HONDA PCX150 Part36
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part35 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504929060/ 電源がカウル内から取れるからそのまま入れっぱなしが楽なんじゃないかと思う
カードを盗まれることもないし
設置場所を余計に使わなくなるし
ホコリ等からも守れるような気もするし >>498
PCXじゃないが、43型スカイウェイブの前コンパートメント(鍵掛かる前開きの所)
に一体型入れてたが、何も問題なしだった ETCの通信は電波使ってるからな
恐らくアンテナが下の道路向いてても、通信は成立するだろうな
わざと反応するのを遅らせて、速度を落とさせてるから勘違いしやすいが、実際にはかなり手前で通信出来てる >>501
体重差あればPCX125にちぎられるし、しかたないさ 現行ではnmax125に加速負ける
新型は勝てるでしょ >>503
ただ刺しっぱなしだと夏場は熱でETCカード自体がやられる
ソースは俺。LEDインジケーターが異常を示す点滅に切り替わったは・・・ 乗る度にカード抜き差ししていたら磁気がおかしくなるから
差したままの方がいいって言われたけどな >>507
そんなに急加速する必要がある？
普通に加速不足で困った事がないが、一般道でNMAXと加速競争してんの？ >>511
とりあえず近くにいたらやるな
てかそもそもアクセル全開でも急加速しないぞPCX >>512
そんなことする必要も感じない
十分に車より速いし
競争するなら排気量を大きくしないと無意味だろ？125や150で逆立ちしても250にかなわない
数秒で50-60キロに達してしまうのに、そのコンマ何秒が大事なのか？ >>513
感じなきゃやらなきゃいいだけだし、どっちが速かろうが気にすること無いだろ
やりたい奴(俺とか)が勝手にやってその結果がこうだったと書いてるだけなのに何をかみついてるんだい？
俺はリッターバイクもあるけど、それで125や150と早さ比べなんかしないよ
君は勝つために必死すぎだよ
負けそうなら勝負しないのも同じさ
君は負けて悔しいかもしれないが、俺は単にどっちが早いのか程度の好奇心でしかない
そういうわけで、負ける勝負するな負けた結果書くなとか言われてもしったこっちゃないw 十分車より早いとかアホかw
街の車たちが軽く踏んで発進してるだけで
本気だしてないだけだボケ
もしベタ踏みされたらpcxなんぞ
ファミリーカーですら太刀打ちできんぞ >>514
排気量で決まるような勝負に意味あるのか？と聞いたら、なんで勝つために必死だの負けて悔しいって話になるんだ？
現にNMAXと加速競争して負けてムダに悔しがってるのはお前だろ
>>515
それこそ当たり前だろアホが
なんのために一般道でべた踏みするんだよ
そんなことするのは、コンビニに突っ込む老人くらいだろが
お前極論過ぎて下らんよ >>514
>俺はリッターバイクもあるけど、それで125や150と早さ比べなんかしないよ
いや、おまえ小型AT免許しかないやんw >>516
結局、何が気に入らなくて文句つけてるの？ マジェスティSもPCX150もババアが乗った軽自動車にちぎられるよ 軽の加速がバカにできないのは、コンビニ駐車場での踏み間違いカミカゼの威力からもわかる。PCXにはあんなパワーはない >>517
150新型のパワーアップは、試乗したらすぐ感じるほどだろうな
高速での最高速も伸びてそうだ 加速や最高速はプーリーとウエイトローラーで解決するじゃん
パーツ代だけなら1万もかからん
燃費はかなり悪くなるが、まあそこそこ走りに余裕は出るよ
今までのPCXは基本燃費に振ってるから駆動系イジると結果が出やすいんだと思う。
俺の場合はKF12にデイトナプーリー、ウエイトローラー12×6で最高速はGPSで119㌔、発進加速はノーマルと比べてもかなり差が出る
ただし燃費は冬場回すとリッター36まで落ちる
夏場でもリッター40がせいぜい
新型はGPSで110まで出るらしいから駆動系パーツ出れば120㌔超えるんではなかろうか？ >>531
むしろ俺に言わせれば燃費50㌔超えるのってどう乗ればいいのかと… >>529
なるほど、参考になった
そりゃ燃費に設定してれば他の性能に影響するわな
それでもリッター40なら立派なもの >>535
92㌔あるけど上背も187センチあるからデブではないのです…
確かにこの体格でよく走らせてるほうかと… >>538
本当です、実際は187・5あるけど少しだけ逆サバよんでます
スポーツずっとやってるのでウェイト落とすつもりはないです
体重も威力なので。 >>537
俺は低いが、空力抵抗もかなり違うだろうなw >>536
高速通勤だとプーリーにはメリットがあって70㌔で6000、90㌔で8000とノーマルより1000くらい回転数が低くなる
これは燃費に良い方に影響すると思うんだよね、高速乗りにとっては
ネットとか見ると高速でスピード出すとマジェSと燃費大差ないようだし、基本的には街乗りの燃費重視を基本理念にしていると思う
>>532
通勤仕様でボアアップはリスク大きいから止めとけとはバイク屋に言われてる
駆動系のパーツでも耐久性無視のやつとかもあるみたいで、クレームに対してレース用だから1000㌔しか持ちませんと突っぱねられたって話も聞いたな、ここがそうだってわけじゃないが >>542
クレーム受け付けないのは、武川
武川はすぐに壊れるからお勧めはしません >>541
確かに違うと思う
以前ノーマルの頃、高速で同じKF12と全開で張り合ったときホントに1~2㌔くらいの速度差でジワジワ離されていったのは体格差だろうな。
加速勝負ならもっと差が出たに違いない
それをきっかけに少しいじり始めた 187あっても92じゃデブだろ
俺181で82で
痩せなきゃと思ってるくらいなのに 高速走行スクーターにのる大きい人はマグザムみたいのが似合う？ そりゃ60kgに比べて90kgが乗ってるのは、加速も抵抗も全く別物w >>546
ちょいとハードなスポーツやってる人なら187cmで90kgなんてガリのうちだけどねｗ
まぁ皮と脂肪だけのヤツはデブなんだろうけどｗ >>553
そう言えば大谷は190cmで100kg超えてたな 近所のバイク屋で125の新車見てきた
白以外置いてありすぐ納車可能と思ったより余裕あるもよう
冷やかしでABSモデル見積もって貰ったら自賠責1年で乗り出し41万とのこと
乗り出しで40超えるのは辛いなぁ 買った後もBOXやグリップヒーターは欲しいし、
自賠責も買うならマックスまで入りたい
落ち着くまでは少し様子見かなぁ 他社の動向も気になるし．．． 中古の白を買いました。
普段の足となってくれることを期待します。 PCX欲しいけど盗難多いもんな…
大阪だから余計に怖い
確かニュースで犯人捕まってるの写ってたな 庭に置いてあるコンテナボックスに入れて、GPS発信機を付けている俺に隙はなかった 2000円！アラーム付きディスクロックでバイクの盗難を防ぐ！
二宮祥平ホワイトベース
https://youtube.com/watch?v=-qQNlv71-gk 盗難が心配なら
スズキかカワサキを選べば問題ない！
(ただしカワサキは旧車を除く) カワサキの空冷Zはオイル漏れハンパないからな
ちょっと減るレベルじゃないぞ、自分のバイクが垂れ流したオイルを踏んで転ぶからな 盗難多発って大阪限定？
近くのドリームに聞いてみたが、それほどでもないらしい@東京 >>568
キミのPCXもある朝こつ然と消えてるよ うちのマンションなんか歩道沿いから駐輪場丸見えなんだけどPCXが2台もカバーにU字ロック類なしで止めてあるぞ
邪魔だから誰か持って行ってくれないかな？一応防犯カメラあるけど夜間は役にたたないようなものなので大丈夫だと思う 新型は15馬力になってまともに走るようになったか？
俺のマジェスティSと勝負できるか？ >>574
勝負したいが走ってないんだよなーマジェ
最高速どれくらい出るのよ？ マジェsとか、ガス多く食う時点で負け組でしょ
仮に早かったとしてもPCXより多くガスくうんだからあたりまえだし、遅ければ言わずもがな
どちらに転んでもマジェの負け 如何に燃費よく、早く出来るか
この相反する点を両立するマシンこそ
至高の存在
ガス撒き散らした結果クソ早くてもバカ丸出し 去年秋PCX150を買ってバイクデビューしました
今年もシーズンになったので乗り始めます
よろしくお願いします
メンテってどうやるんですか？ 俺バリオス1も乗ってるけどpcxの方が街中は速いと感じるよ
回せばそりゃマルチは250にしてはいい加速するけど、音が速度に見合ってない…
60まで静かにスルスルと加速するpcxと比べると、やはり時代遅れを感じる
でもバリオスは峠は気持ち良いけどね PCXはスクーター版のカブ
遅くて当たり前
燃費しか取り柄がない >>581
お前はベンリィとPCXも見分けがつかないのかｗ >>581
PCXはスーパーカブかつ昔のタクトって感じかな。 PCXは自転車みたいな細いタイヤで燃費稼いでいるだけ >燃費しか取り柄がない
マジェSを試乗すれば分かるけど尻に伝わる振動が全く違う マジェＳ差別化はかろうと変にフラットフロアとサスに拘ったせいか
足付き悪い上に足が長い人には足元がかなり窮屈とチグハグな構成になってるんだよな
メットイン容量強引に捻出しようとしたのか最低地上高10㎝未満なのも底打ち怖いし マジェSはどんなもんかとレンタルで乗った事あるが、三浦半島一周しただけでもういいやってなったな。振動は不快だし、かと言って出だしがいいかってーとアドレス以下だし >>588
マジェスティ250乗ってたけど
Sでムリに縮めてるから、色々なところがサイズ的におかしくなってる ＰＣＸはポリタンクやろうと思えば運べるからな
ハンドルにフックでも付けたらセンターに余裕で乗せれる
フラットフロアは見た目がオッサン臭くなるしあんまり惹かれない バイクでポリタン運びたいならカブかベンリィにしろっての
カブはLEDになったからﾔﾀﾞﾔﾀﾞとか駄々捏ねそうだな マジェSは子供とか嫁と灯油買いに行けるんだぜぇ(笑) もはや家に灯油を使う暖房機器が一切ない俺には無関係だな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
