【YAMAHA】マジェスティーS Part29【155cc】
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>>386
夏場の長距離ツーでだよ。
冬場の街乗りで25kmとかざら。 >>386
エンジンガスケットのリコール後にそんな感じになったな
スピードメーターのリコールの同時期にやったが
エンジンの軽さがなくなった感がある燃調なんかやってるだろと思う 外れのエンジン 28km/L以下にはなったことないな
バイクがどうこうじゃなくて乗り方の問題じゃね?
ガンガン回しても燃費良かったりするしなぁ まぁ平地でという前提なら当然乗る奴の体重が1番影響を受けやすい 夏場長距離高速ツーリングで43超え
冬場通勤イリジウムプラグで28割れ+エンスト頻発
今、ノーマルプラグでリハビリ中
オイルはヤマルーブプレミアム3,000q交換 >>387
冬の町乗りならエコ走法でも28km以下が普通
品質のばらつきが異常で当たり外れは大きいね
乗り方や体重よりも個体差でほぼ決まるよ
>>388
エンジンだけでなく雑な組付けで振動や抵抗になってる部分が多いらしい。
原因が特定できないほどばらつきが多くてさじを投げたって。 POP吉村氏が市販のエンジン組み直すだけで数馬力上がるって言われてたのを思い出した 街乗りメイン冬で31、夏は35くらいだから燃費は悪くないけどタンク容量がね。冬だと220km近づいた辺りで給油しとかないと怖い 給油中に満タンって意味かな?入口付近の横からピュッてガソリンが出てくる、なにあれ? >>403
タンク内には空気も入ってる
燃料が入ってくると押し出される訳だが入ってくる経路から出ようとすると
入ってくる燃料とバッティングしてボコボコしてしまう
ちょうどペットボトルの水を真下に向けて出そうとするとボコボコゆうのと同じだ
だから空気専用の経路を別に付けてるんだが燃料がタンクにイッパイになってくると
その経路から燃料も登って来てしまう
なので燃料がそろそろイッパイかな、と思ったら少しづつ入れる事
勢い良く入れてると噴き出す じわじわと給油したら、0.3リッターぐらいは多く入るよね。 じわじわと給油したら、0.3リッターぐらいは多く入るよね。 燃費が悪い人、リアブレーキの引きづりとか確認してみて構造上泥が噛みやすい。 燃料吹いてプラスチック部分が白化してしまった。
コンパウンドで拭いても取れないし、何か良い方法無い? >>408
経年劣化の白化も100円ターボライターで軽く炙ると黒々復活
目立たん所で試したら?如何 燃費の差は季節や高低差や乗り方にもよるが空気抵抗が一番大きい。
伏せた状態で50q位走って確認すればよく分かる >>409
結構範囲が広いんで怖いんですけど。
少しずつ試してみる。
>>411
普通にこするだけで落ちる?
コンパウンドでも落ちないんだけど。 3/14 スクーター炎上する
本日の午前10時頃スクーターを整備中に炎上させると言う事故が発生しました
消防の調べに対し「ライターでバイクを炙っていたら炎上した」と訳の分からない発言を…とか
ニュースにならんようにな 新型のLEDライトは両サイドの広がりも照らしてくれてるし
NMAXと比べて全然問題なしレベル
明るさも問題なし街頭がない山道も全然走れるね >>380
冬は150k
夏は200k
かな、燃費がかなり違うんだわ
あと高速は150kが安全 >>416
高速で150kmって横浜から静岡までだね。
それより手前で給油必須ってことか。
短い 賃上げでヤマハ鈴木が説明してるけど、オサムちゃん年取ったなぁ、以前の畳み掛ける勢いが全くない スズキの株は1年で1.6倍になってる
先見の明は流石 >>417
高速はアクセル開度でだいぶ変わる
山越えなんかで全開多用だと25k/lくらい
あと、圏央とか新しめの高速はスタンドが少ないから早めがオススメ >>407
手押し後退で音がする旨、1ヶ月点検時に言ったけど華麗にスルーされた GWとか体育の日とか 稀に夏休みとか高速で仙台から神奈川まで帰るが悪くても32ぐらいだぜ
全開まではいかないが110キロペースイライラして120ペースもしばしば >>423
それはベルトが鳴ってるだけ めちゃくちゃ重くなるよ押して歩くときとか
足で漕ぐように歩いてみな。ブレーキかけ気味での重さとブレーキを放しての重さの比較でわかるはず >>424
それって常に全開じゃね?エンジン壊れそう
マジェsは燃費が悪い分速さを手に入れた
ん?そんなに速くはないかw同クラスPCX150と比べて速いのは確かだ >>426
マジェSが早いんじゃなくてPCXが遅すぎなだけ。マジェsだと高速でR1やVMAXにまったく付いていけないんだわ >>427
軽自動車の全開だってついていけないよw 最近の250クラスでも大体クルマよりも加速悪いんじゃね
周りのクルマがバカみたいにアクセル踏んでないから相対的にバイクが速く感じるだけだし
渋滞路をすり抜けしてなんぼの速さだからな 風防はずせば、もっと速くなるぜ!経験者談。
風防無しだと加速もいいぜ!! 高速での最高速が105くらいしか出なくなったわ。
以前は120くらい普通に出たのに。
ベルトちびてきたか。 >>430
エアロダイナミズム理論に従った形状のスクリーンなら
走行風が整流されて抵抗が減りむしろ速くなる→純正スクリーン 満タン入れても千円程度なのにそんなに燃費気になる?無くなれば入れれば良いだけだろ 新型PCX150が公式発表されたな
スペックはマジェsと同じだが燃費が良すぎるw
実際競争したらマジェsが加速負けしたりして 燃費より航続距離。
タンク容量さえ増えれば何も言うことはない。 燃費が気になる?とか言ってるやつは稀にしか乗らないタイプ 航続距離だよな、問題は。
田舎だと山越えで距離走るし、休日はスタンド休みだったりする。
結果、売れるのはPCX。 大阪モーターサイクルがあるよ
マジェs180は作らないのかABSは何故日本で販売しないのか
販売予定あるのか?マジェsHVは出るのか
ヤマハ社員に聞けるチャンス到来(新型マシェs展示する)
俺は行かないけどな >>437
毎日乗ってるよ たいして変わらない燃費気にして楽しい? >>441
楽しい楽しくないではなく無駄な金が掛かるか掛からないかだ >>442
乗らなきゃいいだろ
お前らは細かいな
なんなの? >>443
毎日乗る必要がるからだ馬鹿じゃないの?w >>444
一回の給油で千円もしないのに
金のことを気にしてるの?
そんな小さな事を気にして走ってるの? >>444
ピンクナンバーに乗れば?
金もかからないだろ フットスペースの下にタンク有るからメットインの手前をサブタンク化してホースでメインタンクに給油出来ないか?
などと妄想したことあったわ
市販のタンク使えば不可能ではないかも知れないが 昔はピンクナンバー街中最速と思ってた時もありました。今ではピンクナンバー遅って思ってる俺がいる >>435 >>438
遠出する際、ストリートビューでガソスタ確認せざるを得ない。
結果、初めて行く土地なのに、なんか見たことあるなあ〜
ツーリングの楽しみ半減。 >>452
Gogo.gsで確認すればいいし、予備もてば安心 なんか貧乏臭いんだよな そんなに遠出するなら もう一台リッターバイクでも買えば良いし こんなの近所乗る下駄だろ PCX なんか色々アップデートしたように見えるのにリヤブレーキはドラムのままABSもフロントだけってアホですか? それ言ったらタンク背負ってるバイク全部炎上するわな 深夜に毛無峠目指した時はスタンド一ヶ所スルーしたらキンタマがキューってなるくらいに焦ったことあるわ
ギリギリで24スタンドあったから助かったけどリッター缶でも有ると無いとじゃ安心感が全然違うな ID:QsG3+l/Q この馬鹿は何で悔しがってるの?顔真っ赤にしてwww 燃費の悪さはシグナスと同じ
改造しシグナスよりも加速遅いマジェs 日曜に高速おりていつものGS行ったら休み。街道沿いをGSさがして10KM走って
その間GS廃業3店、まいった燃料はE以下。
その後、おれも1Lボトルと3Lガソリン缶を搭載。安心感以上、大活躍。
日曜ツーリングに予備ガス無しではいけないよ。 個人でやってる店でオイル交換したらいくらぐらいが相場? 値段を気にするのなら自分でやれば良い
停車から発進まで10分切る
上手な人は5分でチョチョイ いやメーカーが壊れない様に設計してるタンクとそんな携行缶じゃ耐久性が違いすぎるよ 携行缶はセルフスタンドで入れられないから不便
どうせならフラット部分に必要時だけ増槽タンク設置できないかな、 バレなきゃ何しても良いんですよ、、、フヒヒヒヒ
関係無いけど7000kmでCTIYGRIPのスリップサインが出ちまったわ
次回はPOWERPURESCを候補にしてたけど尼でも大分高くなってるな
全体的に価格が上昇してるから購入タイミングが難しいな セルフで何故か給油が自動停止せず、溢れさせたとき、店員飛び出してきたがな
あれ、深夜でも見てるんだな
休憩がてら変な体操してたの見られてた 見てるってか店内端末で客が給油するその都度、モニタで見てボタン押してるぞ
去年くらいに勝手に自動化して問題になったの知らんのか 入れるならフルサービスのGSで入れてもらえ
断る店もあるが入れてもらえる店もある
そこを自分で探せよ。セルフGSはダメ 普通のまたぐらにタンクがあるバイクを持っているのでシュポシュポで給油するわ マジェSのスピードメーターって安全面でダメだな
スピードメーター確認は
ドライバーの視線移動を最小限に抑え安全な運転をするのに必要なのに見にくい下にあり
しかもブレーキホースに被ったりして見えにくいときもあるタコメーターの位置がスピードメーターだろと メーターなんか殆ど見てないな
流れに沿って運転してりゃ尚更見ない
タコメーター何ぞクソの役にもたってないし集中して見るべきは道路状況だし
燃料計とトリップメーターを信号待ちで確認する位だわ バイク屋に納入キタ
あとは手続きとオプションパーツの取り付け 都内は40km罠二車線 白バイPC多数でメーター必須、
マイナーチェンジもそのまんまだからまあ好評なんじゃね? これ乗り始めた頃出かけたら絶対一度は指示器出しっぱなしやらかしてたわ
今もやらかすことがありますが…カチカチ音鳴らないバイクって珍しいよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています