【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part5
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「GSX-R125」は、初心者や若年層にも幅広く「GSX-Rシリーズ」を楽しんでいただけるよう、軽量でコンパクトなくるま体にシリーズ最小排気量エンジンを搭載した新型モデルである。
水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンは、「GSX-R」の名に相応しい高い性能を実現。ABSを標準装備し、キーレスイグニッションシステムや「スズキイージースタートシステム」を採用した。
スポーティーなスタイリングは、「GSX-R」の伝統を受け継いだデザインとした。
・PV
『GSX-R125』
http://www.youtube.com/watch?v=Im-VyIcQtR0
『GSX-S125』
http://www.youtube.com/watch?v=XeRkiiYmYMY
・公式
『GSX-R125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/
『GSX-S125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/
・公式画像
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_20.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-r125al8_action_12.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_22.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/assets/photo_gsx-s125al8_action_10.jpg ショートストロークのGSX-S125
ロングストロークのジクサー
その中間くらいのエンジンも出してよ、スズキさん >>168
俺は別にメーカーなんぞに拘りないけどな
良いものは良い。欲しいと思ったら買う。それだけ 今週免許取ってスズキワールドで試乗みたが、軽くて乗りやすくてなんか感動したわ
他社の125や他の250とかよりも運転しやすい
ただ、今から契約しても3ヶ月は待つと言われたのがネック >>181
でもさ、実際乗ってて心地よいのは4月以降だろ。
だったらそれ迄に
お金貯めて頭金の足しにしたり、
ウェアや工具揃えたり、
整備マニュアル手にして事前学習したりと
納車までのお楽しみには幾らでもあるのでは。
昔、待ちきれずに2月納車で
極寒の中、走り回って
4月頃に「今頃から走り始めても良かったかな?」って
思った俺が進言してみる。 >>187
杉が植林された山に近い所に駐車しておくと、2時間くらいでタンクやら
カウルやらに、黄色いパウダーが満遍なく付いてる。<関東北部
車体がマットブラックだから、黄色いパウダーが目立つこと目立つこと。 花粉が目立つブラックは精神的に良くなさそう。
トリトンブルーの方がよっかったのでは? >>189
青色系に黄色い花粉は、それなりに目立つと思う。 キジマのリアキャリア。
なけなしのメンテナンスノート押し込みスペースが左右共に潰れる。
自分は真ん中にココセコム入れないとならないんで、メンテナンスノートも付属工具も家に置き去り。 キジマのキャリア買うか迷ってたけど、スペースが狭くなるのか
参考になったサンクス
リアーシートバッグつけようかと思ってるけど、なかなかこのバイクに合う小さいサイズのが見つからない >>189
トリトンブルー。
かもしれないねぇ。今日、街中で初めてGSX-R125と併走する形になったけど、彼のがトリトンブルーで凄くキレイに見えた。 >>195
そういえばBABYMETAL一気に消えたけど
どうしてる? 藤岡のバカヤロー
星を見に行き自分が星になっちまった キジマのキャリアよりSHADのが絶対オススメ。耐荷重15kgは実質行くと思う。
キジマのはまあスペックどおり5kgだわな。
半年我慢 夏休み前には手に入ると思われ。 キジマのキャリアにSHADのケース付けた。
完全に一人乗りだな。
まぁ後ろに乗せるバイクじゃないけどさ! スポーツはシートカウルバッグ、サイドバッグにとどめるのがクールだよね
箱はちょっと、ヤエーと見せかけキツネしちゃうな 素朴な疑問なんだけど、125と150の違いって、もしかしてエンジンのストロークだけとか? Twitterで入荷報告してるバイク屋いるけどいくらか入って来たんだろうか >>207
ABSの有無。タイヤも違うんじゃないかな。詳しく知らんけど 一月末の予約で今日入荷連絡があったよ
出回り始めた? >>207
S125とS150の違いなら、ABSの有り無しの他に、センタースタンドの標準装備、S150にはシーソーシフトペダルとキックスターターが備わる。
ヘッドライトとリヤサスペンションユニットの違いもあったが、どの様に違うか詳細は不明。 まぁスズキの販売体制、販売姿勢はクソだと自ら宣伝してるようなもんだ 四国の片田舎だから割当が少なくて辛い
県全体で年間数台入ればいい方って言われたよ
都会はいいなあ そういや150はシーソーチェンジペダルだっけか
購入の時店にお願いして交換してもらおうかしら サイドバックだけが一番恥ずかしい
あとデブオッサン >>211
私も今朝予約店から連絡来ました
1月7日予約のs125黒 >>218
だいぶ、早くなったな。
それとも、これから発注する人は改めて数ヶ月待ちなのだろうか? 発売日に予約してまだ連絡ないのは、どういう差別を受けているの? 安いからs125買おうと思ってたけどそもそも買えないのか…
っていうかこれ丸目ライトに簡単に交換できたりしないの? 散々待たされた挙げ句に、すぐ飽きるバイクな悪寒してきた >>223
ユニットだけなら、汎用ステーで簡単に交換可。
配線は、Hi/Loが直列であることに留意して要加工。
直流化するならバッ直推奨。
ステータ・レギュレータをノーマルのまま使用する前提なら、
発電量の最大を50W程度と想定して、バルブを選択するとよいかも。 >>220
スズキは配送予定を数日前に連絡する以前には納期予定は一切連絡してこないから、注文者はいらいらする以外にない。 >>228
数日ってことは無いな。
たまたま店に居たらスズキの営業が2週間後のSとRの納車の話してた。
船に乗ったとか関税通ったとか、確実に届く目処が立ってからの通知なんじゃないかと思う。 アーハイはい!今でますよ!
ちょと待っててくださいね!
from インドネシア SHADのキャリアはGIVIとかもつけられんのかね?SHAD専用? ヘプコベカは、マウント側の取り付け穴が沢山あるからどうとでも装着できそうだが。
俺はGIVIを全く知らんから、判らぬ。 >>234
ラジエーターガードはSもRも125でも150でも同じで既に色々あるから、キジマを希望する理由がわからない。
自分はDIMOTIVのR用となってたやつをSに付けた。 >>227
そうなんだ
もし買ったらトライしてみようかな
でも写真をじっと見てたらオリジナルの顔が段々格好良く見えてきた… キジマじゃなくていいんだけど、この車種のパーツで一番勢いあるしいろいろ出してほしいなと 早いとこ、間違いだらけのコミューター選びで、SでもRでも、並行150の話題取り上げてくれないかなぁ
足回りとか正規と大差なければ、soxで買うんだけど ぜひとも125買う奴の気が知れねえの一文が欲しい
まあたぶんジクサーとの比較で終わるだろうが >>241
ファミバイだけでも、125ccの意義はあるでしょ 30超えてたらファミバイってそこまでメリットなくない? >>244
駅までの通勤でも使おうと思うと、自分の近所は125までの駐輪場しか駅前には無い。
そういう制限が無ければ大型買っとる。 全然>>244になってないな。
自分にとっての125である意義がそれ。 バイク初めてだからとりあえず125にしようと思ってる
いきなり高速で事故りたくないし 事故の可能性だけなら、断然に一般道の方が高いんだが。 一発ツモは高速かな
でもないか
一般道の四輪の怖さは半端ない
目が会ってるのに右直で道塞がれたことが二回ある >>244
125未満の複数台持ちには嬉しいんじゃない?
あと、新車でそれっぽいのに乗りたい学生にも嬉しいんじゃないかな
俺が工房だった10年前と今じゃ、CB400SFとかめっちゃ高くなってると思うんだけど、これなら学生でも手が出そう
つーか、なんで、こういうアジア向けに出してるような貧乏バイクを正規販売してくれないんかね
スマホ課金はするけど車には興味ない、都会に住む若者の足としての需要、結構あると思うんだけどな
乗ってみたら、いずれは高い欲しいって思ってくれるかもしれないってのに 出来れば不採算事業は整理したいんじゃない
趣味でやってるカワサキ以外は SOXが近くにないから150買えないし250はいつ出るか分からないしイライラする 今ある機種買って他の出たらまた買えばいいのにといつも思う ハンドルマウントステーってRには付かないのかな
Rのページに無いのはそういうことなんだよね セパハンのどこにマウントするつもりかと、小一時間、、、以下略 >>255
確かにそうだな。これはアホだったわ
商品名にハンドルマウントって入ってるのに写真見てメーターに付くのかと思い込んでた ハンドルマウントってなってるけど、形状みる限りメーターのカウルのところにに共締めだよね。 >>231
2りんかんで、GIVIの汎用ベースが在ったので裏面を見たけど、格子状の穴多数ならSHADのマウントとどうとでも付きそうだ。 あれスレ重複じゃん
また同じこと書くね。
今日納車だったんだけど、すごく良くできたバイクでほぼ250ccシングルの乗り心地。
だのに、振動が全然なくサイドミラーのブレが一切起こらないレベルでエンジン音の
割にケツに振動が一切伝わってこない。
リヤブレーキのペダルがチャチでブリキ缶をひん曲げて作ったような感じ。
パワー感は慣らしなのでなんとも言えんが、明らかに今までの125より余裕がある。
そして高速域でも怖さが無い。おそらく100km/
hrは安定領域。40万円以上出しても買っても違和感感じない機種 >258
おそらく付くよ。自分もそうするつもり。近所に停めてあるバイクも車種は違う
けどそのパターン >>260
おめ、いい色買ったな
欲しくなるインプレだけど、不満な点はないですかね? タンクパッドやメーター保護フィルムって日本では今のところ正規取扱なしなんですかね 海外メーカー品の購入は正規品狙いだとダメかもしれない。日本国内のユーザー数が少なすぎる。
タンクパッドは大抵の汎用品が使えるし、メーター保護フィルムはカットして使える汎用サイズが売られているから、それらを使うのは?
消耗品はどうするか、だが。 送料かけて買ってもいいんだけど、かからないに越したことはないからね
期待できないなら海外から買うか
フィルムとかは最悪汎用品でいいけどね デザインでCB125R狙ってたけどチビには足付かなさそう・・・
S125にしようかな足つき良い方だよねこのバイク ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています