【低燃費】NC750/700X Part70【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part69【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514972914/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) これはこれで手放せないんだけどもっとパワー
あるバイク増車したい。
実行したやついる?何にした? 774RR (スップ Sdbf-9NzB [1.75.228.215])
おつとめご苦労 >>97
乗り出したった200万のGSX-R1000R
荷物が乗らない以外ちょー楽 メットインを考えなければ選択肢いっぱいなんだけど
もうメットインが無いと生きていけない体になってるから他には乗れないわ
箱付けるのも嫌いだし ビックスクもいいけど普通のバイクもほしい俺には最良の選択肢w >>99
スズキで買うなら隼買うなぁ。
値段で選ぶとか成金趣味でもあんのか? 同じ200万出すなら加速マシンのVMAX買うな。
メインでこれなら燃費どうでもいいし。 メインで隼やVMAX買う人はツーリング主体なんだろうな
GSXやYZF買う人は走るか洗車か自慢が主体なんだろうな
NC750は道具かな リボ払いで買った人いる?2万くらいの支払で買いたいんだけどさ >>107
普通にローンにしとけよ。
48回ぐらいなら2万ぐらいじゃないの?
リボだと120万ぐらい払うことになるんじゃね? >>106
V-MAXって全然ツーリング向けじゃないぞ 日本語って難しいみたいですね
おれもたまに、づとずや「おお」と「おう」で間違えるけど >>110
そうなんですね
知り合いがVMAX(新型のほうね)でツーリングばっかり行ってるから
カテゴリーがツアラーかと思ってました >>112
燃費が悪いからなぁ。
良くてリッター10とかだからNCの3倍食う。 >>113
なにそのウチのGSX-R1000Rよか走らない糞バイクwww >>97
乗り出したった300万のGL1800
荷物が乗るしちょー楽 ビックスクーター買わずにコレ乗る人は
ミッションカチャカチャやるのが好きなかんじ? ビックスクはな、スカートはいてるみたいで落ち着かないのだよw >>97
忍1000、だけど来月H2 SX SEに交換😁 >>97
キャラが被らずパワーがあるという理由で4気筒のスーパースポーツかストリートファイター系が良いと思う。 パワーと言われてブサと14Rしか浮かばなかった
ただ昔の2ストで中回転から伸びてくヤツの方がホントは希望に添いそうな気もする >>125
でた!懐古2st至上主義者www
現実見ろよw 今ほど大型が教習所で簡単に取れなくて250や400ばかりの時代に出た
NSR250みたいなバイクは加速も走りも軽さもすべてにおいて衝撃だった みんなありがとう。
いいやつばっかりだな。
GSX-S1000じゃないかと思い始めてる
けどこれだと増車じゃなくて乗り換えに
なる気がする。
パワーと積載性以外の使い勝手がかぶる
ように思った。
そうなると車検までNC乗るか…乗ってたら
やっぱりNCになるかもしれない。 大型なんかどれもある程度キャラ被ってくるんだからオフ車でも乗りなさい >>131
アフリカツインに何でメットインないんだよ!
って悔しく思う プロテクター満載のメッシュジャケットが丸ごと突っ込めてほんと便利よねこのメットイン
ウィンタージャケットは入らんが メットイン&低燃費はこのバイクの売りだからね。 おかげで今年初期型700XDCTから新型750XDCTにかえてしまった。
新しいディスプレーは気に入ってるけど、シフトアップした時のクラッチが滑ってる感どうもしっくりこない。 メーカーとしてはスムーズにしたかったのだろうけど... >>130
いいと思うけどフェンダーの付き方おかしくない? 700Sなんだけどダミータンク交換した人
いくらぐらいでした?
片方だけ交換できる?
駐輪場で左側ガリガリやられた… >>138
2りんかんで買えるから巣にお帰りwww つか、ダミータンクとか言っちゃう時点で釣りだったな >>97
その気持ちよくわかる
そこで、Z900を真剣に考えてる
あっ、もちろんZ900RSじゃないよ >>146
緑のフレームでZ800より20kg軽いってやつ? メットインなくてスクリーンの無いバイクなどに興味はない やっぱりGS買えない貧乏人の吹き溜まりじゃねーかwww GSなんかいらねえ、買えないからじゃなくて魅力感じられない。
H2 SX SE納車待ちだけどNCはNCで使えるからキープする。 どうして安いからとか貧乏だからと決めつけるかな? >>154
家族旅行とか子供の習い事代削ればGSだろうが何だろうが
買える人は多いと思うけど
みんな好きだけどバイクの順位がそこまで高くできないだけだと思うよ 俺にはこれぐらいのサイズが丁度良いんだよ
どんなに金あったって他に欲しいバイクは今のところ全くない
あえていうなら購入時にはNC750とMT-07は迷ったけど ほかのバイクに乗ってみたいとは思うけど、所有するならNC
利便性、経済性が良い大型バイクだからな
乗るだけならレンタルで良いわ。 長距離ツーリングがメインだから一度コレ乗っちゃったら他のはなあ。
あえて候補をあげればヤマハのFJR1300かな。 CB1300SBもいいけど値段が倍くらいするからなあ >>167
それ以前に重すぎだろ。
追加とかならわかるが乗り換えなら検討対象
にもならん。 >>166
あれは、熱がすごいというのを聞いた事ある。 スップのo書き込みは>>142で最後かな?
遂に絶命してしまったようだ 論破されてくやしいのうww
教育されてくやしいのうww >>180
価格差が殆ど無いからな
大型免許を持っていない人の選択肢でしか無いな >>180
ETC グリヒ付きの750S に比べたら400Xの方が高い。750Xがほぼ同額。この3種を候補にシートの座り心地とスタイルが気に入った400Xに決めました。
500Xが国内販売されてたらベストだったけとね。 トランザルプ作ってくれる
と言うかまだスペインで作ってるなら持ち込め
アドベに角ライトがいかに不適合かつ人気ないかわかってんだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています