>>668
ATだから非力なのではなく、NCのエンジンが非力なんだよ。
NC-XもSもNM4もX-ADVも同じエンジンだから同じ54PS。
ちなみにMT-07は73PS、だからMT-07のエンジンを使ったテレネが期待されとるわけで。
オフ走行なら、テレネ07＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞X-ADV だろうな。
エンジン抜きにして、車体だけでもテレネの方が圧倒的にオフ向き。
NCがそれでも評価されているのは、パワーを捨てて燃費を選んだエンジンだから。
非力な部分をDCTで人の手以上に素早いシフトアップでカバー出来るのであって、
しかし基本的に回らないエンジンなのだから、やっぱり限度がある。
回らないエンジンだからこそ、X-ADVのあの小さいタイヤでも耐えられる。
あのタイヤサイズで走れる（登れる）程度がX-ADVの走破性の限界。