【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part5
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「GSX-R125」は、初心者や若年層にも幅広く「GSX-Rシリーズ」を楽しんでいただけるよう、軽量でコンパクトなくるま体にシリーズ最小排気量エンジンを搭載した新型モデルである。
水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンは、「GSX-R」の名に相応しい高い性能を実現。ABSを標準装備し、キーレスイグニッションシステムや「スズキイージースタートシステム」を採用した。
スポーティーなスタイリングは、「GSX-R」の伝統を受け継いだデザインとした。
・PV
『GSX-R125』
http://www.youtube.com/watch?v=Im-VyIcQtR0
『GSX-S125』
http://www.youtube.com/watch?v=XeRkiiYmYMY
・公式
『GSX-R125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/
『GSX-S125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/
・公式画像
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_20.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-r125al8_action_12.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_22.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/assets/photo_gsx-s125al8_action_10.jpg >>907
最初の300から400kmでのオイル状態はそんな物では無いのかな。
450kmで1回目交換して驚がくレベルの汚さで、1100kmで2回目のときは
かなりキレイな廃油だった。 シフトチェンジのゴリゴリ感は大分軽減した。
このバイクに関しては、慣らしと早めのオイル交換はした方がいいね。 >>909
どんなバイクでもした方がいいぞ
慣らしはしなくても問題ないって言われるけど、した方がより良いのは間違いない 以前CBR150R(水冷DOCO4バルビ17PS)乗ってたけど
毎回普通にリッター40程度だったなあ >>913
粗探しよりネタをくれ
信号にバンバン捕まらなければ、都内でも43〜44km/Lだったわ >>917
面倒くさい人だな。スクーターでも乗ってろよ。 GSX-S125 6000rpm縛り 街乗り40q/L ツーリング44km/L >>922
ウヒョー!って快感を得ようとしなければ燃費良いよね >>912
ギア抜け病のあるバイクなんかよく乗れるな 納車予定日の連絡来た。
予約から約1か月半ぐらい。 >>925
おめでとう。
どんなカスタムを予定してる? パパパン、パパパン、パパパン、パン!
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
やはり、俺の女は最高!
電マでイキまくり。
中出しバッチし決めといた。
またしたい、早よしたい。
パパパン、パパパン、パパパン、パン!
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>926
ありがとう。
バックステップが変えられるなら変えたいかなぁ。 >>929
バックステップはベビーフェイスからもう直ぐ出るよ >>924
対策部品に替えたら即治るのを知らないのはモグリの輸入業者とお前だけだな
円以外で買ったらろくな情報入ってこないから
まあそう思い込んでしまうのもわかるけど >>932
対策部品で治るのに、後継のCB125Rでもギア抜けが出てるのは何故?ホンダがアホなの? 125を買ってしまった俺は、250が出るまで精一杯楽しむ! Rって2人乗り出来る?
タンデムシートは、ほぼ飾りで、無理な感じなのかな? >>935
ホンダはトヨタ化したせいで嫌いなメーカーになった。
90年代はレースで勝ちたけれホンダだと思う程、好きなメーカーだったのにな タンデムシート 飾り程度
緊急用にしか使う気にならない タンデムしたけど、乗せるなら捕まる器具を取り付けないと危ない 自分が後に乗れと言われたらどうするか考えたら分かるやろ ビグスク「どーせわたしゃ、バイクじゃありませんよーだ」 >>943
エンデュランスのキャリアならタンデム用の持ち手付き
車庫から出す時も後を掴めるから出しやすい サイドバッグも付けたし、ナビも使える様にしたし、夏のツーリング準備完了や R125青 1月に予約してまだ着てないんだけど
予約した店の2km先の店に黒の現車あって笑った
やっぱ青が極端に少ないらしいね
で 例のリコール
モノによってはフレーム交換が必要で
納車遅れ・在庫不足に更に拍車が掛かってるんだそうです >>952
三月中にR125青注文して昨日届いたよ
スズキワールドで注文したからかも
全然入って来てない、届いても送り返してる分がかなりあって取り合いになってるらしいよ 違うやろ、インドネシアでトルクレンチの使い方教えるのに時間がかかっとるんやろ >>941
日産もTOYOTA化して倒産したよな
本田は本田らしいバイクと車を作って欲しい >>955
そう聞いたけど
リコールの件で生産ストップも関係してるんでしょうね >>953
羨ましい! てか おめ色!
下取りの関係でケーズスタイルで注文したのは悪手だったわ… >>945
引き渡し日も決まって無いし、近所に現車も無く確認できないので、聞いてみた。 >>956
日産はホンダのミニバンにマイルドヤンキーをトヨタのマークU→プリウスにDQNを根こそぎ持っていかれたからな。 R1000を見たらとても人を乗せたいとも乗りたいとも思わないはず。 語弊のある書き方しちゃったけどダンデムシートの話ね。 スズキのバイクは
実物見ると俄然良く見える…人もいる >>965
もしくはYZF- R125の事か?ヤマハはしらん >>965
サーキットを走ればわかるようになるかも。 >>965
バイクの事を知らないなら書きこまなきゃいいのに 俺もそう思った
カウルを付ければ売れるという安易な販売戦略から脱皮して欲しい
デザインがレプリカ時代の懐古趣味でかび臭い 懐古主義戦略にはまり、買っちゃったわ。
20数年ぶりにバイク保有。 カウルが無くても良い人の為にSがある
Sのデザインの文句を言うならまだしも、Rを持ち出してカウルの存在に文句を言うのはタダのクレーマー カウルを付けても購買意欲があるのは50代60代の青春よ再びの逆走逆行予備軍ばかり
スズキとしてはセニアカーに向けての情報収集に役立つわけだ そうかな?
カウル付き、高校生にも評判良いよ。
俺の周りだけ? サーキット走らなくてもデザインでカウルつけただけかどうかは乗った人しかわからん。GSX-Rの名前が付いてるのは伊達じゃない。と、思う。 R125買おうと思って近所のバイク屋に注文にいったら今リコールが出てるし注文しても
10ヶ月まちだから来年の4月以降にしたほうが良いといわれた。 1速と2速の繋がり悪くない?下手くそなのは大いにあると思うけど。 >>979
クラッチ指2本掛けだと調整しても切れづらいので、ギア入りづらいときはある。 >>978
今日、契約した友人は6月納入って言ってたよ。 近所の店に行き衝動買いしました。
カラーはホワイト
6月末入荷予定とのこと
コーポレートカラーはバックオーダー多すぎてもっと遅くなるとのこと 手が小さめだからクラッチレバーの位置が遠くて操作性がイマイチなんだよね
アフターパーツで調整機能がついたレバーが発売されないかな 俺は、青予約して現在2ヶ月待ち。
6月に入ると良いな。 積載性はやっぱり0だから、キャリアを買うかシートバッグを買うか悩んでる
見た目はキジマのキャリアなんだがなぁ R150買うか125買うか迷うな
性能はそこまで変わらないだろうし このスレッドは1000を超えました。
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