【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 214台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 213台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511879252/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>682
VTECのオン/オフ信号ってどこから取るの？
スプールバルブ？ というか作るのが面倒だから最初からあのエンブレムだけのスペースに
OPでもいいから設定してほしいって話 初心者でも乗るバイクなので慣らしが必要無いと"個人的"に思っても声に出しちゃダメ。 ブレーキダストが酷い状態なんだけど
CBのホイールってパープルマジック使っても大丈夫？ >>687
無問題だけど、俺は別の物を使っている。
激落ちです！(ｷﾘｯ! >>688
サンキュー
その別の物が何か教えてくれよw
とりあえずパープル使ってみるよ 俺も知りたい
4輪用にパープルマジック持ってるけど
2輪に使って良いものか？
2輪の後輪てめちゃくちゃ汚れるよな シートカウルの左側下面にベトつく粒がこびり付くんだが、
それがブレーキダスト？ >>690
まぁ、いいってことよ。
素人はパーポーマジックで十分だと思うし
秘密の液体は、完全にプロ用でバイク屋の人に譲って貰っている。
一般ルートでは流通していない物なので諦めて欲しい。
換気扇掃除や庭にある流し台みたいな奴の汚れも
「えっ！」って位落ちるのでビックリもんだけど
取扱を間違えると大変な事になるから素人向けでは無い。
ブレーキダストも楽勝だし、バイク屋に並んでいるバイクがバリピカなのも納得もんだよ。
2ストバイクの固着したオイルがトローリ♪と流れた時は、ネ申の領域だと思った。 >>684
作るというか、市販品のインジケーターとインジケーターステーで配線すればサクッと終わる >>692
それは、チェーンから飛び散ったグリスだと思うよ？
アレで拭き取ってから、アレで洗えば無問題だよ。 >>694
能書きはいい、サクッと終わる方法詳しくお願いします
リムテープ貼るのにホイールを99の脱脂剤で拭いたら綺麗になった 聞かないと分からない人は壊すから諦めてね。ホンダに要望書でも提出しなよ >>697
683見てもその答えなら仕方ないね
今日も天気悪くてバイクに乗れずｶﾞｯｶﾘ >>699
掛金が高過ぎるので入ってない
その代わりと言っては何だけど、ちょっとお高いロックを買って地球ロックしてる スーフォアのハロゲンヘッドライトに、ヤフオクで売ってそうな
中華のHIDやLED入れて車検通った人いる？
前にユーザー車検で挑戦したら、あっけなく×だったので
今は面倒でも車検前にH4バルブに入れ替えて車検するようにしている。
バイク屋の人に聞いても、「チョッチュネー、常識的に考えてH4に戻してから車検でしょー♪」と言われるし
お店の人も客から「車検に通るから！」と言われてもH4バルブに戻して
車検が終わったら元に戻して客に聞かれたら「あっ、大丈夫でしたねー」と逝って置くって逝ってた(笑)
要するに車検の際は、H4バルブに戻さないとダメって事なんだけど
ユーザー車検で通ったぜ！って言う奴いたら、どんなLEDバルブで通りましたか？
サインハウスのアレなんか良さげなんだけど、キチキチのケース内に本当に収まるのか不安だし
どうなのかな？ それバイク屋じゃなくて具志堅さんじゃね？
俺の直感がそう言っている >>703
サインハウスのLED、リポート読んでると車検通った人も駄目だった人もいるみたい。
俺はHID入れてて今度ユーザー車検持っていくけど、ハロゲンに戻したわ。 >>705
２０年位前、ＨＩＤが出始めの頃のヤツで予備検やで測定したら、
１万カンデラを辛うじて越える位で、ギリギリで通して貰った、
ＨＩＤは傘（足）？を微妙に調整して、（懐中ライトの様に）
微妙に焦点位置を調整すれば通るけれど、
光度調整には測定器が必要…
自分は足調整せずに５５ＷタイプのＨＩＤをそのまま突っ込んで、
今マデ１度もＸが出た事は無いです。（３５Ｗやヤフ・中華通販は試した事無いです…） LEDは指向性強いから専用リフレクターじゃないのとあんま良くないのかもね 純正ledライトの光軸合わせって、ライトステーにある水平方向のしるしと、
ライトケースの水平方向のしるしを合わせればぴったりなのかね？ 真っ赤な新車が欲しいんだけど、ホンダドリームにはないよね？ goobikeとかで在庫アリになってても実際に玉持ってるとは限らんよ
特に店内撮影の写真載せてないところは手持ちではない可能性が高い >>711
うお、まじか！
探しに行ってみる！！
ありがとう 赤や赤白の場合、メットって何色がいいですかね？
SHOEIのJ-FORCE買おうと思ってるけど、柄模様のシルバーか白黒どっちがいいかな。 おれ赤白だけど紺メタ被ってる
店員さんに相談（的雑談）したら
「車体とのコーディネートとか考えるよりも、好きな色を被ればいい」
と言われたので nc42、wr'sのマフラーなんだけどアフターファイヤが酷い
特にVTEC入れてからアクセル戻すと必ず出現する
マフラー替えたらそんなものなのか…？ またこのカラーリングかよ
ttps://imgur.com/a/7XSwv 純正でも実はアフターファイヤーでパンパン発生してるけど
内部隔壁構造はアフターファイヤー音小さいからに気付かないだけ
排ガス綺麗になるからいいじゃん (´・ω・｀)トンネルの中でアクセルオフすると面白いわよね >>720
おお、出展予定にCB400SF(市販予定)ってあったから何かと思ったらCBXカラー復活なのね。
ボルの方がどうなるか見たかったな。 タンクの後ろ側に白が回り込んでないとコレジャナイ感がしてしまう 日によって色が変われば良いのにな
ピンクてwwwっていう日もたまにはいいよな >>715
車体色と合わせるより乗る時の服装と合わせた方が自然に見える。緑の車体に緑のメットとか見るけどそんだけ好きなら服も緑色にしろよとおもうわ。 バイクってアニメとかのアイコンつけちゃう奴多いよな
そのキャラの名前でバイク呼んでそう 赤白に単色黄色かぶってるよ。
今一つなのは分かってるけど、車から見落とされないし、かぶっちゃえば自分じゃ色は分からないし。 バイクに色合わせなくて良いと思うけど、絶望的に不協和音な色だとめっちゃ浮くというか違和感ひどいよね 自意識過剰すぎだろ
余程変じゃなきゃ2秒後には見た人の記憶から消えるし、残った所で顔合わすわけでもない
黒白銀辺りで性能良くて安いの買っとけ >>734
その理論で見た目気にしなくなったら人として終わってね？ バイクは赤のｓｂだがヘルメットは白一色
ファッションより視認性重視でこうした >>736
その組み合わせは普通に合うだろ
つか白メットが合わないバイクなんて無くね？ 自分の場合スペ2買ったとき、同色のCBXカラー乗ってるカタログのモデルが
黒の革ジャンにグレー系のメットという衣装だったから、それに合わせたw nc31の部品って案外海外からでてるのね
今のスーフォアだめになったら31のがデザイン的に好きだからかえようかしら 新型のcb400sf増車しようかと思って見積もりして貰ったら100万超えた
分かってたけどやっぱり高いバイクだな
よく大学生とか学生が買えるなと感心するわ バックステップ入れたいんだけどストライカーとかどうかね？ >>746
ABS付きの赤白モデル、ETC、グリップヒーター、USB電源、エンジンガード、リアキャリアとトップケースとか付けたりしたら100万円越えって感じですか？ >>746
内訳書かない子供はバイク乗っちゃダメです☆彡 一番高いSFの値引き全く無しでも、車両と諸経費だけで100万円は超えないな
オプション色々付いてそうだ 2016のSBで、エンジンガードとグリヒとETCつけてギリ100万行ったくらいだったかな
街のバイク屋なんで値引きとかナシ ＳＦ先月納車だったけど新型乗り出し７９万だったよ。
ABS付、単色だけど。
値引き交渉は一切なし。
エンジンガードはネットで買った。1万位かな？
ＳＦ購入には後悔はないがNINJA400とは迷った。
結局４発でＳＦに決めたけど。NINJAの軽さは魅力的。 >>759
メーカー希望小売価格が消費税込み815,400円だから、乗り出しでそれなら高くはないだろう。 >>759
なんやこいつ
さっきと言ってること真逆やんけ 教習所でnc750乗った後に
CB400SF乗るとオモチャだなーと思った
やはり大型買おうか >>766
玩具とは思わなかったけど、大型教習の帰りにスーフォア乗ろうとすると「俺のバイクこんなちっちゃかったっけ？」ってなるなw
まあだからと言ってNC750はカッコ悪いからいらないけどな チョッチュネー！
皆さん色々と御意見有難う御座います。
参考になります。
>>704
チョッチュネー！
具志堅さんじゃなくて、バイク屋さんですよ。
当の本人は流石に、「チョッチュネー！」とか言わないし
もし言ってたら、俺も「具志堅さん（ ＾ω＾）・・・。って」思っちゃいますよ。
>>705
やっぱり、サインハウスの奴も無敵では無いんですね。
うちはスクーターにサインハウスのLED入れてるけど
専用設計と言う割には、ハイビームが使い物にならない糞仕様です。(笑)
スーフォアは、車検があるバイクなんで慎重に選びたいもんですね。
今回も素直に、H4バルブに戻してヘッドライトスイッチの配線をノーマルに戻してから車検ですかねぇ・・・。
デイトナのコネクターをカチャリンコ♪する奴は、コネクターが邪魔で結局
コネクターをぶった切ってからキボシ端子で加工してます。
ホンダもライトケースに余裕が無い造りしてますよね？ 9m<有罪！
>>706
HIDでも55Wタイプで微妙なんですね。
うちも車に付けようと思った時期がありましたが、車を買ったディーラーマンが言うに
「仮に光量が足りたとしても、グレアとカットラインのズレで車検対応は無理ですね〜チョッチュネ〜」と言われたので
未だにハロゲンバルブ一直線です。
>>707
やっぱり、それが一番の問題点ですね。
アマゾーン！！！で買った安物ポン付けLEDバルブも明るさは程良くいいけど
実質Lo固定でHi側はオマケ仕様なんで微妙なんですよね。(笑)
まだまだ、車検対応のLEDバルブが出るまでに時間が掛かりそうですね？(^o^)<チョッチュネー！ >>766
俺はNCに乗った後にCBに乗ると癒やされるわ
オーナー自らカブ750と称しているのが納得できる
大型取っても他に乗りたいバイク無いなあ…… 大型の教習でNCに乗ってると中型の教習でCBに乗ってる人が羨ましくなる >>766,767
そう思うじゃん？
俺もCB400SF乗っててNC750で教習受けて、帰りに小さいなと思ってた。なのでミドルは余裕だと思ってた。
でもSFより約15キロくらい重いミドルに乗り換えて細い峠道走ってると、こいつ重いわ！って感じてる。
まだ慣れてないのもあるんだろうけど。
もちろん高速などは楽チンです まあ年間走行距離23kmだったけどな
保険料16000円な 教習でCB750乗ったあと400乗るとこんなにコンパクトで軽かったんだ！っちょっとびっくりした。
おかげで今までよりも自由に振り回せるようになって楽しくなって結局大型取ったあとも400のままだわ NCはオサン専用だろ
あれはあれでいいバイクだから、あまりディスりたくないが高いツアラー買えない人向け おれは中免取って半年くらいしてから大型教習行って、
その間自車はまだ買ってなかったんで薄れつつあった記憶との比較なんだけど
CBよりもNCのほうが軽くて取り回しがよく感じられた 軽くて取り回しも良くて、燃費もいいし作りも値段も安いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
