【HONDA】フュージョン FUSION Part29【MF02】
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>>752
俺のは初期だからセキュリティうらやましいな 初期型に最終型のハーネスとエンジンを移植して
セキュリティ付きになったけど、
オフを覚えてない仕様はいかがなものか感… セキュリティなんかよりメーター横のランプ常時点滅させといたほうが効果ありそう >>750
相当きっついが、べったり押さえつければ付くよ。
俺も最初、不良品かと思った。 みんな任意保険入ってるん、入ってるとしたら年間なんぼくらい?たまにしか乗らへんから悩んどんねん
安いとこしらん 飛び出してきた子供、路肩からふらついて倒れてきた自転車乗り
このあたりを轢いて最悪数億円ポンと出せるなら入らなくて良いぞ。
任意保険代も出せないようならバイクなんて乗るな。
通販型で見積もりとって安いとこにでも入っとけ。無いよりマシ。 >>757
俺大型中型小型3台持ちだか自賠責しか入ってないよ おれも大型2台とフュージョン持ってるけど自賠責だけだ 車は入ってるが
バイクは自賠責だけと言う人かなりいるみたいよ モノ壊すより人はねたほうが賠償金高いし、
一人轢いてもでも人生詰むレベルの賠償なのに入らないとか
金持ちが多いんだなーw 32歳20等級で搭乗者無し1.5万くらい
無保険のバカは人殺す前に死ね おれは通販型だけど2万くらいかな
保険入ってないと怖くて運転出来ねえよ 自分が安全運転でも、
相手から突っ込んで来るからなw
年寄りと子供は、歩くテロ組織だと思え(´・ω・`)
https://i.imgur.com/biqDzON.jpg >>756
割れるんじゃないかって位押し付けながらで何とか入ったよ、ありがとう >>767
ホントそうだよな
このご時世自賠責だけとか・・・もう乗るなよ
こんなんだからいつまでたってもバイカスとか言われんだよ。同じフュージョン乗りとして恥ずかしいわ >>772
自賠責だけのフュージョン乗りって入ってるやつより多いと思うぞ
自賠責だけの奴に突っ込まれないよう気をつけて乗れよ 足伸ばして乗りたいから左足ブレーキをパージしたい
部品は買ってあるがカウル外すのがめんどくさくて放置中… 俺はフュージョンに乗り換える前、シグナスに長い事乗っていた。
いまだにフットブレーキに慣れない。ふと左手ブレーキが欲しくなる。 >>790
それはわかってるんだけどね。
自分で改造する能力がないわ とりあえず見えるネジを片っ端から外すかんたんなお仕事よ!
ネジが大量に余るけどなw 最終型、新車で買ってドノーマル最近走行中のエンジン音?が以前より大きくうるさくなったてか雑な音がするんだが原因何かね?ちなマフラーに異常はありませんでした? マメにエンジンオイル交換してればトラブルは少ないけど気休めでタペット調整してみれば? エンジンマウントグリスアップ、クラッチ含めた駆動系オーバーホール、
タペット調整、各部増し締め、インシュレーター亀裂確認
このあたりをちゃんとやってるか? >>800
あれめんどくさいよね
カラーなかなか抜けない https://i.imgur.com/qZRFWPI.jpg
再販版なんだけど、
この指で摘んでるホース、どこにも繋がってなかったみたいなんだけど?
エアベント? >>805
箱をつけるんだ!
フルフェイスは無理でも普通のジェッペル入る容量にはして欲しかったなー(´・ω・`)
箱つけてるけどやっぱりかっこ悪いよ… >>802
キャブから出てホースがグニッ!と曲がって左に出てるのが気になるなぁ。車体右側に引き出すべき物じゃないかな?
転倒したときにガソリンを排出するパイプじゃないかね? 左手ブレーキにしてる人で、
フットブレーキの後処理はどうしてる?
これ、
アクセルペダルにしたら、楽しそうだなぁ
走行中も、右手がフリーになるよなw
まぁ、
他人に運転させたらブレーキ踏むつもりが、アクセル全開wの危険があるがw >>817
全部取っ払いサイドブレーキも
ハンドにサイドもついてるから大丈夫
サイドのレバー穴は電圧系埋め込んだ ブレーキパッド交換自分でしようと思うんだけど気をつける事あります? 初心者の場合必要なのは
・まともな工具と556かラスペネ
・トルクレンチ(大抵の初心者は緩みが怖くてオーバートルクでやらかして途方に暮れる)
・フルードをこぼしたときのための厳重な養生と水
・ピンやゴム類の為のラバーグリスかシリコングリス
・マスタの蓋をちゃんと緩められるまともなドライバー(ここでいきなりつまずく初心者も)
全部そろえてから始めような。
一つ抜けてもまぁいいか、と思うならバイク屋に。
その程度の感覚でやる作業ではない。 >>824
ありがとう。
まぁ工具はトルクレンチ含め困らないだけ手元にはあります。基本自分でキャブ清掃やインシュ交換、セルモーター内部交換、ベルト交換等はしたことがあります。が、ブレーキはしたことがなかったので聞いてみました。ありがとうございました。 そこまでできるのに聞くことってある?
一つ一つ丁寧に作業する、以外にコツもクソもないし、
知らないわけではないだろ? >>827
前もって起こりうる問題点とか知ってるといいかなと。
youtubeでは一応確認はしてるんですが、他の方にも聞いてみたかったのです。 ピストンを完全に押し戻しておかないと
いつまでもエア抜き終わらないからね >>829
サンキューです!自分のバイクをまた一つ知れるので楽しみです👍 >>830
ありがとう!
そのあたり1度調べてみます!情報あればいいな👍 烏口プライヤーがあるとブレーキピストンを戻す時楽だぞ ちゃんとメンテしてれば手で押して戻るんだよなー
まぁ半年くらいの定期でピストン磨いて
揉み出しまでしてるフュージョン乗り少なそうだけど。
使える中華部品も多い中で、中華パッドだけは
雨の日とかほんとにクソで死を感じるレベルで効かないから辞めとけ。 エンジンかかってる状態でアクセス煽って戻した時にフュ〜ンフュ〜ンて言うんだけどコレは?
仕様? >>836
ベルトがなってるんじゃない
RKのベルトとかだとなったりするかな >>838
ベルトは新車時のままだと思うんだけどなー。
ほんと整備ださんとだね あいつどこにでも表れてイイね、つけとる気持ち悪いわ 中華パーツって驚くほど合わないよな
素材として見てるからいいけど >>842
ほんとそれ
しかし値段に負けて買ってしまう
そして後悔
たまに当たりもあるけど >>847
純正は高いからヤフオクで中華のボックスとキャリアのセットを買う
そしてグラブバーのボルトが折れる >>848 私もそういうの買いました。
説明書ないから取り付け方悩んだり、付属のボルトナットは、ワッシャーやスプリングワッシャー無くていいかげんだし、本体に元から付いていたM6ボルトじゃあ届かないから(その説明も無い)、買い換えたし、ボックスを固定するボルトナットもいい加減で、中敷きもペラペラ。
さすが中国産ですね(苦笑)。
とにかくボルトナットワッシャーはステンレスにして、グラブバーのM6ボルトは長さを30mmにして、中敷きはウレタンの厚めをカットして交換しました。
なんだかんだ言っても、メットインがないフュージョンには、取り付けたら便利ですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています