ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 43
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Panigale V4 Speciale買って盆栽にしてるより中古でも買って走ってる方が価値あるわ カウルがあってパニア付けられるってのはいいよなぁ。
ムルチほどは必要ないっていうオレみたいなやつにはぴったりだ。 オレの初ドカは999Sだったぜ
ドカであるかどうかは問題ではなくてとにかく999が欲しかった スーパースポーツに150万出すくらいなら、中古のVTR1000Fを50万で買うわ 中古のVTR1000Fに50万出すくらいならいくらか足して中古のハーレー買うわ >>473
SBほど尖ってなくでもスポーティーにキメたいしーみたいな >>482
VTR1000F、ダサッ…
同価格帯で996か998買うよ スーパスポーツかうならってことならVTR1000Fのほうがマシってのは間違ってなくね?
996とか998とかハーレーとかいってる奴はそもそもの論点がずれてる 忍者1000が欲しいかZX-10Rが欲しいかでは全然違うんだが
前者が欲しいって言ってるヤツに出目金R1の方が良いよとか
トンチンカン過ぎるだろw
SSに関しては前者が当てはまる 目的が微妙に違うんだな
ツーリングするのにツアラー同士で比べるか、ガラッとフィーリングを変えるか
ツーリングするのには変わらない ハーレーも乗ってみたら楽しかった
883はショボいかも知れんがデッカイのは新感覚を味わえる
高速・峠ツーリングじゃないゆったりツーリング用に持っといても良いかと思える >>477
おれそんな感じでST2買ったわ中古激安w 10数年前にVTR1000F降りて以来バイク乗ってなかった
最近また乗ろうと思い立ち、スポーツツアラー寄りのビッグツインを探してたらドカのスーパースポーツが出たことを知った
展示実車にまたがってみたらポジションはしっくりきて好印象だったけど、ここじゃフルカウルモンスターだの言われて評判がよろしくないね
値段が高すぎるのか、SBK風の外見に反した中身がドカ好きにウケないのかわからんけど
とりあえず一回試乗してみたいな >>470
SP5乗りのオイラ勝ち組。
つっても、イベやらオクで予備パーツを物色の旅は続く。 欧州のホンダ→BMW
欧州のヤマハ→トライアンフ
欧州のスズキ→ドゥカティ
欧州のカワサキ→カワサキ パンタF3、400SS、db4cと乗り継いできたが最近のビモータはなんか違う感じ
かと言ってパニガーレもなんだかと思っていたら999RのFilaカラー中古が100万ほどで有った
このモデルって自分の印象は1098より尖った個性だと思ってるんだけど、どうなんだろうか アマゾンのサービスで月額定額が一部本が読み放題のサービスがあってそれでライダースクラブが過去40年分が読み放題
それで過去のモデルのインプレとか読むと今の評価と違ってて面白い >>507
まさにオレの現愛車
2万キロでエンジンオーバーホール推奨だぜw >>507
>>510もレスしてるけどRはエンジン自体が消耗品って言われてあきらめたわ
916R(955cc)あたりの話だけど999Rもそうは違わないと思う SSエンジンのDBは5万キロオーバーホール無しでエンジンスクラップになったんだけど、2万キロでオーバーホールは順当なのかなあ
膝の曲がりは歴代で1番キツそうだけど、あのアクの強い面構えが癖になる >>512
2万キロでオーバーホールはやっておいた方が無難かと。 >>507
元HB3sの俺に言わすと最近のビモータはマトモだな…とw
最初期のHB3で極少数フルカウルモデルがあったんだわ。一体成型のフルカウルがなw
脱着するのに上から吊るしてタイヤ外して下から抜くか、ハンドルと補機類はずして上から抜くかっていう非常識な作りだったのよw >>514
いっぺん倒産してからマトモになったと思う
カウル下に落とさないとオイル交換出来ないのが当たり前だったよね そう言えばV4パニってフレームもリアサスもエンジン直付けでエンジン下ろすのどうやんのよ? と言うかDUCATI全般的にエンジンを下ろすじゃなくエンジンから他の物を下ろすんじゃね? >>501
呼んだ?
使い方や感覚ははST系同然だけど。
VTR-Fはちょっとだけ乗った事があるけど
印象は「ドカSSの良い所と悪い所を全部取ったバイク」かな。 パニV4ってマフラーなんでMotoGPスタイルにしないんだろう
来年出るかもなSBKホモロゲモデルでダウン+アップの2本出し
MotoGPスタイルで出してくるのかなー? >>520
VTR-FはSSより大柄で国産らしく車からの情報を適度にマスクした感じだけど、ある程度以上速く走らせるのは難しかった
フレームのしなり方がSSと違う >>521
一応欧州にも規制があるからねw
次のユーロ5はかなり厳しいみたいだし。
そこらへんはユーザーでやってくれってことじゃない? ユーザーでやってくれスタイルだとGSXの割り切りはすごいな
今後規制が厳しくなればノーマルクソデカマフラーになるのが当たり前になるのだろうか >>500
フルカウルモンスターでいいんじゃないかと俺は思うけどね
扱いやすくてドカの楽しみがあるのがいいでしょ >>520
サーキットでは15馬力のパワー差はいかんともし難く、直線、加速区間で逃げられたが、テルミと燃調してから互角になって楽しかった。 パニガーレV4の発売日は何日なんでしょうか?
サイクルショウでは4月中旬と聞いたのですが、まだ海の上??
乗り出しGWになりそうで、ちょっと早くしてほしいです。 >>473 ツーリング目的ならお勧めする。モンスター、ハイパーストラーダと乗っている俺が進める。
荷物が乗らない、風当たりが強いというモンスターのネガを消している。価格設定高めだけどそれはここ2年くらいのドカ全般そう。 今からスポクラ(ポールスマート)乗り始めたらパーツ供給安心できるかな?
知り合いから12000kmのポルスマ譲ってもらえるんだけど
あと8年は乗りたいなと思って 価格は高いが、過去のSSという名前にこだわらなければ、最高の選択肢でしょ。
テルブランチSS乗りの俺は否定的な目で見ていたが、最近は新型も良いと思うようになった。
便利な装備が多いから、STより乗りやすいんじゃない? 中古のM800、スロットルボディの清掃をしたいんだけど、モリブデンコーティングが見当たらない
ヤフオクに出品されてる写真を見ても、モリブデン塗布されているようには見えない
もしかしてドカは国産と違ってモリコートされてないのかな?
汚れを落としてしまって大丈夫か不安、、、 SS、スタイリングが気に入ったなら唯一無二の最高のバイクだと思うよ
937エンジンはハイモタで恐ろしく安定してるし扱いやすい上にちゃんと鼓動感もある
サーキットでも遊べるほどに速い、ロングツーリングも得意、何もネガが見当たらない
唯一あるとしたら偏屈な野郎が中途半端なバイクだって煽ってくるぐらいだが、峠程度なら全然カモれるよ ninja1000 からSSに乗り換えたい
やっぱり鼓動感のあるエンジンが好き ぽまいらスーパースポーツSについて意見くれてありがとう>>473です。
皆さんのドゥカティ愛や民度の高さが感じられました。ドゥカティ乗ってる人ってリアルで余裕のある方々なんだろうなって思いました。
スーパースポーツSは話題が少なかったからどうかなーって思ったんですが好意的な反応が多く安心しました。 今は03’スポ883に乗ってるんだけどツーリングメインで増車を検討中です。883は街乗りは最高なんだけどツーリングではもうちょい楽したいなーって思ってます。
一度レンタルしてみようと考えてるんだけど俄然楽しみになってきたぞ! ごめん補足
楽したいのは風や加速、高速域の余裕です。 新型SSオーナーだけど今のとこ何の不満もないよ
ninja1000は候補だったけど楽しさでは圧倒的にSSだった >>544
今のとこシートバッグだけ
純正パニアは高すぎるんで合いそうなサイドバッグ探してます >>545
そこ興味あります。
純正箱おいくら万円っすか? >>532
2006年だぜ出たの余裕余裕
俺も乗ってるけどね
因みに12000qのやつをいくらで譲ってもらえるの?
スポクラまだ高騰してるから安く譲ってもらえることを祈るw PSは純正パーツはまだまだ大丈夫
ただ社外パーツが無いのが多くてなあ >>547
今のサイトだと確認できないっぽいね
確か税込みだったか分からないけど17万w
取り付け頼めば工賃も掛かる >>551
ありがとう!
いやー高いなー
ドカのHPはクソだわ。
欲しい情報ほとんど載ってないし
何より見にくい事この上ない。 >>543>>546 サンクス!踏ん切りつきました!
>>548
当方家具の修理職人でして、その知り合いの家具数点を無料リメイクするのを条件に
50万で譲ってくれるんです。 >>551
17万出すくらいなら、パニアケースとツーリングスクリーンとグリップヒーターをセットで20万のツーリングパックがいいよ 新型SS、左右2本出しアクラポビッチのサイレンサーとかクールだぜ
パニアはつけれるかどうか知らないけど! ストファイS乗り換えでSS試乗して好印象だったが、なぜかパイクスピークを買ってしまった
DVTスゴい
振動少なくてドカじゃないみたい
あとは足を長くすればカンペキだ >>556
残念ながら両方は付けられない。
アクラかっこいいんだけどね。 >>554
おお!それは破格のお値段
そしてようこそキツイポジションの世界へw >>559
DVTは乗りやすいみたいだね
最近のドカ(水冷)は低速ギクシャクが改善されたと聞いたけど、DVTと大分違うのかな >>556
左右2本出しって1299スーパーレッジェーラみたいなアップタイプのやつ? >>563
>>564
マリオカートみたいなヤツだよね?
SSもああなるんだ? V4パニにSBKホモロゲモデルはスイングアームがモノアームじゃなく
両持ちスイングアームになるとか噂だけどどうなんだろうね
モノアームってチェーン張りの調整だけでジオメトリーの変化量多いから
セッティングが物凄く面倒なんだよなぁ 方持ちサス嫌いなんで749と999推し
顔は変態縦二灯ライトだけど… そういや昔D16RRが発売されたとき、リア16インチを嫌って999のリア一式と換装するオーナーが結構いたな ツーリングパック高いんだね。車体と合わせると180万か。
パニア付きのハイパーストラーダが148万で買えて、その時代は良かった。
トラコン、ABSもついているし。 >>554
買ったらオーナークラブに入るといいよ
俺はもう降りちゃったから抜けたけど面白い人だらけだから DOC? あれが面白いの?ただの変態エロオヤジ達だろ 下ネタばっかでキモいわ すぐやめた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています