【HONDA】フュージョン FUSION Part29【MF02】
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>>190
ありがとー
>>191
まあまあ程度良さそうだけどねー
_ >>189せめて最終型買わないと中華パーツ満載だねw 俺の初期型
中華満載
純正はエンジンとフレーム位かな
まあ綺麗だよ(笑) フロントディスク板とパット交換で2万1千500円で御座った。リヤタイヤ交換したいけど来月までおあずけ(泣) だいたい中華パーツでなんとかなるけど、
ブレーキパッドだけはヤバかったw
普段から効きが悪い上に雨の日なんてマジで止まらず危ない。
ローターは中華でも問題なく5000キロ経過。
パッドをデイトナ赤にして
マスタ径変えたらちゃんと止まるバイクになったわ。 カリカリ走るより
ゆったり乗るのが楽しいバイクだよなぁ >>200
どこの中華パッド?
Amazonで買ったローターとセットで2000円ぐらいのは普通だったよ
桁おかしいかと思ったけど
普通に使えてるよ >>203
バイク○ーツセンターの1000円くらいのやつ。
ここまで駄目だとはって感じだった。
デイトナ赤でも3000円くらいだし、
命に直結するから流石にブレーキ周りは
中華はやめといたほうがって感じ。 >>204
ロットで違うのかな
それも使ったけど普通だったよ
Amazonのレビューでもほとんど普通に使えてるようだけど
何が違うんだろうね >>205
純正品→中華 「なんじゃこりゃ」
中華→中華 「悪くないじゃん」 中華パッドは効き云々よりライニング面の剥離があるから怖い 純正のテールライトでブレーキランプがブレーキかけてもつかなくなっちゃったんだけど原因ってなにが考えられる? >>208
球切れ ブレーキスイッチ ハーネス切断 >>208
自分の場合はブレーキレバーの所のスイッチが
ダメになってて交換したら治った 大阪で結構カスタムしてても見てくれるお店って無いかな? さっき荷物満載な感じでフュージョン走ってたけど絵になるなw
旅でもしてんのか知らんけど。 giviのロングスクリーン付けてるんだが、屋根無し駐輪場に引っ越しになった。シートカバーみんなどうしてる?雨ざらしは汚れるから買おうと思ってるんだが シートかバーもかなり擦れるからね
スクリーンも曇りがち 現状で外装が純正で綺麗なら、
中華スクリーンに中華シート、中華外装に交換して
次の引っ越しまでノーガード戦法! みんなありがとう、とりあえず曇るのやだからスクリーンにはマイクロファイバータオルかけてカバーしようと思います、外装はワックスで対処でいくかな、カバーいらないような気もしてきた 時刻合わせのボタンがいつのまにか無反応になってたw
バッテリ外して無理やり合わせたけど、メーター交換しないと直らないの? パネル外して接点ゴシゴシで直るんじゃね
ついでにパネルもコンパウンドで磨いてね メーター交換ってか表のパネルはバラして交換可能。
ゴム周りなら交換で直る。
本体側の不具合なら高く付くね。
俺は表示が曇ってたので純正高いから中華で変えた。
インジケーターのフュージョンマークが無くなること以外は悪くないよ。 フュージョン乗りにはすれ違いざまの挨拶は少ないな。バカスク扱いで悲しくなる まあ極端にローダウンしたりガンガンにオーディオ鳴らしたりする輩がいる車種だからね
阿呆扱いされても仕方ないかもね まぁ短足でもokなシート高に最安価コースのビクスクだから生えてたかるのもしょうがない マグザムだっけ?あれはヤングが乗ってるけどフュージョンはオッサンばかりだけどね見掛けるの。
近所で結構フュージョン多いわ。 たしかにマグザム若い子多いね!
フュージョン乗りでは若い方だと信じてる27歳 やぱフュージョンみたいにダサくないとね。
オッサンの哀愁とフュージョンのダサさがマッチするんだろうね。 >>227
>>226
17の頃からフュージョン乗ってる24歳だが友人周りでは結構フュージョン乗りいる
地域性かなとは思うけど 関東だと結構見るよ
他県にツーリング行くとあんまり見ないな お盆に3泊4日2600Kツーリングしたけど3台しか見なかったw 通勤用の原2を乗り換えようと思ったらフュージョンを買っていた 安いし
今ではとてもお気に入りです ウインカーが点滅しないんだけど
これがうわさのウインカーキャンセラーの故障でしょうか
キャンセラーの確認方法ってありますか? 復活させる時は中古車の相場が上がってからじゃない?
FTR復活の時もそうだったし。 >>240
さすがに三度復活は望めないよね
150ccでの同コンセプトを待つか
アメリカでは長く売られてたので期待できる? >>241
ビッグスクーターブーム以降、ちょこっとアメリカンが流行った程度で日本のバイク市場は悲惨だからね。
125での復活はあるかもね。
マジェ125みたいなサイズで。 間違えた。
150のエンジンで復活はありそうな気する。 pcxベースのフュージョン見たいね
でもロー&ロングになるかな? >>244
ロー&ロングで作ってマグザムのエンブレム付けてヤマハに売りつける!
なんてね〜 たしかずっと前フュージョンっぽい50ccコンセプトモデル発表したことあったよね
東南アジア市場がこのまま成熟すれば150フュージョンも夢じゃないかも デザイン的にはそっくりそのまま作ってくれよ
カタナの1100と400みたいにね 最低でも収納スペースは増やしてきそう
出すのであれば フルフェイスがメットインにちゃんと入るなら他に何もいらないわ じゃあ12インチ化は無理か
今どき10インチは勘弁やな 今後復刻するとしたら、わざわざ専用パーツ作らないで他車のレバーをそのまま使ってなるべくコスト抑えるんじゃない? 俺、仕事場で「フュージョン復活するんだぜ!」
って言いそうになっちゃったよ 関西でどこかバイク洗える所とかないかな、アパート住まいはキツいわ >>256
洗車場で洗ってる奴いるよ
モノクロだけど
俺は磨く派だ
雨の日乗らないしガレージ保管だからあまり汚れない トランクの雨漏れが酷いんだけど、ガスケット?パッキン?って買えるの? パッキンは一度外れかかったことあるから、交換出来るようになってるんじゃないかな?
だから売ってそうな気がする。 フュージョンてバイクカバー使ってるといつの間にかシートに水たまりが出来るよね you発注してみなyo!
15年位前に表皮のみ買った覚えあるけどさすがに今はどうかな デッドストックよりシート屋に張り替えてもらったほうが満足度は高いね 中華シート買ったけどクッションが薄くて座り心地が悪かったから表皮剥がして純正シートの上に張り増しした その場しのぎなら中華はポチッとすれば、まぁすぐ使えるものが届くからいいね
ベースはもちろんクッション表皮とも質は価格相応だから長く乗るなら純正を張替えしたいな フュージョンは面がデカイから磨き甲斐があるよな
俺が好きな面はリアトランク ソファーシートの張替えっていくらくらいかかるのかしらね アメクラつけたらアンダーカウルが溶けた
カウル切るしかないかな?
それとエキパイが真っ赤になるけどそんなもん? >>273
8年くらい前にグラストラッカーのシート張り替えを見積もったら18000円くらいだったから物価上昇込みで1.7倍はしそう 左側のケツから配線の端子っぽいのがプラーンしてるけどコレが常備灯?の奴かな?
ブレーキ、ウインカーは点く。 某国から表皮取り寄せたら2枚で3000円程度だった。
中華シートから剥がして張り替える方法を載せたら
ボロシートが安く買えなくなった、我ながらアホなことした 最近、出だし時に振動がでます。あと空ぶかしでブーンと通常の音がした後にガァーとビビり音がするのですがクラッチですかね、それともセンタースプリングのみ交換で改善されますか? メーターとかウィンカー周りの配線がパネル?カウル?に接触してる音とか トランクのゴムパッキンの型式番号とかあるのかな?ヘタって水漏れが酷いから交換したいんだけどな。ピタッと閉まらない。 何かの拍子でパッキンが外れて上手くハマってないのと違うの? >>278
エンジンマウントもチェック。
ケースに赤錆が見えたら当確。
あれを真面目にグリスアップすんのめんどいのよね。 >>277
単純に円安が進んでるんじゃないの?
食品とかも今でもジワジワ値上がりしてて、賃下げ労働階級にはツラい... 案の定、数年ぶりに強風で倒れた…
カウルも割れてアラームもしばらく鳴り止まなかった。
ぐぬぬ 台風のときはリアブレーキかけて
フロントブレーキレバーをタイラップで縛って
サイドスタンド側にタイダウンで引いとくのが鉄板。
バイクカバーは百害あって一利なし。
毛布敷いて最初から倒しておくと言う手もあるがw >>290
止めてた位置が変わるほど結構耐えてくれてはいたんだが遅かった。カバーの方が先にめくれ上ってた。
対策は色々あったしカバー無しの方がいいのはわかってたが、雨曝しは嫌だったんだよなぁ。ダンボールたくさん敷いてカバーかけて倒しとくかな〜w
やはりこっちで数十年ぶりの記録的な突風だったみたいだし。甘かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています