【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】 Part13 [無断転載禁止]©2ch.net
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12インチってだけで貴重な存在
パワーとかどうでもいい 確かに速さだけで言うならpcx、nmax、アドV、アジア系スクーターでも買えば良し
z125 に乗ってる人はそこじゃないと思う フルサイズ125MTと12インチ125スクーター乗ってた経験あってどっちもいいなと思ったから
俺にとってZ125はけっこう理想的な乗り物 >>745
許容できるかって話なら200キロ前後のバイクも乗ってたわ
ジムカーナみたいな挙動が必要な場面でミニバイクとフルサイズの乗り味が同じなんて言わないよな?
>>746
どうせ同サイズ同重量クラスなら250オフモタでいいってのがなんで貶してることになるんだ?
体感軽いなんてエンジンパワーありきだし まともに文章読めないやつ多すぎじゃね
NG毎回入れるのだりーから次からワッチョイ入れるわ 初バイクにz125を選んで1週間くらい乗ったんですが、ミラーって社外に変えた方が良かったりしますかね?
調整しても後ろがよく見えなくて…
あと半クラになった時がすごいわかりにくいのですが、
このバイクの特徴みたいなものなのでしょうか…
教習車は手に伝わる感覚ですぐわかったし発進時のエンストもほとんどなかったのでが、
z125だとどこらへんで半クラになったのかイマイチ掴めなくて発進時ちょっと不安なんですよね… そのへんは慣れるしか無い
強いて言えば純正のレバーは確かに感触が分かりづらいので社外のパワーレバーに変えてみるとか?
自分の場合はこれでかなり感触が良くなったから満足してる むしろやたら水冷フルサイズ押ししたりZ125下げしてる連中の方が場違いだと思うが 原付なんて適当だよ適当(・ω・)もともとトルク無いし >>752
タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン オフセットホルダー
これでミラーを前か外側にずらせば見えやすくなると思う 広くなった車幅が駐輪の邪魔だったら
ANR オフロード ミラー 可倒式 みたいな畳めるミラーにする >>753,>>755
やっぱ慣れなんですね
アクセル開け気味でエンストしないよう気をつけます
>>756
参考にしてみます
ありがとうございます >>757
教習所のバイクが使いやすさより、基礎を教え込む目的で握力強化される位がっつり握らないと半クラにならない様に調整してあるんだよ
慣れだよ慣れ >>757
それエンスト仕様車じゃないのか
リコールに出した? >>758
教習車はわかりやすい様になってたんですね
>>759
評価もいいみたいですし、これも参考にしてみます
ありがとうございます 今年3月に買ったんだけど、発進時にちょこちょこエンストするね
後、徐行中にクラッチ切った時もエンストしたわ
今年に買ったやつだからリコール済みのやつなんだよね? 対策済ならシート下のフレーム部分に白ペイントがあるはず >>765
新車で2017年のスペシャルエディションのやつです
後でシート下のペイント確認してみます 買ってすぐはよく信号待ちで勝手にエンジン停止よくあったが
最近おちついたのか全く不安なく安定してる リコールって販売店がチェックしてくれるんじゃないのか
俺の時は確認したらチェック済みって言われたぞ シート下のフレームにインクを一滴垂らしたようなペイントありました
対策済みのようですね
乗ってるうちに改善されればいいけど 書き込みを読んだ限りは、Z125がどうこうではなく、純粋に半クラの慣れだと思うよ。
比べてる教習車が400か750かわからんが、排気量も馬力も全然違うんだから、それなりの操作が必要。 読んだかぎりなら故障だろ
クラッチ切ってもエンストしてるんだし リコール対策後、しばらくはECU学習してるのか最初の数キロは不安定だった。 走行距離1万100km、純正リアタイヤの繊維が見えてきた
次何履こうかな?ツーリングメインなんだがお勧めある? >>772
あるある
駐車してから左手を離すときちょっとドキドキ
かわいいから許す >>779
ツーリングタイヤを教えてやれよ…
ちなみに、タイヤのサイズ、偏平を1つ変えるだけでも、パワー足りないこいつはエンジンが回らなくなるから、リア1丁とか加速にしてやれよ。 6年位前までKSR110乗りだったんだけど、今のスクーターからこの車種に買い替えるかどうか
シートの硬さを比較したいのですが、どうなんでしょうか?
KSRは長距離運転出来なくて通勤用でしかなく、所持していて辛かった記憶があります
出来ればシートの下にゲルザブなどは入れたくないです
よろしくお願いします こんな所で聞かないでバイク屋に行って見て触って来いよ! >>782
サスペンションを交換しろ
調整できても硬いからケツにくる
サス変えたら余裕
アホはサスも変えないで意味なくマフラー変えるけどなwww >>784
KSRはサスを調整出来る社外品へ替えてもケツが耐えられる程に改善されませんでした
うちの近所のバイク屋はスクーターばかり扱っているので、買わないのであれば触ることはおろか、
実物を見る事すら出来ません 4/22(日)に大阪西梅田でカワサキ全ラインナップの展示会があるから
好きなだけ見て触って跨ってくるといいよ ダイエット成功したらケツの痛みともサヨナラ出来た。 グリーンとオレンジの間で揺れる…
年末に新型z125も発表されるらしいし…
選べない! >>787
デブの可能性もあるな
自転車なんてもろ体重だから おれも2018レッド実車が微妙だったから青にするか次の待つか迷う
選べない! けつ痛くなるとかって
オフ車くらいだったけどな
ふかふかなのになんでそんなにけつ痛くなるの? 新型z125って今はやりの水冷フルサイズになるんかね 不思議とフルサイズ125ccのほうがスポーツにステータス全振りみたいなモデル多いな フルサイズなら250でいいだろ?
125のフルサイズとか一番中途半端 俺もそう思うなー
125cc欲しい人って小さくて軽いのを求めてる人が多いんじゃないだろうか z150 proとかあったら高速にも一応乗れて完璧じゃないだろうか フルサイズでピンクナンバーは途端に貧乏臭くなるという まあ2stならなぁ dトラ125くらいのサイズなら是非とも欲しいのだが 大きさ関係なくピンクナンバー自体貧乏くさいよ
おばちゃんが運転してる軽自動車が邪魔くさそうに追い抜こうとするんだから 別に貧乏臭いとは思わないだろう。
小さいの好きなんだなと思うけどね。 カラーリングが初期の方が秀逸という
もっとメタリックな色が欲しい と言うかおばちゃんが乗ってる軽より明らかに速いだろ カラーリング初期のほうがいいよね〜
単色の方がカッコイイ 小排気量が貧乏くさいという感覚の人は
バイクが好きっていうよりバイクに乗ってる自分が好きなんすよ >>804
ですね
ハレ珍・ビーマー・ドカ乗りとかその典型 >>807
マジや z125新型 でググってみて
でもzシリーズの125ってだけで見た目変わっちゃうかも >>808
あんがと
なんかフルサイズ化しそうな雰囲気?
フルサイズ化したらいらんなぁ…
現行シルバー探して買っておくか… >>809
空冷17インチオフセットモノサスzスタイルすごい良いと思います··· そういうのもあっていいけど、ミニサイズのオモチャバイクも続けてほしいんだが バトラックスSCはバトラックスでもサクト構造じゃねーんだろ?
俺はフロントIRCハイグリップ、リアTT93街乗り用にしたけど、リアはやっぱり4000キロから無理して5000キロだな
リアはもうすぐ無くなるからモビシティでいいかな?と思っている
フロントをハイグリップにしておけばいいかな?
最初は面白いから峠攻めしていたが、もういい タイヤの扁平率って変えるとスピードメーターに影響でたりする? バイク業界の事よく分からないので質問したいんですけど
2017年のZ125proのシルバーの新車を購入するつもりなのですが、
行きつけのバイク屋はスズキ系列なので、そこで新車は購入出来ないのですが、
離れた正規店には現物が置いてある様なのでそこで購入するしかないですか?
出来れば行きつけの方で購入した方がメンテしてくれるにも気分が変わってくるかと思い、
何か良い方法があれば教えて欲しいです 簡単に言うと
他店経由でその行きつけのバイク屋で購入する事が可能か?
ということです
お願いしますm(_ _)m 基本的には業販制度はないので、行き付けのバイク屋とその店で直接交渉してもらった方ががいい >>825
ネットで検索したところ、レッドバロンでは原則他店やらオークションで買ったものは修理しない
という実例があった様なので、その辺は慎重にいきたいと思いました
面倒くさいのはこちらもそうです
もっと商売自体がドライであればこんな事こっちも考えなくて済みますが 貴方はマックで店員にグーテンバーガー食いたいから買ってきてくれ!ポテトフライとマックシェイクは買うから!と言っているのと同じ事 あの〜新聞屋ですけど〜来月から朝日新聞新聞とってくれんかね〜
取ってくれれば報知新聞サービスしますよ〜
え?あなたどこの新聞屋さん?
ハイうちは産経新聞です! そもそもS店に、Kの物を売れと言うのがおかしいやん。
バロンとかバイク王なら扱うから分かるけど。
とりあえず買ってから近場の店で毎回整備で良いのでは?
先に近場の店に、事情話して許可貰ってからな。整備費用で稼げるし多分行けるかと。 いつも世話になってるからその店で新車買って利益を供与したい、ってこと?
バイクの新車販売利益って販売店的にはかなり低いらしいからあまり気にしないでいいんじゃないかな…(昔K店で10%ちょいって聞いた)
買う前に世話になってる店で他店購入車をメンテナンス頼めるかだけ聞いてから買うといい
てかこういうことこそお世話になってる店に相談すればいい話では? 普通はそのメーカーの店で買ってメンテしてもらうのがいいよ。
日常
何かトラブルあったときに、専門店じゃないとエラー診断ツール持ってなかったりするし。 >>832
別に日常のメンテは世話になってるとこで故障とかトラブルは購入店で、でもええんやで 今はエラー情報がコンピューターに記録されるしFIだし。
何かするのに専用のツールが必要になるけど、他所のメーカのは基本的には持ってない。
サービスマニュアルもおなじく。
車種毎の整備ノウハウも
友達がスズキの店でホンダのバイクの修理を頼んだけど直せなくて
ホンドリ持っていったら直ったったってことがあったよ。 余程の故障じゃなきゃ自分で治せるだろが
治せないならバイク乗る資格なんてねーよ 行きつけの店は何年か前まではスズキ系列でもなく、どこのバイクもうちは扱ってるよと言っていたので、
その辺ゴチャゴチャ考え過ぎました
店に直接聞いてみます H2 125PRO売ってるMSLってとこ2017年新車安すぎワロタw
乗り出し26万SEでも27万とかうらやま死ね。
うちの地域とか新車35万中古でも30万超えとるわ
カワサキも原付ぐれぇは通販おkにしてくれればいいのに >>834
いれちがってた
そうね、それもありかと
俺はだいたい自分でやってしまうから、出来ないときだけ専門店へ・・・ >>836
俺には、そんな風に決めつけるお前の方が資格がないと思える。 >>838
なにそれ安い
試乗車かなにか?
バロンだと35くらいいくよね? 今年モデルは普通の値段だね
MSLは都内の正規系の旗艦店だし
在庫は叩き売りして新しいのいれたいんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています