【HONDA】フュージョン FUSION Part29【MF02】
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>>507 tks ♪
できたてホヤホヤ ^o^ 雨でまだ乗ってないですw
でもこれで自分的にベストではないフットブレーキ構えた投げ出し足ポジションから
純日本男児的シート直下ドッカリ足ポジションに落ち着ける! >>506
マジェ4HC流用?
俺もパーツは買ってあるんだが、
どうせならケーブル新しくしようと思ってたんだが
最近はカウル全バラの機会がなかなかなくて放置したままだ…
うちのはブレーキ握らんでもセル回るように改造済だわ。 >>509
自分はX最終ですが4HC流用です
ケーブル(ワイヤー)が少し長めなので左ブレーキレバーからの流れで
ステム右へ降ろしてそこから左へ振り、スロットルワイヤーに
沿わせるようにして後はフットブレーキのワイヤーと同じ流れにしたら良い感じです
インパネ(メーター付近カウル)のステムを囲んでる部分円周を広げました
(4HCワイヤーが太いので干渉を避ける為) ※気付いた事
太くて硬い… 荒ぶる… 曲がった… 4HCケーブルを綺麗に配置しようと
センターフレームに沿うスロットルワイヤーにインシュロック留めすると、
直線配置のスロットルワイヤー部分に変なテンションをかけてしまい
スロットルの戻りが渋くなるので避けたほうがいいです 自分も部品は用意しましたが、外装をどこまで剥ぐのか分からず放置してます。
かなり剥がさないとダメなんですよね
どこか手順出てるサイトなどあるのですか? >>512
経路的にアクセルワイヤー交換と同レベルだと思うよ。
まぁ基本的に全部外すと思えば間違いない。 前から最後尾まで行くケーブルだからやっぱり全部外したよ
そしてこれ、太く硬いので扱い難くすんなり通らない、曲がり難い
ほんの少しの引っかかり等でケーブル端を引っ張っても動かない
という事続出なのでどの局面でも手を入れて補助、軌道修正等できるよう
取り付け時はまる裸状態が推奨です あ、今日走ったけど左ブレーキ本当に楽だね!
フルロックターン時に左手でチョイチョイと当てて修正できるのがいい
それと、ついでにLEDライトバルブに交換したんだけど、更についでに
ハンドルマウントの中華スイッチ取り付けてライトオフにできるようにした
それでH4カプラーから生える緑線(−)へスイッチ線割り込ませたんだけど
ライト消してもLED特有のゴーストが出て微妙に点灯状態に
これがポジションみたいで喜んでる次第。キーOFFにすれば完全消灯
電気は詳しくないのでこれが実は悪い事なのかも知れないけど
夜信号待ちの時スイッチ操作で良い感じに減光できるので
興味ある人は試してみて(^0^)b ライト系をハイテク系にしちゃうと雰囲気がなくなる気がするのは俺だけか 確かに配光はハロゲンだよね…
そして雰囲気かぁ
ま、まあLEDでも白っぽくなるだけだし…
メーター照明が青なのは秘密にしておこう (^-^;) ゴールドのカバーのついたLEDヘッドライトつけてる
真ん中だけ黄色くなってザクとかのモノアイに見えなくもない LED化でハロゲン他電球で見込まれている基本的な電力消費が抑えられるとすると、
レギュレーターに負担かかったりしないかな? 夜ほとんど乗らないし、ライトスイッチ付いてる型なので
HIDです。スイッチONから若干のタイムラグで付くのが逆に楽しい みんな駆動系のオーバーホールとかどうしてる?
純正の新品で揃えるの大変そうだから中華製のやつ買ってみようかと思うだけど… ベルト二千円ぐらいの中華で今のところ問題なし
まだ一年ぐらいだけど
ウエイトローラーも純正じゃないからたぶん中華 数年も乘らないでもなきゃ純正交換のほうがいいよ
ウェイトローラーとベルト程度の交換だけなら何でもいいけど 部品はまだ出るんじゃないの?
中華は品質や耐久性がバラツキあるし、
ケチって早めにベルト切れたりだと悲しいでしょ?
