HONDA PCX150 Part36
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part35 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504929060/ PCX欲しいけど盗難多いもんな…
大阪だから余計に怖い
確かニュースで犯人捕まってるの写ってたな 庭に置いてあるコンテナボックスに入れて、GPS発信機を付けている俺に隙はなかった 2000円！アラーム付きディスクロックでバイクの盗難を防ぐ！
二宮祥平ホワイトベース
https://youtube.com/watch?v=-qQNlv71-gk 盗難が心配なら
スズキかカワサキを選べば問題ない！
(ただしカワサキは旧車を除く) カワサキの空冷Zはオイル漏れハンパないからな
ちょっと減るレベルじゃないぞ、自分のバイクが垂れ流したオイルを踏んで転ぶからな 盗難多発って大阪限定？
近くのドリームに聞いてみたが、それほどでもないらしい@東京 >>568
キミのPCXもある朝こつ然と消えてるよ うちのマンションなんか歩道沿いから駐輪場丸見えなんだけどPCXが2台もカバーにU字ロック類なしで止めてあるぞ
邪魔だから誰か持って行ってくれないかな？一応防犯カメラあるけど夜間は役にたたないようなものなので大丈夫だと思う 新型は15馬力になってまともに走るようになったか？
俺のマジェスティSと勝負できるか？ >>574
勝負したいが走ってないんだよなーマジェ
最高速どれくらい出るのよ？ マジェsとか、ガス多く食う時点で負け組でしょ
仮に早かったとしてもPCXより多くガスくうんだからあたりまえだし、遅ければ言わずもがな
どちらに転んでもマジェの負け 如何に燃費よく、早く出来るか
この相反する点を両立するマシンこそ
至高の存在
ガス撒き散らした結果クソ早くてもバカ丸出し 去年秋PCX150を買ってバイクデビューしました
今年もシーズンになったので乗り始めます
よろしくお願いします
メンテってどうやるんですか？ 俺バリオス1も乗ってるけどpcxの方が街中は速いと感じるよ
回せばそりゃマルチは250にしてはいい加速するけど、音が速度に見合ってない…
60まで静かにスルスルと加速するpcxと比べると、やはり時代遅れを感じる
でもバリオスは峠は気持ち良いけどね PCXはスクーター版のカブ
遅くて当たり前
燃費しか取り柄がない >>581
お前はベンリィとPCXも見分けがつかないのかｗ >>581
PCXはスーパーカブかつ昔のタクトって感じかな。 PCXは自転車みたいな細いタイヤで燃費稼いでいるだけ >燃費しか取り柄がない
マジェSを試乗すれば分かるけど尻に伝わる振動が全く違う マジェＳ差別化はかろうと変にフラットフロアとサスに拘ったせいか
足付き悪い上に足が長い人には足元がかなり窮屈とチグハグな構成になってるんだよな
メットイン容量強引に捻出しようとしたのか最低地上高10㎝未満なのも底打ち怖いし マジェSはどんなもんかとレンタルで乗った事あるが、三浦半島一周しただけでもういいやってなったな。振動は不快だし、かと言って出だしがいいかってーとアドレス以下だし >>588
マジェスティ250乗ってたけど
Sでムリに縮めてるから、色々なところがサイズ的におかしくなってる ＰＣＸはポリタンクやろうと思えば運べるからな
ハンドルにフックでも付けたらセンターに余裕で乗せれる
フラットフロアは見た目がオッサン臭くなるしあんまり惹かれない バイクでポリタン運びたいならカブかベンリィにしろっての
カブはLEDになったからﾔﾀﾞﾔﾀﾞとか駄々捏ねそうだな マジェSは子供とか嫁と灯油買いに行けるんだぜぇ(笑) もはや家に灯油を使う暖房機器が一切ない俺には無関係だな・・・ 今月号の雑誌 モトチャンプ
PCX150やNMAX155、そして先代マジェSと徹底比較。走りから使い勝手まで
いったいどの150ccスクーターが勝つのか
暇な人は本屋へＧＯ マジェはキャブの時は良かったけどFIになってから直らないエンスト病を売り続けたせいで今は寧ろY自体のブランド失墜を招いた
HY戦争とか知ってるお爺たちは喜んでYの大型買ってるけど、30以下の世代がメインになるとﾔｳﾞｧｲ 概出だったらゴメンな
ttps://young-machine.com/2018/04/12/9245/
電動がガソリンのおよそ倍で更にバッテリー代30万って…
素直に大型買うわ、中古でもいいから ヤマハのエンスト病は今の売れ線バイクでも普通にあるだろ。何回燃料計のリコールやるんだよと。いい加減部品に樹脂使うのやめろと言いなくなる >>611
概出は概出であって、決して既出ではないのだ >>607
おまえはAT免許しかないから余計なことを考えなくてよい
リッターSSの良し悪しなんかおまえにはワカラナイ
免許も金もないおまえには一生縁が無い乗り物だ ホンダ信者は他メーカーをこきおろす
バイクや車の買い替え検討している人にホンダを押し売りする
他人様が自分の金で何を買おうが勝手
ホンダ信者ははっきり言ってクズである 俺は興味ない所には行かないし、普通の人間はそうだと思うけど、せめてローマ字と数字位は読めるようになってからスレ開いたら エンスト病w
4st単発エンジンスクーターでしないの乗ったこと無いわ
どのメーカーでもある
車種スレ行くと耐性無いアホが騒いでるがw ほほうどのメーカーのスクーターもエンストするのか。例えばどんなの？ ちょっと教えてください
最近メーター内のエンジンマーク？みたいのが点滅するのですが どこを点検すればいいでしょうか？
点滅してる時に走行には全く何でもない時もあれば 信号待ちでエンジンストールすることもあります
御指導よろしくお願いします┏○ﾍﾟｺｯ >>620
フォルツァ、スカイウェイブ、V125、マジェスティ、スクーターじゃないがCRF
まだ言って欲しいか？ エンストはあるだろうけど、頻度がまるで違うんじゃないか
少なくとも俺のPCX150は皆無だし
勿論全部では無いにしろ、俺の知り合いのマジェ餅の2/3が右折中にエンストして死に損ねたから、俺は購入は遠慮する
ただこれをYのスレに出向いてまで大声で叫ばない
ここで必死にY上げH下げしてるのはドコの誰なんでしょうねぇ(すっとぼけ) >>623
バーグマンとキムコのレーシングとグランドリンクとSYMのRVも入れてあげてw >>625
誰なんだろうな
俺はエンストなんてあって当たり前の認識だから、
いちいち書き込みしに来る馬鹿は１回だろうとウザイ ガソリン満タンにした直後の走行でエンスト起こしやすい気がする
給油の仕方がヘタなんだろーか？ どんな状況だろうが誰がどう乗ろうがマシンの状態がどうであろうが
絶対エンストしないバイクなんてまずありえない話ではある
問題なのは頻度とシチュエーションだね >>627
？
走行中にエンストするのが当たり前なの？
PCXは一度も無いし、ミッションも30年位乗ってるが発進時の操作ミスに起因するエンスト以外無いなぁ
整備不良でも兆候はあるはずだし、右折中に突然エンストが当たり前って エンストっアクセルの開け方は、関係ないのかな。
SRなんか、発進時にガバ開けするとエンストしやすいて言うじゃないの。 >>631
右折中のエンストが当たり前とかどこ見ていってんの？w
エンストするのは当たり前の認識しか言ってないが勝手に盛ってんなよ
そういうことするからエンスト自体も盛ってるようにしか見えんのだがなw >>621
はよドリームかウイングに持って行け
下手すると出先で動かなくなるぞ >>633
アスペでないなら文脈って分かるよね？
内燃機関を使う動力装置ならエンストは当たり前だけど、そういう話じゃないのは解ってるかな？ >>635
広義の話に局所的な話でドヤるお前が人にアスペとかw
自己紹介乙だな
会話できるようになったらまたおいで >>621
Aマークのランプ？
アイドリングストップのランプだよエンジンがあったまった後は信号で止まるのが正常だ 新型PCXを購入すれば外国人犯罪率第1位のベトナム人犯罪組織に資金提供することになりますｗ マジェスティもエンストしたことがないな
PCXはアイドリングストップしかしないけどw
どうやったらエンストするのか教えて 【定期】転倒キング新型PCXのウィークポイント【重要】
いまだにABSどころか時代遅れのコンビドラムブレーキで安全性に対する進歩なしの為、やはりブレーキロックでの転倒不可避
自慢のコンビブレーキのはずが効きが悪い
純正リアサスが期待ハズレで乗り心地が悪い
ジャイロ効果が強すぎてコーナリングで車体を倒し込みにくい
ウインカースイッチの位置が使い辛く、間違ってホーンを鳴らしてしまう
乗車姿勢に自由度がなくお尻の移動も不可でストレスが溜まる
フットボードが狭く、足がハミ出してしまいマヌケにも足裏をみせながら走ることになる
外国人犯罪率第一位ベトナム人生産、購入すれば犯罪組織に資金提供することになる
まだまだタイヤが細くてアンバランス あっそ、だったらホンダ相手に訴訟起こせよ
ここに書き込むより有意義だぞ
馬鹿 >>636
詭弁で広義の話と決めつけてきたか
なれば ID:mxI+9gQdが主張した広義のエンストするバイクを続けて上げていってくれたまえ
まだ言って欲しいか？とか煽ってるし
因みに広義の意味のエンストする内燃機関にはバイク以外も須く含まれるが、どうせ今度も詭弁使うからバイクの車種だけに限定して上げるよ
では、どうぞ 【定期】ABS搭載車と非搭載車の比較
腰砕けサス＆安物コンビブレーキ＆時代遅れドラムブレーキではPCXの転倒不可避
https://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA >>636
広義の意味でのエンストするバイクの
車種列挙ﾏﾀﾞｧ?
(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ もう灯油の季節が終わり、エンストが来たから次はコンビかなw >>636
都合が悪くなると無視したり話題変えようとするのも詭弁なんだよ 自分もエンスト経験したけどプラグコードをエアブロー吹いて改善したよ
プラグ交換時はセットでやっておいた方が良さそう 女房が苦労して中免取ったため、中古だけどPCX150買いました
取り回ししやすいサイズでソコソコ荷物も詰めて高速も乗れてこんな最高の一台もっと早く買うべきだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
