【HONDA】フュージョン FUSION Part29【MF02】
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>>641
あれ?
ブログかなんかしてた?
なんか見覚えある感じが…
地元は高知だけど今は名古屋なんだ ブログもSNSもしてないけどフュージョン好きだわー 中華プーリーとクラッチきたよ
付ける前だけど
プーリーはグリス出ないようなゴムは無しグリス薄く塗ってウエイトローラー使う感じかな
全てバリ有りプーリーはまだ綺麗にな方かな?
問題はクラッチ
ベルト当たる面がマジでザラザラ過ぎてベルト切れそうな感じクラッチシューは純正の半分無い厚さ プーリー以上にバリあり
一度店に連絡してみるが返品は無理そうだからベルト当たる面はばらして磨ぐよ
試乗まではまだかかるな(笑)
みんなクラッチはオススメできん >>644
詳細報告乙です!
中華も「やっぱり中華」と言われる品と
「中華らしからぬ」と言われる品にわかれるね
その辺りを中華も少し考えた方がいいような
格安で小加工で何とかなる商品なら選択肢としてはアリかな 中華の問題は店とかメーカー毎に粗悪か良いかではなく、
ロットごとでもばらつきが激しすぎること。
要するに品質管理がクソ。
前回頼んで問題なかったのが今回も!と頼んだら超絶クソ化してたりは当たり前だし、
返品交換したらもっとひどいってのもある。
だから純正買ったほうが手間考えると遥かに安い。
ローターとインシュレーターは当たり引けたけど、
スクリーンとメーターパネルは加工必須だったなー。
パッドはゴミ以下のクソだった。 中華プーリーとクラッチに替えて1万キロ走行した。
新品状態でプーリーは問題なしに使える品質だったけどクラッチは上の人にもあるようにザラつきがあってベルト接触部分のヤスリがけは必須です。
バラそうとしてナットを緩めると純正ならセンタースプリングの力でクラッチ部分がトルクカムから外れるけど組み合わせの精度が悪いので外れない。
クラッチシューも厚さが薄い気がする。仕方なくシューとアウターの面取りだけして組んだけど当たりが出るまで500キロぐらいは振動がすごかった。
あとは1万キロまでは問題なしです お、やはり中華使い
逆に抜け目無くスキルアップしてますなー 自分で整備する人は超扁平中華タイヤとか中華プーリー加工とか楽しんでできるね >>644です
みんななかなか凄いな
10000キロもイケるのね
何か勇気でたわ
ばらして頑張ってみよ
ちなみにフロントは中華扁平 雨はよく滑るが晴れの日は大丈夫若干変磨耗 >>652
どっかの店が純正加工してたような気がしたけど多分高いだろ、昔のごちゃごちゃ改造したやつにつけるよりは純正フュージョンにさりげなくは確かに渋いけどな ノーマルマフラーが突然うるさくなったから調べてみたらマフラー根本が緩んでた >>644です
50キロ程ならしかねて乗ってきた
とりあえずプーリーはボスがいまいちなので元ついてたやつをつけた
ウエイトローラーは中華のついてたやつで
軽くモリブデン塗ってる
クラッチは全ばらししてバリ取りグリス入れ直しアウターはクラッチシューが2ミリほど出てたので元のやつつけた
後ベルトはRKで1000キロ程使ったやつ
乗った感じは多少低速ガガガってなるけどそこまで気にならない
最後は我慢出来ず3桁キロまで出したけど
以前よりパワフルに出る気がする
もう少し走ったら開けて状態見てみる
説明下手ですまん >>657
インプレ乙
取り合えずでも3桁出て通常走行で壊れる気配が無いなら十分使えそうだな まぁ段付き摩耗の純正でも使えるからw
焼けてるクラッチアウターもなw エアクリーナーから、キャブへ繋がる「J」形のダクトの、キャブ側には金網ついてるけど
コレ、外したらダメかな?
