【YAMAHA】マジェスティーS Part29【155cc】
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フロントデザインの変更
排ガス規制対応
電源装備
新型だの変更ってこれだけだっけ? うん、余計なものはついてないw
先進性は他車に任せました >>23
ライト上カウルの形状が違うからユーロスクリーンも変わったね
旧型でユーロスクリーンほしい人は在庫あるうちに入手しなきゃな 純正のギアオイル用ドレンボルトのガスケット品番をご存知の方
教えてください。 今日辺りから店に納車されてるようだね。
顔つきが変わってちょっとシャープになったかな。 なんでライトは細工したのにウィンカーはハロゲンなの?
YAMAHAの考えがわからん 純正タイヤは
MAXXIS R1N
何に特化したタイヤだろ フォークプロテクタは良いな
旧型に着くか部番調べたけどフォークアウタの部番が変わってるから着かなそうだ
あと錆びちゃうクランクシャフトは初期型から変更ないなぁ >>1
マジェスティーって伸ばすな
>公式スペックでは満タンで7.4リットルだが、実際は7.22リットルしか入らない
誰かが一度書き込んだ事を確定情報になんてするな
>販売台数でライバル扱いされているPCXの燃費はリッター50km〜60km
燃料満タン(8リットル)での航続距離は450km前後らしい
PCXの事なんか書くなPCXは普通に走ったらそんな距離走んねーぞ ホンダの工作員って油断も隙も無いっていうか、
常にインターネットに張り付いてインターネット部隊がいるから
やるせなすだよ ヘッドライトは常時点灯だけどウィンカーは使用時のみだから敢えてled化するメリット低い
ユニットは知らないけど電球だけなら二百円以下だからコスパも比較になんないよ >>46
嫉妬じゃなくてホンダの工作員って本当にいるからな >>43
https://blogs.yahoo.co.jp/infomsoul/37360647.html
ウチのも錆びた
なんでか湿気を帯びやすい気がする
プーリーにベルトの跡が残るのも湿気が原因だと思う
錆びてランププレート固着したら三つ指のギヤプーラーを使う
固着してるのはボスなんだけどボスは引っかかるとこないから
錆びる→クランクシャフトとボスの間を転がる→カジる
さほどドラスチックな差はないから
まあ下駄なんで新型もどっちでもいい感じ。 >>51
確かにアドレスで赤錆出てた
頻繁に開けてメンテしてたんで、問題なかったけど 新型納車しましたーって人まだいないな 来週ぐらいからかな 赤のラインがストップランプまでキレイに伸びてたら、もっと映えるんだけどね。
どのからーも段差が出来てるのが残念。 ツーリングも行きたいし近所の買い物も行きたい
一台で全てまかなえないのはわかってるつもりだけど、一台ならマジェスティsなのかな
tmaxいいなと思ってるけど近所の買い物には乗らなくなるかなー?
前スレでスカブ650?あるけどマジェスティsは楽しい言うてた人いたし、どー思います? >>63
買い物に行きそうな場所次第だと思いますよ、具体的には駐輪場の状況次第
スカブ250TypeMとかツーリングから近所の買い物まで使ってましたけど
砂利道で押す、左右に傾斜がついてる所で下がるとかはしんどい
エンジンかかったまま出し入れ出来る所なら装備230kgとかの重さも重心低いから楽
マジェスティSの軽さならどういう場所でも出し入れが凄く楽
ただし200kg級の車体みたいな安定感は無理って棲み分けかと。 >>62
町田で2/10に申し込んで、まだ連絡無し。 グーバイクに載ってるのは、発表直後に注文した車体だと思うよ。だから、早いのさ発売日が26日だからそれ以降だね、慌てない なぜ今のマイナーチェンジでブルーコアもABSも載せないのか?
海外はABSあるのに! 来月モーターサイクルあるからヤマハに聞いてみたら?今の車体でそれと180ccから200cc 出してって言っといてw >>67
かと言って安い訳でもないしな
これに新エンジンとABSついたら
軽く四十万超えてきそう >>67
ABSを入れなかったのは、NMAXとの差別化
ブルーコア化は、エンジンマウントから違うのでNMAXエンジンをそのまま流用出来るわけでもなし
新規開発するにも価格が高くなり過ぎる 新エンジンよりも、この超高回転型、加速仕様の駆動系が変わったのかが気になる。
やたら初速が速いけど、エンジンブレーキも利きまくる仕様がマイルドになると燃費も変わる。 >>72
>エンジンブレーキも利きまくる仕様
あれ?ロングストロークに変わったの? >>72
>>やたら初速が速いけど
速いとは思わないけど逆に遅いとは思うわ、せめてバーグマン200と同じ加速してほしいわ
それより
4月に発売の新型PCX150が排ガス規制クリアして排気量149ccになって現行より馬力UP
加速が気になるし8月発売予定のPCX125HVの初速加速は現PCX150をも上回るみたいだし
マジェSも何か魅力あるエンジンにしないと 足元フラットがこのクラスでは希有な存在だし、見劣りする仕様は避けて欲しい。 マジェスティS=足元フラット
これ以外に評価ポイントがほぼ出てこない悲しさ オレもフラットフロアかな
あとはNMAXとPCXは125ccクラスと150ccクラスを一緒に出してるから、150は原付2種とルックス変わらないのが個人的に嫌
150専用色とかあればいいんやけど >>79
こんなクソ狭いとこでやってもなんにもわかる訳ない
横の広がりが重要なのに 俺はAnniversaryの限定カラーが欲しくて買った。
正直フラットじゃなくても良かったんだけど、、、何度かメリットは感じてる。 ヤマハホームページに載ってるワイズギアのマジェスティSがユーロスクリーン写真カッコいい マジェスティsを契約したらGPS腕時計も欲しくなって来た
何故だか
散財だな まだ、連絡が来ないな〜。
住民票も、持って行ってないからまだまだかかるな〜 都心
新車見ました。現行車でも特段古臭く見えない
いいマイナーチャンジかなと思います。 ユーロスクリーンはカッコイイな
デイトナHCも気になる
実用的が1番ならデイトナHCか?でもステーが振動で割れる報告もあるがどうなんだろ >>89
今日新型店舗+俺のがデイトナ。
見てくるから測っとく? >>88
2年半でクラック入ったからAmazonで部品買ったよ、2000円くらい
ステーやネジ、なんならスクリーン本体までバラで買える
ユーロの方が一体感あって見た目はいいけど、高さあるしスマホバーもあるし機能的にはいいよ >>91
1日に納車する者です。
お願いいたします。 俺は10月31日に予約したんだが連絡ないよ
どうなってるんだ 今日環七でマッドカラーの新型見たよ!かっこよかった まさか?
発売開始まで客には知らせんな!とかメーカーから指令でも出てるのか? 予約無し今日見て即決で明後日納車なんだけど、そんなに遅れるもんなの?
明日の朝一書類持ってくれば夜に納車も出来ますと言われたんだけど
俺はついてるのかな 急いではないけど値段が他の人より安かった方だからヨシとする2018年新型モデル
総額支払い33万6千円 自賠責1年付 色は白
ヤマハ特約店じゃないホンダ特約店の個人店が経営するボロイ店だから後回しかも試練 大事なのは、値引きの大きさじゃないよ!総支払い額だ! こっちが黙ってると、平気で総支払額42〜43万円て提示して来るからね。 >>108
そしたらどうすればいいんだ?
自賠責3年付けてよとか、
メンテパックつけてよとか言えばいいのか
俺弱気だからつれぇわ >>110
ネットでいくらでも調べれるんだから
最初から最安値を提示している店で買うべき!
近場で買っても購入後行く時ってのはオイル交換とリコールくらいでしょ?
オイル交換はどこでもできるし、リコールもyspでできるから電車乗って県外に行く事になっても一番安くで買えるところがいいよ
買った後も気持ちがいい >>112
俺もスクーターならば、通信販売でいいと思う。
ヤマハ製だし、安かろう→悪かろうにはなりにくい。 >>111
駐輪場が狭いのでギリギリのマジェスティsにした 自分で駆動系まで修理できる人なら、通販でもいいけど、
修理の工具や技術が無い人は、近場のバイク屋で買ったほうが無難だろ。 安さだけに釣られて思いっきり後悔したわ
安くなきゃ相手にされない理由が後々腐るほど出てくる
品質問題多発の車種だと特にね >>116
価格が高ければ、十分なサービスが得られると思ってる? 俺は最安値で購入してオイル交換やタイヤ交換とかリコールや修理もライコやナップス
前は後々考えて近所のバイク屋で買ってたけど、結局何も安くなく得はなかった
激安店で安く買うだけでメンテとか面倒見てもらう気なんてないな 駆動系も南海部品みたいな量販店でメンテできるし
簡単な整備に困らないなら
遠方で買うのもあり。
近所で買ったけど、顔出す度に
新車の営業されるのもダルいっちゃダルい とある寺で
自分でオイルもベルトもプーリーもいじった後定期点検に持ち込んだら
「自分で出来るなら持って来なくて良いんだよ、今はそんなにうるさく無いからメンテノートにつけておけば車検など心配な時だけで良いから、できない人が持って来るんだよ」
って怒られた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています