HONDA PCX150 Part36
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part35 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504929060/ デザインじゃないの？
燃費そこまできにする？125の方ならまだしも >>740
速さだけだとNMAXが一番だな。
全て乗っての意見だけど、走ってて楽しいのはマジェS、NMAX、PCXの順だと思ってる。
PCXは燃費や静寂性はピカイチなんだけど走りや所有欲でつまんないんだよ。 PCX150は旧型の話でしょ
新型は変わってるから乗ってからじゃないと説得力０ まあ、オマエらがうるさいからタイヤ太くして
もう少しだけ走るようにしたんだな マジェスティS最低でもは最低地上高10cm以上にしてくれないとな
メットイン容量なんとか増やしたかったんだろうけど
あそこまで下げたのは底付き怖くて乗りたくないわ >>734
ホンダなら150ccでも0-100=2秒を期待してるホンダファン君かな？
ホンダが好きすぎて、PCXが音速超えても許してくれないかもだけどね(笑) 新型PCX150、排気量149cm3
NMAX155、排気量155cm3
この時点でNMAX155の排気量が勝ってる
車両重量は3kg
PCX150は街乗りや市街地の通勤など
走り重視ならNMAX155のブルーコアエンジン
HONDAはスピード勝負にしてない気がする >>751
そりゃ加速最高速より燃費、という味付けだからな PCXのいいところは静かなエンジンでしょ
NMAXはどれくらいの騒音なの 50km/l下回ったことなんかないよ
燃費計が合ってればの話だけど 新型買った人に聞きたいんだけどウィンカーのリレー音鳴ってる？
それともKF18みたいに無音？ 無音だったよ
BTでインカムに飛ばせたりしたら便利なのにね。 thxマジか
動作を意識してないと消し忘れてたらメーター見るまで気付けないから嫌なんだよなぁ・・・ >>762
連打だ。
ウィンカー消えてることの確認よりつけたことの確認したい。いちいちインパネ見るの面倒くさい。 ウインカー音はカブの部品を取り付ける
38401-GC8-004ピッピ音とか
38400-121-970カチカチ音
LEDウインカー車で鳴るかは知らない >>718
良いね。釜飯かモツ煮は喰って来たかい？ 毎日乗ってれば曲がり終えたときにいつのまにかウィンカー消えてるようになる PCXはウインカー消そうとすると無意識にピッ！ってやるからなw 街中でもたまに見かけるわw 納車日にバイク屋から出る時ピッて鳴らしたの店員に挨拶してるんじゃ無いからね！ ウィンカーは適応能力ゼロでもでも無ければすぐ慣れるが
めったに使わないホーンは慣れるのに少し時間が掛かる ウィンカー位置はホーンと間違えるのは誰しもが通る道だなw
俺も心配だったがネイキッドと2台持ちで通勤と取っかえ引っかえだが、不思議と直ぐに間違わなくなったな 初期型は誤動作で鳴ることもあったけど現行型ではないな
なにより初期型はシートを上げるとボタンに当たってホーンが鳴る欠陥構造だったからな 何かホンダ公式見解で発表してないのか？ホーンの位置さ 新型はホンダドリームも試乗車ない
YSPは2月のマジェスティSすぐ試乗に出してるのに バイク屋って狭いから余裕を持って試乗車置けるとこなんて少ないしな 一番高く売れるときって･･
マジェスティSは一週間で試乗車だしたよ
これは車もそうだけど、プリウスだとかアルファードも発売してすぐ試乗車はある
ないほうが珍しいと思うんだけど そりゃ本来は置きたいだろうね
そのうちどうせ置くんだし >>781
生産ラインの規模が違う４輪はともかく
マジェスティS大分販売台数落ちてるからね
海外だと元々あんまり売れてると言う話も聞かないし・・・・
想定超える程には受注が無く試乗車回せる余裕があるだけじゃないか？
まあPCXも試乗できる所もあるみたいだから店ごとの優劣はやっぱりあるよね >>788
ホンダドリームならどこの店舗にもあるよ 近所のバイク屋がドリーム店に格上げされてたから試乗に行ってこようかな >>789
いやホンダドリームに新型PCX150の試乗車ないよ
いまあるのはすべて旧型
問い合わせればわかる 本社1Fのショールームに行って、飾ってあったら跨がればええやん 本屋へＧｏ 発売中
雑誌 ヤングマシン今月の特集
新旧比較PCX/150 vs NMAX/155 vs MAJESTY S 今日やっと受け取ってきた。
シートを開けるとハザードが付く。
アライのHRはシートが閉まらない。 >>800
オフにしたらハザード1回点滅するんだバーカ >>793
どこのホンダドリームか書きなよ
本当なら店名ぐらい載せな みんなドリームで買ってるの？
ドリームで買うメリットって何？ アフターサポート
自分じゃ機械いじりしない乗るだけ勢なので 自分である程度整備するといろいろわかってくるんだけどね
オイル交換だけでもいろいろわかってくる >>805
2年保証＋ドリームが1年保証してくれる
無料会員に(3年間)入るとレッカー距離無制限でやってくれる
とかかな >>805
車のディーラーみたいなきれいな店舗でまともな接客が受けられる。 >>805
家から１番近い。
整備の料金もはっきりしてる。
以前街にある○○輪業的な所に行ったらその都度料金が違って足元見てる気がしたからやめた 個人経営のバイク屋って明朗会計じゃないから、かなりの個人経営店が淘汰された。
ナップスやライコランド等のバイク用品店にレストアで旧車を持ち込む人もいる。
個人経営のバイク屋はユーザーから信用されていない。 いや個人店でも良い店あるよ
修理専門の店だけど口コミで評判を呼び、常に十数台修理待ち。
旧車が多いな。
PCXは俺だけだわ シート開けると顔面付近まで跳ね上がる危険なMade in Vietnam仕様 リコール臭 >>805
ドリームのが点検費用安い
場合があるぞ。
殆どのドリームは10800円のはず。
街のバイク屋は15000円とかじゃないかな？
あと、外装外した時の
ツメ破損させないメリットもある ドリームでも街のバイク屋でも色々ある
ドリームでタイヤ交換して帰る途中
何かカチャカチャ音がするから見てみると
マフラーのボルトが手で回しただけだった さて、明日はドリームつくば南で新型PCX150を試乗してくるか
おまいらの近所のドリームには試乗車ないんだろ？
使えないドリームだな ドリーム店、増やしすぎだよ
知ってる範囲だと
２階建てなら昔からのドリーム、平屋だと今回格上げされたドリーム
ってのが多い。
もちろん例外もあるだろうけど。 うちの最寄のドリームは2階建てから平屋になったが
展示スペース狭くなって格下げ感が強いわ ドリームで1年点検出して戻ってきたら、あちこち油汚れがついてて最悪だったことがある
それについて何も言及しなかったこともあって、そのドリームには二度と行ってない >>826
返事ありがとう。ドリームよりもレッドバロンが近所にあるもんで。 NEWモデルの試乗車も置いてないって何のための直営店なのか？ >>821
一店舗しかない県も多いのに贅沢言うな(´・ω・｀) >>829
車とちがってどうせ買わ(え)ない奴らが試乗車使うから売上貢献ほとんどないだろうしね
企業として損益考えるのは当然 HMJが保有してる試乗車は限りがあるのでドリームでも営業成績良い店舗優先で貸し出し
それ以外は自腹で試乗車にするけど、今は契約済みの客に早く納車するの優先だからどこも余裕ない 幸浦ナップスの前の信号で新型150のグレー見かけたけど不細工なオッサンも相まってがっかりしたよ。
信号待ちの時にケースの開け締めでワタワタやってたし。臭そうなオヤジのためにイメージ悪すぎ。
早期納車だけでもドレスコード守れる客にしか売らないとか。ホンダも考えて納車順決めろよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
