【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part5
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「GSX-R125」は、初心者や若年層にも幅広く「GSX-Rシリーズ」を楽しんでいただけるよう、軽量でコンパクトなくるま体にシリーズ最小排気量エンジンを搭載した新型モデルである。
水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンは、「GSX-R」の名に相応しい高い性能を実現。ABSを標準装備し、キーレスイグニッションシステムや「スズキイージースタートシステム」を採用した。
スポーティーなスタイリングは、「GSX-R」の伝統を受け継いだデザインとした。
・PV
『GSX-R125』
http://www.youtube.com/watch?v=Im-VyIcQtR0
『GSX-S125』
http://www.youtube.com/watch?v=XeRkiiYmYMY
・公式
『GSX-R125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/
『GSX-S125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/
・公式画像
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_20.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-r125al8_action_12.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_22.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/assets/photo_gsx-s125al8_action_10.jpg >>327
激しくダサいと思われますが・・・
この手はCB125に任せといた方が良いと思ふ。 >>327
S125にSV650の頭付けたんだな
色によっては現行S125よりこれのほうが良いよな 黒のS125なら普通の丸目よりVMAXみたいなライト付けたら格好良さそう 5,000回転で測定する近接排気騒音のせいか、
4,000〜6,000回転で加速の谷があるって話だけど、実際はどうなのよ?
近隣に試乗車もレンタルバイクもないもんで、教えてエロい人 >>327
ライトつけ替えただけかい。
タンクサイドカバーとラジエーターシュラウド外してRのセパハンにすれば、まだマシに見えるが。 >334
ないよ谷なんて。6000回転より回すと70km/hr越えてくるよ。非常にパワフル Banditと言うか、GSX-RがあるからCOBRAにするのが正解のような… むしろ5000回転から盛り上がっていくよ、
今5000回転縛り慣らし中だからつらいw >>339
GSX-RがあるからBanditだよ
COBRAポジションはGSX-S >>343
3枚目の背景が「キズ・ヘコミ直し」って・・・ >>337
なぜに昭和。
バンディット250にしろ400にしろ、平成に入ってからのモデルでしょ。 >>327
S125よりずっといいじゃん
R流用丸出しのゴツいだけのダサへッドライトユニットはさっさとマイナーチェンジして欲しいわ >>327
このリアの泥除けをSにポン付け出来るように作ってほしい 今日馴染みのバイク屋に行ったら、丁度S125入荷してたから、購入したぜ。
スタンド、キジマのスクリーン、メットロックを頼んできた、日曜日から乗り出しOKだって。
あの店なら最悪の場合でも、家からバイク押して行ける距離やからいい。 >>348
貴殿の言う、泥除けってのは、テールランプやナンバープレートが付いている部品が
一回り小さいことを言ってるのか?
これはリヤフェンダーのパーツを外しただけだ。R125にしろ、S125にしろ、
ネジを5個くらい外せば簡単に外せてスリム化出来る。
某氏のブログやツイなどでフェンダースリム化は多数の人が実行してる。 >>350
良く見ると確かに外しただけですね。
泥跳ねは嫌なので上面のエラ張り部分はちゃんとあって、ナンバーの辺りが小さいのがアフターパーツででもあればなぁと。
そんな感じになるように切り取るつもりで、金切り鋏も買ってあって、次の週末にでもやっちまうんですがね。 >>349
発売日に予約して未だに納車未定で待たされてるんだが 新型CB125より安くてパワーがある
モンキー125のが高いかも >>352
お店のパワーが弱いんだよ
もっと良い店で注文しないと >>354
352じゃないけど、地方の男爵って弱いの? バイク初心者なんですけど
注文した時点でお金って払ってるんですか? 初取引だったが
自賠責とかナンバー取得とかの2万だけ払ってって感じだった
発売日予約組は報われてほしい R予約して2ヶ月経ったけどまだ納車日未定
寒い時期はどうせ乗れないから我慢できたけど暖かくなってムズムズしてきた >>360
同志。一応3月下旬とは言われてるけど。同じ便で来るといいね 青だけカラーに力入れて同価格なのが気になるし
黒は真っ黒のほうが良いと思う 予約もなしで当日GETだぜ、125Sとは運命的な出逢いがあるな R125先行予約して3月言われたけど
未だ連絡無くて不安だったから
3月下旬の情報見てちょっと安心した
感覚麻痺してきてるぜー >>328
え?250でるのかよこの前の250Rのマイチェンとかじゃなくて? >>367
スズキインドネシアの部長が「250Rはインドネシアには出さない。もっといいもの作ってるかんね」みたいな事言ってたらしいよ?
海外での時期発表製品の一覧でS250やR300の名前が書かれていた画像検索すると出てくるしね
250Rも、あれはあれで面白いバイクだけど GSXとGSX-Rの違いが説明されてるサイトってありますか?
というかGSX-Rのほうが上と考えて良いんでしょうか? GSX250RはR250が発売されるまでの命
完全に失敗 250Rは元々中国向けに格好良いけどローコストなバイクとして作られたから、日本で売れなくてもそんなにダメージないよ >>365
馴染みの店で当日ゲットできたらラッキーと言えるね >>369
簡単に言うとイツキの85と拓海の86みたいなもん
腕があれば250Rでも山じゃ速いよ 正丸峠でナナハンぶっちぎったグンが乗っていたのは50のカブ 黒のR125のデカール剥がした画像ってどっかにないかな
黒に赤って嫌いなんだよね GSX-R〇〇R>GSX-R〇〇>GSXR〇〇
スズキ的にはこういう序列ってこと?
調べてたらGSXにも数種類あるんで気になったんだけど >>378
今色々調べてたんだがR150のチタンブラックとかは嫌いじゃない
赤のR150もヘッドライトあたりのクソダサいデカールが無くて完全に赤なら超かっこいいだろうなと思った
俺は赤に黒が嫌いなんじゃなくてあのダサいデカールが嫌だったんだな… チタンブラックをみて黒のR125を買ってデカール剥がして使おうと決めたんだがこれ綺麗に剥がせるかなぁ? >>377
GSX-Rは単眼ヘッドライトのスズキの伝統的スーパースポーツバイクという認識でいい
GSX250Rがクソ紛らわしい特異な存在なの
GSX250Rは見た目をGSX-Rシリーズっぽくしただけで中身はGSR250という重くて遅い中華バイク
長らく250ccクラスのフルカウルスポーツバイクがラインアップになくて他社に遅れをとってたスズキが手元にあるものだけで苦し紛れに作った見掛け倒しのバイクがGSX250Rなの
性能クソすぎるからGSX-Rなんて名乗れないの >>381
説明ありがとう
スズキも紛らわしいことするんだな 近所の半分自転車屋みたいな小さいバイク屋で予約しても取り寄せて貰えるんですか?
ちょっと遠くの大きめのバイクも扱ってる店のほうがいいですか? これこそ一刀両断快刀乱麻を断つ説明
訳すと多少高かろうがR買っときゃ間違いなしか >>384
予約などかんがえるな、実車のある店へ行って即購入すれば、一週間で乗れる! >>384
少なくともスズキのHPにある販売店検索で出てくる店を選ぶべき。
そこから手当たり次第に電話すれば、見込み発注して買い手の決まって無いのが見つかるかもしれない。 というかGSXのXって4バルブの意味だったよな。元々は GSX250Rみたいなポンコツを売るくらいならGSX-R150を売って欲しかったわ
激戦区の250に何であんなもん投入したの >>389
Great Suzuki とかじゃね? >>381
トゲある言い方だけどホントコレ。
R250開発がエンジンからで時間掛かるから、それまでの時間稼ぎで250RなんてGSRの皮変えた様なものの出来損ないを作ったとしか思えない。
GSRはGSRで独自路線でいいのに、GSXの名前と見た目付けて出したから逆に売れない。
と言う分けで、スズキはR150も国内で売るかさっさとR250発表しろ >>380
赤のデカールを黒のカッティングシートで埋めた方が後で戻せて手放す時に有利じゃね S125のリコールがあり納車未定になったって言ってる人がツイッターにいるよ 納車済のやつは大丈夫なんかな?
無いよう知りたいな。 >>390
GSX250FXのときみたいにカワサキからのOEMでよかった思う
GSXってカタナ以来の伝統ある車名で日本では他にホンダCBぐらいしかないので
安易に糞バイクに命名するのはやめてほしい。 CBだって223Sみたいなのにも名前使ってるし
名前ごときに変な価値観振り撒かなくてもいいよ
いい加減見苦しいわ リコールの部品使ってたとしても、並行は対象外なわけじゃん
こういう時、SOXはどーすんの?
SOXが部品交換して売るのか、
リコールの事実を知らんぷりして売るのか、
リコールの対応はしないけど、それでもよければって言ってから売るのか 一つは単純に重複
125だけの隔離スレは150の話題ウゼーって言い出した奴等が立てたスレ >>401
R150とGromのブログの人は、SOXで購入しててキーシリンダー不良をアッセンブリ交換してくれる(その人は自分で交換した)と。
店側からの積極的な対応があるかは不明。 メーカーリコールは正規だろうが並行だろうが修理対応する
問題はリコールにしなくて、サービスキャンペーンとか言って部品交換する場合
これは販売店で対応が変わる リコールするか不明だけど、今のところ生産中止になってると連絡来たよ
元々未定だったけどさらに遅れるっぽいな
はぁ... スズキ「好評につき完売しました。
ありがとうございました」 インドネシアの工場ですよ
ちょっと疲れたのでライン止めますね >>406
並行はリコールの義務無し
スズキならモトマップ扱いなら別だがな 4速モンキー125が43万円だからな
いかにお得だったか、過去形で、 absって5万円換算してたんだが
トリシティ見ると2万なんだね
とは言ってもCBR125Rと比べるとめっちゃコスパ良いイメージ GXS-R125(売約済)がバイク屋にあった
現物を初めてみたが、正直ちょっと玩具感ありありだ
細小さくて楽しそうではあるけれど、ガッカリ感が強い
青はまぁいいとしても、黄緑色のラインが子供っぽさを際立たせている
カワサキの緑と同じくらいないとヲモタ ちょっと玩具っぽいって言ったらハーレーとか言っちゃうのも子供っぽいとは思うけど、
価格が価格なのに、デザインまで求めちゃうのもどーかと思うね
このスレにも少なからず持ってる人いて、
その人たちからLED以外の悪口出てないんだから、
スズキは頑張ったんだよ
日本への球数少ないのは、単純に市場規模が小さいから
日本企業なんだからって残念に思う気持ちもわかるけどさ 125がオモチャで無くて何やねん???
誰に聞いてもステータスにならんぞ! ありふれた黒よりはいいだろ
ワックスかけなくていいからラクだし 今日初めて現車見たけど
自分は逆に想像より玩具感なくていいなと思った 明日S125受け取りや、先に金払ってきたぞ
明日は200kmぐらい走るかな >>421
モーターサイクルショーで黒見てきたけど艶消しの黒は指紋だらけになってた
青にして良かったと思ったわ >>425
グローブしないで車体触ることってそうそうなさそうだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています