【YAMAHA】 MT-07 part50 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
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よし今決めた、俺の07の集大成として春までにヨーロッパ人の脳ミソに書き換える
そして夏前にのJMCA対応のアクタラビッチをつける >>134
ストリートファイターってSSエンジンのネイキッドって認識だが このバイク ストリート「ファイター」か？と言われれば、微妙 >>146
それをいったら日本メーカーのストファイはKawasakiのZシリーズだけになってしまうが？
ストファイの発祥と現状は違うんだよ
思考回路の固まったおっさんには理解できないかも知れないがねw MT-10ならまだ知らず、MT-07で何と戦うのかが知りたい
250とかとシグナルダッシュでもやるのか？
ご近所下駄用の大型バイクでNC750より軽くて色々なところを走れる楽しいバイクとしか思ってないわ。 >>148
mt-10はR1エンジンベースやろ
いちいち煽らないと話もできないゴリラか？ CBR250R、R25ですらスーパースポーツって言われる時代なんだからさ
おじちゃん達若い子に嫌われるょ? >>146
こういう奴っていまだに違う！壁ドンはそういう意味じゃない！とかって力説しそう
認識というものは時代の流れとともに移り変わるものなのだよ
おっさんwwww >>156
むしろストファイじゃなくて、ネイキッドで何か問題あるの？ MTMT行ったけど
開発者は「ネイキッドとモタードの合いの子」って言ってなかった？ >>159
言ってないけど、それって09のことじゃないか？ >>160
09のとき言ってたけど
09だってMTシリーズだし・・ >>114
ありがとう！意外と安いんだね。これなら試せるわ SS→ネイキッド化→ストリートファイターの改造が流行る。
SSをベースにストリートファイターを作成すると当然元のSSより金がかかる。
しかしパワーそのままポジションアップハンだから真性のじゃじゃ馬だし危険な乗り物。
↓
ストリートファイター人気に目をつけたメーカーは自前で開発を始める。
最初からカウルも省いてアップハン付けてエンジンは少しマイルドに、この辺はメーカーの責任もある。エンジンがマイルドになった分フレームとサスをグレードダウンしてコストを下げる。
結果的に充分な馬力を発生しつつメーカー製の安心感とコスパに優れたストリートファイターが生まれた。
↓
メーカー製のストリートファイターはよく売れたが、SSベースのエンジンは初心者に扱いきれず、価格もまだ高いと思うユーザーが多かった。
メーカーはストリートファイターの雰囲気をもつデザインのネイキッドを開発し、誰でも乗りやすい車体に仕立てた。エンジンもサスも優しく財布にも優しい MT07の登場である。
MT07 表にしてみた
【初期の改造ストファイ】
エンジン、フレーム、足回り＝SS
ポジション＝ネイキッド
デザイン＝ストファイ
【メーカー製ストファイ】
エンジン、フレーム、足回り＝準SS
ポジション＝ネイキッド
デザイン＝ストファイ
【 MT07】
エンジン、フレーム、足回り、ポジション＝ネイキッド
デザイン＝ストファイ
乗りやすい車体にアグレッシブなデザイン、 MT07が売れるのも納得。 >>164
>>165
わかりやすい
お前、仕事よくできるって言われるだろ 非常に解りやすい
普通のネイキッドだとおもってたからこのスレでなんでストリートファイターだと
主張してる人がいるのか理解できなかった >>168
全くだな。そういうバカにに限って何の根拠も言え無いんだよなw
言ってるのは陳腐な煽りだけだしw
挙句の果てには250がSSとかw
仕事出来ないのが容易に想像できるww はい
いつものアレ登場
今週のアレのワッチョイ FF3a-sPXD ストファイな外見のネイキッドはストファイではないわな まあやっとの思いで買ったバイクだと少しでも粉飾表現したい気持ちもあるんだろうが、
恥をかくのはこのスレだけで良かったよなw 例の基地外はアウのスマホかｗ
FF3aはNGネームへポイッ
>>171
>>174 >>165
SSてか250や400クラスのレーサーレプリカの外装を剥いでアップハン化したのがストファイの源流。 >>177
欧州のバイカーたちによる大型クラスの方が先だと思うんですけどそれは… >>178
違うよ。1980年代に欧州で生まれたカスタムで日本製のレーサーレプリカの外装を剥いでアップハンにしたものが始まり。ストファイ=異形メーターなのもカウルを剥いで残った丸目2眼ヘッドライトが元になってる。 >>178が正解
【ストレートファイター20年史】
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku252/index.html
>ヨーロッパの一部のライダーたちが、当時のスーパースポーツ車のカウルを取り去ってネイキッド化し、そこにド派手なカスタムを施してストリートを流して楽しんでいたのだ。
これがストリート・ファイターの発祥である。 【ストレートファイター20年史】×
【ストリートファイター20年史】◯ コーナリングがド下手くそで直線でしか戦えないストレートファイターなメガスポーツ乗りもいらっしゃいますよね ストファイがー とか
カテゴリ分けに固執する理由がわからん
オートバイでええやん SSツアラーネイキッドアメリカンオフロードぐらいの区分で良いよややこしい >>182
ストレートファイターはストレートも遅い。
これ豆な。 定義が何だろうがかっこいいのには変わりないんだからいいじゃん
と思ったが新型が地味ながらかなり好みにマーチェンされてて正直欲しい ライト周りは好きじゃなかったけど、その他の条件でMT-07を選んだよ。
新型が出る前はMT-09みたいな顔つきになって移植できればと思ってたんだけどね。 MT-10がR1のエンジンだからストファイとか言ってるのいるけど、その理屈ならCBR400のエンジン積んでる400Xもストファイってことか？
結局は現状のストファイの定義なんてあってないようなもんだしMT07もストファイでいいだろ ネイキッド…スーフォアなど従来のネイキッド
ストファイ…MTシリーズ、GSRシリーズなど
見た目で分ける方が遥かに分かりやすいだろ
エンジンがーとかどうでもいい なんかよく分からないけどカウリングが付いてるバイクは仮面ライダーみたいで速そうだから
峠や高速道路でもミラーに映った瞬間に道を譲るようにしている
レーサーレプリカが流行る前の時代からリターンした悲しい俺の性 >>193
流石にSSの意味を分かってないのはお呼びじゃない 【ストリートファイター】
オオカミの牙と爪が羊の皮を突き破って飛び出している。
【ストリートファイター風デザインバイク】
羊にオオカミの牙と爪の飾りを貼り付けている。
遠目に見れば一緒、どうせゆっくりしか走らないし戦わないなら羊が安心。
MT07が売れるのも納得。 お前らそんなに気になるならYAMAHAに電話してきけ
0120090819 サビキ釣りのごとく釣れてるな。。。
乗りたいし買おうと思えば買えるけど、こんな微妙な位置づけのバイクなんかにお金を使っていいんだろうかと悩む若者の声だろうか。
若しくはもっといいバイク乗りたかったけど07にしてしまった貧乏人のコンプレックスを発散する鳴き声だろうか。
日本人の見栄っ張りな気質は趣向性の高いバイクに於いては悪い方にしか働かないね。
素直に乗ってりゃ楽しいバイクなのにコンプレックスのせいで台無しになる。
以上自己紹介でした。 左にタンデムステップの特殊ネジなんていう種類の何番が必要なの？ ま〜だやってたのかよw
ストファイごり押しのヤツって結局何の根拠も言え無いままだしw
だから苦し紛れに見た目とかwww
ホントにモノを知らない初心者ってタチが悪いなww ストファイ、、、、あーいうストファイみたいなのは全部ストファイでいいんだよ、
Z900やZ650もMT25もだ、
だから400Xは間違ってもストファイじゃねえ、アホだな、メーカーがアドベンチャーだと言ってるだろうが
レーレプが「ベースになるレーサーがないとレプリカじゃねえ」、とか固執してるのと同じマヌケさを感じる
CBR-RRやNS250、NS400はレーレプじゃなきゃなんだってんだ？ >>197
250ccのCBRがメーカー公認のSSなんですが？ww
いくらおっさんとはいえ時代の流れについて行けてなさ過ぎじゃないっすか？ >>205
だれがSSの話してる？レーレプって日本語もよめない朝鮮人？
いくら朝鮮の餓鬼とは言えアホすぎでしょ、日本の掲示板にしゃしゃり出てくんなよバカ >>207
>>197に対するレスなのに頭大丈夫か？
人を攻撃する言葉って実は自分が言われたら一番痛い言葉を選択するっていうけど
あなた朝鮮人デスカ？日本語理解できないの？ >>207
何か誤解されてませんか？
>>197に対しての返信であって貴方のレスに対しては何の異存もございません
私は貴方の見解に仰る通り100％同意します。 将来はストファイ2やらスーパーストファイ4とか出て来るんだよな バイクは見た目が全てだから
それが分からないなら二輪から離れた方がいい ロードファイター とか ツーリングファイターも出てくるな
目白押しの予感
誰が得するんだろ？ >>212
出てこないし、誰も得しない
なぜ出てくると断言したんだお前、不思議ちゃん >>205
CBR250RRはレースベース車もある立派なSSだけど400は違うだろ
別車種出して誤魔化すなよ 響きがカコイイからストファイって言いたいだけ
mt-07が好きすぎてね、その裏返しなのよ 共通車体のXSR700は間違い無くネイキッドだし、差別化のために別の分類が必要だな。 >>217
XSRはヘリテージもしくはネオレトロ
いつの間にか分類増えて覚えきれない やっとフロントにイニシャルアジャスターを入れる時が来たぜ >>203
> >>201
> 弄り止めトルクスのT40
サンキュー
これネジロックの所為なのか馬鹿力で締めてない？
全然ビクともしないんだけど。
ドライバーじゃ無理っぽい。 バイクは少しずつイジるのが、同じバイクを長く楽しむコツよ
その度に乗り味の変化を楽しめるからね
カートリッジはまだまだ先の楽しみにとっておく >>221
バイク屋で外してもらったけど、苦労してた。 >>221
ドライバーじゃ全然トルクが足りない(ボルスター付きならいけるかも)から、ソケットとラチェットハンドルかスピンナハンドルで緩める。
ラスペネとかフリーズルブがあれば緩めやすくなるけど。 >>216
おじさん、今は家庭用ハードでやる時代らしいですよ そういやパクリ屋の味方のチクリ少年がまだ密告報告出来なくてワロタwww
やっぱり薄っぺらな張りぼてチキンでしたww 新型ってウインカーが09と同じ位置になるんだよね？
あれ邪魔になったり壊れたりしないのかな？
そう考えると旧型を今のうちに買った方がいいのかとか悩んでる >>227
08の発売が待ちきれないんでしょ
良く我慢したね、もう現行を買て楽になってもいいよ >>229
MT-08で検索したら靴が出てきたわｗ ストファイってジャンルはいると思う
例えばZ900RSはネイキッドだがZ900もネイキッドではなんかおかしいだろ
XSR700とMT07も同じネイキッドで括っていいもんではないだろう
最近はネオレトロという単語もあるが、昔あったXJR400やゼファー400だってネオレトロだよな
昔のCBR400F（REV空冷の）もあれはストファイだよな カフェレーサースレで全く同じ事やってたな
それっぽい形ならカフェレーサーでいいじゃんって大勢に原理主義者が噛みついてた でもまぁ 07をストファイっていうと、ちゃんとしたストファイに乗ってる人からしたら一緒にされたくないとは思うよね 同じフレームとエンジン積んで高回転域強くしたSSをヤマハが作ってくれれば07をストファイと呼べるのかな？
逆はダメ？ MT-07は残念ながらストファイです
昆虫イメージが強くて抵抗があるでしょうが受け入れましょう
広義のネイキッドと誤魔化してもいいですが どんなジャンルでも原理主義者は嫌われるよ
なんでかって？
実際そういう奴らは買わないからね、文句ばっか言って金を出さずに、実際に買った人に文句ばかり >>236
サーファーと陸サーファーみたいなモンだよ、同じような格好をしているが中身は違う。
でも「ファッションでやってます」って言うなら、それはそれでありだし個人の自由。
ただし、「波乗りはしてないけど、サーファーのファッションしてるから俺もサーファーっす」って言われたら本物のサーファーは良い気しないわな。 MT-07 は、ネイキッドでもないストファイでもない、新しいジャンルのバイクなんじゃないの？
SRX みたいなね
ヤマハって、そういうの作るの得意なんじゃないの？ 本物のストファイなんて物は存在しない、あくまで個人レベルで作り出した文化だからね
本物のストファイ乗りがそんな事言ったら自己否定そのものだよ
後追いで真似したなんちゃって野郎はそういう事言うだろうけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
