【三輪】YAMAHA TRICITY Part44【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）
※1行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れて下さい
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part42【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513370905/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【三輪】YAMAHA TRICITY Part43【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516031790/ 期限内に取れなかったらトライクも止めとけ。危険なだけだ 一本橋のコツなんてぐぐれば同じような内容の物が腐るほどでてくるので
今更こんなとこで言う事もないが、苦手だったらがんばらず
落ちないことだけ考えてさっさと走り抜けて他しっかりやりゃいいよ ニーグリップしっかり決めればももと尻でバランス取れるだろ >>526
っていうか教習前に下手に予習みたいなんはしない方がいいよ
教官も居るんだし公道で失敗しない為に行くのが教習所だよ
教習所で失敗しない為に練習って変な癖が付いたら危ないからやめといた方がいい >>533
そうなのか、教習所を最短で卒業出来れば良いかと思って練習しました。
補修覚悟でのんびり行きます！ 教習所に若くて可愛い娘とかいないの？
教習なんか二の次でよくね？ 自動二輪の一本橋って七秒位だろか？
クラッチ全解放でも渡れるじゃん オフロード乗りの変態は一本橋の上でスタンディングで停止できると聞いた >>493
風強い時に行ったけど流されるよ
ただ、他の二輪車よりは横風に強い印象 トリシティじゃないけどベイブリッジは風強いし高いし下見えるし怖かったなぁ 横長され度みたいなのはやっぱあれかね、ニーグリップができない分
MT車＞トリシティ＞AT車
って感じなのかね トリ155で明石海峡大橋渡ったことあるけど風より継ぎ目が怖かった。一度ハンドル取られかけてヒヤッとしたよ。細いタイヤの二輪では絶対に通りたくない 一度他のも乗ってみたいなー
ずっとトリシティだからPCXとかNMAXとかわからんわ・・・ レンタルバイクが無難かな
友人知人の乗るって手もあるけど自己責任で
もうすぐモーターサイクルショーあるからそこで試乗もやってそう・・・車種が限られるけど
春は各メーカーもイベントやってくれるから地方住まいならそっちがおすすめかもね 旧１２５用のタイヤマハのオプションパーツって国内通販はもう無理なのかな。
アルミステップとCVTケースカバーは何とか入手できたが、チンスポイラーを欲しいと
思った時には手遅れだった。オークションでも出ないし。付けてる人の感想を聞きたい。 >>548
タイヤマハのトリシティパーツって需要あると思うんだけど誰か個人輸入して儲けないの？ >>556
流石トリシティ本舗は凄いなぁと思って見たら売り切れててワロタ。
過去のパターンからすればすぐに入荷してくれると思うけれど
個人的にはXMAXも取り扱って欲しいなぁと思う年頃。 ワイもアルミステップ探したんやが無いのう。
でも良く考えたらあの位置にステップ付けてもワイのポジションとちゃうからいらんということで諦めたわ。 雨天時横通った車が深めの水たまりではねた水とかもかからない位置に設置できるとか
他どんな状況でも濡らさない運用ができるならいけるんじゃないか リャンメンテープでかっちり付くが、振動すごいぞ
給電はモバボで1週間もつ ちなみに1年経つが問題ない
何とか車のナンバーは読み取れる
屋根トリだったら雨とか濡れは無問題 モバボ
バッテリーだ
オレはテキトーだから揚げ足取るなよ
また、荒れるからな >>556
7500円かー
自分で塗ってみても良い気がする
パーツカタログで見ると125でも155でも、このパーツは173円しかしない 帝都で良いから4D9用の
ルーフキットはよ
でないとトリシティに
浮気しちゃうゾ そういや屋根って、バイク倒れそうな時に天井の部分掴んで支えられるん？
流石に支柱持たないかな？ >>544
トリシティの安定度ってそんなもんなの？
ぶっちぎりで安定度高いもんだと思ってたんだけど。 >>573
んにゃ 気負いなくのっての安定はバツグンだよ >544
ニーグリップしても車体の流され度にはあんまり関係ないよ！
｢風の強いときの乗り方心得｣ くらいのもん。 横風強いと体が持って行かれそうになるのをトリが踏ん張ってくれてる感じ >>578
俺もそう感じた
トリが転倒する前にライダーが飛ばされそう 台風の強風権で走ってみたけど全然大丈夫だよ
ただやっぱ常に内股は寂しい >>572
そもそも実測より少し上に出るように設計されてる。 >582
車だと100表示
実測98とかだから
1割は大きいと思うがなぁ
コマジェよりは全然マシだけど 僕のクルマはGPSの速度と比べると6%くらい誤差があるみたい(´･ω｀･)? >>338
2月末に問い合わせたら青が2週間、黒と白が1ヶ月だったよ。155の話。 >>576
本当そうだよね、あまりの強風時の強さにビックリしたよ。強風でも気を使わずに運転出来るから疲れないよね。 兎に角金がない
通勤用としてすごい気になってるんだけど中古の場合乗り出しで125、155それぞれ幾ら位かかりそう？ >>587
俺は二年前に走行480キロの中古を乗り出し27万くらいで買ったよ。だから実質車両価格は25万しなかったかな。 pcxと迷いまくってる。
安全性以外は全てpcxが勝るんだけど、
トリシティの安心感は捨て難い・・ 迷ったならPCXでいいのでは？
トリシティを本当に欲しい人は、その特異な構造から他のバイクと迷う事はないから。 2輪だと落ちてる物をちょっと踏んだだけでコケるような気がしてしょうがない。 PCXと迷うならPCXの方がいいよ
トリシティを迷う事なく選ぶ人なら後から他とくらべて後悔もないしハッピーだけど >>590
迷ったときのPCX
これで決まりさベリーグッド！ >>593
PCXに傾いてるのが透けてみえるからね
591の言うとおりだな
これでトリシティを選ぶと、あとで重いとか燃費がPCXより良くないとかが
後悔になることが容易に予想できる
俺もPCXを勧めるわ >>590
PCXより20キロ遅くて、10キロ以上燃費悪いってのは125としては致命的。
でも、もう2輪の125に戻る気がしない。諦めて、別ジャンルの乗り物として安全にゆっくり乗る。
近年のホンダの左手スイッチの逆転とハンドリングが大嫌いで、乗ってれば慣れるかなと思ったんだけど
最後まで好きになれなかった。ヤマハハンドリングは3輪でも生きてると思った。こっちが断然いい。 PCXお勧めが多いから安心して言える
スリップへの恐怖があるなら確実にトリシティを勧める
し、恐怖がなかったらPCXが良いと思う そだね
結局トリシティ乗るのって物好きだとか、明確に乗りたい理由があるとかそういうのだよね
こういうのはやっぱ迷った時は王道だよ、PCXが良いと思う
もちろん迷う理由によるけどね
PCXは足元フラットじゃないからそこに荷物乗せたい場合はとかはあったりはするし そもそも二輪免許を取ったのがトリシティに乗るため。
PCXがバイクとしていろんな面で素晴らしいのは分かるが
トリシティでない事で眼中にすらなかった。 風に強いって言うけどさ、
横風に流されて転倒したり車にぶつかったりする？？
風が強くて死にかけたとか言う話はよく聞くけど、結局無事じゃん とか思うんだけど。 >>604
軽い原付で台風の暴風域をかっ飛ばせばわかるよ
急な突風で1車線は軽く持ってかれるから
チーンした人はそもそも書けない >>605
ニュースでも風に煽られて、横の車に引かれて死んだってニュース聞かないんだよな
風に煽られて怪我した話も聞いた事ないんだよね
5chですら聞いた事ない 俺自身は50ccで強風に煽られて怖くて中止して帰った事がある
恐怖だけに
結果的に事故も怪我もなかったけど
だから強風の怖さも知ってるが、強風が原因で死んだ話も怪我した話も聞いた事ないから七不思議的に気になってる >>590
PCXはある地域で盗まれまくってるそうだ 明石海峡大橋で 二輪車転倒注意 って看板を見た。
大型のＸＪＲ1300だったが、風が強くて恐怖だった。
強風でバイク転倒は普通にある話で、ニュースにもならないだけじゃないかい？ 適当に検索すれば風でバイクがコケたなんて話は普通に出てくると思うがね
ニュースだって事故の原因を具体的に伝えないケースは多いだろうしそもそも軽傷の転倒ならニュースにすらならんし >>606
トラックが横転するほどの風が吹くこともあるわけだし想像できるよね
書き込みを見かけないのは当たり前の事だからじゃないかな？
トリシティは風の影響が緩和されるから書き込まれるのだと思うよ 検索したら少しだけでてきた、走行中の強風での転倒
ニュースもあった
2017年10月22日午後5時40分ごろ、女性72歳バイクで走行中に強風にあおられ転倒し、自力で病院に向かった
当時台風21号による暴風警報が出ていた 思い出したけど
台風が来たときのニュースで原付が風に煽られて転けているのを見たことあるよ >>612
いや、予想よりも走行中の強風での転倒話は極端に少なすぎるよ
少ない原因は強風の中怖くて走れないから、走るのやめる事で転倒を回避してると考えてる
よってトリシティが強風に強い事で、強風の中走るのをやめるほどの強風のレベルが上がるという事になるだろう
屋根つけると風に煽られやすくなる
雨と寒さに強くなりたい人は屋根つけて
安全性を少しでも落としたくない人は雨と寒さは別の対策して屋根無しで やっぱりねバイクも自転車もすぐコケる乗り物だからコケてもあまりニュースにならないのだろうね
トラックが横転したり家の屋根が飛んだりすればテレビ的に絵になるということだろう 最近強風が多いからよくグラつかされる
コケたことはないけど危険を感じたことは数回ある
そのときに車が近くにあるときはやり過ごすことも 風で煽られる感じがかなり減るのだけでありがたいけどな。二輪だとかなりおっかないし。 >>609
昨日ニュースでやってたよ。
犯人捕まった。１年間で350台パクってたらしい。 ところで橋と強風だが、昔サンフランシスコだかで強風で波打って橋が壊れたのを機に、
橋を風に強くする設計がなされてきたそうだが（とテレビの番組で言ってたが）、
橋の設計者は橋を守ることしか考えてないようだった。
風は受け流して車やバイクに当て放題。バイクなんぞは接触事故なんか起こすと簡単に
手すり越えて転落するつくりに思える。もちょっと走る身になってほしいもんだ。 代車でPCX乗った時はプピ芋連発したなあと思いだした >>621
プピ芋ならまだいいけど、最近のホンダを含む複数台体制だと、ホーンを咄嗟に押せないのが困る。
我が家は、もうホンダは未来永劫お断りすることにした。 旧配列のスイッチどっか出せば売れそうだけどな
日本以外他のメーカー全部アレなんだろうか >>615
普通の人は危険予測や恐怖を感じて自制するし
アレな人が稀有なだけだと思う
風の安定感は設置点3点と同等にするには設置点2点だと車重2.5倍は欲しいところ PCXに比べてトリシティは盗まれる心配が無いから安心だねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
