【三輪】YAMAHA TRICITY Part44【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）
※1行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れて下さい
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part42【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513370905/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【三輪】YAMAHA TRICITY Part43【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516031790/ >>59
座り心地は悪くないけど、前にずれるのだけはキツい
>>61
なるほど
路面が凍結しているかどうかの目安にも使えないのか マジかよ、改良椅子になってればまた買い換えようかと思ってたのに
椅子だけｗ
行儀良く座ってるとどんどん前にズリ下がって、ズボンが股間に食い込んでくるんだよねｗ
今は毒ゲルシート付けてるからそうでもないけど、薄い椅子は純正の倍ケツが痛くなる欠陥も抱えてるし >>64
それ言うと乗り方悪い厨と姿勢悪い厨がマウント取りに出てくるぞ >>64
つーかシート作り直しなよw
2万もあれば快適なの作ってくれるぞ シートは腰くらいまでのサポートがあるやつ出して欲しい
だけどトリシティのシートはまだ数が少なくてなんとも 2018から乗り始めたけど、あんまりケツがずれるような感覚はないなぁ。 俺のトリシティもシートが滑って前に体がすぐにずれてきていた。
今は純正シートカバーを使ってる、これは表面が滑りにくい素材なので
滑りにくくなった。アマゾンで5000円位で売ってるよ。
ただし、問題があってカバーがすぐにめくれてくるのでカバーを
タッカーで固定する必要がある。 ホンダのライディングパンツでしか乗ったことないけど、食い込んだりしないからズレても気にならないよ
むしろズレる正すを繰り返すことによって長距離でもケツが痛くならない説 されてないんじゃない？
してほしかったけどな・・・車体ほぼ同じなんだし フロント部分にかかるコストを他の部分のコスト削ることで調整してるだろうしシートもそうなんだろう >>68
だよねー
https://dotup.org/uploda/dotup.org1468939.jpg
ノイワットダンに特注依頼するしか無いのだろうか
でもノイワットてタイランド製だからって事でも無いけど
たまーに酷い不良品送ってくるらしいんだよね、日本の代理店通せばそんな不安も無いんだろうか？ >>66
そういうカスタム屋を知らないし、ご近所に無い場合はどうしようも無いよねー
ローシートと純正両方持ってるから、一個を通販的なとこに送りつけるってのもアリかもしんないけど シート屋さんて実は多い。
近くに必ずあるから目の前の箱で調べなよ。
細かい調整とかは実車で決めることになるんだから とりあえずぐぐったら片道90キロだったわ
近い・・・か？ かなり前から普通にネットで受け付けてくれるシート屋とかいっぱいあるでしょうに。細かい話も聞いてくれるんじゃないかな。 ガソリン残量1メモリって、どのくらい走れるの？あるいは、何リッターくらい残ってるの？ 俺はふちまでギリギリ入れて
5.90ぐらい まだ30キロぐらい余裕で走れそう 最後のひとメモリが点滅始めたら距離のカウントアップも始まるけど、どこまで行けるのか試す勇気がないなあ。 新型125のﾏﾆｭｱﾙには、1. 6ﾘｯﾄﾙ以下になると目盛点滅って書いてあったと思いますよ。 １２５と１５５の燃料タンクのフタってサイズ一緒かな？
１５５購入決めて来月納車なんだけど、これつくかな
https://www.youtube.com/watch?v=awDyiLq8nyw 有り難うございます。点滅しても40キロは走れそうですね！助かりました。 >>90
パーキングブレーキと椅子以外は同じだからいけるっしょ >>92
さんくす
>>93
動画見るに 5SU-F4610-11 と書いてあるようだ せいぜい25k 1メモリならスタンド見つけたら入れとけ 小物入れって具体的になにが入れられる？
スマホは入らないらしいから小銭入れとUSBケーブルとチャージャーくらい？ 俺はタオルだな
バイクの汚れ拭くやつ
てかそれくらいしか入らない・・・
他に何か良いのあるかな？ シートちょっと浮く(たわむ？)が、バイスガード入れられる。便利 >90
155だとお勧めしないとみんカラにあった気がする。 バネガ壊れた時のこと考えると付けないほうがいいかも 濡れた路面で初めて乗ったけど大型とはまた違った安定感があって改めて、前２輪の良さを実感しました。 前は安定してるけどお尻が滑ったら普通のバイクと一緒やで リアはエンジンがバネ下にぶら下がる
ユニットスイング式。
最低最悪のサスペンション形式。 >>104
155に1年乗ってて後輪はズルズルに滑りまくってるけど
前輪だけは安定してるんで走行中にコケかけた事はないよ。
ただ…前輪が重いんでハンドル持って歩いてる時には数回コケかけたけれども… >>104
１２５で２回、１５５で１回コケたことあり。
１２５の１回目は、乗り出し初日に取り回し中に意外に思い
車重に負けてトリのみ転倒、２回目は富士山の５合目の急坂
道でゆっくりＵターンしようとして転倒、エアバッグスーツが作動
して無傷。
１５５は、連日長距離クルージングの果てに、一瞬の居眠り
により転倒し、左側肋骨６本骨折。
トリでもコケることはあるので、注意しなければならないと自戒す。 >>112
125は、毎日通勤片道25ｷﾛ、国道渋滞無し、60ｷﾛ〜80ｷﾛ走行で40ｷﾛ位です。 >>110
いや居眠りは何でも転ぶっていうか肋骨6本て片側全滅かよッ >>111
125で転倒経験があるので、それ以降は常にエアバッグスーツ
のみならず、チェストガード、肘、膝プロテクターで完全武装
していました。
国道４号線を時速６０キロくらいで走行中、一瞬意識を失い道路
横の歩道を越えて左側に横倒しになったのです。
なぜかエアバッグスーツは作動せず、外傷も全くなかったのです。
前輪左側のカウルに擦り傷が着きましたが、支障なく走れたので
そのまま目的地まで走りました。
翌日、左胸に痛みを覚えたので、外科の診断を受けたら、左肋骨
６本が骨折していました。
５日間だけの通院で約２か月間で全治しました。 >>114
医師に、肋骨は何本あるのかと聞いたら、片側１２本だという
ことでしたから、そのうちの半分を骨折したということですね。 >>116
それは大事故でしたね。目的地迄行かれて、帰りはバイクはどうされたんですか？ >急坂道でゆっくりＵターン
同じ状況でコケそうになった。乗り始めて間もない時期で車両の感覚がつかめてなくて普通の
2輪の感覚でクルッと回ろうと思ったらイメージ通りに旋回せず、右足がしびれるほどの力で
地面を蹴飛ばして何とか立て直した。 肋骨が折れても内蔵に刺さったり影響がなければ軽症だね
俺も首都高曲がりきれず壁に激突して体痛む顔から血を流しながら帰宅したら大した怪我じゃなかった
それよりはリリースできないで単車が足に乗っかり靭帯損傷したのは3年経つが寒地はせず悪化するばかり
屋根トリ乗って快適だけれど、リリースできない怖さは常にあるよ >>115
本当に下手くそだと自分でも思います。
でも、いずれの事故も日本一周３回半中のことで、総走行距離が半端
じゃなかったですからね。
はるかに短い走行距離で死んでるひとも多いですから、死ななかった
だけでも良かったと思っています。
みなさまには、決して事故など起きませんようお祈りしています。 >>112
ならし中でほとんどエコランプだけど32km/l程度に正直がっかり155 >>107
スクーターなんだからユニットスイング式はどーしよーもねーべ >>122
アタリが付くまでは燃費多少低いよ
馴染んだ頃が最良でそこからなだらかに悪化してくる 眠気はブラックブラックガム噛めば治るよ
眠気が出たらすぐに近くで止まって、ヘルメット脱いで、ブラックブラックガムを噛む、5分もかんだら用意してたビニール袋に吐き出して、ヘルメットかぶって再出発
これでなんの問題もない
休憩とガムが効果ある 軽い人身事故でも起こしてバイク降りたほうが良かったかもね。
居眠りで転倒するって総走行距離とかまったく関係無いし。 自分の失敗談でトリシティでも事故は起きるって注意喚起してくれてるんだよ。
優しい人じゃないか。 前スレとかでも、三輪だからと油断しすぎて立ちごけとかはあったしな 雪の日に一時停止から発進しようとしたら後輪がマンホールの真上でそのままツルッと滑ってってコケ方をしたことがある >>131
注意喚起？
トリシティなら居眠りの事故が防げたかもって？
転回の立ちゴケは話はわかるとして、もの凄く距離走ってるから
居眠りの転倒、ケガも仕方ないよねって言ってるようにしか見えないんだけど。
そんなもんその人の体調管理が出来てないだけなのにおかしくないですか？それ。 疲れが軽減される分まだ行けると無理してしまうのはあるかも知れんね。 トリシティは囁く。
Time to meet god . >>134 トリシティなら居眠りの事故が防げたかもって？
いえ、逆です。
居眠り運転は、たとえトリでも転倒しますよという忠告です。
日本一周の終盤、走行中に突然転倒したのです。
特に転倒の原因になるようなことはなかったので、後から、
恐らく居眠りだったのだろうと推測しているだけです。
４０年以上車の運転をしてきて、居眠りなんかしたことはなかった
のですが、いくら気をつけても、居眠りが出てしまうことがあるもの
なんだなーとつくづく反省しています。 >>134
自分の都合のいいように人の文章を上げ足をとる人だね。
同じトリシティ乗りでエピソードを話してくれてるだけだろ。
もう少し、寛容になれよ。 >>138
転倒の原因すらわかってないなら荒れる要因だしもう書き込むなよ。 >>138
原因わからんから多分居眠りでコケちゃったかも〜って
お願いだからもう免許返納して下さい 事故の原因なんて色々だよ
ドライバーの技量不足が多いが、整備不良やどうしようも無いもらい事故
要は事故った後の処理に仕方や 前輪持ってかれてどうにもならなくて転ぶってのが前二輪でかなり軽減されるので
普通に無理せず乗ってる分にはそうそう転倒せんやろ
でも無茶すれば転倒もするし自立してるわけでもないので
立ちごけもする >>139
お前これが勉強になりますって思うんなら
免許取得後の交通安全ビデオで何を見とってん トリシティ155購入した人に聞きたいのだけど、ETCどこにつけました？
やはりメットインスペース？ >>138
自分で書き込んだこのレスを10回でいいから見直してください。
お願いですから認知症手前の状態で乗らないでください。
可能なら免許返納してくださいよ。
＞居眠り運転は、たとえトリでも転倒しますよという忠告です。
とくにこれ
忠告以前に居眠りで転倒しないって認識するバカは居ると思いますか？
書いてておかしいな？って思いませんか？
これはバカにしてるんじゃなく心配してるんですよ。
こんな人が公道に出てきてるなんていうね >>145
ウチはメットインスペースでライトの逆側しか無いと思ったのでソコにお願いしたよ >>145
ガソリンキャンプのある凹んだスペース 一番いいよ >>147
メットが大きめなのでできるだけメットインスペース避けたいのですが……
>>148
やはりあそこ、設置できるんですね。情報ありがとうございました。 >>149
そうだ！ヘルメットに付ければ良いんだ（錯乱 おれもよる遅くまで酒飲んでて泥酔状態でチャリで帰宅したらチャリ漕ぎながら居眠りしてコケたことある。顔半分すり傷したくらいで済んだけどまさかチャリのりながら居眠りするとは思わなかった。 >>146 忠告以前に居眠りで転倒しないって認識するバカは居ると思いますか？
曲解も甚だしい。
そんなバカなことを書いた覚えはありません。
無意識のうちに転倒してしまうのが居眠りだと言っているんです。
だから、居眠りは怖い、４０年運転してきて初めてのことでしたと言っているんです。
あなただって、これから先３０年も４０年も運転していれば、そういうことが絶対に
ないとは言えないと忠告しているだけです。
自分はどんな状況で何百年運転を続けようとも絶対に居眠り運転などしないという
自信があるならそれで良いでしょう。
普通のひとなら、幾ら免許を持っていても、そんな神様みたいな自信は持てないので
はないのかな。
世の中で事故は毎日のように起きているけど、事故が起きるのを予想しつつ事故を起
こすなんていう人間はいないでしょう。 >>149
メットインにETC入れてるけど、GT-AirのLも入るから心配するな 電池駆動にしてるから必要なときはトップケースに入れておく予定 >>151はただのアホだから置いといてｗ
バイクで居眠りは20年のってるけど居眠りしそうという事すら感じたことも無いなぁ。
疲れて眠くなるのはあるけどマック、ネカフェで仮眠取るし。
寝ちゃうほど自分の意識が朦朧とするならもう乗ってはいけないレベルまで肉体、精神的に退化してる
事を言ってるんでしょ。
曲解じゃなくて体調の自己分析や年齢無視して居眠りで事故起こすなら免許返せってなら賛成だよ。 アンテナ一体型ETCユニットをシガレット接続にして取り外し可能にしたものを何度か
見たことがあったけど別車輛で使ったら違反だよね。なんでそんなことをしているのか
長年疑問だったがやっとわかった。
> 必要なときはトップケースに入れておく
省スペースと防犯か。 バイク乗りは自由であるからこそ、自己を律しないと死ぬ
定刻で休憩入れろ。無理なら休め。 クルマもバイクも同じで運転中に眠くなることはあるよね >>155 曲解じゃなくて体調の自己分析や年齢無視して居眠りで事故起こすなら
免許返せってなら賛成だよ。
貴殿のこの論法を進めると、居眠りに限らず、事故を起こす可能性のある人間
には、一切免許を与えるなということになる。
しかし、人間である以上、車を運転すれば、どんなに注意を払っても事故を起こす
可能性を絶対的に否定することはできないんですよ。
貴殿の論法の果ては、人間誰にも免許を与えるべきではないという結論に至る。
でも、それは貴殿とて間違いと思うでしょう。
近代社会においては、自動車のような高速度交通機関は、事故が起きる可能性
があっても、それをはるかに上回る社会的有用性のゆえに認められているもんな
んですよ。
その証拠に、貴殿自身が、事故を起こす可能性を秘めていながら、免許を与えら
れているではないですか（まさか無免許？）。
ある人間が、事故を起こすか起こさないか、起こすとすればどんな事故かなんて
いうことは、分からないもんなんです。
だから、一定の学科・実技試験を通った者には、免許を与えるとしているわけ
です。
事故を起こす可能性のある人間には、免許を与えないというのは、一見事故防止
のための最善の策のように見えるかもしれないけれど、その実、個人の幸福追求権
という基本的人権の侵害であり、現行免許制度の真っ向否定なんですよ。
それが分からぬほどのひととは思いたくないですが。 >>138
ワイは北の御大擁護派ではあるが、集団登校の学童に突っ込んだお年寄りの回想みたいなこの事例はいただけないわ。
単独自爆生存で済んだから「ワシは寝てしもうたんかのう」なんて呑気なこと言ってられるが、相手がいたらと考えたら晩年を汚す逸話やんけ。
バイク乗りとしては恥として墓場まで持っていくレベルちゃうん？
みんなが顔をしかめてもこれは仕方がないわ。
婆さまが降りろと言ったら従わないと「家族が止めるのにも従わず……」と見出し付いちゃうから気をつけてよ、じいちゃん！ 何はともあれ『俺は事故なんてヘマはしねぇぜー』とか思っている奴が一番危険だよな 目の前で居眠りした乗用車がグワッと対向はみ出して自転車はね飛ばしフロントガラスにライダー刺さったまま加速して行くの見てるからねえ。
ブレーキと信じてるから踏み間違えていても「ブレーキ効かない！」とアクセルベタ踏みだ。
フツーは認定されないだろうが過労運転は25点。
免許バイバイの道交法に於ける重罪なんですぜ。
http://www.biz-newspaper.com/trouble/sleep.html いいよ、もっとレスバして早く埋めてくれ
次からはちゃんとﾜｯﾁｮｲ付けような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