バックファイヤー対策か何かなんだろうけど、無いほうが空気は入りやすそう
外したらキャブセッティングは変わってくるだろうけど >>662
元から入り組んだ流入経路なんだから、この金網くらいでは何も変わんないと思うよ 一つ言えることは、フルノーマルできっちり整備してあるのが一番調子いいよ。
メーカーも無駄なことは基本しないし、
その構成で一番バランス取れるようにしてるから。
何が目的か知らんが、試行錯誤するならフルノーマル完調を目指せ。 ヘリックスギャング恥ずいわ、ステッカーはりたくる子どもみたいw >>665
あれって若者でしょ?若い子達が楽しくやってんだからほっときなよ >>666
前に見た若作りした40代くらいのオッサンは痛かったw
多分自分では気付いてないんやろな顔が異常に老けてて若い子らと混じったら違和感あるのをww そうなんか・・・
J、で無理やり180度Uターンさせる訳で、
空気の乱流を整流させる為のものなのかもね オッサンがツーリング来るとうざい、仕切る、声でかい、アク強い、上から目線、お若いですねーを真に受けるw
実は嫌われてるのに人気者やと思ってる >>671
俺おっさんだからフュージョンの時は1人でツーリングしてるわ オッサンでGANGって痛い、老け顔で若手に混じってこられても困るし、お願いだからハーレーかBMW乗っといてくれ 30代のおっさんだけどメインがハーレーでコンビニ用がヒュージョンだな だーかーらー、わかんねーやろーだな、じじいがツーリングにきたら若者が気を使うから うぜーよって話だよ、じじいはじじい同士でツーリング行っとけよ じじいが怖いからこんなとこでキャンキャン吠えてんだろ、察してやれよw え⁈フュージョンてオジサンがのるバイクだと思ってたんだがなw ビクスクブーム知らんのか…
フュージョン乗りなのに再販の経緯知らんのか… giviのロングスクリーンって洗車する時みんなどうしてる、俺は普通に洗剤とスポンジで洗って、最後シリコンスプレーとか塗った方がいいのかな >>674
30代のおっさんは全然いいにしても、ヒュージョンってw
お前が乗ってるの別のもんだろ 最近バリオスから乗り換えました、なんか不安定な感じがこけそうで、カーブも怖くて交差点も直角にゆっくり曲がってます、このバイク寝かしても大丈夫ですか? 転けても運転してる姿勢保ってたらボディが、ガガガってなって身を守ってくれるから大丈夫。 >>691
徐々になれていってくれ
昔のバイクだから今のスクーターと比べたらダーメよ ウインカーバルブを前後LEDにしたら、リアのウインカーまでポジションになってしまった
フロントだけ電球に戻すか抵抗噛ませてやるかしかないかな? なんか電流回り込んでないか?
フロントが電球だとフィラメント2つ入ってるタイプなので、
正攻法ならダイオードなりで配線いじれば問題はずだけど。
フロントのバルブがなんかおかしい気がする。 >>696
リアポジションで公道走行はよろしくないので、一先ずフロントだけ電球に戻してみたら通常動作してます
配線に抵抗嚙ますのは後にして、違うLEDバルブで試してみるか... >>698
純正でフロントはウインカーポジションですよね?
後付けのポジションキット等は装着していないです >>691
中古購入直後はそうだった、原因はタイヤの減り。
交換すれば普通に曲がれる。 >>697
抵抗は減光するだけで消灯はしないよ。
フロントならシングルバルブの時には
ポジで減光させるために抵抗かますときもあるけど。
そもそもウインカーオンのときしかリアには電流流れないから、
点いてる時点でおかしい。 中華製は配線チェックと防水加工しないと必ず漏電やショートするよ お騒がせして申し訳ない、解決しました!
他のS25LEDを付けてみたら全く問題無い!
単純にLEDバルブの不良でした... ブレーキシュー交換してね。純正かベスラね
中華はやめとけ フュージョン欲しいと言うと
みんなドラゴボの話題しかしない(´・ω・`) フュージョンで往復2000キロ以上のツーリングを一昨年の夏と去年の夏したけどトコトコ走るから好き 経年劣化でシートやぶけちゃったよ
張り替えっていくらくらいするんだろう >>713
中華シート買ってカバーだけ使えば?
デカイホッチキスはDAISOに売ってるし >>713
マルナオに施工事例あったとおもったなぁ。
ビッグスクーターだと2万行かないと思ったけど。 洗車はマイクロファイバー雑巾持って公園の水道で
流しと拭きと乾燥が一枚で出来ます >>714
自分でやるのはちょっと…
超絶不器用なのです
>>715
マルナオ見てみました 意外と安いんですね
参考になりました ありがとうございます 中華張替は精々数年、業者張替は10年は持つ
縫製の糸も雲泥の差だから当然だわ 中華二年使ってほつれはないけど座面がヘタって凹んできた
そのせいか30分乗ると腰が痛い
走るエビみたいになってる ギヤオイルとか変えてる?
3万オーバーで特に気にする事もなくそのままだけど >>723
2万キロで自分で換えた
緑っぽい黒いドロドロしたオイルが出てきたよ >>724
2万でか〜
俺の3万だから次のオイル交換の時にギヤオイルも見てもらいます。 最近、購入した者です。
マフラーを換えようとおもうのですが、ロッソ、ビームス、グロンドマンで悩んでます。
どのメーカーの売り文句は中低速の低下を無くして抜けを良くするみたいな感じでした。
どこのが一番良いのでしょうか?
皆さんの、お知恵をお貸しください。よろしくお願いします。 どれも大して変わらんだろw好きなの選べばエエよ
純正とそれ以外以上の差はないからw >>726です。皆さんご意見ありがとうございます。
換える理由は見た目と音ですね。
今のマフラーは見た目がちょっと古臭いと思うのです。
再販版の純正マフラーの見た目と低中速が良いって話しも聞いてます。
なかなか悩ましいですね。 純正以上に性能のいいマフラーは絶対にない。
あったとして誤差のレベル。
上の抜けがなんて言っても
回転域を選べないこのクラスのスクーターならなおさら。
高速をアクセル全開巡航するなら違いはあるかもしれんが。 まぁ初期型は再販のものより抜けいいね
あと少し軽量かな
社外マフラー買うんならプーリーでも交換したほうが幸せ >>731 ご意見ありがとうございます。 貴公の感じままで良いので、どんな風に良いのかお聞かせ願いませんか?
>>732 そうですね。ただ見た目や音なども良くしたいと思い交換を考えてます。
決して爆音やDQNにしたい訳ではないです。
>>733 ゆくゆくはプーリーやウエイトローラーや、イグニッションコイルや、キャブレターの各ジェットなどにも手をかけたいですね。
まあ、予算と時間が無いので、現実可能か微妙なんですけどね(苦笑)
皆さんのおかげで、バイクが届くのが楽しみになりました。
とにかく、ありがとうございます。 とりあえずヘリックスのウエイトローラーはオススメ。 友人からもろたから、
フュージョンデビューしますた(´・ω・`)
このバイク、
セル回す時は、フットブレーキ踏まないとセル回んないの?
フロントブレーキ掛けて、
セルボタン押すも、ヘッドライトは減光するのにセル回んないから
スターターリレー壊れてるのかと思って、色々弄り回してたわw バッテリーに充電したり(換えたばかりの真新しいのが付いてたw)
スターターリレーを中古に取り替えたり
えらい遠回りしたわw(´・ω・`) >>735-736 ウエイトローラーもキャブレターも、ベストのセッティング出すまでが沼ですよね。
若い頃、原付2ストで、毎日いじっていたのを思い出しました。
とにかく、ご意見ありがとうございます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています