【新世紀】アドレス110 34台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 33台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514116781/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アドレスとTMAX2台持ちだけどTMAX良いよ
速いし高級感あるし乗ってて楽しい
忙しい通勤に使うと即免許無くなりそうだしすり抜け出来ないから通勤はアドレス使ってるけどTMAXは誰にでもオススメできる
中途半端に無駄にデカい250のビッグスクーター乗るくらいなら大型のほうが良いよ 前も高田BPネタに数人反応してたしなw
ただ奈良県民でも名前は知ってても実際通ったことある奴なんて
バイク乗りならともかく一般人はほとんどいないだろ ２台持ちの意見として250スクーターが中途半端な乗り物ってのは判る
ただ１台で済ませるならバーグマン200あたりは丁度いい中途半端さだとも思う もうすぐ30歳で任意保険も安くなるから次買い替える時は150ccスクーターにするわ めっちゃスレ伸びてると思って見たら、アドレス110じゃないネタばっかりやった。 125まででもファミバイが現状ソロ、もしくは先々その可能性のある人は等級育てるほうが賢いよな 保険は125以上で倍違うからな
細かい無駄金が大きくなるからね カブ125が出たら買い替えるんだ。安物スクーターのイメージしかないアドもういいわ ん〜カブも高級感というか、安物感しか漂わないけどな >>400
倍違う？たいして変わらんけど
何の保険のこと言ってんだ？憶測で言うなよ ファミバイ使った場合との比較だろ、それぐらい読みとれよ >>406
ファミバイには人身傷害有りと無しがあってな、有りだと普通に任意保険入っても金額そんなに変わらねえんだよ
ファミバイ特約が良いのは125クラスを複数所有している場合とバイクで事故を起こして保険使っても車の等級が下がらないので自分の過失が少なくても遠慮なく保険を使える点にある
もう書き込み止めるよ。このスレの連中はレベルが低すぎてメリットがなさそうだ 自分自身が>>383や>>385のような憶測かつ失礼な書き込みをしてる事は忘れないようにね
スレ住人が寛容な応対をしてる事も。 >>391
>>393
バーグマン200はデザイン的に俺の好みではないんだよな〜。
新型フォルツァはかなり俺好み。
XMAXもなかなか好み。
以前、TMAX550にも乗ってたけど、MT-09に乗り換えた。
が、MT-09はほとんど乗ってないし、通勤じゃ使うの面倒くさい。荷物はいらないし…。
で、今はアドレス110とMT-09の2台持ちなのだが、1台に統一しようと検討中。
XMAXは実物見たけど、やっぱり結構でかいと感じた。
新型フォルツァも同じようなもんなんだろうと思う。
ぶっちゃけアドレス110くらいの大きさが一番使い勝手良いと思ってはいるのだけど、
何か新しい物が欲しくなってきた今日この頃って感じです。 アドレス110すきな君たちはヤマハのNVX125も気にならない？
おれはかなり惹かれてるw 新カラーのフロントツートンじゃなくなってるんだが
スペックだけじゃなく外観もかよ このスレ凄いわ、大人しか居ないw
ツートンの方がいいな 、ソリッドならグラフィックパターンが欲しい 新色のブルー欲しいけど初期型よりパワーダウンしてるから悩むわー バグ でかすぎデブすぎで邪魔
NVX かっこいい、が他が色々ダメ
タイヤは１０か１２まで、メトイン広い、床はフラット、安い、前籠OK、リヤキャリア必須
こういうのがいい アクシスZは俺も気になってる
原付らしい可愛らしいフォルムが好き
でも遅そう ブレーキパッドスプリングて何で外すの？
ラジオペンチで引っこ抜いていい？ アクシスZはメットインが底浅くて悲惨だと聞いてるぞ…。
アドレス110を卒業したら何にするかなぁ…。 今年で３年だからな
アドレス125でいいんじゃね
値段もあれだし足が斜めにおける SWISH現物見てきたけどあれは多分めっちゃ売れると思うな
シグナスのパクリだーとか
アンチも出るだろうけど実際パクリだとしてもちゃんと昇華させていればいいんじゃないかとおもう
おれはアドレス110まだまだ乗るけどこれから買う人はSWISHもありだと思うよ >>419
AXISZは見た目いいんだけどなー、でも半ヘルしかはいらない浅いトランクでダメ、キャリアもキックも無いし
理想に近いのはLEADだが値段が高い、30万はなー
ホンダはdioをもっとふつーにしろ
dioのエンジンで10インチタイヤとかなら、
値段そのままでLEADを超えるトランクとか可能なんとちゃうんかと
>>428
値段幾らだった？値段が問題だ 規制後の110は買う価値ないし生産終了になったりしてな
dio110やｱﾄﾞﾚｽ125には敵わない 俺は値段高くなるけど、次は終のバイクとしてwave125i買うことにした。 現行のラインナップならDIOに移らざる得ないかな…消極的選択だけど dio110ならタラニス110でしょ！
中身は同じなんだからさ
レプソルカラーがたまらんわ！
フラットスペースないのが困らない人はね >>430
カタログスペックじゃなくて実際に規制後はどれだけ非力になったんだろうな。 暖かくなってきて尻が蒸れてきた。
メッシュカバー付けたら変わる？
お勧めとかあれば教えてください。 そろそろタイヤ交換したいけどバイク屋に聞いたら23000円って言われて悩んでるわ
10インチの50ｃｃの時は13500だったのに14インチはたけえなあ 今１万キロ過ぎてるけどタイヤはまだまだ使えそう
２万は持ちそう、いいタイヤが発売されたら交換したいな
というか消耗品を一新したい >>440
タイヤは実質dioとad11の専用サイズだから量産効果ないんだろうねえ え、みんなタイヤ交換って自分でやらないの？
まじめな話し高校生以来10年自分で交換しかしないんだけど 用品店やタイヤ専門店の価格見ちゃうと
バイク屋のタイヤ価格も工賃も結構高く見えちゃうよなー
>>445
めんどくさいし、何より廃タイヤの処分がなぁ
廃タイヤの後始末はエンジンオイルの比じゃ無いと思うの >>445
都会人は場所がないし工具もない、ひーひー汗水垂らして交換するよりも
金払ってさくっと交換されるほうが楽 田舎の民でもやらんじゃろw
よほどボラれなきゃバカみたいに費用浮くわけでもないし、
やりたい奴は自分でやりゃええねん 東京人だけど普通に自分で交換してる
エンジンだけは手出さないけど ついでに言えば自分で交換できるからって偉いわけじゃない
むしろ金払って交換する人の方が経済的に余裕ある人が多いと思う チューブレスはビード上げがしんどいし、アルミは丁寧に作業しないとリムを曲げたり傷つけたりするからやらない
カブだったらやってたな オレは自分で交換したくてタイヤレバー買った
練習に自分のクルマと上さんのクルマのスタッドレス交換をやって自信をつけた
バイクなんて楽勝だぜ タイヤ交換はショップに任せてるなあ
バイクは三年くらい交換しないから尚更だ ホイールのはめ替えだけしてくれるとこ無いかな？大阪 原付でリム曲げるまで2時間格闘してもタイヤ取れんかった、
でバイク屋もっていったら1分で交換しやがった
やっぱ餅は餅屋だな、あれは金払う価値あるわ、スピードが違う
もちろん自分でできると自慢したがるのもそれは自由だけど、どうぞどうぞ >>457
レバーをかける反対側のビードをホイールの中央部分にきちんと落としておかないと駄目だよ 消耗品が多くなると買い換えたほうがいい
下取りもそこそこでる 最近買ったばかりで分からないけど、V125のときは1万持たないって人多かったのに
このスレでは2万近く持たせたって人多いみたいだから価格とライフで差し引きゼロなのかね タイヤ交換は馴れでしょ
作業時間的には20〜30分あれば出来る
タイヤ外したり入れたりに時間かかる人はやり方間違えてるだけだし
必要なものもトルクレンチ、メガネレンチ、タイヤレバー、ビードワックス、空気入れだけだし
時間をお金で〜とかいう人は出来ないからでしょ
バイク屋に行く→作業時間 これ考えたら家で普通に交換したほうが早い
おれは安く済んだ分タイヤの予備を用意していつでも交換出来る用にしてる 近くの人なら一緒にやってあげるしやり方も親切丁寧に教えるよー 別にどうでもいいや。
やりたい人は自分でやればいいし
店に任せたい人はそうすれば
いいだけ。
結局自慢したいだけか？ ↑結局自慢したいだけか
コレよく言うけどさ、できない人の負けセリフだよね
「おれバイク乗れるんだぜ！」←自慢じゃないでしょ？
出来る人は出来るから出来るって言ってるだけ 俺は保険の意味も兼ねてショップにタイヤ交換はお願いしてる
自転車なら自分でやるけど、回転速度が違いすぎるから万一を考えたら
安心して乗ってられない
そんなに高くもないからさ ガソリンスタンドや某バイク用品店とかいってみ？
整備士免許もないような素人がマニュアル見ながらタイヤ交換してるから
タイヤ交換はちゃんと手順通りやってチェックリチェックをすればまず失敗しない
失敗するやつは
ちゃんとしたタイヤレバー、トルクレンチを持ってないやつがほとんど ちなみにネットやYouTubeで調べて
「よしコレで手順バッチリや！」って人はやらないほうがいい
ちゃんとバイク屋やプロから注意事項やコツを習ってからね 引火させてビードあげする動画とかめちゃくちゃ参考になるよな どうしてもNETってとこは自慢しーのいちびりーが出てくる罠
作業場所や工具や暇な時間まで用意って普通の社会人はなかなかできないが
変人者ほど、そういうマイノリティーを自慢したくなるもんなんだよ
それぐらいしかNETでイキッテいちびるもん持ってないからな
へーすごいねーよかったねー、と生暖かく見守ってやろうや、それぐらいしか自慢できない可愛そうな人種なんだよ 普通の人はできないことが俺はできるんだぜー、俺って凄いだろー（変わってるだろー）とね なに言ってもひがむんだねー
じゃあ自慢ってことでいいよ
てかアド110の新しいの変わってんのWRじゃなくてクラッチ側だってよ できない人の負けセリフ＝できる俺は勝ちw
自分が言ってる事なのに、この子はここまで説明せんと判らんのね あとタイヤ交換は出来る人はやれ
出来ないなら店にいけ
コレでいいじゃない？
出来る自慢はプロでもするんだなら気にしない気にしないw
いろいろ情報出てるけど駆動系変更は信憑性高そうだね！ 冬眠明けです
明日、オイル交換してきます
空気圧もみてきます スクーターのタイヤ交換はコンプレッサーが無いと難しい
自分の場合どうやってもビートが上がらずスタンドに持ち込んだ
初めてやる人は心してた方がいいよ ビード上げはコンプレッサーで以外やろうとも思わんわw
燃料入れついでにセルフのスタンドで勝手にやっても何も言われんよ タコメーター付けようと思ってるけど、１万回転までゲージあったら足りるよね？ おれはコンプレッサーは会社にあるから会社で仕事終わってからタイヤ交換してる
あ、みんなアドレス110のセルスターターの音なんだけど妙に煩くない？
あとセルの音大きかったり小さかったりしない？ >>487
オレも付けたい
レッドゾーンは何回転からなのか誰かしらんか？ 省燃費走行のためにもタコ欲しいねぇ。
あとは普通にトリップメーターも欲しいよ。
おれはたまたまサイコンが余ってたから取り付けちゃったけど、取り付けも調整もめんどくさかったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
