【YAMAHA】 MT-07 part50 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
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【ストリートファイター】
オオカミの牙と爪が羊の皮を突き破って飛び出している。
【ストリートファイター風デザインバイク】
羊にオオカミの牙と爪の飾りを貼り付けている。
遠目に見れば一緒、どうせゆっくりしか走らないし戦わないなら羊が安心。
MT07が売れるのも納得。 お前らそんなに気になるならYAMAHAに電話してきけ
0120090819 サビキ釣りのごとく釣れてるな。。。
乗りたいし買おうと思えば買えるけど、こんな微妙な位置づけのバイクなんかにお金を使っていいんだろうかと悩む若者の声だろうか。
若しくはもっといいバイク乗りたかったけど07にしてしまった貧乏人のコンプレックスを発散する鳴き声だろうか。
日本人の見栄っ張りな気質は趣向性の高いバイクに於いては悪い方にしか働かないね。
素直に乗ってりゃ楽しいバイクなのにコンプレックスのせいで台無しになる。
以上自己紹介でした。 左にタンデムステップの特殊ネジなんていう種類の何番が必要なの? ま〜だやってたのかよw
ストファイごり押しのヤツって結局何の根拠も言え無いままだしw
だから苦し紛れに見た目とかwww
ホントにモノを知らない初心者ってタチが悪いなww ストファイ、、、、あーいうストファイみたいなのは全部ストファイでいいんだよ、
Z900やZ650もMT25もだ、
だから400Xは間違ってもストファイじゃねえ、アホだな、メーカーがアドベンチャーだと言ってるだろうが
レーレプが「ベースになるレーサーがないとレプリカじゃねえ」、とか固執してるのと同じマヌケさを感じる
CBR-RRやNS250、NS400はレーレプじゃなきゃなんだってんだ? >>197
250ccのCBRがメーカー公認のSSなんですが?ww
いくらおっさんとはいえ時代の流れについて行けてなさ過ぎじゃないっすか? >>205
だれがSSの話してる?レーレプって日本語もよめない朝鮮人?
いくら朝鮮の餓鬼とは言えアホすぎでしょ、日本の掲示板にしゃしゃり出てくんなよバカ >>207
>>197に対するレスなのに頭大丈夫か?
人を攻撃する言葉って実は自分が言われたら一番痛い言葉を選択するっていうけど
あなた朝鮮人デスカ?日本語理解できないの? >>207
何か誤解されてませんか?
>>197に対しての返信であって貴方のレスに対しては何の異存もございません
私は貴方の見解に仰る通り100%同意します。 将来はストファイ2やらスーパーストファイ4とか出て来るんだよな バイクは見た目が全てだから
それが分からないなら二輪から離れた方がいい ロードファイター とか ツーリングファイターも出てくるな
目白押しの予感
誰が得するんだろ? >>212
出てこないし、誰も得しない
なぜ出てくると断言したんだお前、不思議ちゃん >>205
CBR250RRはレースベース車もある立派なSSだけど400は違うだろ
別車種出して誤魔化すなよ 響きがカコイイからストファイって言いたいだけ
mt-07が好きすぎてね、その裏返しなのよ 共通車体のXSR700は間違い無くネイキッドだし、差別化のために別の分類が必要だな。 >>217
XSRはヘリテージもしくはネオレトロ
いつの間にか分類増えて覚えきれない やっとフロントにイニシャルアジャスターを入れる時が来たぜ >>203
> >>201
> 弄り止めトルクスのT40
サンキュー
これネジロックの所為なのか馬鹿力で締めてない?
全然ビクともしないんだけど。
ドライバーじゃ無理っぽい。 バイクは少しずつイジるのが、同じバイクを長く楽しむコツよ
その度に乗り味の変化を楽しめるからね
カートリッジはまだまだ先の楽しみにとっておく >>221
バイク屋で外してもらったけど、苦労してた。 >>221
ドライバーじゃ全然トルクが足りない(ボルスター付きならいけるかも)から、ソケットとラチェットハンドルかスピンナハンドルで緩める。
ラスペネとかフリーズルブがあれば緩めやすくなるけど。 >>216
おじさん、今は家庭用ハードでやる時代らしいですよ そういやパクリ屋の味方のチクリ少年がまだ密告報告出来なくてワロタwww
やっぱり薄っぺらな張りぼてチキンでしたww 新型ってウインカーが09と同じ位置になるんだよね?
あれ邪魔になったり壊れたりしないのかな?
そう考えると旧型を今のうちに買った方がいいのかとか悩んでる >>227
08の発売が待ちきれないんでしょ
良く我慢したね、もう現行を買て楽になってもいいよ >>229
MT-08で検索したら靴が出てきたわw ストファイってジャンルはいると思う
例えばZ900RSはネイキッドだがZ900もネイキッドではなんかおかしいだろ
XSR700とMT07も同じネイキッドで括っていいもんではないだろう
最近はネオレトロという単語もあるが、昔あったXJR400やゼファー400だってネオレトロだよな
昔のCBR400F(REV空冷の)もあれはストファイだよな カフェレーサースレで全く同じ事やってたな
それっぽい形ならカフェレーサーでいいじゃんって大勢に原理主義者が噛みついてた でもまぁ 07をストファイっていうと、ちゃんとしたストファイに乗ってる人からしたら一緒にされたくないとは思うよね 同じフレームとエンジン積んで高回転域強くしたSSをヤマハが作ってくれれば07をストファイと呼べるのかな?
逆はダメ? MT-07は残念ながらストファイです
昆虫イメージが強くて抵抗があるでしょうが受け入れましょう
広義のネイキッドと誤魔化してもいいですが どんなジャンルでも原理主義者は嫌われるよ
なんでかって?
実際そういう奴らは買わないからね、文句ばっか言って金を出さずに、実際に買った人に文句ばかり >>236
サーファーと陸サーファーみたいなモンだよ、同じような格好をしているが中身は違う。
でも「ファッションでやってます」って言うなら、それはそれでありだし個人の自由。
ただし、「波乗りはしてないけど、サーファーのファッションしてるから俺もサーファーっす」って言われたら本物のサーファーは良い気しないわな。 MT-07 は、ネイキッドでもないストファイでもない、新しいジャンルのバイクなんじゃないの?
SRX みたいなね
ヤマハって、そういうの作るの得意なんじゃないの? 本物のストファイなんて物は存在しない、あくまで個人レベルで作り出した文化だからね
本物のストファイ乗りがそんな事言ったら自己否定そのものだよ
後追いで真似したなんちゃって野郎はそういう事言うだろうけどね >>244
SVやZ650とは同じジャンルだと思うけどNC700とは全然違うだろ
スポーツバイクと実用車 これとか、ストファイに見えるけどな
https://youtu.be/wFRcJTJkTII
ああ、エクストリームになんのかな?! そもそもストファイもカフェレーサーもネイキッドという括りの中でのさらに細かい分類だぞ
ストファイはネイキッドであるがネイキッドはストファイではない パラツインはシングルより振動が少なく高回転まで回す事ができVツインより軽量。
要は車体とのバランスだよ。 俺…繁忙期が終わって春を迎えたら18のMT-07を買うんだ… 俺…今年の冬のボーナスでたらH2 SX SEに乗り換えるんだ… なに脂肪フラグ立ててんだ?
糖尿とか高血圧とかで早死にするぞ。 ああ、酔った勢いで書いちゃうけどさ、
俺が若い頃にはネイキッドなんて物は存在すらしてねー。
レーレプがRZ250もしくはRG250γが出た辺り(カウルが認可された)からで
その後フルカウルが全社出すようになり
その後カワサキがゼファーを出してフルカウルが衰退してから
出来た言葉でありジャンル。
つまり要約するとだな
※こまけーことをウダウダ言ってスレ荒らしてんじゃねーよ。 定義なんてどうでもいいわ。
バイクを選ぶ上でいくつか条件あってMT-07を選んだ。
ただそれだけだ。 大分こなれて来たので、ソコソコのペースで山を流してるつもりなんだがアマリングが半端ない。
まだまだマージンあるなとは思えているが、これ以上ペース上げると狭い道で対向車に刺さって死んじゃうんだろーな。
フロントのマスターシリンダだけラジポン化した人ってシリンダー径いくつにしてる? >>262
一次旋回で頑張らずに二次旋回でタイヤの端まで使えばいい。無理膝もバンクセンサーも擦る必要はない。 >>262
そもそも公道でタイヤを端まで使う必要が無いからクローズド以外ではやめときなされ >>260
よう、ご同輩!あんたの言うとうりだと俺も思うが
この時間で酔うにはちーと早すぎやしないかい?
>>262
デイトナの17φで不満はない
俺も暮れに履き替えたタイヤに甘リング残ってるけど暖かくなるまで放置
今時期の峠なんか路面温度低いし塩カルだらけだから無理しないほうがいいよ タイトなワインディングの続く舗装林道をリーンアウトでグイグイ進んで行くのが好きなんだが、このバイクは小回りがきいて凄くいい!
アマリングは懐の深さと捉えて大事にします。
>>267
回答ありがとう。 シートの上で動くのが面倒いから
リーンウィズでひらひらって感じに走ってる
タイヤはこの時期ならフロントが少し余るくらいかな
タイヤはPP2CT、初売りで工賃込で3万ちよっといい買い物だった。 量販店の店頭にもロード5が並び始めたな。
そろそろ買ったときについてた純正タイヤのかえ頃だから、これにするか。
しかし前後会わせて5万越えか… ロッコル2試乗会の短い動画にMT-07がいたのに違和感がある ジムカーナで上位入る車両だしそっち意識してんじゃないか? シート滑るの改善したいんだけど安くで出来る方法ある?
思いつくのはタッカー買って表皮張替えかな 純正のメッシュカバーかければ滑りにくくなるよ
着けっぱなしだからカバー無がどれくらい滑るか覚えてないけど >>273
ヤフオクのハイパーグリップ表皮の生地を買って自分で張り替えた
生地だけで送料込み4000円と高いが07用に縫製済だから面倒がない
あとオススメは剥がしたついでにシート後方のアンコを2cmほどアラカン削る
これにより前にズリ落ちないので後方の広い座面に座れるからケツが痛く無くなる
これで俺のシートの悩みは100%解消された
あとタンクにはアマゾンで買った1500円のGZYF ニーグリップパッド 貼ってるよ 新型でジムカーナやったらウインカー大丈夫なんかな? 09の現行で立ちゴケ程度なら根元がゴムで曲がるらしくもげる事はないらしい
事務で速度出てたら分からん MT-07乗りの皆さんごめんなさい
今日は峠の下りで250ccにチギられました、いや、チギられたと言うか弄ばれました
俺が見えなくなったところでスロー、追いついたらチギるの繰り返し
笑っちゃうくらい追いつけなかったw
家帰ってタイヤ見たら下ろし立てのスポーツタイヤが端までズル剥け
とりあえず転けなくて良かったよ、俺って負け犬確定ねwww >>282
(´Д⊂グスン
でもね、子供の頃に憧れた仮面ライダーみたいなカウリングがついてて速そうだったよ
パ〜ン、パッパーン、テレンテンテン…ってエンジン音でカストロのような匂いがした
チギられて悔しいけど無茶してた頃の香りがして少し嬉しかったww 2stレプリカ相手に下りじゃ大概のバイクは勝てないだろうな
お前は頑張ったよ >>284
いや、登りでも先行したけど必死に飛ばしてもミラーから消すことができなかった
追い越されはしないもののコーナー超えるとミラーからチラチラとカウルが顔を出して恐怖そのものだった
タコ踊りしそうになったが必死に抑えた、振り返れば自分の力量を考える良い一日だったと思う MT-09は 3/20に追加モデル発売になったみたいだが、07の新型は未だ発売日すら発表ないのは何故だろうか? 峠でバトルとかあほちゃう?他人殺す前に降りろ
今日お世話になってるショップに下取りと18モデルの話聞きに行ったらカラチェンだけらしいけどマイチェンすんじゃないの? >>283
あえて擬音を書き込み「それ2ストじゃん」ってレスを狙ってる嘘松乞食
きしょい
消えろ >>293
パッと見ほとんど変わってないけどよく見るとかなりあちこち変わってるよね
欧州で発表された新型見る限りでは
それともあれは今年は日本には入ってこないとか?まさかねw 逆に国外では毎年ある程度決まった時期に情報が出るのに、国内では要らない程粘ってから情報出すんだろうね 新型来なくても17の在庫有るみたいだし待つかー
どうせ年度末忙しくて乗る暇ないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています