【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part13 [無断転載禁止]©2ch.net

**gpz900r** · 2018/02/07(水) 14:39:20.96

カワサキモーターサイクル
https://www.kawasaki...m/mc/lineup/z125pro/
※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】　Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
https://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1510306682
次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

**774RR** · 2018/02/13(火) 15:57:56.74

まだカタログラインナップなの？

**774RR** · 2018/02/13(火) 19:01:59.13

まだまだ

**774RR** · 2018/02/13(火) 19:10:07.04

>>87
タイ本国でもこの見た目と積載の無さからスポーツMTミニとして金のあるマニア向けらしいな。
向こうほどフルスケール125の方がウケるみたいで、250は高級車。
製造国でも微妙な扱いのこのチビ…
ニンジャ250は、向こうの国民的ドラマ辺りで使われて凄まじい人気らしいけど。

**774RR** · 2018/02/13(火) 19:24:23.58

１ポットのフロントブレーキ　６０キロから思いっきり握ってもロックしないね
よそでもＺ１２５のフロントブレーキは～って見かけるけど　あえてロックしないように配慮しての１ポットなのか？

**774RR** · 2018/02/13(火) 19:43:53.06

握力たんねーだけだろ

**774RR** · 2018/02/13(火) 19:55:29.89

まだ買ってから250キロくらいしか走ってないが
フロントあまりに糞なんでパッドを純正から変えることにしたわ

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:10:14.56

>>92
鍛冶　板金でハンマー振ってるから足りないことはないと思うけど…　リトルカブやＷＲ２５０Ｘはロックしたよ
とりあえずブレンボカニ入れるのが定番みたいなんでバイク屋に発注してもらったよ

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:10:51.61

あたりついたら普通に効くけどなぁ

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:30:55.59

握力が足りないんちゃうか

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:50:28.49

ワイ100kg近いデブやねん。

**774RR** · 2018/02/14(水) 01:24:46.79

さっき体重計のったら103キロやったわ。3桁ってやばいよな。身長170しかないよw

**774RR** · 2018/02/14(水) 02:14:39.43

それはそうとninja125ってやつが出るみたいだね。gsx-s125の対抗馬か。
ミニの行方はどうなるやら？

**774RR** · 2018/02/14(水) 02:34:07.08

>>98
ヤバイっていうか、病気になっちゃうよ
170センチなら65～70キロくらいが普通だよ

**774RR** · 2018/02/14(水) 03:38:20.30

180で70が適正だったはず

**774RR** · 2018/02/14(水) 06:53:22.37

ワイ最近息苦しい

オリンピックで空気使い過ぎて
空気薄いんちゃうやろか？

**774RR** · 2018/02/14(水) 08:39:30.37

>>91
ロックするよ！直線でロックさせて遊んでる。
Z1000ではこんな遊び怖くて出来んかったわw

**774RR** · 2018/02/14(水) 09:42:49.15

なんだかロックするブレーキが効くみたいなアホな発言してるの居るけどアホなんかな。

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:15:29.15

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**774RR** · 2018/02/14(水) 11:52:34.19

>>104
ロックするのはよく効いてるってことじゃないの？制動距離とかの話ではなくてな。単純によく効いてるからロックするんやで

**774RR** · 2018/02/14(水) 11:53:47.47

>>104
アホ言うやつが、アホ

**774RR** · 2018/02/14(水) 12:01:57.94

止まるにゃ止まるがフィーリングが悪すぎ
頼りない

**774RR** · 2018/02/14(水) 12:11:48.99

>>103
フロントブレーキをロックさせる遊びってなんだ？。

**774RR** · 2018/02/14(水) 12:49:18.57

>>109
ジャックナイフごっこ

**774RR** · 2018/02/14(水) 13:13:47.97

>>103
フロントは、まだ無理やわ、リアならわざと遊べるけどタイヤ減るから勿体ないぞ。TT93入れてからリアもかなり粘るからフロントブレーキが弱くてどうにかしたいが、マスター出てたかな？

**774RR** · 2018/02/14(水) 13:17:48.09

>>110
ジャックナイフ中も実際ロックしてないけどな。
タイヤから白煙上がった瞬間はロックまで持ち込んでる訳だが、ジャックナイフから跳ねる様に側転させる技やるプロいるけど、ロックは多分してないっぽいぞ。

**774RR** · 2018/02/14(水) 13:32:31.06

アホには付ける薬が無いな

**774RR** · 2018/02/14(水) 15:11:27.80

止まれるが、フィーリングが悪く頼りない感じ。これがすべて。

**774RR** · 2018/02/14(水) 19:38:37.52

>>112
Z125でロックさせても白煙なんて見たこと無いな。
μが負けて滑る感じがかな。

**774RR** · 2018/02/14(水) 20:20:13.53

フロントロックするまえにリアが浮くでしょ
フルバンクで旋回中なら簡単にロックできるけどさ
直進からフロントをロックさせるのは逆に難しい気がする

**774RR** · 2018/02/14(水) 20:32:53.84

スクリーンが無いから寒い

**774RR** · 2018/02/14(水) 21:59:55.74

キーホルダー付けてるとキーが回しにくいぜ　なんでこんなところについてんだ‥

**774RR** · 2018/02/15(木) 02:00:00.98

他のバイクもそんなもん

**774RR** · 2018/02/15(木) 07:01:29.18

xsr700とかはメーターの前に鍵穴ある。

なので、メーターバイザー付けないと
キーホルダーが風で暴れて傷が付く

**774RR** · 2018/02/15(木) 09:11:02.05

このキー位置はちょっとな
よく抜き忘れる

**774RR** · 2018/02/15(木) 15:44:05.68

抜き忘れと位置に何の関係が？

**774RR** · 2018/02/15(木) 16:19:22.40

シート外す鍵穴のことじゃない？
個人的によくある

**774RR** · 2018/02/15(木) 16:47:37.92

見えにくいからささってるの忘れるということだろうけど
おりたらぬく

**774RR** · 2018/02/16(金) 08:58:54.99

ハンドル左いっぱいに切って停めたら
エンジン切ってそのままロックしてすぐ抜くんじゃないの？
どーやったら抜き忘れるの？

**774RR** · 2018/02/16(金) 10:15:20.46

ロックしない

こともある

**774RR** · 2018/02/16(金) 11:47:21.93

このバイクめっちゃ楽しい

**774RR** · 2018/02/18(日) 00:18:05.68

乗ってる？ログ少ないけど

**774RR** · 2018/02/18(日) 06:34:37.72

乗ってるからこそ少ないのかも

**774RR** · 2018/02/18(日) 08:12:18.53

ワイおこたでオリンピック

**774RR** · 2018/02/19(月) 06:53:17.72

去年の春から乗り始めたんだがここ2ヶ月ほどで燃費が急に悪くなった
45km/ｌ以上だったのが40km/くらいまで急落
走り方は変えたりしてないしチェーンのたるみやタイヤ空気圧から疑ってみるべきだろうか

**774RR** · 2018/02/19(月) 09:01:37.06

片道5kmの通勤で
暖気もせずにガンガン回して32km/l
それでも給油は月一だから気にしてない
ちなみに慣らし中は6000縛りで40km/lだった

**774RR** · 2018/02/19(月) 09:05:03.46

それ壊れてるかもしれないから買ったところに持っていった方がいいよ。

**774RR** · 2018/02/19(月) 09:15:24.55

リッター40km以上も走るバイクだと冬場そんぐらい落ちるのが普通。

**774RR** · 2018/02/19(月) 10:10:07.99

>>133
たった5kmで10回は信号で止まるからそんなもんだよ
特に朝なんてほとんど4速使わない

**774RR** · 2018/02/19(月) 12:13:34.88

>>131
40だと何だかんだで慣れてきて開けるようになってるとも思うけどな

**774RR** · 2018/02/19(月) 12:23:07.90

冬場は燃費落ちがち

**774RR** · 2018/02/19(月) 12:26:23.56

ジクサーでかなり回してても40くらいだからいいんだけど
最高でも47くらいで
回さなければ50超えるとか言ってるのは体重50キロくらいしかないんじゃないかと思ってる
自分は60キロちょっと
125ならさらに体重要素出てこない？

**774RR** · 2018/02/19(月) 13:56:57.03

体重も効くだろうけどやっぱり一番効くのは信号の多さだと思う
当たり前のことだが止まらずに巡行できる距離が長ければ燃費は良くなる

**774RR** · 2018/02/19(月) 14:34:27.26

田舎で伸びてたんか

**774RR** · 2018/02/19(月) 14:42:55.93

ワイが乗ると時速70キロくらいまでは軽快に加速してくれるが
80超えて4速にいれると失速するわ
下り坂は100キロくらいまで加速できたけどなんつーかパワー不足ですわ

**774RR** · 2018/02/19(月) 15:05:45.18

燃費なんかどうでもいい。気にしたことないわ。いつも全開

**774RR** · 2018/02/19(月) 15:07:34.31

これはパワーのなさを楽しむのですよん。

**774RR** · 2018/02/19(月) 17:17:04.75

これから買う場合は例のECUは対策済みなのかな？

**774RR** · 2018/02/19(月) 19:03:13.23

>>144
そらそーよ。新車ならな。長期在庫車両でも新車なら交換してから納車するし。

**774RR** · 2018/02/20(火) 06:57:01.46

下り坂軽い厨と重い厨どっちが勝ったん？

**774RR** · 2018/02/20(火) 07:04:36.42

下り坂怖い厨ならここに

**774RR** · 2018/02/20(火) 08:08:16.75

全開でもスピードでないし安定感勝つから全然こわくない
ただし、フロントブレーキが弱くて急制動が必要な時に止まり辛いのが怖い
リアと併用したらギリギリ狙ったとこで止まれる感じ

**774RR** · 2018/02/20(火) 09:38:37.63

>>146
荒らしたいのか？。

**774RR** · 2018/02/20(火) 10:03:37.01

チェーン注油時期なんだけど手順がわからん

**774RR** · 2018/02/20(火) 11:08:45.29

1度グリップ外してチェーンは灯油漬け汚れが取れたら1日陰干しし乾いたらルブでもオイルでも一コマ一コマ指して終わり

**774RR** · 2018/02/20(火) 11:33:55.74

重い方がはやい。まじな

**774RR** · 2018/02/20(火) 13:26:12.02

ぼちぼちモデルチェンジ来ないのかな

**774RR** · 2018/02/20(火) 13:51:31.68

牙の鋭い方が勝つ

**774RR** · 2018/02/20(火) 19:44:12.91

>>150
チェーンは、シールかノンシールか？
とりあえずスプロケットと当たるチェーンのコマの隙間とチェーンの外側内側の間の隙間に油与えて、最後に全体を油が染みたウエスで拭いて防錆び。
1コマずつ全部やれよ。

**774RR** · 2018/02/20(火) 20:34:45.99

チャーンが汚れてたら、注油の前にチェーンクリーナーでキレイキレイしような

**774RR** · 2018/02/20(火) 23:20:01.95

>>150
そんな深く考えなくても中央のコマは一コマずつざっと内側に注せば
走行で全部に回るでしょ
後は左右プレートの隙間部分に入る様にコレも内側に一周注させば
もっともネット調べればすぐに出てくるよ

**774RR** · 2018/02/21(水) 03:34:06.10

え、適当に吹きかけるだけじゃだめなん？それでトラブル起きたこと一度もないよ。

**774RR** · 2018/02/21(水) 03:36:35.03

チェーンを外して汚れを取ります
そのまま油に浸して揚げて余分な油をはじきとばします

**774RR** · 2018/02/21(水) 05:20:48.48

たかがバイクや自転車のチェーン如きに神経質になり過ぎなんだよ

**774RR** · 2018/02/21(水) 10:04:09.40

適当に洗って注油しとけばやり方なんて何でもいいよ
よっぽど非常識なやり方でない限り性能も寿命も大して変わらんよ
それで納得できなきゃバイク屋にやらせとけ

**774RR** · 2018/02/21(水) 21:45:18.63

良いバイクだよ

**774RR** · 2018/02/21(水) 21:53:49.31

そんなに神経質になることはないけど
かといってあんまりテキトーにも考えないほうがいいと思うよ

神経質とテキトーの間くらいがいいと思うよ

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:11:35.85

ばいくは、チェーンだけじゃないよ

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:37:26.75

チェーンが鳴くのが気になって仕方ないけどなあ

**774RR** · 2018/02/22(木) 04:26:13.55

適当にオイル付けとくだけでも鳴くような状態にはならないだろ
サラサラの変なの使ってるんじゃないの？

**774RR** · 2018/02/22(木) 07:20:26.85

それ壊れてるかもしれないから買ったところに持っていった方が良いよ。

**774RR** · 2018/02/22(木) 08:53:35.29

>>165
つフルフェイス

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:16:18.94

シールチェーンだとパワー的にロスでかい？

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:43:58.49

んなわけない。
自転車なら差がわかるかもしれん程度だよ。
メンテしてないノンシールと、まだ油脂の残るシールなら絶対シールチェーンだと思う。

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:48:40.47

シールチェーンにしてみたけど日常で使うのに差は感じない
あくまで純正チェーンとの比較だけど

社外のレース用ノンシールと比較したわけじゃないから
レース使用でコンマ数秒を競うなら差があるのかもしれない

差を感じたのはとりあえず伸びにくいってとこくらい

**774RR** · 2018/02/23(金) 04:33:30.78

>>169
キッチリオイルでのチェーン管理出来るならロスがデカイよ。加速に差がつくし、最高速が7kmほど変わるよ。
ただ、シールでメンテしっかりやれるとマジで伸びない。純正がヘボ過ぎるのかも知れないが…

**774RR** · 2018/02/23(金) 07:39:52.63

シールとノンシールじゃタイヤ空転させた時の軽さが全然違うじゃん、そのまんまそれが抵抗になってると言う事や
非力な程その抵抗は顕著に表れるで

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:09:12.47

あ？

**774RR** · 2018/02/23(金) 14:22:12.44

そんな抵抗エンジンさんからみたら誤差。
そんなことよりデブなんだから痩せたら？笑それは誤差じゃないよ。笑

**774RR** · 2018/02/23(金) 19:41:39.15

>>175
それが走行抵抗に負けるZ125だと90kmから上で顕著やぞ。
250cc位のパワーあると気にならないのかも知れないけど。

**774RR** · 2018/02/23(金) 19:45:02.19

こちらは体重62kgだから痩せるわけにはいかんし。
エンジンオイルも暖まりきってないときは抵抗になってる位だからな、Z125。50番入れてるのもあるやろうけどもな。

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:21:08.55

普通に手でノンシールとシールチェーン曲げてみたら抵抗の差が一目瞭然だよね

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:26:58.34

机上の話より検証の差のほうが話は早い
どうしても気になるなら現物で比較だな

**774RR** · 2018/02/23(金) 22:00:08.85

>>179
純正ノンシールだしな。
江沼のシール入れて5000km越えたが、チェーンは初期の延びが多少あったが、それから無い。
ライフは確かにシールなんだが好みの差やね。
こちらはノンシールじゃないとダメだと感じる。余力がシールだとないもの。ノンシールなら、4速登りでももたつきにくいが、シールだと回らん。

**774RR** · 2018/02/23(金) 22:11:48.85

ノンシール定期的に注油でフィニッシュ

**774RR** · 2018/02/24(土) 02:01:41.27

そんなの知ーるかよ

**774RR** · 2018/02/24(土) 20:16:40.20

このバイクのチェーンサイズだと抵抗の多い普通のＯリングタイプしかないしな

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:02:54.24

でもシールチェーンでゴールドメッキの条件で探そうとすると
抵抗が少ない特殊リングのやつしか出てこない
つかEKチェーンしか出てこない

もっと各メーカー出してほしいよ

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:30:47.34

チェーンオイルは一コマずつとか時間がかかるから刷毛でサッと塗って歯ブラシで馴染ませて
紙ウエス（ワイプオール）でふき取ってる

**774RR** · 2018/02/25(日) 01:52:17.96

みんな神経質やなあ。適当に２秒ふきかけるだけでいいやん。それでトラブルおきたことないし。

**774RR** · 2018/02/25(日) 03:06:22.85

それでいいよ
バイク屋も遠心力考えて内側からシューでいいわて