【YAMAHA】 MT-07 part50 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
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>>310
お前が口だけなのが如実にわかるレスだなww >>313
何キロ走ってるか状態も全くわからないけど
激安だと思うよ。なんで買わないの？( 下りなら、バイクじゃなくてライダーの技量のせいじゃね？
後、公道で重要なのは、勝ち負けよりも生死だからね。勝っても怪我なんかしたらバカらしいぞ。 怪我してる時点で全然勝ててないしね。
まぁ、知らん人相手でもせっつきあいながら走るのは確かに楽しいし勉強にもなる。
ペースがあまりにも違うとどうにもならんが。 ちょっと試乗しただけなのにミッション改良しろとかバカな事を言ってる奴だからなぁｗ スリッパークラッチに慣れると確かにギアチェンジの時ギクシャクするという言い分はわかる。
楽なバイクばっかり乗ってるとダメだね。 MT-07にスリッパークラッチってつけられないかな >>316
まあ、峠で走って勝ち負けとか言っていたら負け組になりそうだと思うよ。安全に楽しく走るのが勝ち組。 >>320
社外品であるよ
たしか10万以上するけど 2〜3000回転でギクシャクするのってどうにか改善出来ないかな
マフラー変えるぐらいで解消したりしないの？ >>326
低速ギアでの話だとおもうけど低速ギアでそのくらいの回転数で走るときだろうけど
ギクシャクするってのはクラッチの使い方もアクセルワークも下手すぎだと思う つ2000〜3000回転で走らない。
ギクシャクってアクセルオフ→オンの時のガックンのことだろうか？
燃費悪くなりそうだけどアイドル時の開度調整すればいいんじゃないかと思う。
まぁクラッチ使えば躱せるよね。 前のバイクが何なのかわかんないけど
大型ほどより繊細なアクセルワークやギア選択が必要とされるから練習あるのみ >>331
それは違うぞ
大型でも4気筒だと繊細なアクセルワークなんてそんなに意識しなくていい（一部車体除く） ギクシャク感はECU書き換えると改善するけど、全閉を濃くしたり、低回転低回度を濃くしたりするから、燃費は少し悪くなる。
個人的には趣味で乗る分には書き換えより、慣れた方が乗りこなした感があってたのしいけど。 >>334
ECU書き換えたらエンブレが弱くなってクネクネ峠道をノンブレーキでかっとばせなくなる
軽量軽快なMT-07に乗ってる意味が薄れる行為だよ >>336
エンブレが必要ない速度でしか走れない奴ｗｗ >>337
なあ、速度域が上がれば上がるほどブレーキで自分の思い通りに速度をコントロールするのが重要なんじゃね？
君は色々と勘違いしてるなw マフラーのみ変えてもギクシャクを感じにくくなるかもだけど、その場合は低回転のトルクが下がっただけなんでおススメしない。 >>335
登りで、25度から35度位のバンク角で、s字が10個連続みたいなとこ？
(4速ホールド 4000回転位?) いいえ
ヘタクソが上から目線でヘタクソに知ったかこくスレです ギクシャクは燃費のためのセッティングだと思う
それ以外にメリットないし エンブレと言えば内圧コントロールバルブって全然効果を感じない ブローバイなんて汚いのだからバルブ詰まらせて最悪オイルシール破断するからそんなものつけるのやめとけというページを見た覚えがある。 >>342
この基地外あうってまだおんのか
きっしょ 何だ？コイツいきなり噛み付いてきてまるで狂犬だな。
それかヤク中なんだろうな、きっと。 スプもアウアウもササも等しくキチガイやぞ喧嘩すんな >>326
ECU書き換えはこんな感じに変わる↓
http://取締り110番.com/mt-07/ecutune/
標準のメニューやったけどアクセルフィーリングが良くなりますよ↓
http://motojp.main.jp
アクセルワークでバイクの癖に合わすか、バイクを自分に合わすか、、、、乗り方、使い方で参考にしてみて。
以上ステマでしたw とりあえずID変えまくりの例のキチアウはワッチョイNG >>350
エンブレでかっ飛ばす奴がそんなこと書いても・・・ 速く走るのにエンブレ必要ないとか2stレプリカ全盛時代の化石か。
サーキットでの速度域なら知らんが、公道で速度コントロールの要素として活用できるものを活用しないってのは意味がわからない。 >>352
文盲かな？
エンブレだけしか使わないって主張しているから笑われているんだろ エンブレもマイルドに減速してくれるやつはいいけど、カックンはイヤーンだな >>334
俺はECU書き換える前は低回転での神経質さからMT07手放そうかと思ったけど
ECU書き換えたら神経質さが無くなって懐の深い特性になったと感じた
スナッチが無くなってノッキングしそうだなってメッセージをエンジンが表現する様になった
「ガガガガ」から「クンクンクック」みたいな >>358
実際にECU書き換えたのに乗らないとわからないと思う
乗れば一発で違いが分かるよ 今月新型の様子見て来月新車買うんだけど不安になってきた…
大抵の挙動は癖や個性として受け入れてきたがツインは初めてだしな これからMT-07を買うなら、納車時にKYBスペシャルサスペンションを装着してもいいと思う。 お恥ずかしい。どれがどいつだかよくわかってなかった。
みんなアクセルワークそんなラフなんだ。
大型免許取ってからツインしか乗ってないから、低速がーとかよくわかんない。
前後サス交換はかなりオススメ！
チマチマいじる度に感触変わるの楽しいし、荒れた路面での安心感が格段に向上した。
というかオリジナルサスがクソすぎ。 シフトダウンは回転を合わせれば急激なエンブレにはならない。費用0円で済む方法だよ。 >>363
誰もシフトダウン時のエンブレの話なんてしてないしｗ
バイク初心者はひっこんでなさい >>363
こいついきなりドヤ顔で何当たり前のこといってんの？免許取りたてのお子様は250ccでも乗ってなさい エンブレだけで峠道をノンブレーキでかっとばすってw
徐行よりちょっと速い程度だろw
充分用が足りる原付にでも乗ってりゃイイのにw >>349.>>357
おーー！非常に参考になりました！ありがとう！ またAUスマホの基地外が沸いてるよ
NGしてもまた沸いてくるほんとうにゴキブリみたいなやつだな >>369
自分の書き込みなのに信じてるとかww
エンブレがシフトダウン時のバックトルクだけだと思ってるの？
つかID変えでもﾜｯﾁｮｲでバレバレやで初心者ちゃん
無理して話題に入ってこなくてもいいよ 本当にワッチョイ付きでスレ立てた人グッジョブやね
基地外アウもNGしやすくなったしこういう意味不明にID変えて自演する奴も見抜けるし 少しはスルースキルも身に付けろ
荒らしに反応しすぎ！お子さまばかりだな07乗りは >>363
バイク操作では基本中の基本のブリッピングをドヤ顔で語る初心者わろた
「回転数を合わせれば急激なエンブレは起きない（ｷﾘｯ」
名言ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こんないい天気なのに何やってるのあなたたち。
エンブレだけで走れるように特訓して来なさいよ。 3日前から花粉症の症状で目が痒い
花粉症のライダーは春はどうしてるの？
フルフェイスでも花粉は防げないもんね？ >>362
しょうもない所でマウント取らなくていいから
アクセルワークがラフ云々のくだりは不要
あんたが純正サスの出来に不満なのと一緒でノーマルのエンジン特性が気に入らない人も居るんだよ >>370
シフトダウン以外の状況で、エンジンブレーキによるバックトルクが走安性に影響を及ぼすレベルならスピードに対してギアが低すぎる。
つまりギアの選択ミス。 >>378
いいなー天気良くて気持ちよさそうだし俺も早く乗りたいわ 同じワッチョイでよくわかんないこと言われると気持ち悪い。。。
>>377
マウント？
俺のレスが運転上手そうな人のレスに見えたのか？ありがとう。
平日ツーリングいいなー。
早く有給が欲しい。 日が伸びてきて仕事上がりに30kmくらいトコトコ走るのが気持ちよくなってきたなぁ。
トコトコ走るともっと上体が起きるポジションにしたくなってくる マウントがどうのこうのって奴は一体何と戦っているんだろう 些細な事でギャーギャー騒いでみっともないね
もう少し大人になれよ、ボクちゃん達w 【本日のボクちゃん】
↓
0370 774RR (ﾜｯﾁｮｲ df01-81ea) 2018/03/02 13:08:40
>ID変えでもﾜｯﾁｮｲでバレバレやで初心者ちゃん 無理して話題に入ってこなくてもいいよ
ID:pGpj1MBx0 低い回転数から高いギアで加速するとチェーンからダルダルダルダルって音するんだけど2気筒の爆発間隔だとこんなもん?
伸び調整したらマシになったけど 締まり命 投稿者：一郎 (1月23日（火）13時43分41秒)
全く最近の書き込み見えると情けなくって涙が出てくる。
ガチガチのガタイしたいいオスが「トロマン」とか言って軟弱な菊門を誉めそやしてやがる。
アホかおめえら！
そんなユルユルの死体みてぇな穴にチンポ入れて何が気持ち良いんだ？
男ならもっとビシッ！と括約を引き締めやがれってんだ！
俺はその為に毎日１０００回の竹刀の素振りを欠かさない。
「オスッ！オスッ！」と気合を入れながら振り下ろす度に菊門にギュッ、と力を込める。
こうして鍛え抜かれた俺の肛門は「トロマン」なんて軟弱なシロモンとは対極を成す、まさに「ガチマン」だ。
そのあまりの締まりにハッテン場じゃあ“万力のイチ”って呼ばれてる。
そんな俺だが、俺でさえホリ抜ける程の逞しいチンポの持ち主を心待ちにしている。
勿論、最高のシマリを味わいたい命知らずの挑戦も受付中だ！
毎週金曜21時頃はだいたい******の大部屋にいる。178*74*30角刈りにねじり鉢巻がユニフォームだ。
俺の鍛え抜かれた金鉱脈！掘れるもんならホッてみやがれ！！ おい買う前にそういうのやめろ
07はそこまで神経質にセキュリティ気にしなくて良いわとか思ってたのに 手元に戻ってくるといいですね
ちなみにハンドルロック以外何か対策してました? 気抜けててハンドルロックしかしてませんでした
やはり万が一の時を考えるべきでしたね 家？出先？
どんなバイクでも盗まれるよ
250をプロに持って行かれたことあるし ハンドルロックだけだと手押し台車1台あれば持っていかれるし
後輪ロックしても2台あれば持っていかれてしまう
地球ロックなら工具が必要なので時間稼ぎにはなるか
一番良いのはガレージ、車で塞ぐ、番犬とかかな バイクに位牌載せて、地面に缶ジュースと花束と線香を置けば気持ち悪がって盗まれないゾ！ >>402
クソガキ「おっ、空き缶捨てる場所はここやな」 俺は純正アラームにコミネのアラーム付きディスクロックにチェーンロックまでして更にズットライドの盗難保険にまで入ってるわ
乗り出すのがめっちゃ面倒くさいけど下駄としてPCXあるから週末ツーリングのみでしか乗らないからこれでヨシ幾三！！ 防犯対策最強はカバーをかけること
特にMT-07は小さいからカバーかけたら原付二種位に見えるから効果抜群 そんなことよりテネレ700はどうなったん？
ずっと待ってるんだけど >>408
開発中でしょ。今年のどっかで発表があったらいいね 今まで興味が無かったけど１８年モデルを見て俄然興味が出た。高級感とまではいか
なくても全体の質感が上がったように感じる。シートとライトの形状が良い。 盗難保険を今年でやめようと思ったけど継続する事にする
このバイク盗んでもそれほど金にならないと思うが
ガキが盗むのかな、それともバラしてパーツで売るのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