原付きと違って耐久性もあるからそこそこ持つし、
純正出るなら純正がいいよ。
ベルトとウェイトローラー以外はそうそう摩耗しないし。 >>527
半年前に駆動系色々買ったけど普通に部品出るよ
ベルトだけで9000円ぐらいするけどw 一回り小さくてもよいから
2種で出ないかなー
2種はPCX人気あるし
わざわざ出さんか。 ベルトは社外でもそこそこの買えば大丈夫
安物は直ぐ切れるかもよ >>537
メットインとハンドブレーキ化するのか興味あるな モーターショーで50ccの参考出品したやつカッコ良かったよね 長さを40センチつめて幅を15センチつめてトランクは一回り大きく
車高を4センチ下げて前後ディスクのハンドブレーキ
で250のままがいい 逆にシルバーウイング600をフュージョン化するというのはどうだ >>2001年東京モーターショーでホンダが出品したフュージョンだね >>547
画像探してみたよ
ちょい微妙な感じだ
いじってかっこよくなるかな? YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww このモーターショーのはひどい
顔と尻だけ残っててなんかきもい ヤフオクで45万で出品している1人乗りフュージョンがキモいな。確かにミニだけどw 冷却水からだわw
フツーに乗ってるけどw
この前入れたのに不思議 >>553
喉乾いてるって言ってるよ
また入れてあげて リアボックス付けたらサイドグリップのボルトがネジ切れたわ グリップ側の6ミリはナットはすぐ錆びて駄目になるんだよな、自分も片方だけで固定している状態だよ >>558
ヤフオクのボックスを付けてるけど同じ状態だよ
重たい物を入れないから別に良いんだけどね フュージョン処分するか長く乗るか悩むんだけど皆はどんな感じ? >>560処分するならカウルを着払いでいいから送ってくれ >>560
俺は前期型を売らずに大事にしてる
中華だらけだか愛着あるよ
メインは大型だけどね
年に500キロ乗らないけど車検ないし
壊れないから
売るなら金額つかないし
金かけすぎたからな >>563
俺もそんな感じだなー。
転勤でバイク通勤から車になってしまい自賠責切れてるけどw
前期鉄チンの年式だがエンジン載せ替えで電装も最終型。
足回りからブレーキまですべてレストアで手を入れた。
外装もシートとハンドル以外ボロいし、
15万くらいかけちゃったけど売っても値はつかなそうだし。 俺は金をかける前だから悩むんだよなぁ。
ただ普通に動くから愛着も無くはないし、う〜んて感じ。
560です。
もう3マン走ってるしなぁ。 メインはハーレーだけどフュージョン荷物いっぱい詰める様にしてるから現場やコンビニ用で重宝してるし
色々いじって愛着あるし手放さないかな
いいバイクだよフュージョン >>567
そんな事言われたら金かけようかなと思う不思議w ピストンリングとクラッチ交換したら
あと3万普通に乗れちゃうしね 3万kmなんて慣らし終了でしょ
余程ハズレエンジンでもなきゃ吸気駆動系の整備で事足りるし
まぁ気持ちよく乗りたきゃ外装パリッとしたいけど フュージョンて後ろから見ると不細工だけど横、斜め前辺りから見ると中々カックイイよね。 うちの個体はおっさんが乗ってたと思わしき28年落ちドノーマルだが、
4万キロでスターティングクラッチが死んだ。
あとは謎のエキパイ接続箇所の謎の割れ。
シリンダ周りは全く無事だったんだが、
予防交換も兼ねて(というよりスターティングクラッチより実働エンジンのほうが安い)
最終型走行1万弱のエンジンに載せ替えたわ。
目指せ10万キロ。 結局、どの年式辺りが一番優れてんの?
初期の方だとコストダウン酷くないから持ちが良いとか。
俺のは2006年とかのヤツだけど。 マフラーは双方最終型で初期型と最終型(ブローバイカット済み)比べると初期型のほうがエンジンは快調だったな 俺は最近最終型の安車を手に入れたけど点検清掃しようとシート外したら驚くべき汚さ
四方を囲まれてるフルカバー状態のスクーターでここまで降り積もるかという土埃で
くまなく覆われていたしフレームも錆があちこち発生状態
まあ本当に愛着無く足代わりとかで乗られてたんだろうがこれではメンテや故障時に
弄るのも嫌になるだろうに(バイク屋に出すにしても確実に嫌がられるレベル)
お前等も結構そんな感じで乗ってるのか? 生産終わってから12年だよ?
不動気味だったりメンテしてなけりゃそんなもんだ。 >>577
初期型だが綺麗だよ
乗らないときはマイナス外すし
こまめに拭くから綺麗さ
多少の錆は仕方ない バイクは特に日晒し雨晒しにするとすぐに劣化が進むからな
趣味性より利便性で求められやすいスクーター系はメンテ疎かな個体が多そう
バッテリーはカットオフスイッチ設けると便利だよね
俺は徳用タミヤコネクターで外部へ配線出して充電もそれに挿すだけにしてある
複数台所有だからちょこちょこ充電するのにこれが便利 クレポリメイトDXで磨いてるけどプラスティックのシットリとした黒色が復活して雰囲気良いよ。野ざらししてる方は雨水で線が出来るから不向きかも オクで売ってる安いロングスクリーン購入して取り付けた
前方視界の半分がスクリーン越しになるけど
風が殆どシャットアウトな点がかなりいいね
但し、高速でフルスロットル120km/hで追い抜きかけたら
風圧で手前にヘニョっと折れ曲がってメチャ焦った
折れ痕とかは付かなくて、今後速度も控えるけど
一応メッキモールとかで周囲補強しといた方がいいかな? うちのスクリーンも安物だがそこまでヤワじゃないぞ…
モール云々の話じゃないと思うが。 スクリーンで思い出したけどGIVIスクリーンってどう? もうそろそろ日中は暑苦しいかもね
うちは冬場givi春先から純正スリムタイプで使い分けてるわ Yahoo!ジオシティーズが3月末で終了だけど
fusion styleはどっかに移転するとか話あった?このまま消えて終わり?
掲示板はジオシティーズじゃないのか知らないけど見れないけど 中華純正タイプ使ってるけどそういう経験はないよ
バカなショップがバリアスコート使って
曇ったことはあるけどね 中華スクリーン2000円ぐらいのやつ付けてて立ちゴケしたら、倒れながらスクリーンが
ガードレールに当たってUの字にぐにゃって曲がった
車体を起こしたら普通に真っ直ぐになおった
ガードレールにこすれたとこは擦り傷ついたけど、
形が復元したことに感動したのでそのまま使ってる
一年使っても透明度は普通に保たれてるし中華も安かろ悪かろうじゃなくなってるよね >>595
俺も中華二年目くすみなしだよ
ガレージ保管だからかもしれんが
走行中少しミシミシ鳴ってる(笑) 俺も深刻な劣化はないけど最初から薄い傷がチラホラあって、
実際の使用にて銀カバーかけレベルでスレ傷付きやすい印象
でも満足 キャリパー掃除したよ
スゲー良くなった
下の宣伝のティックトックの娘
かわいい! 普通かもしれないけど、100均のマイクロファイバータオルで洗車したら楽だった
少しだけ絞って水をいっぱい含ませてびしゃっと水をかけるように拭いて、
次にもう少し絞ったので水拭き、
最後に良く絞って水の拭き取り
拭き跡も残らないし水だけで一枚でかなり綺麗になるったよ ぬこに住み着かれた
銀カバで風雨が避けられるしソファーシートだしそりゃ居心地いい罠
朝7〜8時にはもういなくてシート毛だらけフットレスト足跡だらけ
どうやって諦めてもらおう >>601
猫が嫌がるにおいをカバーにかければ
大丈夫だ
猫避けとかホームセンターにあると思うぞ 早く手を打たないとシートで爪研ぎして穴だらけになるよ、俺はぬこ避けの顆粒状の奴を撒いてナイロン製のトゲの奴をシートに置いている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています