだなと思うけどね。

**774RR** · 2018/04/14(土) 08:46:55.86

カラーリングが初期の方が秀逸という
もっとメタリックな色が欲しい

**774RR** · 2018/04/14(土) 09:12:34.66

と言うかおばちゃんが乗ってる軽より明らかに速いだろ