【YAMAHA】 MT-07 part50 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
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>>446
最近のバイクの盗難とか窃盗グループの仕業がほとんどなんだから気がついた時には船の上だろ
イモビもついてるし自分で乗り回すために素人が盗む事は不可能 盗まれるとバラバラになってヤフオクに出品されるのか ノーマルマフラーに繋いで音量がさらに下がる
スリップオンサイレンサーでも何処か作って
くれないかな〜 充分静かなのにそこまで静音性を求める奴って引ったくりの常習犯と相場は決まってるw 峠とか走ってるとノーマルマフラーでもなかなか良い音するんだよね
ルロー、ルロロロロローって
飽きたからアクラポのユーロ4対応に変える予定だけど >>457
あ〜、そうとも言う
まあ、酒飲んじゃってるから許してくれ ダメだ！許さん！地の果てまで…おまえの末代まで追い詰めて償わせてやる！ 俺の末代？いくら酔ってると言え聞き捨てならんな！
どうせ独り者のオッさんだと思ってるみたいだけど
俺の一人娘は一応大手プロダクションのモデルだぞ
お前の嫁にしてやろうかと思ったが山田 オレもJMCA仕様アクラポ欲しいけど、KYBサスペンション買ったから買えないや｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ 札束持ってバイク屋に行けば何でもやってくれると断言したヤツの疑問とは
とても思えないよなｗ 札束持って俺のところに来ればバイク屋になるところからキッチリ対応するよ 10万で買えるKYBリアサスを10万でオーバーホールするやつがいるのか？
フロントにしろリアにしろ補修パーツがでてるのか？って聞いてるんだけど 自分で客相なりに電話局して聞けばいいのに、
望む回答が得られないからキレるって老人かよ。 試乗したけどウインカーの遠さと小ささは慣れる？
03は普通の大きさなのに >>473
ウインカーはなれるけど
ホーンはしょっちゅう押すものではないだけになれない
とっさの時に押せないのが困る スイッチの話？
確かになんで03とかと同じ物にしなかったのかはギモンだけど、まあ慣れるよ
もし慣れないとか気に食わなかったとしても
まさにその03や25のスイッチボックスがポン付けできるらしいから
そういう対処方もあるみたいよ >>474
ほんこれ
とっさに右折の合図出して自分でツッコミ入れてる。
そのおかげで無理な割り込みとかされても怒りが収まる。 慣れるかどうかは本人の問題なのにバカな事を聞く奴もいるもんだなｗ >>469
フロントはパーツ単位で出るけどリアは非分解なんじゃないかな？
純正サスでもオーバーホールしてくれるショップならやってくれるだろうけど、工賃がかさむようなら新品買った方がいいかもね。 >まさにその03や25のスイッチボックスがポン付けできるらしいから
かなり前に取り付けたんで細かい事は忘れたが、
配線が07よりかなり長いし一部端子位置が違うから要加工だよ。
ちな、MT-25が出る前にR25用を使ってたが
R25は2灯でLo側に常時電圧掛かるからHjビームの時に
ハロゲンのままだと電力がヤバイ。 隼と思って道を譲ったらナンバーの縁が白だった
家に帰って調べたらヒョースンGTRっていうバイクだった
250ccであの車体かよ、もう何がなんだかモルゲッソヨ！ 全く03のスイッチボックスがポン付け出来るとか知ったかもいいとこだなｗ
店に1.5万払って交換した俺の立場が無えよw リコールレベルの使いにくさだな > 左スイッチボックス 改善の思考も出来ず現状のまま必死に順応させてる奴も同様だなｗ とっさにホーンを鳴らさなきゃいけないような状況になる運転をしている人は大変ね。 この程度の操作に慣れないようじゃ人生リコールレベルだろ
適応力無さすぎ >>488
ホーン鳴らしたら素人とかアホな考えはそろそろ止めといて でもセルとキルスイッチは優秀だと思った
セル回してもエンジン掛からない、キルスイッチがoffでした
っていう事が無い >>492
盗みに来た知らないDQNに勝手に起動されないかも
という期待も少しはあるよねw モーターサイクルショーで2018モデルが発表されるね
価格と納期が気になるわ なんかすまん。
ホンダ車だろうとカワサキ車だろうととっさの時こそホーンを鳴らすことのできない素人の遠吠えでした。
黒いラジエーターコアを待ちわびていたんだ早く売ってくれ >>495
エッチングファクトリーじゃいかんのか? >>496
あっ、俺と同じことしてる
>>497
リッチだね、俺は金網にそんな大金払えません やっぱ与えられる事しか思考出来ない奴って哀れだなｗ
会社でも自分で考え行動する奴は出世するが、
他人に期待してただぼんやりと待ってる奴は窓際だしww >>493
盗む時は、普通クルマで運んで逝くから関係ないぞ！ >>499
窓際ってめっちゃ懐かしいw
戦後の日本を牽引して来た貴方のご同輩には敬意を表します！
がっ、経験の少ない人に対しての貴方の物言いは敬意に欠けるものでありますww ラジエーターアシーたったの2万だよ？
ばらすのメンドいけど。 北海道行くのにリアキャリアつけてデカイ箱つけるか
デカイシートバッグで済ますか悩むわ >>503
俺なら中華ガード5kで買って、中華ステップを残りの15kで買うね >>496
新型はこれ付けないとコケた時にウインカー逝きそう >>510
んっな貧乏臭い！
壊れたら直せばええねん >>511
出先でもげて帰る途中に整備不良で切符を貰うんですね? 立ちゴケ程度でもげるような設計しねーよ
実際現行MT-09は根元がゴムで曲がってもげない >>515
＞ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・直列2気筒DOHC・688cm3・270 度クランクエンジンを搭載し、独創的なスタイルで人気の「MT-07 ABS」をマイナーチェンジし、4月10日より発売します。 明日の北海道モーターサイクルショーに来るのかな（期待 ヤマハ バイク
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11分11分前
MT-07の2017モデルと2018モデルのデザインの違いは、こんな感じです！
https://twitter.com/twitter/statuses/971946601286479872 こんな感じというより今更って感じだろｗ
去年から分かってるよｗ 18年値上がり少ないな！
17年abs乗ってる身としては、サスの改善は羨ましいぞ。 不調のときは効果あったよ
１万~２万キロぐらいのとき
高いギアで低速から大きく開けたときガガガって音と振動があったけど、ここで聞いたらハイオク入れるといいよって教えてもらったんでいれたのさ。
そしたらその症状は治ったんよ 高いギヤで低速から大きく開けるのが、そもそも間違いじゃないのか?
適正な乗り方してたらハイオクいらないって話。 それ以上いけない
ハイオク信者が「燃費良くなってノッキングしなくなってカーボン付着しない」と連呼し始めるぞー ここは初心者の巣窟だからなｗ
レギュラー指定なのにハイオクなんて愚の骨頂だが、
俺の金じゃないから好きなだけ入れりゃ良いさｗ レギュラー指定にハイオク入れたか
異常燃焼は減るけど、圧縮比の違いで燃焼しづらいからそのうち別の不具合が生じる。 自分はレギュラーガソリンに定期的にヤマルーブカーボンクリーナーだな。 圧縮比の低いレギュラー仕様のエンジンに圧縮比の高いハイオク入れても意味ない
圧縮比の高いハイオク仕様のエンジンのようにレギュラー仕様は高圧縮までいかないから
ハイオク仕様でハイオクガソリンだからノッキングしない訳でもないし
レギュラー仕様だからノッキングする訳でもなく>>532のいう通り乗り方の問題
ガソリンスタンドに卸してる営業と話ししたけどメーカーによっては洗浄効果が少し高い程度らしい
なので普段はレギュラーガソリンを入れてたまーにワコーズのなんちゃら入れればいいと思う 燃費とノッキングは変わらんけど、カーボン付着は効果ある場合もある
シェルとエネオスだっけ？PEA配合してるの ハイオクは高回転型のエンジンじゃないと入れたらいかんだろw ハーレーは高回転型エンジンではないがハイオク指定
理由はノッキング防止のため よく知らんが最近のレーハー高圧縮型のエンジンなんじゃね？
昔のアメ車やアメに負けた日本車はレギュラー仕様が多かったよね
ハイオクが優れて入ればレギュラーは無くなるだろうし逆もあるよね
じゃあヨーロッパの車はどちらの仕様が多いんだろうか？？ >>535
まだ｢ハイオクは燃焼しづらい｣とか言うアホがいるのかｗ >>542
欧州のレギュラーは日本のよりもオクタン価が高いので
欧州車はだいたいハイオク仕様 新型の黒部品いいな。ラジエータにステップのベースプレートとか移植したくなるわー よく知らんくせに通ぶってレーハーだってｗ
それにしてもハーレーが高圧縮エンジン？ｗ
余りにも初心者丸出しで飲んでたビール噴いたわｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
