【YAMAHA】マジェスティーS Part29【155cc】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
燃費が気になる?とか言ってるやつは稀にしか乗らないタイプ 航続距離だよな、問題は。
田舎だと山越えで距離走るし、休日はスタンド休みだったりする。
結果、売れるのはPCX。 大阪モーターサイクルがあるよ
マジェs180は作らないのかABSは何故日本で販売しないのか
販売予定あるのか?マジェsHVは出るのか
ヤマハ社員に聞けるチャンス到来(新型マシェs展示する)
俺は行かないけどな >>437
毎日乗ってるよ たいして変わらない燃費気にして楽しい? >>441
楽しい楽しくないではなく無駄な金が掛かるか掛からないかだ >>442
乗らなきゃいいだろ
お前らは細かいな
なんなの? >>443
毎日乗る必要がるからだ馬鹿じゃないの?w >>444
一回の給油で千円もしないのに
金のことを気にしてるの?
そんな小さな事を気にして走ってるの? >>444
ピンクナンバーに乗れば?
金もかからないだろ フットスペースの下にタンク有るからメットインの手前をサブタンク化してホースでメインタンクに給油出来ないか?
などと妄想したことあったわ
市販のタンク使えば不可能ではないかも知れないが 昔はピンクナンバー街中最速と思ってた時もありました。今ではピンクナンバー遅って思ってる俺がいる >>435 >>438
遠出する際、ストリートビューでガソスタ確認せざるを得ない。
結果、初めて行く土地なのに、なんか見たことあるなあ〜
ツーリングの楽しみ半減。 >>452
Gogo.gsで確認すればいいし、予備もてば安心 なんか貧乏臭いんだよな そんなに遠出するなら もう一台リッターバイクでも買えば良いし こんなの近所乗る下駄だろ PCX なんか色々アップデートしたように見えるのにリヤブレーキはドラムのままABSもフロントだけってアホですか? それ言ったらタンク背負ってるバイク全部炎上するわな 深夜に毛無峠目指した時はスタンド一ヶ所スルーしたらキンタマがキューってなるくらいに焦ったことあるわ
ギリギリで24スタンドあったから助かったけどリッター缶でも有ると無いとじゃ安心感が全然違うな ID:QsG3+l/Q この馬鹿は何で悔しがってるの?顔真っ赤にしてwww 燃費の悪さはシグナスと同じ
改造しシグナスよりも加速遅いマジェs 日曜に高速おりていつものGS行ったら休み。街道沿いをGSさがして10KM走って
その間GS廃業3店、まいった燃料はE以下。
その後、おれも1Lボトルと3Lガソリン缶を搭載。安心感以上、大活躍。
日曜ツーリングに予備ガス無しではいけないよ。 個人でやってる店でオイル交換したらいくらぐらいが相場? 値段を気にするのなら自分でやれば良い
停車から発進まで10分切る
上手な人は5分でチョチョイ いやメーカーが壊れない様に設計してるタンクとそんな携行缶じゃ耐久性が違いすぎるよ 携行缶はセルフスタンドで入れられないから不便
どうせならフラット部分に必要時だけ増槽タンク設置できないかな、 バレなきゃ何しても良いんですよ、、、フヒヒヒヒ
関係無いけど7000kmでCTIYGRIPのスリップサインが出ちまったわ
次回はPOWERPURESCを候補にしてたけど尼でも大分高くなってるな
全体的に価格が上昇してるから購入タイミングが難しいな セルフで何故か給油が自動停止せず、溢れさせたとき、店員飛び出してきたがな
あれ、深夜でも見てるんだな
休憩がてら変な体操してたの見られてた 見てるってか店内端末で客が給油するその都度、モニタで見てボタン押してるぞ
去年くらいに勝手に自動化して問題になったの知らんのか 入れるならフルサービスのGSで入れてもらえ
断る店もあるが入れてもらえる店もある
そこを自分で探せよ。セルフGSはダメ 普通のまたぐらにタンクがあるバイクを持っているのでシュポシュポで給油するわ マジェSのスピードメーターって安全面でダメだな
スピードメーター確認は
ドライバーの視線移動を最小限に抑え安全な運転をするのに必要なのに見にくい下にあり
しかもブレーキホースに被ったりして見えにくいときもあるタコメーターの位置がスピードメーターだろと メーターなんか殆ど見てないな
流れに沿って運転してりゃ尚更見ない
タコメーター何ぞクソの役にもたってないし集中して見るべきは道路状況だし
燃料計とトリップメーターを信号待ちで確認する位だわ バイク屋に納入キタ
あとは手続きとオプションパーツの取り付け 都内は40km罠二車線 白バイPC多数でメーター必須、
マイナーチェンジもそのまんまだからまあ好評なんじゃね? これ乗り始めた頃出かけたら絶対一度は指示器出しっぱなしやらかしてたわ
今もやらかすことがありますが…カチカチ音鳴らないバイクって珍しいよね? 指示器音が鳴るのは原付スクーターとカブカスタムぐらいじゃないかな >>477
ちなみにセルフでも、人が二人以上いるスタンドなら頼めば入れてくれるよ 後ろブレーキが点灯しっぱなしになりやすいのが駄目
スイッチに問題あり >>485
好評じゃないだろうと。発売当初からの大不評のシート高が新型でも改善なし改良もしない
モーターサイクル行ってきた人居てないか180ccバージョン出してくれって言っといて 出しッパのアホがいたら左手を横に出してグーパーグーパーやって
教えてあげよう。ドヘタは社会の迷惑。 乗り出しから快適ならいいんだけど、シートは一年ほど乗ればそこそこ馴染むけ‥ど、ぃゃ、慣れかもしれん >>486
前車アドレスV125Sは鳴っててうざかった。
鳴らないのもマジェSの好きなところ。 >>498
あれ?アドSは鳴らなかったかと。
V125じゃねえか?
売って2年、忘れちゃった。 >>486ですが、自分も前車はアドレスV125でカチカチ鳴ってました
原付とは違うなあと思ったことの一つです 携行缶のガソリンって、半年くらい入れっぱなしでも大丈夫? >>501
最近使ってないが、使ってた当時は面倒でも給油する毎に携行缶からタンクに給油、空っぽにしてから携行缶に再給油して常に出来るだけ新しいガソリンを心掛けた
ずっと入れたままにしておくと季節や、保管環境で携行缶内部にも良くないとバイク屋のオヤジに言われたので テンプレ見て気になったんだけど
「イリジウムはスパークが強すぎてエンジンを傷める恐れ有り(スクーター全般)」って書いてるんだけど、ホントにそんな事アリエール? >501
鉄の携行管だとガソリンが錆びで茶色になることもあった。
で、俺はステン3L缶(5000円)とアルミ1Lボトル(2700円)使用中 半年ならOK.
でも200km程度走る時は必ず使うから常時新鮮。 アルミなら半年くらいは行けるんだ、アマゾンのクロスヨーロッパっての買ってみるか。
田舎住まいで山越えツーリングで死にそうになったことあるしw >>504
変な話だよなスパークは電極間で飛んでるだけじゃないのかね
混合気を爆発させるのにシリンダー全体にスパークさせてる訳じゃないのに何が問題なんだか 携行缶とか山にツーリングにでもいかない限り必要ないだろ
お前らの地域は次のガソスタまで
100キロとかあんの? ないよねー 北海道ぐらいだよルートによって携行缶が必要なの >509
ガス欠は突然気が付くこともある。
君は予期せぬGS休店や閉店を感じたことはあるか!チャンスだぜ予備タンの。 満タン千円もかからないから余裕もって入れとけって話だわな 近所のバイク屋を3軒ほど回ってみたけど、何処も新型を置いて無かったわ。
3軒とも旧型の店頭在庫が残ってたからしゃーないわな。 新型の良いのはカラーホイール。旧型のおれは余分な出費で社外アルミホイール注文中。
マジェSは必要なカスタムが多い。カスタム代 計50万って。 新型のフロントマスクカッコよかったわ
マットグレーはホイールとライトのブルーがいい感じにアクセントになってて気に入った 今日近くのYSPで契約してきたよ
自賠責2年で39万だった
何か知らんがキャンペーンとかで
カッパ付いてきた
4月から宜しく頼んます 今の新型もFMCするなら2〜3年後は確実
ABS義務化と排ガス規制ユーロ5が理由
ヤマハがマジェスティSのHVを出すのか分からんけど
開発していかないと間に合わないわな 価格がねPCX EV が50〜60万だったけ?125cc 規格で 後ろの泥除けオプって必須すか?
言うのすっかり忘れてたわ
あとスマホステーってみんなハンドルに無理やり付けてるのかな、
ぱっと見ハンドル周りゴチャゴチャしててスペース無さそう インナーフェンダーは付けといた方がいいよ
どこのでもいいと思うけど、エアクリなりどこぞに固定するための付属のビスが鉄だったら直ぐ錆びるからそれだけ買い直しといた方がいい >>527
インナーフェンダーは私も付ける事をお勧めします
スマホはハンドルブレース装着してUSB&シガーソケットとステーをマウントしてます 青空の駐輪場で止めててバイクの所に戻るとシートが開いていたw
閉めたつもりだったんだがマジェsあるある? >>530
1回だけあるわ
財布とか入れてたけど無事だった >>530
大ミス1回 他車目撃1回
スカブなんてすぐヘタるのにこれは逆。 >>530
俺もそれやった日に雨降ってカッパびしょびしょ。 シートをグッて強く押さえないと閉まらないんだけど他の人のは軽く押さえただけで閉まる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています